提升設備維護工安全技術操作規程

提升設備維護工安全技術01manbetx 01manbetx
一、適用範圍
　　1、本01manbetx 01manbetx 適用大型設備維護工的操作。
　　2、本01manbetx 01manbetx 適用主副井設備日常維護。
二、上崗條件
　　1、提升設備維護工必須熟悉本提升係統的構造，並且熟悉各提升設備的結構性能，技術特征，工作原理。熟悉提升設備司機01manbetx 01manbetx 。
　　2、提升設備維護工必須能夠看懂操作線路圖，能夠獨立操作和進行一般維修工作，否則，不得擅自進行維修操作。
　　3、提升設備維護工不得擅自維修操作可編程序控製器以及控製室各設備。
　　4、提升設備維護工必須嚴格執行《煤礦安全規程》有關主井提升中的各項規定要求，及時對設備進行維修操作。
三、安全規定
　　1、提升設備維護工必須經礦有關部門進行安全培訓，取得合格證，並體檢合格者方可擔任。否則，不得從事維修工作。
　　2、在井架、井筒從事檢修工作以及從事高空作業和井筒懸空作業時，必須佩戴合格的保險帶，並要求懸掛牢固，合理。嚴禁一人單獨作業。
　　3、在進行井筒檢查工作時，維修人員必須佩戴合格的保險帶，在箕鬥檢修平台安全傘下進行作業，並派人看護井口、井底。嚴防工具、雜物掉人井筒。提升速度不得超過2m／s。
　　4、禁止帶電作業，有特殊要求並有特殊防護措施經領導批準者除外。
　　5、操作高壓電氣時，應戴絕緣手套，穿絕緣靴、墊絕緣墊，並有專人監護。
　　6、認真執行《煤礦安全規程》的有關各項規定。
四、操作準備
　　1、維護工必須把檢修作業所使用的各種工器具和材料全部準備好，提前運至作業現場。
　　2、作業前必須和司機、把鉤人員取得聯係，了解設備的運行情況，在設備運行過程中，維護人員必須進行現場巡查，及時發現問題，以便在檢修時更好的處理。
五、操作順序
　　1、主副井設備正常的檢修順序是：
　　主井：車房設備運行情況—天輪—卸載站—井口—井筒—520設備運行情況—491設備運行情況—水窩設備情況—提升容器連接係統各類裝置情況
　　副井：車房設備運行情況—天輪—井口操車設備—井筒—井底操車設備—水窩設備情況—提升容器連接係統各類裝置情況
六、正常操作
　　1、班檢
　　司機應在班中每小時對提升機的滾筒，電機，冷卻係統，潤滑泵站，液壓泵站，電控係統進行巡回檢查—次，並將檢查結果認真填入巡回檢查記錄本中備查。
　　2、日檢
　　維修工必須嚴格執行《煤礦安全規程》規定，對提升係統的各部分，包括井架，箕鬥，首繩、尾繩及其連接裝置，罐道，井筒裝備，裝卸載設備，天輪和鋼絲繩，以及提升絞車部分，包括滾筒、盤形製動器、潤滑泵站、液壓泵站、過卷開關、變壓器、電抗器、電動機、控製設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由各分工專職人員檢查一次。發現問題，必須立即處理，並做好記錄備查。
　　3、其它設備檢查期限見廠商產品說明書有關規定。
　　4、提升鋼絲繩(主繩)以及平衡鋼絲繩(尾繩)按《煤礦安全規程》第37條規定：主繩的使用期限不得超過2年，尾繩的使用期限不得超過4年。主繩必須每天檢查—次，尾繩必須每周檢查一次，對易損壞和有斷絲或腐蝕較嚴重的地方—般應停車詳細檢查，斷絲的突出部分應在檢查時剪下，並將檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄本中。
　　5、提升係統中各設備的各種螺栓、螺母、銷釘、銷軸必須緊固牢靠，不鬆動，本體無開焊，無裂痕，無異響，無變形。
　　6、多繩摩擦輪提升機
　　滾筒上鋼絲繩摩擦襯墊如摩損至繩徑的等徑深度時，必須將襯墊擴成“V”字型，如磨損後的剩餘厚度小於鋼絲繩直徑時，必須更換。
　　7、潤滑泵站：
　　（1）潤滑油型號為627美孚，一次油量約為380升。（主井）
　　潤滑油型號220齒輪油，一次油量270升。（副井）
　　（2）檢修工每天必須對油位、管路、電路、油壓、油過濾器等進行詳細檢查一次。如發現油質發生變化，立即取樣化驗。若發現油質不符合要求時，必須全部更換，每次換油都必須更換油過濾器的過濾芯。
　　8、液壓泵站及製動閘：
　　（1）主副井使用液壓油型號為46#抗磨液壓油，一次注油量約為450升（主井），副井為260升。
　　（2）檢修工每天必須對油位、管路、電路、油壓、油過濾器、蓄能器等進行詳細檢查—次。如發現油質發生變化，立即取樣化驗，若發現油質不符合要求時．必須全部更換，更換時必須有化驗合格證。每次換油都必須更換油過濾器的濾芯。每季度必須取出油樣進行油質理化檢驗。正常使用一年後，必須更換全部液壓油。更換的新油必須經理化檢驗合格後方可使用。
　　（3）換油時必須將油箱舊油全部放空，必要時液壓係統要衝洗，衝洗時隻允許用新的液壓油，不允許用汽油、煤油衝洗，因為這些油的殘餘會使液壓油的變質。
　　（4）製動閘閘瓦與滾筒製動盤之間的閘間隙為2mm。每月必須檢查此值是否符合要求。若不滿足要求必須立即進行調整，並將檢查調整結果記入記錄本中。
　　（5）製動閘閘襯的更換
　　　1）當閘瓦磨損超限時，必須及時更換，並調整閘襯與製動盤之間的間隙不大於2mm。
　　　2）更換閘襯時，液壓站時必須斷電釋壓，並將油路切斷，利用手動試壓泵操作加壓。
　　　3）在更換過程中，閘襯的任何部位均不能沾染任何油類物質，即使極少量的油類汙染，該閘瓦也不允許使用。
　　9、通風冷卻係統（主井）
　　（1）每天必須將通風冷卻係統檢查一遍，內容包括中央空調、水泵、水箱、管路、閥類、冷卻塔、散熱器、風機以及電控設備等，使之能夠更好的按其性能要求正常工作。
　　（2）冷卻塔
　　　1）每月清理塔內粗濾網一次，檢查是否暢通，並排除汙物。
　　　2）每3個月檢查塔內填料上是否沉浮有藻類，如有，必須用水衝洗處理幹淨。
　　　3）每年對電機、風扇、填料、噴嘴點檢查一次。檢查所有固定件，清洗電機軸承並加注鋰基皂化油脂，檢查風扇葉片是否有損壞，填料、噴嘴清理汙物沉積，檢查其功能足否正常。
　　（3）冷卻水泵
　　　1）冷卻水泵一台運行，一台備用，並且每月應輪換工作—次，備用泵必須保持完好狀態。
　　　2）冷卻水泵必須每年對其進行洋細檢查一次，檢查對輪襯墊，並清洗軸承加注鋰基皂化油脂。
　　（4）冷卻風機
　　　1）每月檢查—次皮帶張力是否符合要求。
　　　2）風機軸承每月加注一次鋰基皂化油脂進行潤滑。
　　　3）副井的冷卻風機，每天對風機各部分及風道進行詳細的檢查。
　　　4）風機每3個月更換一次。
　　10、（主井） 數字提升調節器，閉環控製器為—套運行，一套備用，每個月應切換工作一次。若進行切換時，必須由專職技術人員操作。操作時必須按照操作順序表進行。
　　副井雙罐係統每天應對高壓、低壓、控製、調諧、可控矽等係統進行詳細的檢查。
　　11、本節行車指絞車房內行車，井架上行車以及箕鬥檢修間內行車。
　　12、在吊運重要及重大物件時，必須對行車下列各部位進行詳細檢查：
　　（1）驅動部件：如齒輪、鋼絲繩及聯接裝置、吊鉤等。
　　（2）電氣部件：如製動器、限位開關、控製箱等。
　　13、每年必須對行車各部位進行定期檢查．檢查各驅動部件的潤滑情況，磨損情況，吊鉤及鋼絲繩的工作情況，檢查各聯接部位的螺栓，銷軸等緊固件是否緊固，對製動器及限位開關進行校正調整。
　　14、井架及天輪
　　（1）井架需潤滑的部位及要求：
　　　1）箕鬥、罐籠過卷防墜承接裝置，每月加注稠結型鈣基潤滑脂一次，粘度為400一430。
　　　2）箕鬥罐籠進出井筒井架大門絞鏈軸，每年加注稠結型鈣基潤滑脂一次，粘度為400一430。
　　（2）天輪需潤滑的部位及要求：
　　軸承及軸承的潤滑：其注油油嘴位於軸承座中部，注油周期為每3個月一次，潤滑脂型號為鋰基脂耐磨軸承油脂，粘度為265——295。
　　（3）每年必須對軸承進行全麵檢查，首先拆下軸帽，檢查油量及油質。若油量隻有其空間的三分之一時，必須加注油脂。若油質變質則應清洗軸承並注入新油。
　　　1）軸承座軸頸油封潤滑，其注油油嘴位於軸承座裏部邊緣，注油周期為每3個月一次，潤滑脂型號為稠結型鈣基脂，粘度為400—430。
　　　2）單個天輪軸承的潤滑，其注油油嘴位於天輪邊緣處，注油周期為每周一次，潤滑脂型號為稠結型鈣基脂，粘度為400—430。
　　　3）天輪繩槽襯墊若發現嚴重的質化開裂變形，致使鋼絲繩出現跳動或振動時必須更換。
七、特殊操作
　　1、箕鬥及鋼絲繩（主井）
　　（1）更換鋼絲繩及吊掛時，必須檢查桃型環表麵和繩槽，應無鏽蝕。在穿入鋼絲繩後，鋼絲繩頭應穿出楔形繩卡約500mm，擰緊楔形繩卡鎖緊螺母使其與彈簧凸緣裝置接觸，在所有鋼絲繩繩卡全部緊固完畢後，開動絞車將鬆繩拉緊，試車後再檢查鎖緊螺母與彈簧凸緣裝置之間是否有間隙，如有，應重新擰緊。
　　（2）為了確保鋼絲繩在運行期間的可靠性，每月必須打開繩卡上部可拆卸的檢查板，對鋼絲繩繩頭處進行詳細檢查，並作好記錄。對鋼絲繩的斷絲、縮細，鏽蝕等情況應詳細記錄在記錄本內備查。
　　（3）為確保楔形繩卡的工作可靠，每天必須檢查鎖杆裝置上的標記“A”點應總是位於繩卡板上的標記“O”的下方，一但“A”點接近“O”點，可視為楔形繩卡已鬆，必須對楔形繩卡進行詳細的檢查。
　　（4）鋼絲繩張力必須按下列測定規定執行：
　　如果發現一條或多條鋼絲繩張力偏差值超過張力平均值10％以上時。必須進行調繩。
　　（5）鋼絲繩張力測定的原則：
　　　1）絞車必須在最大提升速度下至少提升5次，使提升係統處於一種“隱——恒狀態。”
　　　2）在提升過程中必須連續運行，不得出現停車現象。
　　　3）鋼絲繩張力測量點分別選在井口平台和520水平。
　　（6）鋼絲繩張力測定方法：
　　　1）將調繩器上的張力測量環保護罩去掉，仔細檢查測量球表麵、必須無損傷，用l／100mm精度要求的千分表仔細地對每條鋼絲繩進行測量，若在井口平台測得用代號aHl、aH3代表，若在+520水平測得用代號aF5代表。測得張力測量上的“a”值，並填寫入《鋼絲繩張力測量記錄表》中。
　　　2）依據測得的“a”值，查對測量號碼，利用測量環校正表，查得每根鋼絲繩的張力值SH1～SH5，並填入《鋼絲繩張力測量記錄表》內。
　　　3）經計算與要求控製鋼絲繩平均張力的10％偏差進行比較，必須滿足下列要求：
　　SFmax/FM及SHmax／SHM≤1．1(條件1)
　　SFmin／SFM及SHmin／SHM≥0．9(條件2)
　　SFmax——在+520水平測得的鋼絲繩張力最大值；
　　SHmax——在井口水平測得的鋼絲繩張力最大值；
　　SFmix——在+520水平測得鋼絲繩張力最小值；
　　SHmix——在井口水平測得鋼絲繩張力最小值；
　　SFM——在+520水平測得鋼絲繩張力平均值；
　　SHM——在井口水平測得鋼絲繩張力平均值；
　　在井口水平測得鋼絲繩張力平均值。
　　並依照所計算的條件1、條件2數據，在《鋼絲繩張力測量記錄表》內畫出一條連續的曲線，便於在整個運轉過程中觀察鋼絲繩的最大和最小張力變化。若不滿足上述條件，即偏差超過10％，必須進行調繩。
　　（7）鋼絲繩張力標準要求
　　　1）如果在+520水平測量的結果不滿足條件1和條件2，即需調整鋼絲繩的長度。
　　　2）如果在井口水平測量的結果不滿足條件1和條件2，即需調整滾筒的繩槽直徑。
　　　3）調整滾筒繩槽直徑後，由主管技術人員負責計算提升距離與滾筒直徑相匹配的修正值，並將計算值分別填入+GH61、+GH62、+GH41櫃內的修正值記錄表中。
　　（8）鋼絲繩張力的調整
　　　1）若調整鋼絲繩的長度，可利用HPVⅠ型液壓調繩器和調繩液壓泵站以及調整塊來進行。調整原則是保持張力最高的那根鋼絲繩不動，其主鋼絲繩根據測量的拉力，計算好調節量分別縮短。調整完畢後，試開車5趟，重新測量“a”值，測得結果若不滿足要求時，應再次調整鋼絲繩長度。
　　　2）若調節整滾筒繩糟直徑，可利用車繩槽裝量來進行。切削摩擦襯墊時，滾筒運行速度為1米／秒。調節原則是對鋼絲繩張力最大的繩槽進行車削，但在正常的情況下，對繩槽進行不園斷麵的修正即可達到荷載均衡分配的目的。車削繩襯完畢後，應及時將車刀退開移離開繩槽，試開車5趟，重新測量“a”值，測得結果若不滿足要求時，應對繩襯再次進行調整。全部檢修完後，將刀架和車刀全部拆除放好，再把車刀架上油，以便下次使用。
　　（9）在對鋼絲繩張力校正之後，如果發現多次調整，張力值仍不能滿足要求時，說明測量或校正裝置有故障，要對其進行檢查和修正：
　　　1）檢查測量環：
　　①拆下測量環；，用荷載=O(ao)的“a”值與校正表中的ao值進行比較，不相等時，即需更換新的測量環；並要檢查測量球表麵是否有損傷，如裂痕、破損、球座鬆動等現象，如有，必須更換新的測量環。並將損壞的測量環送回廠家修理並重新校正。
　　②如繩襯直徑經多次調整仍不能滿足要求時，應檢查車繩槽裝置支撐橫梁是否與滾筒主軸絕對平行。
　　（10）測量環測量球外麵必須加有一保護帽進行保護，保護帽必須用膠帶粘牢，防止煤等異物將其砸環。
　　（11）調繩用專用液壓站的維護保養：
　　　1）液壓油型號同絞車液壓站用油型號相同。
　　　2）每年更換一次液壓油。注油時必須使用網目為0.06mm的濾網。
　　　3）過濾器在更換新油時必須清洗。
　　（12）箕鬥滾動罐耳軸承每六個月加注潤滑脂一次，每年清洗注油一次。加注潤滑油為鋰基皂化脂，粘度為265—295。
　　（13）箕鬥罐耳與罐道的間隙按《煤礦01manbetx 》規定嚴格執行。
　　2、副井鋼絲繩張力測定方法
　　（1）打開B罐上的連通油缸，全速跑三個循環，觀測油缸的變化情況，如果油缸能調整張力，關閉閥門。
　　（2）如果油缸不能調整張力，就必須進行鋼絲繩調繩作業，製定專門的作業安全措施進行張力調整。
　　3、井筒裝備
　　（1）井筒罐道與罐道不得有任何振動現象；罐道對接處錯位不得大於lmm；箕鬥在運行中不得擺動，不得有明顯的碰撞聲。
　　（2）在所有活動罐道，主繩、尾繩的檢查平台及防火門的轉軸，每年換一次潤滑脂加以潤滑保護。
　　4、卸載站（主井）
　　卸載小車及風缸每天必須嚴格地進行檢查，壓風係統必須保持良好運行，注油器使用潤滑油同絞車潤滑泵站相同，並檢查其不得缺油。
　　卸載小車每周注油一次，使用鈣基皂化潤滑脂，粘度為265—295。
　　5、裝載站（主井）
　　（1）+491及+520水平板式運輸機應每小時由運輸機司機檢查一次，對電動機、聯軸器、減速機、製動閘、軸承座、氣缸、電磁閥、板式運輸機、刮板機等設備的溫度，各連接螺栓，運行情況等進行巡回檢查一次。發現問題及時彙報處理。對運行有重大危害的故障，應立即停車檢查處理。檢修人員必須每天對上述設備進行詳細的檢查，重點檢查各部油位、油溫、各連接裝置、電氣設備、聯軸器等工作情況，發現問題及時處理。
　　（2）+491、十520水平的煤流運輸溜槽、閘門、煤倉的運行情況，應每小時由運輸機司機進行巡回檢查一次，發現問題及時彙報處理。
　　（3）檢修人員必須每天對上述設備進行詳細檢查一次，重點檢查電氣開關，煤倉襯板，煤位信號，風動設備的工作情況，發現問題及時處理。
　　（4）+49l板式運輸機快速傳動減速機用油型號為：ⅠSOVG320，一次注油量為105L；慢速傳動減速機用油型號為ⅠSOVG320，一次注油量為9L；十520板式運輸機主傳動減速機用油型號為ⅠSOVG320，一次注油量為140L；十49l、十520刮板運輸機減速機用油型號為ⅠSO VG680，一次注油量為2L；十49l、十520液力聯軸器用沒型號為BPOLEX SFD0207ZF，+491一次注油量為15．5L，+520一次注油量為5．2L。其它部位注油及注油量見注油表。
　　（5）減速機油質發生變化時，必須全部更換。更換新油時新油必須經有關部門化驗合格後方可使用。清洗油箱時，隻能使用新油對減速機進行清洗，不得使用汽油、煤油等作清洗劑。減速機潤滑油在正常使用一年後，必須全部更換。
　　（6）使用潤滑油時，必須注意不同型號，不同等級，不同廠家的油不得混用。更換使用不同規格的油時，必須使用新油對減速機進行徹底清洗。
　　（7）減速機、液力聯軸器、軸承座溫升應不得超過80度，若溫度超過規定值時，應停車檢查溫升原因，並予以排除。
　　（8）液力聯軸器使用160度熔化的易熔塞，若因易熔塞熔化而停車，應檢第五十三條：製動器閘瓦與閘盤間隙為5mm，未經許可不得擅自打開注液或濫擰螺絲，否則會因油液流失使技術數據發生變化，甚至不能正常使用。
　　6、井上下操車設備檢查情況
　　（1）每天對推車機、擋車器、緩車器、軌道、跑道等設備進行詳細的檢查。
　　（2）每天對安全門、搖台、罐內擋車器、方鋼、汽缸、開關、磁鐵等設備進行詳細的檢查。對各個地點的旋轉部位每天進行注油一次。
　　（3）對各個部位的緊固螺栓每天檢查緊固一次。
八、收尾工作
　　1、檢修完後，將作業的工器具和材料全部回收上井。
　　2、把作業現場清理幹淨，對所有設備試運行正常後，向當班司機和把鉤工交代清楚。
　　3、及時填寫檢修記錄，把存在問題交代給下個班的檢修人員。