煤礦大型固定設備考試培訓試題
一、判斷題
1.在每次更換鋼絲綢時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格後方可繼續使用。(√)
2.礦井提升鋼絲繩鏽蝕分為4個等級。(×)
3.立井使用罐籠提升時，井口安全門必須與罐位和提升信號閉鎖。(√)
4.滾筒驅動的帶式輸送機可以不使用阻燃輸送帶。(×)
5.傾斜井巷內使用串車提升時必須在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。(√)
6.提升用鋼絲繩的鋼絲有變黑、鏽底點地麻坑等損傷時。也可用作升降人員，但必須加強維護。(×)
7.《煤礦安全01manbetx 》規定：提升鋼絲繩必須每季檢查一次，對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件和鏽蝕情況，至少每月塗油一次。(×)
8.輸送帶跑偏的主要原因之一是輸送帶受力不均勻造成的。(√)
9.使用中的立井罐籠防墜器每年必須進行一次不脫鉤檢查性試驗。(×)
10.使用中的立井罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗。(√)
11.升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起18個月進行第一次檢驗，以後每隔6個月檢驗一次。(×)
12.專為升降物料用的鋼絲繩在一個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲總斷麵積之比，達到5%時必須更換。(×)
13.提升鋼絲繩必須每天檢查一次。(√)
14.井底車場的信號工可以直接向絞車司機發送緊急停車信號。(√)
15.深度指示器失效保護是提升裝置必須裝設的主要保險裝置之一。(√)
16.阻車器一般設在上部車場入口處，平時應處在打開狀態，往井下推車時方準關閉，以免誤操作發生跑車02manbetx.com 。(×)
17.工作水泵和備用水泵的總能力，應能在20h排出礦井24h的最大湧水量。(√)
18.傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或製動器把手的位置上。(√)
19.提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。(√)
20.提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。(√)
21.升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠的防墜器。(√)
22.立井中，用罐籠升降人員時的加速度和減速度都不得超過0.5m/s2。(×)
23.立井中用罐籠升降人員時的最大速度不得超過12m/s。(√)
24.立井在提升速度大於3m/s的提升係統中，必須設防撞梁和托罐裝置。(√)
25.對斜井人車防墜器每日做一次手動落閘試驗。(×)
26.對斜井人車防墜器每半年必須做一次靜止鬆繩落閘試驗。(×)
27.對斜井人車防墜器，每年必須做一次重載全速脫鉤試驗。(√)
28.帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。(√)
29.用架空乘人裝置運送人員其運行速度不得超過1.5m/s。(×)
30.用架空乘人裝置運送人員，乘坐間距不得小於5m。(√)
31.禁止在同一層罐籠內，人員與物料混合提升。(√)
32.罐門或罐以下部邊緣至罐底的距離不得超過300mm。(×)
33.開車信號發出後嚴禁進出罐籠。(√)
34.傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，並加裝保險繩。(√)
35.用多層罐籠升降人員物料時，井上、井下各層出車平台都必須設有信號工。(√)
36.按照《煤礦安全01manbetx 》規定，在用繩的定期檢驗可以隻做每根鋼絲的拉斷和彎曲這兩種試驗。(√)
37.摩擦輪式提升鋼絲繩的正常使用期限應當不超過2年。(√)
38.立井提升時，可以使用有接頭的鋼絲繩。(×)
39.在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度是鋼絲繩撚距的5倍。(×)
40.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍於其最大稱荷重的拉力進行試驗。(√)
41.傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍於其最大靜荷重的拉力試驗。(√)
42.鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時，可以係在滾筒軸上。(×)
43.斜井升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.75m/s2。(×)
44.立井提升絞車可以用常用閘進行緊急製動。(×)
45.使用中的礦井主要提升裝置，必須每4年進行1次測試。(×)
46.空氣壓縮機上必須有壓力表和安全閥。(√)
47.空氣壓縮機上的安全閥動作壓力為額定壓力的1.5倍。(×)
48.空氣壓縮機必須裝設溫度保護裝置，在超溫時能自動切斷電源。(√)
49、 發現主蒸汽、給水管道或其他高壓管道嚴重泄漏時，應緊急停爐。(√)
50、 鍋爐嚴重缺水時，則應立即上水，盡快恢複正常水位。(×)
51、瓦斯抽放能夠解決礦井僅靠通風難以解決的問題，降低礦井通風成本(√)
52、瓦斯抽放是消除煤礦重大瓦斯02manbetx.com 的治本措施(√)
53、生產礦井采掘工作麵空氣溫度不得超過26℃，機電設備硐室的空氣溫度不得超過30℃(√)
54、當空氣溫度超過規定時，給予高溫保健待遇後。不應改變工作人員的工作時間。(╳)
55.提升機的保險閘必須能自動發生製動作用。(√)
58.提升裝置是絞車、摩擦輪、天輪、導向輪、鋼絲繩、罐道、提升容器和保險裝置等的總稱。(√)
59.主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內，必須正司機操作，副司機巡視檢查設備。(×)
60、製氮機工藝步驟分為壓縮空氣提純、分離空氣和氮氣儲存和供氣(√)
二、選擇題
1.上下車場掛車時，餘繩不得超過(A)m。
A.1 B.2 C.3 D.4
2.提升速度超過(C)m/s的提升絞車必須裝設限速裝置。
A.2 B.2.5 C.3 D.4
3.提升鋼絲繩檢驗周期，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔(B)個月檢驗一次。
A.3 B.6 C.9 D.12
4.提升裝置使用中專為升降人員用的鋼絲繩安全係數小於(C)時，必須更換。
A.5 B.6 C.7 D.9
5.提升置裝設的過卷保護裝置是當提升容器超過正常終端停車位置(D)m時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生製動作用。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.5
6.提升裝置裝設的過速保護裝置是當提升速度超過最大速度(C)%時，必須能自動斷電，並能使保險閘發生作用。
A.5 B.10 C.15 D.20
7.提升裝置裝設的限速保護裝置是用來保證提升容器到達終端位置時的速度不超過(C)m/s。
A.0.5 B.1 C.2 D.3
8.提升絞車的(C)是指在提升係統發生異常現象，需要緊急停車時，能按預先給定的程序施行緊急製動的裝置。
A.常用閘 B.工作閘 C.保險閘
9.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個撚距內斷絲斷麵積與鋼絲總斷麵積之比，達到(A)%時;必須更換。
A.5 B.6 C.10 D.15
10.提升絞車的盤式製動閘的閘瓦與製動盤之間的間隙應不大於(B)mm。
A.1 B.2 C.2.5 D.3
11.提升絞車的盤式製動閘的空動時間不得超過(B)s。
A.0.1 B.3 C.0.5 D.0.6
A.50 B.100 C.150 D.200
12.傾斜井巷使用串車提升時，在上部平車場變坡點下方(D)的地點，設置能防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車攔。
A.I5m B.20m C.30m D.略大於一列車長度
13.主要排水設備中工作水泵的能力，應能在(B)h內排出礦井24h的正常湧水量。
A.16 B.20 C.26 D.30
14.主要排水設備中檢修水泵的能力應不小於工作水泵能力的(D)%。
A.5 B.10 C.20 D.25
15.每年雨季前必須對(C)進行1次聯合排水試驗。
A.工作水泵 B.備用水泵 C.全部工作水泵和備用水泵
16.專為升降物料用提升絞車的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行第1次試驗，以後每隔(C)個月試驗1次。
A.3 B.5 C.6 D.9
17、 鍋爐水冷壁管內結垢後可能造成(d)
a、傳熱增強，管壁溫度增高。b、傳熱減弱，管壁溫度降低。c、傳熱增強，管壁溫度降低、d、傳熱減弱，管壁溫度升高。
18、 鍋爐的各項熱損失中損失最大的是( c )
a、散熱損失，b、化學不完全燃燒熱損失，c、排煙熱損失。
19.立井提升專為升降人員和物料的罐籠，進出口必須裝設罐門或罐簾，罐門高度不得小於(C)m。
A.0.8 B.1.0 C.1.2 D.1.5
20.提升鋼絲繩或製動鋼絲繩的直徑減小量達到(B)%時，必須更換。
A.5 B.10 C.15 D.50
21.立井中新安裝升降人員或升降人員和物料的提升裝置，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數不準超過(A)層。
A.1 B.2 C.3 D.4
22.人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(B)m時，應采用機械運送人員。
A.40 B.50 C.80 D.100
23.用架空乘人裝置運送人員時，蹬座中心至巷道一側的距離不得小於(C)。
A.0.5 B.0.6 C.0.7 D.0.9
24.檢修人站在罐籠或箕鬥頂上工作時，提升容器的最大速度不得超過(D)m/s。
A.0.3 B.0.5 C.1.5 D.2.0
25.摩擦輪式提升，平衡鋼絲繩的使用期限應不超過(D)年。
A.1 B.2 C.3 D.4
26.立井提升容器與提升鋼絲繩的楔形連接裝置，單繩提升累計使用期限不得超過(B)年。
A.8 B.10 C.12 D.15
27.斜井人車使用的連接裝置的安全係數不得小於(D)。
A.6 B.8 C.10 D.13
28.天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過(C)。
A.1° B.1°15′ C.1°30′ D.1°45′
29.滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣高山最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的(C)倍。
A.1.5 B.2 C.2.5 D.3
30.用於輔助物料運輸的滾筒直徑在(B)m及其以下的絞車，可用手動閘。
A.0.6 B.0.8 C.1.0 D.1.2
31.立井提升絞車保險閘或保險閘第一級製動空動時間，儲能液壓驅動閘瓦式製動閘不得超過(C)s。
A.0.3 B.0.5 C.0.6 D.0.7
32.空氣壓縮機必須使用閃點不低於(C)℃的壓縮機油。
A.105 B.155 C.215 D.255
33.提升機盤型閘液壓製動係統(C)過大將直接影響提升機製動力的大小，嚴重時會出現刹不住車現象。
A.壓力 B.減速度 C.殘壓 D.速度
34.提升機盤閘製動係統包括液壓站和(A)兩部分。
A.盤式製動器 B.減速器 C.電動機 D.滾筒
35.提升機當操作手把在緊閘位置，電液調壓裝置動線圈沒有電流流過時，液壓站所殘存的壓力稱(B)。
A.油壓 B.殘壓 C.調壓 D.定壓
36.在傾斜井巷中使用有接頭鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的(D)倍。
A.100 B.200 C.500 D.1000
37.提升鋼絲繩、罐道鋼絲繩必須(A)檢查1次。
A.1天 B.1個月 C.每季 D.每年
38.立井罐籠防墜器的空行程時間，一般不超過(B)s。
A.0.2 B.0.25 C.0.3 D.0.35
39.礦井提升絲繩的鋼絲是由優質碳素結構圓鋼冷撥而成的，一般直徑為(D)mm。
A.0.1～1.0 B.0.2～1.0 C.0.3～3.0 D.0.4～4.0
40.下列設備中，不能使用有接頭的鋼絲繩是(D)。
A.平巷運輸設備 B.斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機 C.斜巷無極繩絞車 D.30°以上傾斜井巷中專為升降物料的絞車
41.對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及鏽蝕情況;至少每(B)除油一次。
A.周 B.月 C.季 D.半年
42.《煤礦安全01manbetx 》規定，改變主要通風機(D)時，必須經礦技術負責人批準。
A.功率 B.效率 D.葉片角度
43.通風機房內必須安裝各種儀表、電話，並有(A)等。
A.反風操作係統圖 B.司機崗位責任製 C.01manbetx 01manbetx D.工作原理圖
44.裝有主要通風機的出風口應安裝防爆門，它的作用是當井下一旦發生(C)時，爆炸氣浪將防爆門掀起，防止毀壞通風機。
A.礦井湧水 B.漏氣 C.瓦斯、煤塵爆炸
45.《煤礦安全規程》規定，水冷式空氣壓縮機必須有(A)。
A.斷水信號顯示裝置 B.安全閥 C.電流表 D.壓力表
46、屬於煤礦一類用戶，需要采用來自不同電源母線的兩回路進行供電的是(A)。
A.主要通風機 B.鍋爐房 C、機修車間 D.采區變電所
47、地麵瓦斯抽放泵房和泵房周圍( A )m範圍內，禁止堆放易燃物和有明火。
A、20 B、30 C、40
48、對於抽出瓦斯濃度較低或經常變化的礦井應選用( B)作為瓦斯泵。
A、離心式瓦斯泵 B、水環式真空泵 C、回轉式瓦斯泵
49、機電設備硐室的空氣溫度超過(B)℃時，必須停止作業。
A、26 B、34 C、30
50、目前煤礦常用製氮機製取氮氣的方法是(B)
A、深冷空分製氮 B、變壓吸附製氮 C、膜分離製氮。
五、簡述題
1、簡述帶式輸送機的組成?
1)、輸送帶 2)、驅動裝置 3)、托輥 4)、拉緊裝置 5)、製動裝置 6)、清掃裝置 7)、換向滾筒 8)、裝載裝置 9)、機架。
2、帶式輸送機跑偏的原因有哪些?
①機架和滾筒安裝的誤差
②輸送帶的製造質量誤差造成的在帶寬方向上受力不均勻
③硫化接頭質量不好
④輸送帶出現局部損傷
⑤給料位置不正確
⑥清掃器性能不佳
⑦設備質量、操作、外界氣候條件不佳
3、什麼叫通風機喘振?有何危害?
答：當軸流式通風機工況點移至左下部某一流量，風壓、流量有激烈脈動，並引起整個風機裝置強烈振動，這種現象叫喘振。喘振可能使風機裝置破壞。
4、《規程》對主要通風機有何規定?
答：主要通風機必須裝置兩套同等能力的通風機，一套運行，一套備用。備用通風機必須能在10min內開動。
5、主要通風機運行中突然停電如何操作?
答：(1)如電源停電後立即恢複，應按啟動運轉規定重新啟動主要通風機，不必等主要通風機停止運轉。(2)如需用備用電源，應按規定進行倒閘後，重新啟動。
6、什麼是空壓機的比功率?
答：空壓機的比功率是軸功率與排氣量之比。它是指在一定的排氣壓力下，壓縮1m3空氣所消耗的功率。
7、風包的作用是什麼?
風包的主要作用是為了減弱排出氣流的周期性脈動，以穩定輸氣管道中的壓力，分離空氣中的油和水，並儲存一定數量的壓氣。
8、簡述提升機製動係統的作用?
(1)、正常工作製動，即在減速階段參與提升機的速度控製;(2)、正常停車製動，即在提升終了或停車時閘住提升機;(3)、安全製動，即當提升機工作不正常或發生緊急02manbetx.com 時，迅速而及時地閘住提升機;(4)、調繩製動，即雙滾筒提升機在調繩或更換水平時閘住活滾筒，鬆開死滾筒。
9、按提升容器和提升機類型不同，常見的提升係統類型有哪些?
豎井單繩纏繞式箕鬥提升係統。
豎井單繩纏繞式罐籠提升係統。
豎井多繩纏繞式箕鬥提升係統。
豎井多繩纏繞式罐籠提升係統。
斜井箕鬥提升係統。
斜井串車提升係統。
10、罐籠在一個提升循環內的運行過程分哪幾個階段?
主加速階段、等速運行階段、主減速階段、爬行階段、抱閘停車階段。
11、提升裝置必須裝設哪些保險裝置：
防止過卷裝置、防止過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、
限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘間隙保護裝置、鬆繩保護裝置、滿倉保護裝置、減速功能保護裝置。
12、空壓機的排氣量調節方法有哪些?各有什麼特點?
1)關閉吸氣管法：調節方法簡單，調節性能好，調節級數少，有較好的經濟性。廣泛應用於中、小型空壓機上。
2)壓開吸氣閥法：結構複雜，而且密封性較差，閥片因受額 外負荷而縮短壽命，主要運用於大、中型空壓機上。
3)改變餘積容積法：既經濟又可靠，但調節機構較複雜，製造費用高，多用於大型空壓機上。
13、 為什麼離心式水泵要在完全關閉閘板閥的情況下啟動?
由離心式水泵的實際特性曲線中的軸功率曲線可知：當流量為零時，泵的軸功率最小。為減小電動機的啟動負載，所以離心式水泵要在完全關閉閘板閥的情況下啟動。
14、為什麼平衡盤可以自動平衡軸向力?
高壓水通過盤隙，使平衡盤兩側產生壓差，產生平衡力。平衡力小於軸向推力時，轉子向吸水側移動，盤隙減小，壓差升高，平衡力增大。當平衡力大於軸向推力時，轉子向出水側移動，盤隙增加，壓差降低，平衡力減小。所以，平衡盤可以根據軸向推力的大小自動進行平衡調節。
15、 同向撚鋼絲繩有何特點?
同向撚鋼絲繩比較柔軟，表麵光滑，接觸麵積大，應力小，使用壽命長，。繩有斷絲時斷絲頭會翹起便於發現。但同向撚鋼絲繩有較大的恢複力，穩定性能差，易打結。
16、離心式水泵的運行方式有哪些?各有什麼特點?
1)離心泵串聯運行
水泵串聯運行時，兩台水泵的流量相等，流量不變，揚程增加為兩台水泵的揚程之和。
2)離心泵並聯運行
水泵並聯運行時，兩台水泵的揚程相等，揚程不變，流量增加為兩台水泵的流量之和。
一、某礦副井絞車斷繩02manbetx.com
㈠.事故經過：
6月5日下午3點35分時，由絞車司機於×開車，副司機賀×監護上提東勾(下層一車矸石，上層乘12人)，西勾下放(上下層各1噸礦車沙子)，其運行速度7米/秒，當東勾提升到110米處時，司機發現電流突變，由250A擺至500A，絞車有異響聲，司機於×立即將主令控製器、製動手把拉至“o” 位，絞車開始減速，同時井口把鉤工也發現北側繩(編號4號) 斷繩下落，並有磨擦火花出現，信號工立即發出了“緊停信號”，司機立即按下緊急停車按鈕，絞車停止運行(從司機發現電流擺動到停車，絞車運行24.5米，東勾罐籠停止在距井底134.9米處，斷繩點距西罐懸掛裝置25.5米)。司機於×及時向調度室、工區作了彙報。某礦副井絞車斷繩事故
㈡.事故原因
1.鋼絲繩從外部目測檢查鏽蝕程度較輕，根據斷繩發現內部鏽蝕嚴重，並有點蝕麻坑，達到了Ⅲ級鏽蝕標準，超出了《煤礦01manbetx 》第384條之規定，是斷繩的主要原因。
2.北側繩(編號4#)是罐籠進車端的首繩，當進車時首先受力，頻繁受衝擊，由於該罐籠沒有安裝自動調繩裝置，致使鋼絲繩的張力不能自動平衡，是斷繩的重要原因。
3.鋼絲繩雖經注油但效果不好， 沒有滲透到繩內部，繩芯無油導致鋼絲繩內部鏽蝕嚴重，也是事故的重要原因。
4.查繩工查繩時， 雖然對鋼絲繩進行了全麵外觀檢查，但沒有對容器停車位置的主要受力段，鏽蝕較嚴重的區段進行詳細檢查，及時發現鋼絲繩鏽蝕情況，違犯了公司製定的查繩工01manbetx 第12條規定，是這起事故的原因之一。
5.該繩懸掛前，在萊蕪職工大學鋼絲繩試驗站試驗2次，均不合格，後又在山東礦院鋼絲繩試驗站試驗合格後掛繩使用，對鋼絲繩潛在的質量問題沒引起足夠的重視，未在使用中製定特殊檢查措施，也是事故的原因之一。
(三)防範措施
1.加強技術管理，嚴把作業規程關。掘進作業規程中應對絞車安裝、車場斷麵、曲線半徑、信號峒室、車房峒室等內容作出明確規定，並經運輸部門會簽。
2.強化運輸安全和質量管理。各單位立即組織一次運輸專業的大檢查。並對掘進運輸進行重點檢查。檢查的重點是巷道的曲線半徑，各車場的信號峒室和安全間隙，小絞車安裝和完好，操作環境，鋼絲繩和信號，斜巷人行台階，擋車設施和軌道等。對查出問題製定規劃、明確責任、限期整改、消除隱患。同時，對職工現場的操作和操作方式等進行檢查，防止現場違章行為。
3.強化運輸管理，突出落實各項製度，特別是小絞車安裝申請和驗收製度，采區運輸旬檢製度，連接器定期檢查製度，人車、機車、連接器試驗製度。同時充實專業管理人員，理順管理體製，充分發揮各級管理人員的職能作用。
4.加強對職工的安全和技術培訓，提高自主保安能力，特別是各級管理人員要認真學習集團公司新下發的安全生產技術管理規定，並將其貫徹到規程中、製度中和行動中，嚴格按各項製度和規定辦事，創造一個遵章守紀，按章作業的良好氣氛。
5.進一步整頓運輸秩序，形成良好的行人乘人秩序，堅決杜絕扒、蹬、跳車，杜絕封閉巷道行人和行車，對違者要嚴肅處理。
6、.認真接受事故教訓，舉一反三，開展反事故活動，杜絕機運輸事故發生，促進安全和質量標準化健康發展。
二、立井罐籠墜罐事故
2003年2月19日零點班，山西某礦措施井基建施工中，絞車司機誤操作，致使調繩離合器脫開，造成副罐籠下滑，立井主絞車失靈，發生罐籠墜罐事故，死亡 5 人，受傷2人。
事故原因
1、絞車司機誤操作，是造成這起事故的直接原因。
2、主提升絞車司機單人上崗，嚴重違反《煤礦01manbetx 》的有關規定，是造成這次事故的重要原因。
3、對主要提升絞車的使用和管理製度不嚴，措施不力，尤其對絞車的調繩操作缺乏應有的程序和規定，是造成這起事故的重要原因。
防範措施
1、操作絞車調繩係統時，必須製定嚴格的規定。
2、嚴格執行《煤礦01manbetx 》，一人操作，一人監護。
3、為防止絞車調繩離合器因誤操作而脫開，增加截止閥。
三、某礦西翼平運皮帶“1.29”重傷事故
事故經過：
2003年1月29日上午8:10，某礦井下西翼平運皮帶接頭硫化後，準備試車，由於西一2#、3#煤倉淋水大，皮帶剛運轉時運送的均是水，水順著驅動滾筒向下流，滾筒摩擦力小，皮帶打滑，在現場的機工班長李某及帶機司機張某先後向滾筒撒沙子，淋水大，沙子被水衝走，李某脫下棉衣向滾筒與皮帶間塞，棉衣被帶出，張第二次將棉衣塞入滾筒與皮帶間，此時皮帶仍未正常運行，張某第三次向滾筒與皮帶間塞棉衣時，皮帶運轉，右手被擠住，張某掙脫後，造成右手3手指骨折，腰椎、胸椎拉傷性骨折。
事故原因：
1、煤倉淋水大，皮帶積水，滾筒打滑，提高皮帶摩擦阻力采取措施不當;
2、職工的安全意識不強，自保互保不到位。
防範措施
1、檢修或停運期間控製煤倉上口向煤倉流水量。
2、采取措施減少倉筒淋水。
3、在平運皮帶低窪處安裝1台小型水泵及時將水排掉。
4、將驅動滾筒前方適當位置抬高，讓水提前流走不致流向驅動滾筒。
5、教育職工牢固樹立安全第一思想，搞好自保互保工作，嚴禁違章作業。
四、某礦“11.20”2#主扇風機掉電事故
事故經過：
2005年11月20日21：00，2#扇風機由於碳刷與滑環之間接觸不良，產生火花，值班司機向保運隊主值班做了彙報，但保運隊未能向有關部門及礦領導及時彙報，也未采取措施進行處理。火花引起滑環表麵過熱，出現積碳麻坑，導致勵磁電流減小，造成電機失勵，22:45左右，該風機在運行中突然掉電停機，經過8分14秒，立即切換到1#扇風機，通風係統恢複了正常。
事故原因：
1.北區保運隊對礦井主扇風機停機給礦井安全生產帶來的威脅認識不足，在該風機出現故障近10天時間裏，既不積極處理，也不向有關領導和部門彙報，且日常檢修不到位，未能認真執行礦機電設備強製性檢修規定，是造成這次事故的主要原因。
2.北區保運隊當班主值班安全意識淡薄，21：00接到司機彙報後，既未及時向有關部門和礦領導彙報，也未采取措施處理，錯失了隱患整改時機，是造成這次事故的直接原因。
3、出現的問題沒有引起足夠的重視;安監處作為安全監督檢查的主管部門，日常監督檢查不到位。
4.事故發生後，北區調度所調度員反應遲緩，未嚴格按照礦調度管理規定立即查明原因，通知井下停電撤人;北區通風隊測氣員接到調度指令後，未能按程序及時向調度彙報恢複主扇風機通風後的現場瓦斯情況。
防範措施：
1.北區保運隊必須在5小時內把故障處理完畢，使2#風機處於備用狀態。
2.北區保運隊領導班子要提高認識，吸取事故教訓，杜絕類似事故的再次發生。
3.加強對扇風機的日常維護和強製性檢修，禁止設備帶病運轉。
4.北區保運隊必須針對扇風機的運行特點，製定備件計劃，備足配品備件。
5.北區調度所必須認真貫徹礦調度管理規定，加強對調度員的管理教育，提高業務素質和現場調度水平;北區安監員要加強日常檢查，及時消除隱患;北區通風隊要強化職工教育，提高職工業務素質。
五、小康礦“2006.1.12”跑車事故
2006年1月12日四點班，班長楊××安排齊××帶領絞車司機羅××、把勾工郭××和警戒員韓××，在S2回風中巷14°上山拉放車。21時55分放第7勾車，按照規定的拉放車數掛了7礦車矸石和1礦車舊錨杆，正規操作放車到上部電動擋車杠以下40米處時，絞車突然停電，自動閘正常動作，但沒有控製住礦車下行，礦車帶繩快速下行，撞到下部電動擋車杠上，造成2台礦車變形嚴重報廢，擋車杠變形。
事故原因：
1、經現場調查03manbetx ，在絞車突遇停電時，自動閘動作後製動力和動作時間不能滿足控製車輛下行(製動彈簧行程為70mm，達不到設計的120mm，製動力不夠)，是造成跑車事故的直接原因。
2、礦建一隊對小絞車運輸工作，重視不夠，管理、維修不到位，是造成跑車事故的間接原因。
3、業務管理部門，日常檢查不到位，對絞車存在的隱患沒有及時發現，是造成跑車事故的另一個原因。
防範措施：
1、加強斜巷絞車等設備的檢查、檢修和維護管理，杜絕類似事故發生。
2、加強職工崗位技術和操作技能培訓，嚴格執行01manbetx 作業。
3、完善斜巷信號傳點躲避硐室，做到每條斜巷下部信號傳點處都有可靠躲避硐室。
六、大平礦“2007.9.13”膠帶輸送機事故
2007年9月13日下午15時30分，運輸隊膠帶輸送機檢修鉗工班長玉×帶領鉗工祖×在S2膠帶輸送機下山巡檢，當巡檢到300米處時，祖×發現膠帶輸送機下托輥軸上纏繞著金屬網的鐵線刮膠帶輸送機。當時膠帶輸送機正在運行中，他在用鉗子往出拽鐵線時，右臂不慎接觸到底帶，被正在運轉的膠帶輸送機，帶入膠帶輸送機和下托輥之間，玉×發現後立即拉下相距5米處的沿線停車開關，膠帶輸送機停止後將其手臂拽出，到醫院檢查確診為右臂尺骨骨折。
事故原因：
1、祖×本人自主保安意識不強，檢修時注意力不集中，檢修膠帶輸送機時，沒有將膠帶輸送機停氣，這是事故發生的直接原因。
2、班長玉×沒有盡到監護人的職責，檢修前沒有認真執行崗位安全確認，這是事故發生的間接原因。
防範措施：
1、加強對職工的安全思想教育，不斷提高職工的自主保安能力，牢固樹立“安全第一，生產第二”的思想。
2、在進行檢修作業時，必須停氣，嚴格執行本崗位的01manbetx 。
3、加強現場安全管理，在檢修時，必須設監護人。
4、加強員工安全教育和安全培訓，進一步提高員工安全意識和操作技能。
七、某礦通風機事故
2003年8月29日八點班，某礦當班主扇司機趙某巡檢時，聽見風機聲音異常，經檢查未發現情況，便立即停2#風機。停機後，2#稀油站報警，再連續啟動2#稀油泵啟動不了。此時，趙某又啟動1#稀油泵，壓力正常後按倒風機程序關2#風門，開1#風門，啟動1#風機，運行正常後向調度站進行了彙報，影響生產24分鍾。
事故原因
1、主扇司機素質不高，對主扇控製原理不熟悉，主扇司機趙某聽到風機聲音異常後盲目人工緊急停車。
2、35KV變電所6KV母線下出線發生故障。
3、《主扇操作規程》製定的不詳細，對於什麼情況下聲音異常應采取緊急停車未做具體規定，容易引起司機誤操作。
防範措施
1、主扇電機要盡快安裝欠壓保護，避免主扇長期在低電壓下運行，損壞電機。
2、要盡快使用變電所、主扇的監測監控係統，便於及時發現問題及時處理。
3、《主扇操作規程》中要細化司機緊急停車規定。
