1117（1）綜采工作麵設備安裝、打運安全技術措施
目 錄
第一章 工作麵情況簡介 1
第二章 工作麵安裝設備類型 1
第三章 安裝前的準備及設備打運路線的確定 3
一、安裝前的準備工作 3
四、設備打運路線 6
五、安裝順序 6
第四章 絞車的安裝及鋼絲繩的校驗 6
一、絞車的安裝質量要求 6
二、絞車提升能力以及鋼絲繩安全係數驗算 7
第五章 封車、停送電、大件起吊措施11
一、封車措施11
二、停送電安全措施12
三、大件起吊安全措施12
第六章 設備運輸 13
一、大巷運輸 13
二、斜巷運輸 13
三、使用無極繩絞車打運設備安全技術措施 14
四、設備打運的安全注意事項 15
五、“拿道”措施 17
第七章 支架安裝 19
一、技術參數 19
二、支架安裝標準及要求 19
三、支架安裝方法 20
四、綜采支架安裝安全技術措施 20
第八章 刮板運輸機安裝 22
一、技術參數 22
二、刮板機安裝質量標準22
三、工作麵刮板運輸機安裝方法及安全技術措施 23
第九章 采煤機安裝 24
一、技術參數 24
二、采煤機安裝質量標準24
三、采煤機安裝方法及安全技術措施25
第十章 轉載機安裝 26
一、技術參數 26
二、轉載機安裝質量標準26
三、轉載機的安裝方法及安全技術措施27
第十一章 破碎機安裝 28
一、技術參數 28
二、破碎機安裝質量標準 28
三、破碎機安裝方法及安全技術措施28
第十二章 皮帶機安裝 29
一、技術參數 29
二、皮帶機安裝質量標準 29
三、皮帶機安裝方法及安全技術措施30
第十三章 乳化泵站的安裝 32
一、技術參數 32
二、乳化液泵站安裝質量標準 32
三、乳化液泵站的安裝方法 32
第十四章 電器設備安裝 33
一、電器設備安裝質量標準 33
二、電氣設備的安裝方法 33
第十五章 通訊照明係統安裝 34
一、通訊、信號、照明安裝方法 34
第十六章 管路係統安裝 34
一、1117(1)回風、運輸順槽管路安裝質量標準 34
二、管路安裝安全技術措施35
第十七章 其它安全技術措施35
第十八章 聯合試運轉 37
第十九章 其它 37
第二十章 勞動組織 37
第二十一章 避災路線 38
附 圖 39
1117(1)綜采工作麵設備安裝、打運安全技術措施
第一章 工作麵情況簡介
1117(1)綜采工作麵是顧橋北翼首采麵，走向長度3000 m，工作麵長度240 m。
1117(1)工作麵各巷道斷麵及支護形式：
運順：5.0m×3.8m 5.0mU型棚+錨梁網+錨索 混合支護
軌順：4.6m×3.5m 4.6mU型棚+錨梁網+錨索 混合支護
切眼：7.2m×3.2m 錨梁網+錨索，內套4排挑棚，挑棚梁為11﹟礦用工字鋼，L=4.5m，柱為DZ—3.5型單體，一梁四柱。
第二章 工作麵安裝設備類型
第三章 安裝前的準備及設備打運路線的確定
一、安裝前的準備工作
1、工作麵支架安裝前，切眼刷擴必須嚴格按照刷擴措施規定的尺寸施工，切眼高、寬及挑棚支設必須符合措施規定，安裝前對工作麵切眼進行打抬棚加固。
2、整個打運係統的軌道必須認真進行整治，軌道接頭間隙不大於5mm，高低及左右錯差不大於2mm，兩股軌道高低差不大於5mm，道夾板、魚尾螺栓必須齊全緊固，道板下方必須墊實，不得虛空。
3、打運係統各台絞車按要求安設好，施工砼基礎的絞車，絞車基礎必須按設計要求施工，混凝土強度要達到砼C25，砼基礎配比為水泥：黃沙：石子=1：1.7：3.7。地腳螺栓必須上齊且緊固，打壓車柱的絞車，每部絞車必須用單體液壓支柱打齊四壓兩戧，每根單體液壓支柱必須用10#鐵絲與頂板鋼帶或鋼筋網拴牢。
4、整個打運係統的地擋、門擋、聲光信號、警示紅燈等安全設施必須提前完善，打運係統內的風、水管、龍門、電纜等吊掛要滿足打運要求。所有絞車的鉤頭繩、保險繩、生根繩必須符合要求，信號要靈敏可靠。
5、整個打運係統保證軌道水平方向兩側600mm軌麵以上高度不得低於2.8m，以確保設備打運時暢通無阻。切眼淨高度不得低於3m,淨寬度不得低於7 m,軌道轉彎曲率半徑不低於7.0m。
6、設備在地麵調試由礦綜機隊負責，雁達項目部安裝隊協助。
電氣設備、電纜打壓試驗由礦供電隊負責，雁達項目部安裝隊協助。
7、地麵設備解體裝車和封車由礦綜機隊負責,安裝隊派專人負責確定設備裝車、下井順序及方向。
8、安裝之前由礦調度所組織生產技術科、機電部、綜機隊、施工單位對設備打運路線軌道是否平直、巷道高度、寬度是否符合要求道夾板螺絲是否齊全牢靠、軌道有無懸空點、阻車器是否靈敏可靠、絞車的完好程度、運輸路線的信號等安全設施作一次全麵檢查，發現問題及時處理。所有電器設備在下井前，必須進行通電試驗，合格後方可解體裝車下井安裝。
9、打運支架之前必須使用支架模擬車進行一次模擬試驗，對一切障礙物進行處理，確保支架等大件設備的運輸暢通。
10、對需要解體打運的設備必須按井下安裝順序編號，確定好方向後裝車入井。
11、安裝工作麵之前，各施工、配合、協作、監督等單位，要組織所有參與施工人員認真學習本安全技術措施，並進行考試，合格後方可上崗作業。
12、在設備打運與安裝期間，與安裝無關的人員嚴禁進入，要采取全封閉式打運。
13、所有電氣設備必須符合防爆性能要求，並粘貼防爆合格證方可下井。
14、工作麵活動絞車采用四壓兩戧柱並用鏈條將絞車拴在前部運輸機上，打運係統其餘絞車均打可靠的水泥基礎，工作麵切眼的絞車，必須有生根繩並加打四壓兩戧柱。
15、打運係統的絞車鋼絲繩要經安裝隊驗算合格後方可投入使用。
16、裝車前要對每輛平板車進行詳細檢查，發現問題及時處理，否則嚴禁使用。
二、支架組裝方法及安全技術措施
1、支架組裝峒室兩端各設一台JH-8回柱絞車，起吊設二台BH-10噸電動葫蘆。
2、支架進入組裝峒室前解體掉二部分：頂梁、底座，進入組裝峒室後將頂梁與底座進行組裝。
3、用組裝峒室裏的JH-8回柱絞車配合BH-10噸電動葫蘆把支架頂梁起吊到一定高度，再用絞車把支架車拉到葫蘆的正下方，然後把頂梁吊裝到支架上,安裝齊全各種銷子，接通各種管路。
4、電葫蘆起吊支架頂梁時，要有專人觀察，班長現場統一指揮，作業人員避開鋼絲繩波及範圍。
5、絞車、電葫蘆司機要集中精力，聽清信號，服從指揮人員的指揮，防止發生誤操作。
6、絞車對拉時，要有專人觀察鋼絲繩漲緊情況，在頂梁與底座組裝到位後多人配合將頂梁銷子穿上。
7、支架組裝後，經檢查合格後方可運輸、安裝。
三、支架組裝硐室燒焊安全措施
1、燒焊工必須經過培訓，持證上崗，並配備必要的勞動保護用品，工作時必須穿長袖工作服，戴好絕緣手套和麵罩。
2、氧氣、乙炔、動火點三者間隔不小於10 m，且氧氣瓶必須放在乙炔瓶的上風側。乙炔瓶必須裝防回火裝置。氧氣瓶、乙炔瓶要分罐上、下井，分車運輸。
3、燒焊現場應備有不少於0.5m3黃砂和兩隻幹粉滅火器，並設一趟專用消防灑水管路，燒焊前對施工現場前後20 m範圍內進行灑水清理除塵。
4、電焊機使用專用開關，並由專職電工負責停、送電，電焊機外殼要可靠接地，所用電纜、開關、焊鉗絕緣良好，電焊機開關保護動作可靠。
5、燒焊和起吊不能同時作業。
6、燒焊前，清除燒焊現場前後20 m範圍內易燃易爆物品。
7、每班作業前必須認真檢查氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機、開關及氣帶、壓力表、減壓閥、割槍是否漏氣，確認合格後方可使用。焊工要保管好火種，當班作業結束後，火種必須及時升井。
8、燒焊前必須檢查燒焊地點20 m範圍內的瓦斯濃度，並在施工現場懸掛便攜儀，當瓦斯濃度達到0.5%時，必須立即停止燒焊。
9、燒焊時應保護好電纜及電氣設備。
10、燒焊要集中進行，需燒焊時要提前一個班向礦調度和通風調度彙報。
11、燒焊期間設專職測氣員、安檢員現場跟班。
12、每班燒焊結束後，要再次灑水清理現場，並留專人看守一個小時，確認無異常情況後方可離開。氧氣瓶、乙炔瓶不用時要關好閘閥分開放置，並有專人看護。
13、每班燒焊前由施工單位負責人向礦調度彙報，經調度同意後方可施工，施工完畢後再次向調度彙報。
14、整個工程結束後，氧氣乙炔瓶要及時升井。
15、燒焊施工期間要有一名副隊長以上的管理人員現場跟班，統一協調指揮，把好安全關。
四、設備打運路線
1、綜采支架打運路線
地麵綜機隊→副井上口→副井→副井底南車場→組裝峒室→-780m北翼11-2軌道大巷→北一(11-2)軌道石門→1117(1)回風順槽軌道聯巷→1117(1)回風順槽→切眼。
2、刮板運輸機、采煤機打運路線
地麵綜機隊→副井上口→副井→副井底北車場→-780m北翼11-2軌道大巷→北一(11-2)軌道石門→1117(1)回風順槽軌道聯巷→1117(1)回風順槽→切眼。
3、轉載機、破碎機、皮帶、皮帶機、專列打運路線
地麵綜機隊→副井上口→副井→副井北車場→-780m北翼11-2軌道大巷→軌回二聯巷→1117(1)運順軌道聯巷→1117(1)運輸順槽→安裝地點。
五、安裝順序
先安裝打運係統各台調度絞車、慢速絞車、無級繩絞車，形成打運係統。打運係統形成後，按照先裏後外的順序進行安裝，順序為：臨時乳化液泵站→工作麵運輸機(機頭→機頭過渡槽→中間槽→機尾過渡槽→機尾)→液壓支架→采煤機→液壓支架→供電供液→轉載機→破碎機→皮帶機→移動變電站、泵站、設備專列。
具體為：從工作麵運輸機機頭開始往機尾安裝，安裝至機尾過渡槽時停下，機尾過渡槽、機尾待支架安裝完工後再安裝。支架安裝至煤機窩時，開始安裝采煤機，采煤機安裝結束後再繼續安裝支架，直至支架安裝完畢。支架安裝完畢後，再將工作麵運輸機機尾過渡槽、
機尾安裝上。安裝支架時，轉載機、破碎機和運順皮帶機可與工作麵設備同時安裝。
第四章 絞車的安裝及鋼絲繩的校驗
一、絞車的安裝質量要求
1、絞車的安裝要安全牢固，電器設備性能良好，運轉聲音正常。
2、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，無打結爬繩現象，鉤頭上要有護繩環，斜坡提重車的絞車，必須有保險繩，主鉤頭繩卡不得少於5付，保險繩繩卡不得少於4付，並要和繩徑相配套，繩卡交錯使用，繩卡的U型側要靠近主繩,卡距為100～200mm，滾筒上生根餘繩不得少於五圈。
3、操作手把、杠杆係統的動作要靈活可靠，使用時閘把位置不得超限。
4、閘把製動閘、銷軸等無損傷變形，拉杆螺栓應有螺帽緊固，調整好後鎖死。
5、閘輪上無油跡，動作可靠，護繩板無變形。
6、安裝整體平穩，聲音正常，無甩油現象。
7、信號裝置應聲光具備，且清晰、靈敏、可靠，具有通話功能。
8、絞車齒輪箱、傳動軸等部位要加足油脂，確保正常運行。
二、絞車提升能力以及鋼絲繩安全係數驗算
1、軌順提料上山JDHB—30慢絞提升能力和鋼絲繩安全係數驗算
1117(1)軌順提料上山平台安裝一台JDHB—30慢絞，用於打運液壓支架、運輸機、采煤機等重型設備，其牽引力F牽=300000N，使用Φ36的鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力F破=718KN，斜巷長度40m，坡度18°。
(1)鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)
式中：Z——每次牽引的重車數：取1;
G——設備最大重量：取32000㎏;
G0——平板車重：取2600㎏;
qs——鋼絲繩單位長度的質量：4.48㎏/m;
L——運輸距離：40m;
W1——礦車運行阻力係數，取0.012
W2——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力係數，取0.15
F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)
=1×(32000+2600)×9.8×(sin18°+0.012×cos18°)
+4.78×40×9.8×(sin18°+0.15×cos18°)=109497N
鋼絲繩安全係數δ=最小破斷力/最大拉力
=714000/109497=6.52>6.5 合格
(2)絞車牽引能力：
【公式】F2=Z(G+G0)g(±sinβ+W1cosβ)+qsLg(±sinβ+W2cosβ)
向上運行時
F2=1×(32000+2600)×9.8×(sin18°+0.012×cos18°)
+4.78×40×9.8×(sin18°+0.15×cos18°)=109497N
向下運行時
F3=1×(32000+2600)×9.8×(-sin18°+0.012×cos18°)
+4.78×40×9.8×(-sin18°+0.15×cos18°)=-101223N
故取F2=109497N﹤F牽=300000N(絞車牽引力)
故JDHB—30慢絞牽引力及Ф36鋼絲繩安全係數能滿足要求。
2、運順軌道聯巷JH—20慢絞提升能力和鋼絲繩安全係數驗算
1117(1)運順軌道聯巷平台安裝一台JH—20慢絞，用於打運皮帶機、皮帶、轉載機、破碎機移便等重型設備，其牽引力F牽=230000N，使用Φ26的鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力F破=414KN，斜巷長度88m，坡度16°。
(1)鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)
式中：Z——每次牽引的重車數：取1;
G——設備最大重量：取20000㎏;
G0——平板車重：取1500㎏;
qs——鋼絲繩單位長度的質量：2.28㎏/m;
L——運輸距離：88m;
W1——礦車運行阻力係數，取0.012
W1——鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力係數，取0.15
F1=Z(G+ G0)g(sinβ+ W1cosβ)+ qsLg(sinβ+ W2cosβ)
=1×(20000+1500)×9.8×(sin16°+0.012×cos16°)
+2.28×88×9.8×(sin16°+0.15×cos16°)=61333N
鋼絲繩安全係數δ=最小破斷力/最大拉力
=414000/61333=6.7>6.5 合格
(2)絞車牽引能力：
【公式】F2=Z(G+G0)g(±sinβ+W1cosβ)+qsLg(±sinβ+W2cosβ)
向上運行時
F2=1×(20000+1500)×9.8×(sin16°+0.012×cos16°)
+2.64×88×9.8×(sin16°+0.15×cos16°)=61333N
向下運行時
F3=1×(20000+1500)×9.8×(-sin16°+0.012×cos16°)
+2.64×88×9.8×(-sin16°+0.15×cos16°)=-58722N
故取F2=64559N﹤F牽=230000N(絞車牽引力)
故JH—20慢絞牽引力及Ф26鋼絲繩安全係數都能滿足要求。
3、軌、運順無極繩絞車提升能力和鋼絲繩安全係數驗算
①、軌順無極繩絞車牽引力F牽=100KN，采用Ф26鋼絲繩，鋼絲繩破斷力F破=414KN，絞車提升距離為3000 m，最大傾角8度。
(1)鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)
式中：Z—每次牽引的重車數：取1;
G—提升最大重量：取32000㎏;
G0—平板車重：取2600㎏;
qs—鋼絲繩單位長度的質量：2.28㎏/m;
L—運輸距離：取3000 m
W1—礦車運行阻力係數，取0.012
W2—鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力係數其值取0.15
F1=1×(32000+2600)×9.8×(sin8°+0.012×cos8°)
+2.28×3000×9.8×(sin8°+0.15×cos8°)=70505N
鋼絲繩安全係數δ= F破/F1=414000/70505=5.9>3.5，故鋼絲繩合格。
(2)絞車牽引能力：
【公式】F2=Z(G+G0)g(±sinβ+W1cosβ)+qsLg(±sinβ+W2cosβ)
向上運行時
F2=1×(32000+2600)×9.8×(sin8°+0.012×cos8°)
+2.28×3000×9.8×(sin8°+0.15×cos8°)=70505N
向下運行時
F3=1×(32000+2600)×9.8×(-sin8°+0.012×cos8°)
+2.28×3000×9.8×(-sin8°+0.15×cos8°)=-42534N
故取F2=75074N﹤F牽=100000N(絞車牽引力)
故軌順132KW無極繩絞車牽引力及鋼絲繩安全係數都能滿足打運要求。
②、運順無極繩絞車牽引力F牽=80KN，采用Ф24.5鋼絲繩，鋼絲繩破斷力F破=355KN，絞車提升距離為3000 m，最大傾角13度。
(1)鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)
式中：Z—每次牽引的重車數：取1;
G—提升最大重量：取20000㎏;
G0—平板車重：取1500㎏;
qs—鋼絲繩單位長度的質量：2.165㎏/m;
L—運輸距離：取3000m
W1—礦車運行阻力係數，取0.012
W2—鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力係數其值取0.15
F1=1×(20000+1500)×9.8×(sin13°+0.012×cos13°)
+2.165×3000×9.8×(sin13°+0.15×cos13°)=76033N
鋼絲繩安全係數δ= F破/F1=355000/76033=4.7>3.5，故鋼絲繩合格。
(2)絞車牽引能力：
【公式】F2=Z(G+G0)g(±sinβ+W1cosβ)+qsLg(±sinβ+W2cosβ)
向上運行時
F2=1×(20000+1500)×9.8×(sin13°+0.012×cos13°)
+2.165×3000×9.8×(sin13°+0.15×cos13°)=76033N
向下運行時
F3=1×(20000+1500)×9.8×(-sin13°+0.012×cos13°)
+2.165×3000×9.8×(-sin13°+0.15×cos13°)=-52248N
故取F2=76033N﹤F牽=80000N(絞車牽引力)
故運順110KW無極繩絞車牽引力及鋼絲繩安全係數都能滿足打運要求。
4、軌順上尾巷JH—20慢絞提升能力和鋼絲繩安全係數驗算
軌順上尾巷JH—20慢絞用於打運綜采重型設備，其牽引力F牽=230KN，使用Φ24.5的鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力F破=355KN，傾斜長度100m，坡度8°。
(1)鋼絲繩承受的最大靜拉力
【公式】F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)
式中：Z—每次牽引的重車數：取1;
G—提升最大重量：取32000㎏;
G0—平板車重：取2600㎏;
qs—鋼絲繩單位長度的質量：2.165㎏/m;
L—運輸距離：取100m
W1—礦車運行阻力係數，取0.012
W2—鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力係數其值取0.15
F1=1×(32000+2600)×9.8×(sin8°+0.012×cos8°)
+2.165×100×9.8×(sin8°+0.15×cos8°)=51830N
鋼絲繩安全係數δ= F破/F1=355000/51830=6.8>6.5，故鋼絲繩合格。
(2)絞車牽引能力：
【公式】F2=Z(G+G0)g(±sinβ+W1cosβ)+qsLg(±sinβ+W2cosβ)
向上運行時
F2=1×(32000+260000)×9.8×(sin8°+0.012×cos8°)
+2.165×100×9.8×(sin8°+0.15×cos8°)=51830N
向下運行時
F3=1×(32000+2600)×9.8×(-sin8°+0.012×cos8°)
+2.165×100×9.8×(-sin8°+0.15×cos8°)=-43143N
故取F2=51800N﹤F牽=230000N(絞車牽引力)
故JH—20絞車牽引力及鋼絲繩安全係數都能滿足打運要求。
第五章 封車、停送電、大件起吊措施
一、封車措施
1、大件的重心要落在平板車的中心。
2、大件要保證不歪不斜，不超高，不超寬，高度從軌道麵算起不超過2.8m，大件在平板車上兩邊距離要均勻。
3、支架封車要用M30×90螺栓進行封車，要加平墊、彈簧墊，螺母要緊固。
4、慢絞、無極繩絞車、乳化泵等大件用40T(Φ18×64)鏈條配合M24×90螺栓進行封車，加平墊、彈簧墊，螺母要緊固。
5、設備解體後結合麵要采用20mm厚的木板進行防護。
6、電纜裝車要用電纜專用車，嚴禁超出車輛兩側，前後兩麵用道木進行防護。
7、移變封車采用M18×90螺栓進行封車，前後兩麵用道木進行保護，道木不能超出移變。
8、封車緊固後的螺栓外露長度不得小於2-3扣。
二、停送電安全措施
1、停電拆接火，必須有停電申請作業票，待作業票批準後，方準停電。
2、停電前，電工必須檢查電器設備20m範圍內瓦斯情況，超過0.5%時嚴禁打開電器設備。
3、停電後，必須把手柄打到零位，用閉鎖銷鎖住手把，掛上“有人作業，禁止送電”的停電作業警示牌。
4、凡停電的開關必須有專人看守，嚴禁脫崗。
5、停送電必須本著“誰停電，誰送電”的原則，嚴禁他人送電。
6、檢修電氣設備要遵遁“停電、驗電、放電”的原則。
三、大件起吊安全措施
1、在使用手拉葫蘆起吊設備前，必須檢查手拉葫蘆、棚子和繩鼻等是否牢固可靠，角度是否合理，起吊時人員不得站在起吊所用的棚梁下麵，操作人員必須站在合適位置並保證退路暢通，設備起吊後，人員嚴禁進入起吊件下工作。
2、在兩設備對接穿過結合麵固定螺栓、銷子時，要用撬棍等工具，嚴禁人員用手、腳等伸入對接麵調整，以免擠傷人員。
3、用導鏈起吊大件時，人員嚴禁位於導鏈正下方操作，並要有專人觀察、專人指揮。
4、起吊重物前先對起吊位置棚梁進行加固，以確保安全，起吊重物過程中，作業人員要避開重物下滑方向。
5、起吊前要先在起吊位置打錨杆、錨索，或在事先加固好的工字鋼棚梁上進行起吊。
6、在起吊過程中要安排一人觀察頂板和棚子，發現異常立即停止起吊。
第六章 設備運輸
一、大巷運輸
1、大巷運輸支架及機電設備，應提前一個班與調度室、運輸隊聯係，加強協作,保證運輸設備的道路暢通，支架車運輸時，人和車輛要嚴禁從兩旁通過，如需要通過要及時聯係，待支架車停穩後方可通過。
2、大件出罐後要檢查刹車情況，發現問題及時處理。大巷運支架時，每台電機車頭隻準運一架，電機車與支架車，支架車與支架車之間用連杆連接，並且安排專人護送，護送人員跟在支架車的後麵，觀察支架車行走情況，遇到障礙物和其他意外情況及時發出信號停車，待處理完畢後方可運行。
3、支架車在大巷通過時，要慢速行駛，運行速度控製在60m/分鍾，嚴禁忽快忽慢。
4、平巷絞車所用卸扣規格不小於M32。
二、斜巷運輸
1、斜巷打運大件時應有一名付隊長以上的管理幹部跟班，協調指揮。
2、所有絞車一律使用新繩，嚴禁使用舊繩。
3、斜巷每班打運前必須首先檢查信號、擋車器、鋼絲繩和軌道情況是否符合要求，檢查無問題後方可進行打運。
4、打運係統軌道按永久軌道鋪設，運輸用的軌道不得小於22kg/m，軌道接頭處必須加墊道木，軌道鋪設要達到要求。
5、運輸使用的專用車、礦車、叉車、平板車都應達到完好標準，不得有殘缺和死輪等現象，否則不準使用。
6、打運支架時，用Φ36鋼絲繩插的繩鼻子從支架的連杆或立杆之間穿過，然後用M38的鋼絲繩卸扣和繩卡子與鉤頭繩連接，連接時鋼絲繩卸扣要滿扣。
7、提料上山打運使用M44的鋼絲繩卸扣、雞心環連接。
8、堅持使用保險繩和運輸專用保險銷,保險繩捆紮合適,嚴禁掛在平板車兩側鋼筋鉤上。
9、斜巷打運要做到“行人不行車,行車不行人” ，斜巷上下口都要安排專人警戒。
10、打運期間要派專人檢查鋼絲繩卡和鋼絲繩的磨損、斷絲情況，若超過規定必須更換鋼絲繩。斜巷絞車所用卸扣不小於M36。
11、每班要派專人檢查絞車的製動裝置、通訊係統、行車警示燈等是否靈敏可靠，否則嚴禁打運，待處理好後方可工作。
12、絞車司機必須經過專業培訓考試合格，並且操作熟練者才準操作絞車，並持證上崗。
13、打點信號要清晰、統一，一點停、兩點上拉、三點下鬆，亂點掉道。
14、支架及其它大件打運到斜巷下口，必須檢查封車情況，將封車螺栓重新緊固一遍。
三、使用無極繩絞車打運設備安全技術措施
1、無極繩絞車隻準用來運輸物料，不準運送人員，嚴禁人員蹬鉤頭。
2、所有運輸物件的車輛必須用三環鏈、安全銷與梭車連接，另一端用卸扣、繩卡子等與鋼絲繩連接牢靠，鋼絲繩的插接長度要符合規定。
3、無極繩絞車司機必須經專業培訓合格後方可操作絞車，操作時嚴格執行絞車的操作規定，其他人員不得擅自操作。
4、每次開車前，應認真檢查無極繩絞車設備及楔塊滑輪、製動閘等部件的完好狀況，確認完好後，先點動空車，待運行正常方可運送物件。
5、要經常檢查鋼絲繩的鬆緊程度，保持鋼絲繩有足夠的張緊力，如須緊繩，對斜塊的固定，應采用螺栓進行二次緊繩的方法來保證繩的張緊力。
6、要經常檢查無極繩絞車的製動裝置，確保靈敏、安全可靠，否則應立即處理。
7、在運輸軌道上的所有凸點，必須安設托繩裝置，防止鋼絲繩在運行中損壞枕木。
8、在運輸軌道上的所有的凹點底板上，必須安裝壓繩裝置。
9、在運輸軌道的首尾端，必須安裝阻車器。
10、在軌順運輸途中，每相距100m處及所有變坡點都應安裝語音組合信號裝置，並保持靈敏、可靠。
11、在語音信號裝置處，要加打護身樁，用來保護打點工和運送物料人員的安全。
12、當物件車掉道時，應先將絞車製動閘合實、合穩，並將掉道車可靠地限位後，方可進一步處理掉道車。
13、變速時必須先停車後換擋，在運行中嚴禁換擋，換擋手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空擋開車。換擋時如不能順利掛擋，要盤轉電機聯軸器。
14、在關閉電機電源後方可使用手閘，不準在電機通電期間進行停車，以免損壞絞車機件和電機。
15、定期檢查鋼絲繩的磨損情況，發現問題及時處理或更換，鋼絲繩繩頭必須進行插接。
16、運輸支架和10T以上大件時，絞車每鉤隻準運一車，運輸10T以下的物料時可打運兩車。
17、無極繩絞車摘鉤、換車處絞車鉤頭嚴禁放在道心，防止撚繩，車場作業人員要避開鋼絲繩波及範圍，防止鋼絲繩傷人。
18、無極繩絞車尾梁伸入兩幫不小於0.5米,並在兩端各打3根壓柱。
四、設備打運的安全注意事項
1、嚴格執行絞車的使用維護管理製度，各部絞車都必須有專人維護，並要求班班檢查，信號裝置是否齊全，信號是否清晰靈敏可靠，每班使用前要對使用絞車的壓車柱、生根繩、霸王樁、護繩板、製動裝置及滾筒纏繩等情況進行仔細檢查，確認無問題後方可運行。
2、絞車必須有操作熟練的司機持證上崗操作，並配有信號把鉤工，用信號聯係，緊密配合，不準用其他任何方式聯係開車。
3、打運前先發出鬆車信號，隻有當所有人員都撤到安全地點後方可回點開車。
4、絞車在運行途中，若發現絞車有牽引吃力現象要及時停車檢查，待問題處理好後方準走鉤，不得冒險蠻幹。運輸第一架支架時，要將速度控製在25m/min,車輛運行速度要平穩。
5、在平巷需要人力推車時，要有人觀察車輛前方，在有障礙物或接近風門、岔道時，要及時發出信號。同一軌道同向的兩輛車間距，當軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m。當軌道坡度大於5‰時，不得小於30m，嚴禁在礦車兩側推車，當軌道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。嚴禁放飛車，推車過程中，人員嚴禁走在車的兩側，以免發生掉道失穩傷人。
6、在變坡點處，必須設有阻車器，阻車器必須成對使用，處於長閉狀態，放車時方準打開，所有絞車鉤頭都要有護繩環。
7、副井下大件時，嚴禁提人，打運係統要嚴格遵守、執行“三固定、四保險”製度。
8、打運時，絞車繩道三角區內不準站人，嚴禁跨越運行中的鋼絲繩或位於鋼絲繩回彈區域。
9、裝車、封車、運輸必須設專人負責，專人檢查。
10、移動絞車必須要四壓兩戧，木柱直徑不得小於200mm，如用單體固定時，必須上有木楔，下有木鞋，並用10#鐵線把單體頂端固定在棚梁上。
11、用快慢速絞車拉放重物時，必須用慢速，支架等大件運輸時一次隻準拉一車，無極繩絞車10T以下重車及空車可以拉2車，10T以上重車隻準拉一車。
12、每次打運前，要檢查鉤頭和鋼絲繩及製動裝置，無問題後方可拉車。
13、信號工必須看清道路內所有人員都撤到安全區域後方可發開車信號。
14、車輛運行時，監運人員隻能站在安全區域內監視，平巷站在車後，不準站在車的兩側，斜巷在上口監視，嚴禁在巷中監視。
15、斜、平巷打運使用鉤頭車時，把鉤工應將鉤頭車掛在重車後麵，拴牢連接環，卸扣螺絲上緊，保險繩掛好，仔細檢查，發現有封車不牢的要馬上進行處理，否則不準打運。
16、車輛在斜巷掉道時，絞車司機應及時停車，刹好閘，且要在專人統一指揮下，其它人員嚴格聽從指揮，不得擅自做主。
17、打運過程中換掛鉤頭時，必須先將車輛掩牢，然後先掛好下部絞車鉤頭，再摘去原絞車鉤頭。
18、每班設置專職機工、電工對絞車開關、聲光信號、鋼絲繩、閘、壓戧柱、生根繩、基礎狀況、卸扣、繩頭做全麵、細致檢查，確保絞車在良好狀態下運行。
19、嚴禁無保險繩打運物件。
20、、絞車起動要平穩，運行要勻速，如有異常聲音等情況要及時停車檢查，處理完後方可打運。
21、絞車司機聽到開車信號後，必須看清繩道內的人員撤到安全區域後方可開車。
22、絞車發生咬繩、窩鼻子時，要檢查鋼絲繩是否磨損超限，斷絲是否超過規定，若有超限或超過規定時，要及時處理，處理完後方可開車。
23、嚴禁在車輛運行中或未停穩時換繩，絞車換繩處，車輛下方設置繩擋或門擋，並堅持使用。
24、每次打運時，無特殊情況不準中途停車，需停車時，要用道木將車掩牢，並用葫蘆將車固定在道軌上。
25、沿途運輸線路各換車地點必須形成平台，設備車停靠處必須放下擋車器、地檔或十字木垛擋車，並掩好車輪後方可摘掛鉤。每換一次絞車，掛鉤工都要對所運設備的封車情況進行檢查。
26、切眼出空車時，人員要走在車後，支架或設備車輛經過彎道時要慢行，彎道兩側嚴禁有人。車輛過膝蓋道兩車對拉時，要有人觀察繩的鬆緊程度，確保安全。
27、車輛停放地點必須用好擋車器，車輛要盡可能停放在巷道窪地，否則在車輛下方一側打上斜擋車木柱。嚴禁隻用絞車直接吊著車輛停放。
五、“拿道”措施
1、大型、超重設備在運輸途中如果發生掉道現象時，跟車人員必須立即發出停車信號。
2、跟班隊長和當班班長觀察現場情況後，會同有經驗的人員共同研究拿道方案。
3、平巷或斜巷車輛掉道後，司機不準離崗，要先將絞車及掉道車穩住，絞車打好閘，穩車用錨鏈和卸扣，不準用螺栓直接穿鏈環。當支架或設備與平板車錯位時要用導鏈將設備與平板車鎖緊，用50T千斤頂或單體柱、道木等工具配合將重車升起，邊升邊用道木支好，升到高於道麵後方可上道;上道後將設備歸位，處理時要由班隊長現場統一指揮，重車下端及兩側不準站人。
4、處理過程中，被處理車輛可能動作方向上嚴禁有人，操作人員位於被處理車輛的斜上方，處理時嚴禁將身體的任何部位伸到車下或邊拉邊抬，並清理雜物，保證退路暢通。
5、在平巷“拿道”時，將未掉道端用木柱抵牢後，用千斤頂或手拉葫蘆起吊期間設備兩側禁止站人。
6、“拿道”用的手拉葫蘆其牽引力不應小於設備重量的二分之一。雙輪掉道時應用兩台同一牽引力的手拉葫蘆，掛繩前應嚴格檢查鋼絲繩頭，不得有斷絲、打折、變劈現象，否則不準使用。掛葫蘆的錨索不應用原有的支護錨索。用“單體”支撐龍門時，其“單體”應下套鐵鞋，上戴木帽，不準用“單體”直接頂在工字鋼梁上，鋼絲繩兜向設備時，其中間應墊厚度不小於50mm木板，防止打滑和損傷設備。
7、“拿道”用千斤頂時，其底座必須墊有木板,並墊實，不準用鐵板直接墊在千斤頂底座下。千斤頂應垂直於底板，不準歪斜。千斤頂升起時，不準用人力從側麵直接推扛還沒上道的車輛和物件。
8、車輛前輪掉道時，拿道前必須由後麵下方用不小於Ф200的圓木兩根，將車抵死。拿道期間，車後(下方)和兩側均不準站人。
9、拿道前，為防止歪斜，應用200×200方木打好斜支撐。嚴禁用絞車直接上道，人員嚴禁站在車輛有歪倒趨勢的方向、車輛下方及軌道中間拿道。
10、拿道使用葫蘆起吊時，要先加固頂板，保證生根牢固。
11、如需摘繩處理掉道車時，要用導鏈將車或支架拴在道軌或兩幫棚子上。聯係信號用口笛或電鈴，嚴禁口喊或擺燈。
第七章 支架安裝
一、技術參數
型 號：ZY8800/18/38 支撐高度：1.8—3.8m
支架寬度：1.65m 支架中心距：1.75m
支護強度：>1MPa 頂梁寬度：1.65-1.85m
工作阻力：8800KN 架 型：二柱掩護支撐式
移架有效步距：900mm 伸縮梁行程：900mm
控製與操作係統：電液控製係統，同時具備自動和手動功能，8架一組，4台支架可同時拉架。
額定工作壓力：31.5MPa
適應俯采、仰采：<10度 重 量：30000kg
二、支架安裝標準及要求
1、安裝支架要符合質量標準規定，保證支架成一條直線，前後誤差不超過正負50mm，迎山有勁，支架中心距為1750mm，誤差不超過正負100mm，頂梁、底座無變形，每架零部件齊全，聯接牢固，架內無浮貨、無雜物，支架要垂直於工作麵運輸機。
2、支架位置調整好後，立即接通液壓管路，將支架升起，頂梁與頂板接觸嚴密，不得外斜，局部接觸不好的地方用木梁背實，使支架達到初撐力。(泵站壓力必須保證在30MPa以上)
3、支架外觀：支架排列整齊，迎山有勁，零部件齊全，聯接牢固，不得有開焊、斷裂、變形。
4、活柱與缸體：動作靈敏可靠，密封良好，無漏液，活柱千斤頂不準有刮痕，鍍層不能有脫落，活柱無變形，推溜千斤頂與運輸機聯接可靠，符合規定。
5、閥組密封性能好，無竄液，無漏液，動作靈敏可靠。安全閥壓力符合規定，操作時無異常聲音，過濾器完好無損，安裝牢固。
6、油管和接頭：膠管無損、完整，排列整齊，無漏液、擠壓、埋砸現象，接頭聯接牢固，不得插單眼銷及用鐵絲等代替U型銷。
三、支架安裝方法
1、安裝支架順序為先安裝下切口機頭端頭架，然後安裝中間架，待中間架安裝完畢後，最後安裝機尾端頭架。
2、使用無極繩絞車把支架打運到上部甩車場後，掩好車，用慢速絞車將支架打運到切眼上口彎道處，把車掩牢，換掛絞車向工作麵運送支架。工作麵安1#支架時，先將工作麵下口的點柱、挑棚等改好，達到支架安裝有效空間，然後向工作麵下口運送1#支架。
3、支架運送到安裝地點5m處，閘緊絞車將車掩牢，卸掉支架與平板車的緊固螺栓，用下部絞車將車上的支架固定，開動上部絞車，將支架從平板車上整體拉下車。
4、用上車房絞車將平板車拉出工作麵，同時用下部絞車配合單體將1#支架調向，拉靠到位。其餘支架到位卸車後，在已安好支架的頂梁適當位置掛好滑子，使用工作麵調向慢絞配合單體支柱將支架安設到位。
5、支架到位後，觀察支架周圍頂板情況，在無安全隱患的情況下操作支架閥組，使其調向、擺正、定位，使支架升起，伸出伸縮梁和側護板，盡量增大掩護空間。伸出推拉杆與前部運輸機連接。
6、升架時注意煤壁電纜、信號線、高壓管，嚴防碰壞電纜、水管等設備。
7、工作麵支架必須調成一條直線，且架形一致。調架時,運輸機不得開動,且浮煤、雜物清理幹淨後方可調架。
8、安裝支架用的臨時供液管路，用完後應及時撤除。
四、綜采支架安裝安全技術措施
1、參與安裝的工作人員要了解和掌握所安裝設備的結構、工作原理、01manbetx 01manbetx 及注意事項，經培訓、考試合格後方可持證上崗。每次安裝支架前，必須認真檢查作業地點的頂板支護情況，堅持敲幫問頂製度，發現安全隱患必須及時進行處理，隱患排除後方可作業。
2、支架就位前改棚時，根據頂板情況，必須先打挑棚(挑棚一端搭在支架頂梁，一端打單體柱)，維護好頂板，拆除支架時方可拆除礙事的挑棚，堅持先支後撤的原則。
3、支架卸車、調向前，需對安裝好的鄰架大立柱用舊皮帶保護好，嚴禁大繩或支架碰傷立柱。
4、安裝支架前，支架調向用的滑輪必須掛牢，並確認不碰傷高壓管和油缸，不拉壞護幫板。
5、在調架時若使用單體支柱，必須使用遠控，操作人員要躲進架懷內，用大立柱保護好自己，並避開單體可能打滑的方向，調架時其它人員要撤到5m外的安全地點。
6、調架時要派專人統一指揮，信號工聽從指揮人員口令，並派一名有經驗的工人觀察頂板、前梁、單體等，如發現問題必須及時處理。
7、支架卸車、調向時，要防止碰倒挑棚腿，如果碰倒必須及時補打。支架卸車時，要依次去掉下側壓杠和上側壓杠，嚴禁同時去掉，其他人員躲避到安全地點，以防支架下滑傷人。
8、支架卸車、調架時，要由專人摘掛鉤頭，專人發送信號，現場人員要躲到安全地點後，方可發出開車信號，絞車司機必須精力集中，聽清信號，按章操作。
9、工作麵調向慢絞所用信號采用哨子，其餘絞車信號采用聲光信號。
10、支架卸車、調向時，鋼絲繩三角區內嚴禁有人。
11、支架調到位後，應及時將主進、回液管路及推拉頭聯好，上齊標準銷、U型卡，並及時將支架升起達到初撐力，升架時要注意電纜、信號線、高壓管，防止碰壞電纜、水管等，升架時支架不得咬架，且支架必須垂直頂、底板。
12、工作麵安裝支架期間，每班要安排專人檢查整個切眼的頂板支護情況，並對支架、單體支柱補液加壓，對失效、自泄的單體支柱要及時更換，發現頂板有安全隱患時，必須停止其它工作，及時進行加固處理。
13、絞車每運一次支架，絞車司機必須對點杆、鋼絲繩、繩扣進行檢查，發現問題及時處理，沿途摘掛鉤地點由班長負責檢查刹車情況、絞車及鋼絲繩、平板車連接情況，平板車插銷必須用擋銷和鐵絲固定好，並及時檢查。下卸支架時，專人觀察平板車銷子是否絆支架，車輪是否掉道或懸空，否則嚴禁卸車。
14、往切眼下支架時，平板車銷子要閉鎖並穿開口銷，防止銷子竄出。
15、支架入井前，進、回管頭要用布包好，防止雜物進入。
16、安裝第一架時，要先定好位置，第一架要抬住運順棚梁不少於0.5m。
17、安裝第一架前必須用4m工字鋼靠轉載機兩幫打兩道抬棚，一梁四柱。
18、支架在調架過程中，若阻力過大，絞車司機要立即停車，待查明原因並處理後方可發出開車信號。
第八章 刮板運輸機安裝
一、技術參數
型號：SGZ-1000/1400 送輸能力：2500t/h
長度：240m 雙速電機：YBSD700/350—4/8
功率：700kw(連續功率) 電 壓：3300V
起動方式：采用進口摩擦限矩型偶合器(機械式)
刮板鏈速：1.3m/s 中部槽規格：1750×1000×357mm
刮板鏈：中雙鏈2×Ф42×146加強鏈，最小破斷拉力≥2220KN，中心距：260mm。
刮板間距：6×146mm，刮板采用模鍛件。
槽間聯接形式：啞鈴銷，破斷負荷>4000KN
適應煤層傾角≤16°
緊鏈方式：伸縮機尾緊鏈，伸縮行程300mm。
二、刮板機安裝質量標準
1、機頭必須擺正、擺平，穩固墊實不晃動。卸載部為端卸式，機頭卸載端、機尾回轉端驅動裝置與機架平行布置。
2、中部槽每隔六節設一節開天窗槽，機頭和機尾變線槽要設有底鏈檢查裝置，各種聯接件要齊全。
3、在刮板輸送機的兩端要配有采煤機限位裝置，限位塊必須固定，刮板輸送機鏟煤板及牽引導軌應與采煤機配套。
4、聯接螺栓齊全、完整、緊固，螺紋應露出螺母1-3扣。
5、機頭、機尾鏈輪磨損不超限，機殼無變形，分、壓鏈器完整，緊固，齒形完整無損耗，不咬鏈、不跳鏈、不出槽，潤滑良好，轉動靈活。
6、溜槽無變形、無開焊，溜槽與溜槽連接良好、牢固。
7、底封板、擋煤板無變形，與溜槽聯接牢固。
8、刮板與刮板鏈、扣環聯接牢固，兩鏈漲緊一致，圓環鏈長度變形不超過設計長度3%，刮板缺少數不超過總數2%，且不得連續出現，工作麵運輸機每塊刮板平麵磨損不大於5mm，長度磨損不大於15mm。
三、工作麵刮板運輸機安裝方法及安全技術措施
1、參與安裝及試運行的工作人員要了解和掌握所安裝設備的結構、工作原理、01manbetx 01manbetx 及注意事項，經培訓、考試合格後方可持證上崗。
2、工作麵刮板運輸機安裝時從機頭向機尾依次進行，並保證機頭與轉載機的搭接位置合理，以刮板機機頭鏈輪軸線與轉載機溜槽邊沿重合為準，機頭鏈輪軸線要與切眼中心線垂直。
3、安裝前要加強工作麵的支護，並對作業場所進行清理，保證退路暢通，然後鋪設軌道，將機頭傳動部件運送到合適位置。
4、按安裝鏈板機順序連接中部槽，連接時先用Ф21.5㎜鋼絲繩穿過連接槽及每一塊中部槽的下槽，然後依次連接溜槽到機尾。
5、整部刮板機鋪齊後，使用預先鋪設的Ф21.5㎜鋼絲繩穿底鏈，待底鏈、上鏈全部合茬後，用調節鏈將刮板機鏈兩頭接上，此時依次安裝刮板，刮板上齊後，緊鏈掐去多餘的鏈條。
6、鋪鏈時，嚴禁鏈條錯茬，必須排列整齊。
7、安裝溜槽時，固定螺栓、縫合螺栓及刮板螺栓必須緊固，各種銷子齊全，刮板嚴禁裝反。
8、電纜槽安裝之前，電纜應臨時吊掛在煤壁側，電纜槽安裝好後，連同煤機水管一同放入電纜槽內。
9、待安裝完畢並認真檢查無誤後，點動試車，檢查機頭鏈輪與機尾鏈輪是否一致，鏈條有無扭勁、錯茬。
10、空載試車，對各部件重新緊固，直到運轉正常，鏈條鬆緊要適當。
11、安裝及緊鏈試車時要由班長統一指揮，並由有經驗的工人進行，其他人躲到安全地點。
12、設備由切眼下卸時，下切眼要設專人把守，人員嚴禁站在車輛的正下方，工作人員躲到安全地點，避開鋼絲繩的波及範圍，鋼絲繩內圈嚴禁站人。
13、在車輛停穩後卸車時，必須用不少於2台5噸導鏈和專用鋼絲繩頭、鎖具配合將設備牢固固定在平板車上以後方可拆卸壓杠，以防壓杠鬆脫後設備下滑。卸車過程中鋼絲繩必須處於漲緊狀態，打好閘，絞車司機不準離崗。
14、安裝過程中用絞車拉運重物時，人員要位於安全地點，避開鋼絲繩波及範圍，嚴禁位於鋼絲繩內圈。
15、安裝過程中要重抓輕放，加強自主保安意識，做到 “三不傷害”。
16、用導鏈安裝時，要先檢查導鏈完好情況，並對懸掛導鏈處進行加固，人員避開重物下滑方向。
第九章 采煤機安裝
一、技術參數
型 號：SL-750型 采 高：2.0—4.33m
截 深：865mm 滾筒中心距：13972mm
滾筒直徑：Ø2000mm 滾筒轉速：29-38r/min
臥底量：350—496mm 機身長度：8500mm
最大牽引速度：29.5m/min 最大牽引力：790KN
機身高度：1798mm 過煤高度：9800mm
牽引方式：無鏈銷軌機載交流變頻電牽引
滅塵方式：內外噴霧 電壓等級：3300V
總機功率：1474KW 截割電機功率：2×620KW
牽引電機功率：2×90KW 泵電機功率：2×27KW
二、采煤機安裝質量標準
1、采煤機滾筒無變形、開焊，截齒齊全，內、外噴霧暢通，滾筒轉動靈活可靠，液壓係統壓力符合要求。
2、油質符合要求，無雜物，操作按鈕靈敏可靠，工作壓力符合要求，噴霧效果良好。
3、截割部操作手把靈活可靠，油質、油量、油號符合要求。清潔、潤滑好、搖臂升降靈活，不自動下降，千斤頂不漏油，動作靈活可靠。
4、各部螺栓齊全緊固，滑靴、行走輪磨損不超限。
5、電機運轉聲音正常，冷卻水暢通，水壓、水量符合要求，保護齊全可靠，符合防爆要求。
6、保護裝置與運輸機閉鎖、過載、恒功率保護齊全。
三、采煤機安裝方法及安全技術措施
1、在工作麵頂板條件好的地方施工一個煤機上滾筒窩，在距煤機上滾筒窩14.0m施工一個煤機下滾筒窩，兩個煤機滾筒窩間距(中-中)為13.97m,並在機窩處頂板處起吊位置打6根Ф18*6300錨索。
2、待工作麵刮板機安裝好後，在預先做好的煤機窩處就地組裝，按由下而上的安裝順序為：下牽引部、電控箱、上牽引部、左右截割部、左右滾筒、外接油管水管、電纜、電纜托裝置及附件，上緊上齊各部縫合螺栓，最後安裝截齒及各部的護板附件。
3、各部箱體對接時，注意各接合麵及密封件和暴露處不要碰傷。
4、各縫合螺栓、緊固螺栓要上齊、上緊。
5、煤機電纜及冷卻水管敷設在電纜槽內，並按圖紙進行正確連接，認真檢查各油缸及液壓係統，按規定加注各種油液、油脂。
6、閉鎖可靠，搖臂升降可靠，所有接合麵及油缸不滲油、不漏油。
7、滑靴轉動靈活，無卡阻現象。
8、采煤機運轉正常，冷卻水暢通，噴霧良好，牽引部油質符合要求，加油時必須經過過濾，各種保護裝置靈敏可靠。
9、安裝作業前要加強作業地點頂板及煤壁的支護，並對作業場所進行清理，保證後路暢通。
10、安裝過程中必須由班長統一指揮，作業人員聽從指揮，動作協調一致。
11、煤機下卸時，人員嚴禁站在車輛的正下方，工作人員躲到安全地點，防止設備下滑傷人。
12、安裝作業時人員嚴禁站在設備有下滑趨勢的方向，嚴禁將身體任何部位伸入設備下。
13、安裝滾筒及截齒時將采煤機停電並打開滾筒離合手把，防止誤動作傷人。
14、試運行結束後，采煤機牽引手把要處於零位，斷開隔離開關和滾筒離合器。
15、用導鏈安裝滾筒等大件時，要先檢查導鏈完好情況，並對機窩懸掛導鏈處進行加固，人員嚴禁位於重物下滑方向，嚴禁超負荷起吊。
第十章 轉載機安裝
一、技術參數
型 號：SZZ-1000/400 輸送能力：2600t/h
安裝長度：60m 裝機功率：400KW(連續功率)
刮板鏈速：≥1.5m/s 電 壓：3300V
卸料槽間聯接：啞鈴銷，聯結強度>3000KN
刮板鏈：中雙鏈2×Ф34×126mm加強鏈，采用進口蒂勒公司或帕森斯公司產品，破斷力1800KN，刮板間距756mm，整體鍛造，中心距200mm。
平行布置行星減速器，強迫冷卻水係統，冷卻係統耐壓6MPa，額定工作壓力3MPa，電動機及減速器軸承采用進口SKF軸承及進口高強度耐磨油封。
溜槽型式：整體組焊箱式結構，內槽寬：1000mm，中板厚度：40mm(進口高強度耐磨板)，封底板厚度：30mm(進口高強度耐磨板)，機頭伸縮量：200mm。
緊鏈方式：液壓緊鏈和伸縮機頭輔助緊鏈。
起動方式：采用摩擦限矩型偶合器(機械式)。
二、轉載機安裝質量標準
1、轉載機要與皮帶機在同一條中心線上，運煤暢通無阻，中心線由測量組給出。
2、機頭必須擺正，傳動裝置連接嚴密，不留間隙，且傳動裝置在行人道一側，便於檢修。
3、兩個錨鏈輪不得錯位，緊固刮板的螺栓頭朝上並擰緊，不許有擰鏈現象。
4、鏈條的鬆緊程度：鬆環不得大於2環，以運物料時鏈條在機頭鏈輪下麵稍有下垂為宜。
5、油質、油量符合要求。
三、轉載機的安裝方法及安全技術措施
1、參與安裝及試運行的工作人員要了解和掌握所安裝設備的結構、工作原理、01manbetx 01manbetx 及注意事項，經培訓、考試合格後方可持證上崗。
2、安裝轉載機之前，先清理50m距離的場地，達到平整，先鋪設皮帶機尾的緩衝段，然後將轉載機頭的行走小車安裝在行走軌道上，將轉載機各部件運到位，準備好起重工具和支撐件,並在起吊位置頂板打6根Ф18*6300錨索用來起吊機頭。
3、從機頭車上卸下定位板，將機頭小車架和橫梁連接好，安裝在緩衝段的軌道上，並安齊定位板。
4、吊起機頭部，置於機頭的行走小車上，將機頭架下部固定梁上的銷軸鎖牢，裝好傳動部，下設木垛保護。
5、搭臨時木垛，將中部底封槽擺好，鋪上刮板鏈，將溜槽裝上去，把鏈子導入溜槽，再裝上兩側板，並用螺栓固定，依次逐節安裝。相鄰側連接板間以高強度緊固螺栓連接好，正確上緊各緊固件，以確保橋部的鋼度。
6、安裝折彎處凹凸槽、架橋槽、連接槽時應調節好位置和角度，安裝架橋、連接調節槽時應搭設臨時木垛支撐，臨時木垛搭設應牢固可靠，防止橋身歪倒、下沉。水平落地溜槽的安裝方法與橋部相同。
7、緊鏈去掉多餘刮板鏈，上好調節鏈，鏈條鬆緊適當。
8、安裝作業前要加強工作麵的支護，並對作業場所進行清理，保證後路暢通。
9、安裝過程中必須由班長統一指揮。
10、設備下卸時，人員嚴禁站在車輛的正下方，工作人員躲到安全地點。
11、在車輛停穩後卸車時，必須用不少於2台5噸導鏈和專用鋼絲繩頭、鎖具配合將設備牢固固定在平板車上以後方可拆卸壓杠，以防壓杠鬆脫後設備下滑。卸車過程中鋼絲繩必須處於漲緊狀態，打好閘，絞車司機不準離崗。
12、安裝過程中起吊機頭或電機等大件時，人員要位於安全地點，避開重物下滑方向。
第十一章 破碎機安裝
一、技術參數
型號：PCM250 破碎方式：錘式
電壓：3300V 破碎能力：3000t/h
電動機型號：YBS250-4 電機功率：250KW
傳動形式：皮帶傳動，采用進口SKF軸承。
二、破碎機安裝質量標準
1、各部分的螺栓必須緊固不鬆動。
2、各傳動部位轉動靈活，無擠、卡現象。
3、注油嘴齊全，各潤滑部位均注入潤滑油。
三、破碎機安裝方法及安全技術措施
1、做好破碎機的入井順序：輸入過渡槽、輸出過渡槽、破碎箱、破碎機軸、罩蓋及防護裝置、電機等。
2、將破碎機軸安裝在破碎箱的兩個串圓孔中，軸承座用楔形緊板夾緊，裝上罩蓋後，再用螺栓緊固，把破碎箱高度調節好後，將銷軸插入導向孔板中，並用開口銷固定。
3、將輸入過渡槽、輸出過渡槽及破碎箱用M20×85、M20×50的螺栓緊固成一整體。
4、將電動機安裝在輸出過渡槽頂的托架上後，再安裝皮帶輪和三角皮帶，最後將防護罩安裝在電動機托架的護板和破碎機軸前護板上，並用螺栓緊固。
5、各部注油孔注滿合格油脂、油量。
6、參與安裝的工作人員要了解和掌握所安裝設備的結構、工作原理、01manbetx 01manbetx 及注意事項，經培訓、考試合格後方可持證上崗。
7、安裝作業前要加強工作麵的支護，並對作業場所進行清理，保證後路暢通。
8、安裝過程中必須由班長統一指揮。
9、設備卸車時，人員嚴禁站在車輛的正下方，工作人員躲到安全地點。
10、施工中如用滑輪或導鏈，必須對懸掛地點的棚梁進行加固，以確保安全。
11、預先在起吊位置頂板打6根Ф18*6300錨索用來起吊,如用棚梁起吊時必須對起吊處棚梁進行加固，並由專人指揮，嚴禁超負荷起吊。
第十二章 皮帶機安裝
一、技術參數
型 號：DSJ1200/2×450 運輸能力：2500t/h
運輸長度：3000m 帶 速：4m/s
輸送帶型號：阻燃膠帶PVG1800S 帶 寬：1200mm
驅動裝置數量：雙驅動 功 率：2×450KW(連續功率)
電 壓：10000V 緩衝托滾直徑：159mm
轉動滾筒直徑：1030mm 卸載滾筒直徑：1024mm
改向滾筒直徑：630mm/1400mm 托滾直徑：159mm/133mm
儲帶長度：120m
二、皮帶機安裝質量標準
1、皮帶中心線偏差不大於0.2mm/m
2、托輥齊全，轉動靈活，無異常、卡阻現象。托輥上表麵位於同一平麵或一個公共半徑的弧麵上。
3、機架敷設平直,固定可靠。運行中膠帶不打滑、不跑偏，上部膠帶不超出滾筒和托滾邊緣，下部膠帶不磨機架。
4、製動裝置各傳動杆靈活可靠，各銷軸不缺油，鬆閘時閘瓦不觸及製動輪表麵，製動時其間的接觸麵積不小於90%。液壓係統不漏油。
5、皮帶各種保護裝置齊全、靈敏、可靠。
6、各地腳螺栓、緊固螺栓牢固可靠，扣件齊全，緊固後螺栓露出1—3扣。
7、皮帶機架距巷道頂板大於1m，且兩部皮帶機搭接要合理，機頭、機尾牢固可靠，中間架墊穩墊平。
8、所有皮帶接頭必須垂直帶麵90度，以保證運行時不跑偏，輸送帶接口卡子要紮緊，穿條長度符合要求。
9、巷道的起伏處盡量調平，個別地段的H架采取加高措施。
10、機頭架無變形，主副滾筒軸要平行，清掃器作用良好，伸縮與拉緊裝置零件齊全，動作靈敏可靠。
11、減速箱與軸承運轉聲音正常，油質、油量符合要求。
12、滾筒軸線與輸送機機架中心線垂直度公差值不大於2/1000，滾筒或托滾與機架要對中，對稱度不大於3mm。兩驅動滾筒軸心線不大於1mm。滾筒中心線偏移不大於2mm。
三、皮帶機安裝方法及安全技術措施
1、設備入井前地麵組裝、通電試運轉。電氣設備的防爆性能滿足要求，經檢查貼證方可入井。
2、清理巷道底板以便安裝皮帶運輸機的固定部件，確定皮帶運輸機的安裝中心線和各固定部分的安裝位置，在巷幫作出相應標誌。
3、按地麵組裝順序將皮帶運輸機各部件運至施工地點，根據已確定的位置試擺機頭、機尾，操平、找正，按裝配圖安裝各部件,安裝時要進行放線施工。
4、安裝皮帶運輸機機頭驅動裝置前，按現場標定的位置挖掘驅動裝置底座基礎，基礎挖完後，安設驅動裝置底座，按中腰線操平、找正，一次性澆灌砼，砼標號為C20，質量比為水泥：黃沙：石子=1：1.7：3.7。砼必須攪拌均勻，澆灌砼時必須振搗密實。
5、下井皮帶設備運達施工地點後，由隊安排人員卸車，應按照整部皮帶從機頭到機尾的順序依次卸車，並在巷幫擺放整齊，機頭部分擺在機頭預定位置，縱梁按照三米一對，槽形輥每三米三串(二串上托輥、一串下托輥)，滑靴、機尾梁、緩衝輥等擺放在預定機尾位置。
6、在安裝皮帶機頭架時，應注意校皮帶機身架的四角距離及對角線距離，同時應保證機身架無偏斜，保持一個水平麵。
7、膠帶的跑偏和調正：
由於安裝的不精確或其它原因，輸送機在運轉中膠帶可能跑偏，要及時進行調正。調正的部位有：機頭卸載滾筒、機頭部拉緊滾筒及H架。對於換向滾筒處的跑偏調正，可通過調緊換向滾筒的跑偏一邊來調整。在托輥處膠帶往一邊跑偏則將托輥朝膠帶運行方向移動一個小量角度。對於機身架處的皮帶的調正，主要通過調整H架內外的高低及前後皮帶H架高低，再看H架是否吊斜。
8、安裝皮帶起吊用的錨鏈、鏈接環、扣環等必須在地麵仔細檢查後方可下井。
9、安裝皮帶需起吊前要認真檢查頂板、生根點情況，並派專人觀察頂板和起吊點，如有異常情況立即停止起吊，加固後方可繼續作業。
10、卸車時，人員嚴禁站在設備下方，平板車前嚴禁有人。
12、使用錨鏈進行起吊時，連接環必須串上M24螺栓並上緊螺帽，嚴禁用螺栓替代連接環。
13、裝、卸車時，人員任何部位不得接觸車沿，起吊物體沒有落實之前，嚴禁用手拿起吊物下麵的物件。
14、多人合作抬運設備時，要喊號子，號子與行動一致，重抓輕放。所有物件要放在不下滑、無下落趨勢地方，以防發生意外。
15、起吊設備前，先估算吊物重量，確保起吊工具、起吊點有足夠的安全係數，起吊時設專人指揮、監護。
16、使用手拉葫蘆起吊時，操作人員不得位於起吊點下方或設備可能歪倒、打滑的方向，嚴禁將身體任何部位伸入被起吊設備下方。
17、每次安裝起吊200mm時，停止起吊，再次檢查起吊裝置、起吊點、索具，確認安全後，方可繼續起吊。每當起吊不動時，停止起吊，查明原因，排除故障。禁止強行起吊。
18、安裝作業時，要由專人統一指揮，用絞車拉運設備時，作業人員要躲到安全地點，嚴禁位於鋼絲繩內圈，避開鋼絲繩波及範圍。
19、清理現場，將機道內雜物車輛打走，由施工負責人統一指揮，由安全負責人、技術負責人監督實施試運轉。
20、建立指揮通迅、信號、急停閉鎖、齊全完好，保證暢通可靠。
21、參加試機所有人員必須服從施工負責人的統一指揮。
22、檢查所有安裝部位，無問題後送電空負荷運轉，發現問題及時停車，調整膠帶跑偏等。
23、空載運轉正常後，進行重載試運轉，及時調整到正常狀態為止。
24、試運轉結束後，交於運轉單位，整理資料和相關記錄提交施工負責人審簽存檔。
第十三章 乳化泵站的安裝
一、技術參數
型 號：DRB-400/31.5 公稱流量：400L/min
額定壓力：31.5Mpa 柱塞直徑：56mm
柱塞行程：80mm 柱塞數目：5
曲軸轉速：425r/min 電機功率：250KW
額定電壓：660/1140V
配套液箱容積：3000L(注液箱200L、輔助液箱1000L、四泵二箱/套)
二、乳化液泵站安裝質量標準
1、螺栓絲堵齊全、完整，螺栓應露出螺母1-3扣。
2、各種閥體密封性能良好，不漏液，動作靈敏可靠。
3、高、低壓過濾器安裝完好無損，性能良好，壓力表指示正確。
4、箱體安裝平穩，零部件齊全、完整，蓄能器壓力符合廠家規定，誤差不大於0.5MPa，箱體內保持清潔。
5、泵體、安全閥、泄載閥動作壓力正確，油質、油量符合規定，保護齊全，動作靈敏可靠管路安放整齊、平穩。
三、乳化液泵站的安裝方法
1、乳化泵下井前必須試車，各部件必須達到完好標準，按規定調整好泄載閥、安全閥的壓力。
2、安裝時保證水箱與乳化泵在同一水平上，杜絕水箱低於乳化泵現象。
3、泵站距工作麵距離要滿足專列移動要求。一般不超過100m。
4、乳化泵、水箱在專列上，必須用螺栓連接牢固，然後加設防護鏈。
第十四章 電器設備安裝
一、電器設備安裝質量標準
1、高低壓電纜原則上應使用新電纜，若使用舊電纜時應經過浸水耐壓試驗合格方可下井安裝使用。
2、所有電器設備和電纜接線後送電前、均須進行絕緣電阻測試達到規定要求後方可送電。
3、移動變電站、饋電開關的“過流”“短路”“漏電”等保護必須在地麵經過試驗、整定、調試合格後方可裝車下井。
4、安裝電器設備的地點必須無淋水，頂板完好。
5、符合“三無、四有、二齊、三全、三堅持”標準。
6、各種開關整定值按供電設計整定。
7、電纜、開關設備要有標誌牌，並注明用途、規格、長度等。
8、各種保護動作靈敏可靠。
9、電纜懸掛整齊，動力電纜和通訊電纜同在巷道中線頂板時，應先將小電纜吊在上方，動力電纜吊在下方，並相距0.3m，電纜鉤間距為1m，與巷道頂板保持一致。
二、電氣設備的安裝方法
1、供工作麵使用的電氣設備和移變、乳化液泵要全部放置在平板車上組成專列，其它固定點上的電氣設備一律上架，並排列整齊，達到完好標準。
2、電氣設備入井前必須進行防爆檢查，檢查驗收合格貼證後方可入井。
3、專列的排列順序，連接方式，各開關、移變的整定值一律按工作麵供電設計方案執行。
4、電氣設備安裝作業時，要嚴格遵守煤礦三大規程，做好自主保安，嚴禁違章作業。
第十五章 通訊照明係統安裝
一、通訊、信號、照明安裝方法
1、各轉載點設置三盞防爆熒光燈，皮帶機巷每隔20m安裝一盞防爆熒光燈，專列、配電點每隔5m設一台熒光燈，軌、運順無極繩絞車處各設置6盞防爆熒光燈。
2、工作麵從機頭起，每隔15m設一台載波電話，轉載機頭、皮帶機頭、工作麵刮板機頭、專列控製台各設一台載波電話。
3、工作麵每隔10架設一台DGG20/127V支架燈。
4、運順皮帶機頭控製台、工作麵上、下出口、供電專列處各設置一台調度電話。
5、TK-200的啟動預警信號要清晰，正常閉鎖靈敏可靠。
第十六章 管路係統安裝
一、1117(1)回風、運輸順槽管路安裝質量標準
1、根據礦有關部門設計的《瓦斯抽排、注漿、注氮管敷設圖》，尾抽巷需安裝一趟Ф560瓦斯抽采管，軌順安裝一趟Ф273瓦斯抽采管，安裝一趟Ф89注漿管，運輸順槽安裝一趟Ф108注氮管。
2、所有管路在地麵必須進行人工表麵除鏽，刷底漆(防鏽漆)一遍，刷麵漆一遍，管路除鏽要幹淨，刷漆漆膜均勻，對管路按規定抽樣試驗，用1.5倍工作壓力進行水壓試驗，15分鍾無泄漏，合格後方可下井。
3、所有抽采管路必須無破損、無泄漏、無積水，抽采管路吊掛要平直、牢固，管子的接頭接口要擰緊，用法蘭盤連接的管子必須加墊圈。
4、巷道內敷設有電纜時，抽采管路不得與電纜同側敷設，不得讓帶電物體接觸瓦斯管路，嚴禁砸壞瓦斯管路。
5、回風順槽和尾抽巷的瓦斯管要吊起，12寸以上管路離地高度不小於500mm，12寸以下管路離地高度不小於1m，兩路瓦斯抽采管路同側鋪設時，大直徑瓦斯管放在下方，小直徑瓦斯管吊掛在大直徑瓦斯管的上方，且兩管間的距離不小於300mm。瓦斯管路的分岔處應設置控製閥門，在管路的每一低窪處必須設置放水器，且放水器的安裝必須滿足能放盡水的要求。
6、Ф560瓦斯抽采管采用墊墩支撐，高度大於300mm，其它瓦斯抽采管吊掛時用Ф9.0mm鋼絲繩每隔4.5m固定於U型棚腿上或錨杆上，用繩卡卡好，每處不小於兩付，注漿、注氮管用專用三聯或兩聯管卡吊掛，每隔4.5m安設一件，管路中三通、閘閥要嚴格按圖紙施工。管路吊掛應平直，連接法蘭盤不得缺螺絲，所有螺絲要上緊。
7、回風、運輸順槽內的抽采、風、水、注漿、注氮管路與礦車最外沿間距必須大於700mm。
8、供風管、供水管、汙水管、注漿管、注氮管和抽采管吊掛順序、顏色按集團公司統一規定，每隔200±50mm在管路上用箭頭標注介質流向及管徑參數。
9、瓦斯管路安裝完畢後，正式抽采前必須對所有抽采管路進行打壓試驗，打壓試驗壓力為105Pa，確保抽采管路無泄漏。
二、管路安裝安全技術措施
1、人工搬運管件時，一定要抓牢輕放，動作協調一致，兩人肩扛時，不可錯肩抬運。
2、穿法蘭螺絲時，不能用手指透試孔眼，用葫蘆吊裝管路時，不得將身體的任何部位探伸至起吊件的下方。
3、管件封車時用Ф9.0mm的鋼絲繩綁紮不少於3道。
4、管件裝車時重心應適中，且不得超高。
5、安裝管路時，施工現場必須懸掛一台瓦斯便攜儀，當瓦斯濃度大於0.5%時，必須立即停止作業。
6、安裝管路時，不準用鐵件擊打管件，防止產生火花。
第十七章 其它安全技術措施
1、所有人員必須保護好通風設施，設施周圍5m範圍內無雜物、無積水、無淤泥。
2、人員、物料通過風門時，嚴禁將兩道風門同時打開。風門打開後要及時關閉，以防風流短路。當兩道風門之間的連鎖線影響打運支架時，必須與礦通風部門聯係，申請拆除風門連鎖線，在風門連鎖線拆除期間，必須設專人看護風門，防止兩道風門同時打開。支架打運結束後，必須及時把風門連鎖線恢複好。
3、軌順安設瓦斯傳感器T1、T2，T1安設在上切眼向外10m處，T2安設在軌順切眼向外10～15m處，報警濃度T1≥1.0%，T2≥ 0.8%，斷電濃度T1≥ 1.3%，T2≥ 0.8%，斷電範圍：T1、T2——工作麵及回風巷內全部非本質安全型電氣設備，複電值：T1 <1.0%，T2< 0.8%。
4、軌、運順尾巷車房、切眼上、下車房絞車司機每班必須佩帶瓦斯便攜儀，車房必須懸掛瓦斯便攜儀。瓦斯探頭及瓦斯便攜儀懸掛在離頂板不大300mm，離幫不小於200mm處，施工人員必須保護好探頭及便攜儀，不得隨意移動、破壞，不得淋水，不得用其它東西覆蓋。
5、工作麵回風巷風流中瓦斯濃度達到0.8%或CO2濃度達到1.5%時，必須切斷電源，停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。
6、對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到複電值以下時，方可通電開啟。
7、工作麵回風流中，不經檢查瓦斯濃度，不得擅自停電檢修電氣設備及開關，隻有在經檢查瓦斯濃度不超過0.5%時方可作業。
8、瓦斯超限時必須聽從測氣員安排，撤出工作麵所有人員至安全地點。
9、井下使用的各類易燃油脂必須裝入蓋嚴的鐵桶內，由專人押運送至使用地點，剩餘的易燃油脂必須運回地麵，嚴禁在井下存放。井下使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙，也必須放在蓋嚴的鐵桶內，並由專人定期送到地麵處理，不得亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內。
10、機電設備嚴禁失爆、失保，嚴禁帶電檢修及搬遷電氣設備，檢修及搬遷電氣設備前必須切斷電源，開關打到停止位置並加閉鎖，並懸掛“有人工作，嚴禁送電”的停電牌，並有專人看護。
11、井下漏電保護、瓦斯電閉鎖、照明綜保裝置應專人負責檢修，確保其動作靈敏可靠。
12、所有施工人員嚴禁違章作業，嚴禁非專職電鉗工打開各種電氣開關。
13、井下電纜必須吊掛整齊，“五小”設備上板，開關上架，電纜鋪設時嚴禁與瓦斯管路同側鋪設。
14、工作麵安裝時，乳化泵的開停必須有專人看護，並要相互聯係好，乳化泵的泵壓不得低於28MPa，工作麵改管路或對接管路時，隻準在無壓狀態下進行。液壓槍槍口嚴禁對人，乳化液濃度保持在3%～5%之間，嚴禁開清水泵。
15、所有特殊工種必須持證上崗。
第十八章 聯合試運轉
1、空載試運轉，將采煤機、工作麵運輸機，轉載機，運順皮帶機分別進行單機試運轉，直到運轉正常，做到聯合、空載試運轉2小時以上，發現問題及時進行調整。
2、重負荷試運轉，工作麵采煤機割煤，使各台設備在重負荷下連續運轉，發現問題及時處理。
第十九章 其它
1、安裝期間每班要安排四名釘道工負責維護工作麵及軌、運順的軌道、地錕、天地擋。
2、安裝期間通風隊要每班安排一名專職瓦斯檢查員，檢查瓦斯濃度，瓦斯超限嚴禁作業。
3、安裝期間安排每班一名電工、一名機工對使用的機電設備進行班前、班中檢查維護，機工加強對絞車的製動裝置、鋼絲繩鉤頭，滑輪及注油點的檢查和故障處理。電工負責設備維護使用，杜絕失爆現象。
4、安裝期間工作麵嚴禁使用電焊和氣割。
第二十章 勞動組織
勞動組織:
1、總施工負責人：李本生。
2、運輸機、采煤機地麵組裝調試，由礦方負責 。
3、綜采設備地麵裝車封車打運，由礦方負責。
3、井下軌、運順打運每班30人，三班作業，負責人：郭付光。
4、工作麵支架安裝每班20人，三班作業，負責人：郭付光。
5、皮帶機安裝每班30人，三班作業，負責人：郭付光。
6、轉載機、破碎機安裝每班20人，三班作業，負責人：郭付光。
7、專列地麵調試、井下安裝每班10人，三班作業，負責人：靳海良。
8、皮帶機頭配電峒室安裝每班10人，三班作業，負責人：靳海良。
9、移變以外動力照明網安裝三班作業，負責人：靳海良 。
10、移變以裏動力照明網安裝三班作業，負責人：靳海良。
第二十一章 避災路線
1、遇瓦斯、煤塵、火災避災路線
1117(1)切眼→1117(1)運輸順槽→1117(1)運輸軌道聯巷→軌回二聯巷→-780m北翼11-2軌道大巷→副井北車場→副井→地麵。
2、水災避災路線
(1)1117(1)切眼→1117(1)軌道順槽→1117(1)軌順提料聯巷→北一(11-2)軌道石門→-780m北翼11-2軌道大巷→副井北
車場→副井→地麵。
(2)1117(1)切眼→1117(1)運輸順槽→1117(1)運輸軌道聯巷→軌回二聯巷→-780m北翼11-2軌道大巷→副井北車場→副井→地麵。
附 圖
1、1117(1)工作麵設備安裝打運絞車布置圖
2、1117(1)工作麵設備安裝打運路線圖
3、1117(1)工作麵設備布置圖
4、1117(1)工作麵專列布置示意圖
5、1117(1)工作麵供電係統圖
6、1117(1)工作麵避瓦斯、煤塵、火災路線圖
7、1117(1)工作麵避水災路線圖
