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西翼上倉斜巷風機、電纜、風筒回撤施工安全技術措施

作者:狗万manbet官网 2012-12-27 14:57 來源:狗万manbet官网

  西翼上倉斜巷風機、電纜、風筒回撤施工安全技術措施

  一、工程概況

  11采區皮帶上山掘進,由於通風係統調整,經通風部門研究決定將原放於西翼上倉斜巷處的風機進行拆除,並將25㎡電纜、風筒一同拆除。為了確保施工安全,根據現場的實際情況,特編製此安全技術措施

  二、施工要求:

  1、 風機撤除路線:西翼上倉斜巷(通過絞車絞車) —→11采區二聯巷(通過絞車) —→-540m西翼軌道運輸石門—→副井車場—→副井—→地麵。

  2、 風筒撤除範圍:從西翼上倉斜巷到11采區皮帶上山新安裝風機處(長度約430m),風筒規格:Φ800mm的6節,其餘均為Φ600mm的風筒。風筒拆除後,全部回收打運至地麵

  3、 電纜回撤方式:先將電纜從電纜鉤上取下後,人工向下拉運至西翼上倉斜巷下部車場,並盤在電纜車上;移交綜采隊。

  三、安全技術措施

  一)、風機撤除安全技術措施

  1、 撤除風機位置在西翼上倉斜巷,自11采區煤倉通風行人上山三岔門向東20m處。

  2、 風機撤除之前,必須先由調度室協調工作時間,在風機撤除期間,該上山絞車不得運行。

  3、 風機撤除之前,應先將風機前後5m範圍內的雜物及其他阻礙物清理幹淨。

  4、 風機撤除前,必須先檢查風機吊掛點的安全情況,如有異常,應先重新打注吊掛錨索,再進行撤除工作。

  5、 風機撤除時,先檢查風機開關是否斷電,確認斷電後,方可開始撤除工作;斷電必須嚴格執行 “停送電製度”的相關規定。

  6、 風機拆除順序:拆除風筒—→拆除接線—→拆除過渡節—→拆除消音器—→拆除風機—→拆除支架—→裝車運輸。

  7、 風機的各種接線、消音器等部件撤除後,應分類妥善保管好,便於入庫時清點。

  8、 撤除風機主體時應使用手拉葫蘆進行操作:

  a) 手拉葫蘆生根在頂板錨索上,與錨索連接部位必須扣緊扣牢;不得生根在棚梁或金屬網上。

  b) 起吊前必須先使用Φ6.3mm的鋼絲繩或錨鏈將風機主體捆綁牢靠,捆綁點不少於2處。

  c) 起吊重物時,起吊點必須選擇重物的重心所在處,確保起吊後重物的平穩。

  d) 對風機主體進行起吊時,必須使用2個或2個以上的手拉葫蘆同時進行;操作人員在起吊時,必須喊清口號、同上同下,保證重物起落平穩安全。

  9、 撤除風機時,工人應密切配合,防止損壞風機和碰傷人員。

  10、 風機各部件撤除完畢後,裝車打運升井。

  二)、風筒撤除安全技術措施

  1、 由於風筒布設在11采區皮帶上山皮帶、刮板機側,拆除風筒前,必須由調度室與機三隊協調好,並安排八點班檢修期間進行。在每次撤除前,施工人員與機三隊的皮帶司機、刮板機司機協商好,在皮帶、刮板機段風筒撤除期間不得開車。

  2、 在西翼上倉斜巷、11采區煤倉通風行人上山拆除風筒期間,由於巷道內有絞車運輸,風筒撤除施工必須安排在八點班檢修期間進行;並在撤除前,與絞車司機和信號把鉤工協商好,在撤除期間不得進行打運工作。

  3、 由於通修隊在11采區皮帶上山進行噴漿施工,在該噴漿地點進風側10m,回風側20m內撤除風筒時,應由調度室與通修隊協調好,該段撤除時暫時不得進行噴漿作業。

  4、 風筒拆除時,必須使用梯子進行登高作業,不得直接站在皮帶機或刮板機進行作業。

  5、 風筒拆除時,每組人員不得少於2人,一人上梯子拆風筒,另一人撐梯子並進行安全監護。

  6、 每節風筒拆除後,應立即將風筒折疊後,放於巷道一側,並保證不影響行人。放置風筒處不得有淤泥、積水及其他電氣設備。

  7、 拆除後的風筒應集中堆放整齊,並在全部拆除後進行集中裝車、打運升井。

  三)、電纜回撤安全技術措施

  1、 由於施工路線在西翼上倉斜巷內進行,施工前,必須由調度室協調好施工時間,抬拉電纜期間,必須由斜巷管理單位將絞車閉鎖,並確保上山內無物矸滾滑,防止傷人。

  2、 施工前,必須先檢查拉電纜路線是否寬敞、是否有阻礙、是否有可能磨壞電纜的地方。能清除的必須在檢查時立即清除掉,不能清除的,應在抬拉電纜前安設專人在該處安全監護,防止抬拉過程中將電纜損壞。

  3、 施工過程中,必須有副隊長以上隊領導現場跟班指揮、協調。

  4、 施工開始前,應先電話與調度聯係,得到許可後,方可開始施工。

  5、 施工時,先將電纜全部從電纜鉤上放到巷道一側,每隔20m設一人,在接到下拉信號後,開始將電纜逐步拉至11采區變電所處,盤入電纜車內。

  6、 施工時,電纜車處配兩人,一人盤電纜,一人捋電纜;安全監護人必須隨時注意電纜線的鬆線情況和過拐彎口的安全情況,如有異常情況,立即發出信號停止拉線。

  7、 拉運電纜人員應盡量走在巷道中間;在每個拐彎口、變坡處,必須設一人捋順電纜,防止電纜磨擦巷道牆體而損壞電纜。

  8、 拉運電纜時,要求每隔20m設一人。

  9、 拉運過程中,所有人員必須保持均勻的速度向下拉運,不得過快。

  10、 拉運電纜過程中,經過有礦車處巷道時,施工人員應盡量走人行側,並且電纜不得在礦車上通行,防止礦車與電纜磨擦而損壞電纜。

  11、 拉運電纜的所有施工人員,應注意相互之間的配合;電纜不得在淤泥、積水內通過。

  四)、運輸安全技術措施

  一)、打運管理

  1、在平巷段人力推車時,必須遵守下列規定:

  1)、1次隻準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距,在軌道坡度小於或等於5‰時,不得小於10m;坡度大於5‰時,不得小於30m;坡度大於7‰時嚴禁人力推車。

  2)、推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門時,推車人必須及時發出警號。

  3)、嚴禁放飛車。

  4)、推車過風門時,必須先通過觀察窗看對麵風門是否打開;在未打開的情況下,先由一人將風門打開並站於軌道一側,由另一人將車推過風門;推過風門後,立即將該道風門關閉後,方可打開第二道風門。

  5)、嚴禁推車撞開風門或損壞風門。

  2、當巷道坡度大於7‰時,嚴禁采取人工推車的方式。

  3、采用絞車打運時,必須遵守下列規定:

  1)、嚴格執行“行人不行車、行車不行人”製度,絞車啟動前,必須提前打信號,聯係好後啟動絞車,紅燈亮5分鍾後方可拉放車。

  2)、嚴禁人員蹬鉤爬車或隨車上下。

  3)、絞車打運必須嚴格執行“五不開”、“五不掛”製度

  4)、安全設施必須每天進行檢查、維護一次,保證靈敏可靠、完好使用。

  5)、絞車打運前,必須先檢查各安全設施是否齊全、完好,並在打運過程中正常使用。

  6)、每次打運前,必須先檢查聲光信號是否齊全、完好、靈敏可靠。

  二)、掉道處理:

  車輛如果掉道,必須嚴格按以下要求進行處理:

  (1)、使用工具:3T、5T手動葫蘆各一台,錨鏈數根。

  (2)、處理掉道時,掉道車輛兩側不得有人。當人員需要站在車輛兩側進行處理時,必須先在礦車兩側使用半圓木或道木將礦車固定,否則不予作業。

  (3)、發生掉道時,必須先緊繩,然後用道木或半圓木掩牢,如在斜巷還應在礦車下方打上戧柱,最後掛手拉葫蘆拿道。

  (4)、嚴禁用絞車處理掉道車輛,防止掉道車輛被拉翻傷人或鋼絲繩被拉斷彈人。

  (5)、人工處理掉道礦車時,鬆放絞車應先放兩圈鋼絲繩;人員應站在車輛的上前方,車輛下方嚴禁站人,必須提前通知信號工、把鉤工關好安全天檔、門檔,將地檔複位。設好警戒,禁止無關人員進入掉道斜巷段巷道內。

  (6)、手拉葫蘆必須掛在頂板完好處及支架牢固可靠的地方或錨索上,施工人員在拿道過程中,必須派專人觀察生根點及頂板狀況,有危險時必須及時通知撤人。

  (7)、人工處理掉道時,必須上下聯係好後方可停車處理。同時,聲光信號必須設在距掉道礦車上方10m處。

  (8)、處理掉道礦車時,絞車司機必須集中精力,且手不得離開操作把,聽清信號,操作迅速準確。

  (9)、處理掉道車輛時,必須有跟班幹部現場指揮,複道後要及時疏通軌道,作業現場清理,保證運輸線路暢通。

  三)、小絞車管理

  1、每次運輸前應檢查絞車壓柱是否齊全有效。

  2、嚴格按照本絞車及鋼絲繩抗拉能力提車,嚴禁超拉超掛。

  3、絞車司機、把鉤工必須經過技術培訓,考試合格後持證上崗。

  4、提升運料時,必須將材料捆綁牢固,防止竄料影響生產或傷人、損壞設備設施。

  5、絞車運行前,司機應認真檢查絞車的緊固件、壓車柱、生根繩、鋼絲繩、閘把、離合器等是否完好、牢固可靠,發現問題及時處理,嚴禁絞車帶病運行。

  6、把鉤工必須嚴格按章操作,在發行車信號前,先檢查“一坡三檔”是否齊全有效,應認真檢查鉤頭、保險繩、保險銷、礦車碰頭、固定銷、輪對等是否牢固可靠,發現問題及時處理,確認安全無隱患後方可給信號工行車信號。

  7、掛車必須使用正規插銷、三環鏈。

  8、信號工接到發行車信號後,仔細檢查巷道內是否有人行走或作業,確認無人後,方可準確無誤的發出行車信號。

  9、司機操作時應集中,信號不清、鈴不響,嚴禁絞車運行。

  10、司機聽清信號後,操作迅速準確,做到起鉤穩、停車準、加減速均勻,嚴禁放飛車。

  11、嚴禁絞車不帶電鬆車,嚴禁放飛車。

  12、對提升的絞車,牽引連接裝置,保險裝置、插銷(必須使用斜巷專用銷子)、三環鏈必須定期檢查,按有關規定進行試驗,發現問題及時處理,對提升鋼絲繩必須每天檢查一次,並填表記錄,不合格的鋼絲繩必須及時更換。

  13、材料和設備裝車不得超寬超高,重心要平穩並固定牢靠,大型設備應盡可能拆開裝車運輸,用叉車打運物料應將物料捆紮牢固,防止竄車。

  14、行車前應先檢查打運路線的支護狀況,軌道的平整情況,行車間隙是否夠大,發現有礙安全行車的問題,先整改後方可運輸。

  15、絞車不用時,鋼絲繩必須收回盤好。使用時,滾筒上留繩不少於3圈。鋼絲繩在下列情況必須更換:

  1)、在一個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲繩總斷麵積之比達到10%;

  2)、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%;

  3)、鋼絲繩鏽蝕嚴重、變黑、失去柔韌性、外層鋼絲鬆動等。

  16、小絞車的維修與保養:

  1)、使用小絞車的單位必須健全以下製度

  (1)、小絞車01manbetx 01manbetx ;

  (2)、小絞車司機、信號工、把鉤工崗位責任製。

  2)、凡使用小絞車的單位都要認真填寫保存以下記錄:

  (1)、檢查、維修、保養記錄;

  (2)、鋼絲繩檢查、更換記錄;

  (3)、電氣、機械故障記錄。

  3)、使用中的小絞車要符合完好標準。軌道符合軌道標準,機械電氣維護人員要經常保持設備、電氣、信號、安全裝置、地滾、道床處於良好狀態。

  4)、小絞車要定期進行檢修。

  21、機械設備的轉動部分應設防護套或護欄,嚴禁戴手套操作轉動設備及工具。

  四、本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全01manbetx 》、《11采區皮帶上山掘進作業01manbetx 》中有關規定執行。

  附圖:西翼上倉斜巷風機、風筒、電纜撤除平麵示意圖

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