信號把鉤工安全技術操作規程
一、一般規定：
第1條 信號把鉤工實行專責製，並經過培訓;考試合格後，持三級機構培訓IC證上崗;
第2條 必須熟悉本崗位的信號裝置、通訊裝置、井口設備及安全設施的操作方法
第3條 必須嚴格執行本單位信號規定：一停，二上，三下，四慢上，五慢下。信號發送程序符合《煤礦安全01manbetx 》規定。
第4條 嚴禁使用口喊，敲管子等方法發送信號;
第5條 信號發送要準確，清晰，響亮，嚴格 執行“三準”“三不發”和“六注意”
三準——看準，聽準，發準信號;
三不發——人車防護鏈未拉好不發信號，車輛連接不牢靠或未掛保險繩和保險繩懸掛不合格不發;信號未看準或未聽清信號不發。
六注意——注意提升設備完好及連接情況;注意信號、防止誤發信號;注意檢查乘車人員身體不要露出人車外，注意與絞車司機、井口信號工與井底信號工加強聯係;注意提升機及提升容器的運行情況;注意哪一鉤是升，哪一鉤是降。
第6條 開車信號發出後，非特殊情況，不準廢除，如必須改變信號種類時，應先發停車信號，井口信號工與井底信號工、絞車房聯係好，才準許改變發送信號 。
第7條 信號發出後，信號工不得離開組合信號，時刻注意觀察提升容器、連接裝置、鋼絲繩、信號等，注意監聽聲響，發現異常應立即發停車信號，待查明原因處理後，方可重新發出信號。
第8條 開車信號發出後，信號裝置可能出現異常現象：信號發出後，如果發現聲光不兼備，應立即停止使用該信號裝置，同時向值班室彙報，待問題處理後再使用該信號裝置。
第9條 井口或井底信號工收到信號不明確或不清楚時，不準發出開車信號，應與有關崗位信號把鉤工聯係，查明原因後，方可發送信號。
第10條 提升機連續停止運行6H以上或02manbetx.com 檢修後，信號把鉤工必須對所用的信號裝置和通訊裝置進行全麵檢查、試驗。在確認一切正常後，方可發送開車信號。
第11條 非緊急情況不準使用緊急停車信號。
第12條 作業內容變更時，由井口信號工與井底信號工、絞車房聯係好後，方可發送開車信號。
二、斜井信號把鉤工安全操作：
第13條 斜井信號把鉤工安全操作注意事項：
1、 信號工必須遵守提升信號的一般規定及基本要求;
2、 必須熟悉所在工作斜巷的基本情況，本崗位信號裝置、通訊設備、防跑車裝置和跑車防護裝置等安全設施的性能及使用方法;
3、 接班時要認真檢查信號裝置、車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等的完好狀況;檢查安全裝置是否齊全可靠;特別要查看15米以內的鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損、鏽蝕和斷絲情況;檢查斜巷內是否有行車障礙，是否有人工作。如果不符合要求時，及時處理，確認無問題後，方可正式提升;
4、 兼作行人的傾斜井巷必須嚴格執行“行車不行人、不作業，行人不行車”的規定;
5、 嚴格按照規定的掛車數進行掛車，不得超載掛車。車輛連接後，應認真檢查確認無問題後方可發送信號;
6、 信號把鉤工在操作信號時，嚴禁站在彎道處;
7、 工作完畢後，清理工作現場，物料擺放整齊，軌道內不得有影響行車的雜物，並做好交接班工作;
第14條 斜井運料時，信號把鉤工的安全操作：
1、 信號把鉤工除以上注意事項外，在斜巷內運送物料時，還應注意：
(1) 上崗後，必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠;
(2) 詳細檢查斜巷內是否有片幫漏頂、軌道是否失修、安全設施是否齊全可靠，確認安全後，方可提升;
(3) 檢查車輛完好狀況及物料設備裝載情況。如有車輛掉道、物料設備偏載等隱患，不得連接;
(4) 運送超載、超高、超長、超寬、偏載或重心不穩定的設備、材料等特殊設備、物料時，應有安全提升措施並嚴格按措施執行。如有因安全提升而撤除的防跑車及跑車防護裝置，提升完畢後，必須立即恢複，並經檢查、試運行，確認無問題後，方可正常提升;
(5) 運送爆破材料時，應按專項安全措施執行;
(6) 串車提升嚴禁蹬鉤、行人;
(7) 軌道維護、02manbetx.com 處理、檢修等工作之後，提升前必須對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,並進行一次空車試運行，確認無問題後，方可提升;
2、 摘掛鉤安全操作：
(1) 必須等車停穩後方可進行摘掛鉤，嚴禁車輛在未停穩時進行摘掛鉤;
(2) 操作時站立的位置應符合下列要求：
a、 禁止站在道心，頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作，以防車輛滑動碰傷身體;
b、 必須站立在軌道外側，距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤;運輸大型設備時，應按專項運輸措施執行;
c、 在單道操作時，一般應站在信號位置一側或巷道較寬一側;
d、 在雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤;如果甩車場雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全01manbetx 》要求， 應站在人行道一側進行操作;
e、 摘掛鉤完畢需要越過串車時，必須從車輛上方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過;
(3) 如果遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬鉤操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動時身體傾斜摔倒，造成02manbetx.com ;
(4) 每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位，鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然後瞭望車輛運行前方有無障礙和隱患，確認安全後，打開擋車器進入躲避硐、信號室或安全地帶，方可發出開車信號;
3、 信號發送注意事項：
第15條 提升信號裝置，要求聲光齊全，通訊設備可靠;
第16條 嚴格按照本單位規定的統一信號種類發送，嚴禁使用口喊、敲管子等方法發送信號;
第17條 運送物料時，開車前信號把鉤工必須檢查牽引車數，各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超寬、超高或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號;
第18條 在崗位上不作與工作無關的事，不得在聯係工作中發送信號，必須精力集中;發送信號必須清晰、準確、響亮;
第19條 收到信號不明確時，不得發送開車信號，同時可以用電話或回信號等方式查明原因，確認無問題後，方可發送信號;
第20條 信號發出後，車輛運行時，信號把鉤工要嚴密注視車輛、鋼絲繩的運行情況，發現異常情況，及時發出停車信號，查明原因處理好後，再重發提升信號;
第21條 信號發出後，不得隨意廢除本信號;
第22條 信號發出後，應手不離停車按鈕，認真觀察信號及提升容器的運行情況，如有緊急情況，可隨時發停車信號;
第23條 矸石山信號把鉤工操作信號時要遵守下列規定：
1、 矸石山發送信號前，應認真檢查並確認山上、道頭、軌道、裝載點沒有人員後，方可發送信號，嚴禁非信號把鉤工代替操作;
2、 需要中途人工卸矸時，信號把鉤工必須與提升司機聯係好，確定車位、時間等，監護好信號機，嚴禁他人擺動或操作。卸矸完畢後方可恢複正常提升。
3、 信號把鉤工嚴禁脫崗和做與本崗位無關的事情;
第24條 斜井運送爆破材料時，信號把鉤工的安全操作：
斜井運送爆破材料時，信號把鉤工除按上述的注意事項執行外，還應注意以下事項：
1、 運送前，必須認真檢查信號裝置是否可靠，巷道和軌道是否有障礙和隱患等。如果信號不清晰、不完好、不可靠，巷道、軌道有障礙和隱患，嚴禁運送。
2、 運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質隔板的車廂內，或木質車廂內。車廂內部應鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，並隻準堆放一層爆炸材料箱。如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運送;
3、 炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度不得超過礦車邊緣，否則禁止運送;
4、 必須在提升前通知絞車司機和信號工注意。車輛運行速度不得超過1米/秒;
5、 運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設備或工具;
第25條 斜井運送人員時，信號把鉤工的安全操作：
斜井運送人員時，信號把鉤工除按上述的注意事項執行外，還應注意以下事項：
1、 每班運送人員前或停運6小時以上再次運送人員前，信號把鉤工必須檢查人車的連接裝置、保險繩、手閘和製動裝置、防護鏈等安全裝置、信號裝置是否完好，並進行一次空車試車、驗道。如果不符合要求，不許運送人員;
2、 維持好乘車秩序，嚴禁超員乘坐，禁止在兩車之間或碰頭上搭乘人員;
3、 必須對乘車人員的肢體及所帶工具進行檢查，嚴禁露出車外，不準攜帶超長、超寬物品，不許攜帶爆破材料;
4、 嚴格按本單位規定的信號種類發送信號，不準任意改動，不許非信號把鉤工發送信號;
5、 開車信號發出後，嚴禁再上下人，嚴禁隨意廢除已發出的信號;
6、 跟車信號把鉤工必須坐在列車最下麵第一輛車的第一排座位上，要精力集中，目視前方，一手握防墜器手把，一手握信號裝置，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備，以防發生跑車02manbetx.com ;
7、 嚴禁運送危及他人安全的工具、材料和物品或專車專送;
8、 監督並參與斜井人車每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止鬆繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗，確保防墜器的各個連接和傳動部分經常處於靈活狀態。
第26條 斜井處理事故時，信號把鉤工的安全操作：
1、 傾斜井巷一旦發生事故，井口或車場信號工應立即發急停信號，使絞車製動，絞車司機不得脫離崗位，未得到通知，嚴禁開車;
2、 上平台信號把鉤工立即派人自上而下到現場檢查了解情況，嚴禁下部信號工自下而上到現場觀察;並立即設置警界人員，嚴禁他人進入傾斜井巷內。
3、 當發生嚴重事故時，應立即報告礦調度室，說明事故情況，保護好現場;
4、 處理車輛掉道事故時 ，應製定專項措施並借助複軌器進行，不許用絞車牽引強行複軌;
5、 斜井內處理事故時，有一人統一指揮，並製定專項安全措施。處理事故人員嚴禁站在車輛或危險物品的下方操作，避免車輛滑動或危險物品下落傷人。牽引鋼絲繩如果拉得過緊，處理事故前先掩好車，采用防滑措施，鬆弛鋼絲繩，但不得搞掉鋼絲繩並避免鋼絲繩彈傷人員;
6、 處理事故後，清理現場雜物，檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等，並進行一次空車試運行確認無問題後，方可進行正常提升;
三、平巷信號把鉤工安全操作：
第27條 平巷運送材料時，信號把鉤工的安全操作：
1、 平巷信號把鉤工必須經過培訓，經考核合格後持證上崗;
2、 平巷信號把鉤工必須熟悉平巷運輸安全管理規定和安全01manbetx 01manbetx 及操作技術，做到安全操作;
3、 平巷信號把鉤工必須與電機車司機密切配合，以口哨或笛聲向電機車司機發送開車、停車信號，信號發送要清晰、準確、響亮，嚴禁使用口傳、擺手等方式發送信號;
4、 摘掛鉤時，平巷信號把鉤工必須在車輛停穩後進行摘掛鉤;
5、 車輛連接使用標準的、合乎要求的插銷、鏈環等連接裝置進行連接。對特殊物料使用標準連接裝置連接不上時，必須使用專用連接裝置進行連接;
6、 特殊設備、材料及長、大物件，嚴格按礦領導批準的安全技術措施作業，采用專用連接裝置;在車輛能自動滑行的坡度較大的地方連鉤時，必須在連車車輛的前方打上可靠的防止車輛滑行的裝置。避免連鉤時，車輛滑動傷人;
7、 在車場調車，進行組列、連鉤。頂車時，在列車兩端40米以外放警戒，並隨時向巷道行人發出警告;
8、 平巷信號把鉤工操作時站立的位置，應符合下列要求：
(1) 嚴禁站在道心內,頭和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體;
(2) 必須站在軌道外側，距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤;
(3) 在單道操作時，一般站在巷道比較寬的一側;
(4) 在彎道進行操作時，應站在彎道外側，不準站在彎道內側操作;
(5) 在雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤;如果兩道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》要求， 應站在人行道一側進行摘掛鉤;嚴禁站在安全間隙不夠或有障礙物的地方操作，否則會造成事故;
9、 摘掛鉤時如果遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬鉤作業;
10、 不準連掛超寬、超高、超長偏載或重心不穩的物料車;不準超過規定連接車輛;
11、 在架空線下裝卸物料時，必須切斷架空線電源。嚴禁在架空線下，踏著車輛碰頭橫跨過道;
12、 閑置設備、車輛等應停放在停車場內，不準超過道岔警衝標存放，否則容易造成運行列車與停放車輛相撞，造成事故;
13、 需要人力推車時，必須遵守下列規定：
(1) 在運輸大巷內需要人力推車時,必須經井下調度站許可後方可進行;
(2) 每次隻準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米;坡度大於5‰時，不得小於30米;
(3) 推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物時，從坡度大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號;
(4) 嚴禁放飛車;
(5) 巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車;
(6) 不準與機車在同一方向同一軌道推車;
14、 一旦車輛掉道，必須在車輛兩端各100米處設置禁行紅燈或設專人警界，避免電機車誤入。不準使用過長的金屬工具或材料處理掉道，如必須使用時，要首先切斷架空線電源。對大件掉道難處理時，必須製定專項安全措施後，方可處理。
第28條 平巷運送爆破材料時信號把鉤工的安全操作：
1、 信號把鉤工嚴格按運送爆破材料專項安全措施操作;
2、 炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸。如果在同一列車內運輸時，裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小於3米。炸藥和電雷管堆放高度不得超過礦車邊緣，否則嚴禁運送;
3、 運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質隔板的車廂內，或木質車廂內。車廂內部應鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，並隻準堆放一層爆炸材料箱。如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運送;
4、 禁止將爆破材料存放在井口房、井底車場或其他巷道內;
5、 爆破材料連接後，必須認真檢查，確認無問題後，方可向電機車司機發送開車信號;
6、 爆破材料車要有經過專門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員應坐在尾車內，嚴禁其他人員乘坐;
7、 運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設備材料或工具;
8、 列車運行速度不得超過2米/秒;
