“267”停留在春節保煤結束那一刻

正月初七，元寶山露天煤礦選煤廠，以平均每天3.43萬噸的產量結束了八天春節保煤活動，12小時單班裝出車皮“267”節這一曆史最高記錄永遠停留在春節保煤結束那一刻。

初夕夜，41名員工堅守在工作崗位，打破了去年保留下來的單班裝車曆史最高紀錄，當班人員下班時自豪的在班前傳達室黑板上寫下了171車。可是該數字並沒有保留多久，初一夜班人員下班時，興高采烈的把171車改成了204車。每個班員工看到這個數據都感覺特別的“刺眼”，紛紛摩拳擦掌，一定不能讓204停留在今年的保煤最高成績裏。初三白班，204被改寫成了217車，但是，每個人心裏都沒有把握，他們不知道這個數字能保留多久，會是一年嗎？還是幾天？

初四，選煤廠的裝車突然出現低穀，由於鐵路車皮流量循環出現了問題，夜班隻裝出了90車，這就像一個高速奔跑的賽車突然踩了急刹車，一下子在每個人的心裏留下了陰影。能否打破217車，員工們的壯誌雄心成了一個未知數。春節保煤還有三天就結束了，留給他們的時間已經不多。他們每個人的心裏都清楚，要想創高標，隻有在春節保煤期間，隻有這時，全公司的車皮才會集中在我礦裝載，才具備創下高標的條件。難道要想打破217車的隻有等到來年春節嗎？

“235車！235車！”正月初五下白班的員工逢人必講，他們每個人的心裏都充滿了勝利的喜悅，就好像得了世界冠軍一樣激動。他們知道，以現在的生產條件，這已經是廠裏設備、人員等所有一切的極限。

正月初七白班，春節保煤的最後一天，當班的裝車組長、班長、調度都暗暗憋足了一股勁，百米衝刺的時候到了，有什麼能力都使出來吧！當班員工感覺到快步走已經很慢，竟然以小跑的形式在鐵路邊關車門。對講機裏傳出的大部分聲音都是裝出了多少節了，還能再快點嗎？設備號上的司機一遍一遍的巡視著設備，生怕出現一點不好的狀況，在這樣緊張得讓空氣都能凝聚的生產氛圍裏，誰也不想成為鬆了套的“罪人”。

下午14點，離保煤還有四個小時就結束了，對講機傳來了一線員工的詢問聲：“調度，現在裝多少車了？”

“217！”調度回答。

“裝完現在這鉤車準能破記錄了，這樣也行了。”對講機裏又傳來了員工高興的聲音。

“不行，不行！裝完這些我還要再裝一鉤，準備裝260多節才中，都給我打起精神來。”調度急切的說，他生怕員工們鬆了勁。

“267”車，這個數字停留在正月初七18點春節保煤結束的那一刻。這個數字震驚了全廠所有的人，就連親自參加戰鬥的員工們都不敢相信，一遍遍的詢問調度，調度便用顫抖的聲音一遍遍的告知大家。是呀，八天的奮戰，他們終於畫上了圓滿的句號。在這八天裏，他們不能與家人共聚良宵，他們不能領著妻女走親訪友，他們不能在朋友的宴席上舉杯暢飲，因為他們要把所有的精力和體力都放在春節保煤上。

正是這些可敬可愛的員工，在充滿春節喜慶氛圍的八天裏，創出了12小時單班裝車267節的曆史最高記錄；創出了24小時原班裝車511車的曆史最高記錄：創出了八天總生產銷量27.49萬噸的曆史最高記錄；創出了八天無0.5小時以上的中斷影響，日平均運轉時間23.25小時的連續設備運轉記錄。

元寶山露天煤礦選煤廠 侯玉