-550水倉、泵房及變電所設計施工方案比較

　　-550水倉、泵房及變電所設計施工方案比較

　　一、方案選擇基本參數：

　　正常湧水量為每小時200米3，按照8小時湧水量計算水倉有效容積為不小於1600米3;

　　水倉的淨斷麵預選擇高*寬=2.6*2.8米、半圓拱斷麵，麵積為6.44米2;

　　二、方案選擇

　　在充分考慮充分考慮二采區-550水平的通風、提升、運輸、行人、排水等各方麵的因素，我們提出了如下三個布置方案：(具體布置如圖示)

　　1、方案1：-550軌道下山施工至-550水平時，開始變平施工-550水平車場，長度為120米，水倉、泵房及變電所均布置在-550車場的右側。

　　水倉工程量：外環水倉有效長度為161.4米，內環水倉有效長度為118.2米，有效斷麵5.99米2，總有效長度279.6米，總長度為312米。總容積1675米3。

　　泵房工程量：泵房長度為30米，管子道長度為70米。

　　變電所工程量：變電所長度為55米。

　　占用煤柱量計算為：水倉預留保護煤柱為20米，

　　170*70*6*1.35=96390噸

　　2、方案2：-550軌道下山施工至-550水平時，開始變平施工-550水平車場，長度為120米，泵房及變電所均布置在-550車場的左側，水倉自開門點施工，繞過-550三條下山至泵房。

　　水倉工程量：外環水倉長度340米，內環水倉長度226米，有效斷麵5.99米2，總有效長度為566米，總長度618米，水倉容積3390米3。

　　泵房工程量：泵房長度為30米，管子道及通道長度為90米。

　　變電所工程量：變電所長度為55米。

　　占用煤柱量計算為：水倉預留保護煤柱為20米，

　　170*55*6*1.35=75735噸

　　3、方案3：-550軌道下山施工至-550水平時，開始變平施工-550水平車場，長度為120米，然後按照230°的方位角拐彎施工-550車場，泵房及變電所均布置在-550車場的右側，水倉入口布置在拐彎後的車場內，繞過-550三條下山至泵房。

　　水倉工程量：內環水倉長272米，外環水倉長386米，有效斷麵5.99米2，總有效長度為658米，總長度710米，容積3941米3。

　　泵房工程量：泵房長度為30米，管子道長度為70米。

　　變電所工程量：變電所長度為55米。

　　占用煤柱量計算為：水倉預留保護煤柱為20米，

　　100*70*6*1.35=56700噸

　　三、方案比較

　　方案1：巷道布置空間位置相對簡單，相對施工難度較小，不存在立體交叉現象，但占用可采煤柱量相對於2、3較大，容量相對2、3較小，若增加容量需擴大占用煤柱量。

　　方案2：占用可采煤柱量相對較小，容量相對1較大，能夠滿足隨開采深度水量的變化，管子道不在跨越軌道下山，自然在上部形成兩個出口，提高了係統抗災能力，降低交叉巷道和管道鋪設的施工難度。但同集中膠帶下山下部立體交叉，(岩柱厚度為6米)，相對方案1增加了施工難度。

　　方案3：占用可采煤柱量相對較小，容量相對1、2較大，能夠滿足隨開采深度水量的變化，但同下車場各通道相鄰很近，施工難度較大，且立交點多，影響絞車房通道的布置。

　　綜合以上03manbetx 認為方案2較優，故采用方案2進行施工。

　　附：設計方案圖 一份

　　2010.3.1