12201綜采工作麵尾巷管理安全技術措施

　　由於我礦12201綜采工作麵為“兩進一回”的U型通風，“兩進”為12201運輸順槽、12202運輸順槽；“一回”為12201回風巷。根據我礦生產接續情況，12202運輸順槽為下一個工作麵膠運巷，在12201綜采工作麵回采期間，12202運輸順槽形成尾巷。
　　針對我礦12201現通風係統現狀，在12201回采期間，12202尾巷需與12201綜采工作麵進行串聯通風。為我礦安全生產特製訂此12202尾巷管理措施及串聯通風安全技術措施。
一 成立尾巷治理領導小組
　　組 長：任永強（總工程師）
　　副組長：王誌榮（通風副總工程師）
成 員：張建斌 高建勇 白 亮 樊瑞平 索振國 劉仕秋 張義斌
　　　　　　郭現成 陳 帥 劉喜榮 陳春秀 劉 鑫 王天剛
二 通風係統管理
通風隊在西集中膠運巷42-43聯巷之間設置兩台型號為FBDY№6功率為
2×15kw的局部通風機，保證尾巷正常通風。
服務隊在12202運輸順槽內接風筒，保證12202尾巷正常，風筒必須從風機出風口一直接至12202運輸順槽19聯巷處。
服務隊在吊掛風筒時，要按照《柳塔煤礦“一通三防”管理製度》執行，必須做到封環必掛，風筒要進行反壓邊，使用風筒接口器、風筒不得拐死彎等。
12202運輸順槽需風量為225 m3/ min，根據型號FBDY№6功率為2×15kw的局部通風機的出口風量為360 m3/min，滿足供風需求；在12201綜采工作麵回采期間，12202尾巷需與12201綜采工作麵進行串聯通風。
三、安全技術措施
　　　1、風機安裝前生產辦機電組要對風機進行全麵檢查，必須保證風機的完好、可靠、“三證”齊全，杜絕失爆現象。
　　　2、連采二隊設置的局部通風機必須是雙風機雙電源，三專供電、兩閉鎖可靠，並且負責每天進行風機切換試驗，保證主、備通風機能正常自動切換。
　　　3、局部通風機必須掛牌管理，並安排專人維護。
　　　4、未經通風組或通風隊允許，嚴禁隨意停局部通風機，因特殊情況確需停通風機時，在停風前必須製定安全技術措施。停風後立即撤出人員、切斷該巷道內一切非本質安全型電源並設置警戒。恢複通風前必須由瓦檢員檢查CH4和其它有害氣體濃度，開關附近10m以內風流中的CH4濃度不超過0.5%，其它氣體符合01manbetx 要求時，方可人工開啟局部通風機。
　　　5、連采二隊負責局扇管理人員必須定期檢查局扇運行情況，認真填寫運行記錄，檢查出的問題及時處理。通風隊做好尾留巷道內風筒的巡回檢查工作，發現有漏風、破口或脫節的地方及時通知準備隊處理。
　　　6、如對尾留巷道供風造成嚴重影響，均按02manbetx.com 追查處理。局部通風機停風，由連采二隊負責追查；風筒出現損壞等嚴重漏風情況，由通風組負責追查；瓦斯超限，由安管辦負責追查。
四、尾留巷道行車管理製度
　　　1、進入尾留巷道的車輛必須是防爆車，車輛必須完好，燈光信號齊全，刹車製動靈敏可靠，不得有漏油、失爆現象，要配置滅火器等安全裝備。
　　　2、車輛必須裝有瓦斯斷電儀，司機也必須配備便攜式瓦斯報警儀，一旦發現尾留巷道內瓦斯超過0.5%，必須立即將車輛就地熄火，待瓦斯濃度降低至0.5%以下時方可啟動車輛。
　　　3、車輛在尾留巷道行駛速度不得超過5km/h。
　　　4、車輛進入尾留巷道時，必須靠不安裝瓦斯抽放管路和風筒的一幫行駛，避開管路和風筒。
　　　5、在尾留巷道行車時不得進行會車，兩車相遇時靠近聯巷的一車進入聯巷給另一車讓路，避免撞壞瓦斯抽放管路與風筒。
　　　6、車輛在尾留巷道行駛過程中出現故障而熄火時，必須拉到遠離抽放管路巷道的進風大巷聯巷或者升井進行檢修，需要燒焊的必須升井進行燒焊。
　　　7、車輛在尾留巷道行駛時，如果遇到瓦斯濃度超過0.5%、主扇停風或瓦斯抽放管路損壞等緊急情況應立即將車輛熄火，待緊急情況處理完畢後方可重新行駛。
　　　8、當人員及車輛確需進入尾留巷道時，應編製安全技術措施，經審批貫徹後，方可進入。進入尾巷人員必須配備便攜式儀器（CH4、CO、O2），防爆車經現場檢查確認正常後方可進入，非防爆車嚴禁進入。
　　　9、車輛進入到抽排風機附近時，必須小心駕駛，由專人進行監護，防止碰壞管路或抽排風機，保證瓦斯濃度在0.5%以下時方可行駛。
　　　10、裝卸物料時，必須輕拿輕放，防止出現碰撞火花。
　　　11、進入車輛的頻次盡可能減少，施工單位要有計劃進行安排。
　　　12、車輛需要進入尾巷時，必須有相關領導簽字的安全技術措施，要由通風隊派專人進行全程監督檢查瓦斯。
五、尾留巷道其他管理製度
　　　1、尾留巷道需保留，安排采掘計劃時盡量提前形成全風壓通風係統。未形成全風壓通風係統前（原則上不超過2000m）應保持正常通風，並按通風巷道管理。如遇特殊情況，需製訂專門的安全技術措施報通風處審批。
　　　2、采用局部通風機供風的尾留巷道，必須有瓦斯檢查員巡回檢查尾留巷道內及各密閉前的有毒有害氣體濃度以及密閉的完好情況，認真填寫記錄，其內的CH4、CO2、CO、O2等氣體濃度，每班不少於2次，如發現異常，及時彙報並采取措施進行處理。並在其內與采麵位置相對應處（不得滯後一個聯巷）設置柵欄、揭示警標，防止人員及車輛進入，該處柵欄由通風隊設置，綜采隊負責日常管理。
3、尾巷的入口處必須設置全斷麵可行人柵欄，掛尾巷專用“禁止入內”的警標。平時柵欄必須上鎖，鑰匙由專人保管。如有特殊原因需要進入時，必須製定安全技術措施審批後方可進入。
　　　4、尾留巷道應按照《神東煤炭集團“一通三防”實施細則》、《煤礦安全01manbetx 》、《AQ1029-2007煤礦安全監控係統及檢測儀器使用規範》相關要求設置傳感器，尾留巷道內的甲烷傳感器必須實現瓦斯電閉鎖功能，瓦斯超限後能切斷工作麵及回風巷的所有非本質安全型電氣設備的電源。
　　　5、在尾巷與工作麵順槽聯巷施工密閉期間，在施工點設置一台可移動的瓦斯傳感器，當聯巷密閉砌築完畢後，將瓦斯傳感器移至下一個需要砌築密閉的聯巷，如果此處風流中瓦斯濃度超過0.5%時，切斷綜采工作麵一切非本質安全型電源，待瓦斯濃度降至0.5%以下時，方可恢複供電。
　　　6、進入尾巷的金屬管路、金屬網等導電物體，必須有防止產生靜電、摩擦火花的安全措施，嚴禁雜散電流導入，並在尾巷內設置可靠地接地保護。
　　　7、尾巷內應按照《神東煤炭集團“一通三防”實施細則》相關規定安設隔爆設施、降塵裝置，降塵裝置在生產時應保持常開不閉。
　　　8、獨頭尾巷後部瓦斯或二氧化碳濃度3%或其他有害氣體濃度超過最高允許不能立即處理時，必須實行封閉管理。重複利用時重新排放瓦斯。
　　　9、尾留巷道所設的風門嚴禁任何人隨意打開，必須由服務隊安排專人負責開關。
　　　10、尾留巷道安裝的瓦斯抽放管路及抽放支管由機電隊日常維護並在托管架上粘貼反光標誌，如瓦斯抽放管路出現損壞情況按02manbetx.com 追查處理。