古城煤礦：橋通了 汙染沒了

“我們這條新建通道全長750米，為雙向4車道，單車道上最低能停得下105輛運煤車，即使是在煤炭汽運外發高峰期，車輛出入不擁堵，煤炭外運很方便，也不會出現擠占327國道現象。”山東能源臨礦集團古城煤礦副礦長高清水說。

由於地理位置比較特殊，古城煤礦工業廣場緊鄰327國道、出入兗州市大門處，等待進入礦區的運煤車輛時常排起一條長龍占壓道路，很容易誘發道路交通02manbetx.com ，對周邊環境也產生了較大影響。為了盡快消除美麗兗州這一文明之花上的“黑點”，讓327國道變得更暢通、更整潔，古城煤礦積極協調地方政府相關部門，提出了運煤專用通道及下穿古城煤礦鐵路專用線鐵路立交橋建設構想，並請來有資質的設計、監理、施工單位，斥資1850萬元，讓藍圖變成了現實。路和橋通了，連上了地企共贏共建、互利互惠心，車輛的“亂”以及煤炭沿途灑落現象也隨即消失了。

“煤場還沒放行，車輛都想插空往前拱，恨不得擠成四、五排。在大門外，超出我們管理範圍了，管不住。那些扒炭的更是管不了，瞅空就往空車上爬，把車廂裏的剩煤屑往外攉。”古城煤礦一個煤場管理人員這樣描述當時的場景。

現在，古城煤礦除了放進來，集中管理車輛出入以外，還針對煤炭運輸過程中可能帶來的汙染，硬性規定車輛不滿載，並在每一個關鍵環節，加裝抑塵、除塵專用設施、設備，確保每一輛車來往一次都要衝上一次“澡”。