宋 欣：米易歸來

　　托川煤集團“民生工程”的福，在不久就要退休的金秋十月，我榮幸地在米易川煤療養中心度過了第一次、也許是最後一次的一周帶薪療養。感覺是：真爽!

　　天還沒亮透，我們就登上車身噴有“川煤集團廣能公司”字樣、前擋風玻璃上貼有“川煤職工療養專用車”的大巴，從華鎣出發了。曾幾何時，看見別的企業的職工專用車奔馳在公路上，還為我們沒有而黯然神傷。而今，咱職工也坐上了專用車，況且是長達10多個小時車程的直通車，既舒適安全又方便快捷，一路順風，自豪感油然而生。

　　米易縣城不大。傍晚時分，車近米易，坐在大巴上透過車窗放眼一望，這個川西南小城就盡收眼底，據載隻有53.5平方公裏，常住人口3.3萬人。可城在山中，水在城中，山水相依，冬暖秋爽，空氣清新。建築物造型別致參差錯落，街道非常整潔，供人們休閑觀賞的綠地、花園很多，在斜陽的照射下，爭相綻放著翠綠、火紅、玫紅、金黃的亮色，和著安寧河水嘩嘩流淌的旋律，迎接遠方客人的到來。川煤米易療養中心(米易寧澤陽光酒店)就坐落在縣城的城北新區，7萬平方米土地上分布著7棟風格各異的樓房，花草蔥蘢，栽下不久的大樹正吐出片片新綠。晚飯後，信步來到安寧河畔，俯欄遠望對岸的嫋嫋雲煙點點燈光，飛奔的車輛掠過的車燈，凝聽著河水不息的歡唱和草叢中傳來的蟲鳴，真的是心曠神怡。

　　咱廣能同去的17名職工，多是基層的普通工人，有的從來沒出過遠門，有的下月就將退休。平時各在一個單位，各忙自己的工作，剛上車時的不熟悉感，很快就煙消雲散。他們辛苦了十幾年、幾十年，難得有這樣的機會聚在一起，難得好好地放鬆一下身心。“這裏環境優雅空氣好，食宿條件都很好。我們能到這麼好的地方來療養，真是做夢都沒有想到”。毫不誇張地說，這的確是大家共同的心裏話。要不是川煤集團在這裏投資建療養院，要不是川煤集團出台那麼好的政策，二輩子也享受不到這裏的陽光和清新。

　　療養期間的生活是愜意的。吃的是自助餐，每餐的菜品有葷有素十多個品種，還有四川人佐餐離不了的泡菜、鹹菜，米飯有揚州炒飯、蛋炒飯、菜炒飯、白米飯，飯後的各式水果一應俱全，豐富多彩，各取所需，既有營養又不浪費。住的就不消說了，酒店正在創評四星級呢，普通職工包括出過不少次差的我，也從沒住過這樣高檔的房間。對於“好攝”的我，感覺中心安排的遊覽參觀的地方不是很合我意，要是能安排去一趟瀘沽湖那就十全十美了。不過，對於大多數去療養的人而言，輕輕鬆鬆地遊覽一天或半天就在中心休息一天，可以逛逛小巧玲瓏的米易城，采購點土特產，平心靜氣地享受一番“養生天堂”的滋味，無憂無慮無牽無掛，真是賽過活神仙。

　　一周，七天，很快就過去了。意猶未盡就踏上了歸途。大巴車在雅西高速公路上飛馳。我忽然想起國慶大假期間的一條報道，有很多人為了觀景受到交通處罰，於是雙眼戀戀不舍的投向窗外，不時瞅準時機把美景收入相機。秋後和煦的陽光撒向大地，山嶺、河流、湖泊都披上一層五彩霓裳;一片片金黃色、紅色從車窗外的一掠而過，定睛一看，原來是盛開著的不知名的野花和樹叢，難怪人稱“風景最美的高速路”。穿越連串的橋連洞、洞連橋、橋連橋、洞連洞，我才驚訝地發現這路之險峻。回家後，迫不及待的打開電腦，輸入“雅西高速”搜索：方知雅西高速沿四川盆地邊緣向橫斷山區高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國大西南地質災害頻發的深山峽穀地區，跨越青衣江、大渡河、安寧河等水係和12條地震斷裂帶，整條高速公路線展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢險峻，每向前延伸一公裏，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱作“天梯高速”、“雲端上的高速公路”。全線橋隧比高達55%，有橋梁270座，其中特大橋23座，大橋168座;隧道25座，其中特長隧道2座，長隧道16座。最叫絕的目前世界同類型最高橋墩臘八斤連續剛構特大橋，高230米，其主墩高182.6米，全長1106米;西南第一長隧大相嶺泥巴山隧道，全長10006m米;鐵寨子雙螺旋隧道，為國際首創的雙螺旋小半徑曲線型隧道，在4公裏的“V”形峽穀範圍內連續爬升450米，被國內外專家學者公認為國內乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，令我目不暇接歎為觀止。

　　米易歸來，回想起那愜意的七天，心頭還甜蜜蜜、暖烘烘;回想起那“雲端上的旅行”，為如此險峻、複雜的地形所歎服，也更感到讓天塹變通途的人們是何等的偉大!