雷飛京：“安全出行”不應僅僅是個口號

　　“安全出行”不應僅僅是個口號

　　快過年了，在外的遊子們都急切地盼望著回家，也許這個時候你已經順利到家，也許還在路上顛簸。可如今，你能夠平平安安的到家似乎還得瞅天看運氣。2月1日至2日，在這短短的20多個小時內，河南、四川、甘肅、貴州、廣西五個省份先後發生特大交通02manbetx.com ，50多個鮮活的生命離我們而去，無緣今年的春節。

　　逝者已逝，留給我們的除了悲痛，就是憤怒。以河南義昌大橋02manbetx.com 為例，該02manbetx.com 係運輸煙花爆竹車輛爆炸而引發，生產煙花的企業經查存在超越許可範圍的生產問題，大橋質量無安全隱患，看似是天災，更為人禍，為何運輸企業沒有對車輛做全麵嚴格的安全檢查?為何如此重要交通要道允許危險車輛通行?為何對於違規企業沒有進行查處?本應人為避免的02manbetx.com ，卻又讓它們發生了。

安全出行，是喊了多年的一個口號，無論是交管部門亦或是學校、企業等，都被作為關注個人人身安全的提醒語，可喊了這麼多年，安全出行卻是原地踏步，僅僅停留在了一個口號上。每當到了節日年關，安全出行這個口號就開始粉墨登場，懸至於各個重要路口牌板上，風頭一過卻又藏匿他處，如同到處走穴賣弄風騷的女子，誰需要時都可以拿過來，不知是它的悲哀，還是行人、司機的悲哀。

　　關於安全出行，我國出台了不少交通管製措施，尤其是2013年新交規的實施，交通事故數量在一段時間內雖有所下降，可井噴式的交通事故卻並未減少，依然雄踞全球第一。反觀機動車數量最多的美國，雖然車輛保有量及行駛總裏程一直在增加，但死亡事故絕對卻並未增加，反而有逐年下降的態勢，以數據為例，每億車輛公裏行駛死亡率由1998年的15.8下降到2007年的13。究其原因，一是擁有健全的交通法規，二是透明完善的管理隊伍，三是跨部門的道路交通安全合作機製高效。

　　安全出行，不是靠吞噬生命的劫難、鮮血來換，健全的交通製度法規、公平公正的管理隊伍、效率高效的合作機製，人為的努力才能避免更多的災難。安全出行，這個簡單口號的背後，誰都不是看客，因為這不僅關乎著你我的生命安全，還牽動著家中親友們的思緒。

　　董礦分公司通訊員 雷飛京