“76”秒引發的——對職業素養的思考

“76”秒引發的——對職業素養的思考

王　瑋

先問大家一個有關公車司機的問題：完成“換檔減速、停車、拉手刹、打雙跳燈、通知乘客安全下車”這一係列程序需要多長時間？相信每個司機都會有自己的回答，因為這本是每一個司機都很熟悉的停車程序，但在今年5月29號，杭州長運公司吳斌給出的答案是76秒。這也是他生命中最後的76秒，吳斌在肝脾破裂、肋骨骨折，腸子流出的巨痛下平穩停車，保全了車內24人的生命。這個平民英雄的壯舉感動了全中國十幾億人，他用76秒完美地詮釋了責任和值守。被譽為“最美司機”。

我沒有學過駕駛，無法知道“76”秒在那樣危急的時刻是個什麼概念，但我至少知道，要做到在這短短的76秒內安全停車，必須同時具備三個方麵的素質：一是必須有過硬的職業技能，也就是我們平時所說的技術必須過硬，才能在關鍵時刻頭腦清晰地采取斷然措施。二是要有優秀的職業行為習慣，這個行為習慣不是與生俱來的，也不是通過考試得來的，而是在長期的崗位實踐中積累成的。筆者曾親曆過一次車禍，在那短暫的幾秒鍾內的動作完全是下意識的，大腦裏可能會有念頭閃過，但根本來不及去實施。司機吳斌當時能下意識地完成換檔減速、停車、拉手刹、打雙跳燈等一係列動作，充分顯示了他平時積累形成的良好的職業行為習慣。三是要有良好的職業信念，在這個案例中就是他平時養成的時刻繃緊的安全信念。讓我們重溫那令人動容的畫麵。“吳斌看上去很痛苦，本能地用右手捂了一下腹部。但他沒有緊急刹車或猛打方向盤，而是強忍著巨痛緩緩減速，拉起手刹，開啟雙跳燈並打開車門。告訴乘客‘慢慢下，站到路邊，給我打120，別亂跑，注意安全’”“別亂跑，注意安全”這位最美司機最後的遺言見證了他的職業信念。

感謝媒體，沒有把吳斌塑造成一個徹頭徹尾的“偉人”。其實也不用唱什麼高調，他本就是一個走進人群就找不到的人，但正因為平凡的崗位平凡的人，才引起了大家更深層次的共鳴，也有了更大的普遍性和代表性，有了更廣泛的推廣價值。

職業信念、行為習慣和職業技能這三個內容使我聯想到一個剛學到的詞——職業素養。是啊，這必不可少的三個方麵體現的不正是吳斌職業素養的全部內容嗎？

耐人尋味的是，擊傷這位司機的肇事鐵塊竟然是迎麵貨車甩落的製動轂殘片，試想，如果車輛監測等部門人員的職業素養高一點，對車輛的監控嚴一點，如果這位貨車司機的職業素養高一點，對車輛的維修保養再多盡點力，我們今天也就不會討論這個事了。所以，說到底這件事暴露的還是部分人職業素養的缺失！

回到我們的本職工作上來，我們都是沁和公司普通的一分子，我們麵對的可能是煤岩、礦車、工程、也可能是報表、文本、、、，肯定大部分人一生也不會遇到像吳斌這樣的“76秒”，但是，和吳斌一樣，我們一定會在其它地方遇到人生的大考。特別是工作在井下的礦工兄弟，當災難來臨的瞬間，留給我們逃生的，可能是76秒，也可能是7.6秒甚至更少，那時，真正能發揮作用的，恐怕隻有下意識的本能動作，也就是日常工作中深藏於潛意識的行為習慣。所以，看似短短的一霎，考量的卻是你從業以來所有的職業素養，付出的代價很可能就是你的生命。安全02manbetx.com 的原因很多，但幾乎每起都和死者或傷者的行為習慣也就是職業素養有關，如果他們的職業素養高一點，如果他們平時養成良好的遵章習慣，他們的人生也許不會這麼短暫，他們的家人也不用承擔這突如其來的滅頂之災。這幾乎成為因果關係的規律不能不引起我們的重視。麵對目前如此嚴峻的安全形勢，麵對省廳、市局、縣局、集團公司隔三差五的督查、驗收，麵對各種形式的培訓考試，我們能做點什麼？這實在是我們每一個從業者都應該認真考慮的問題，當下各礦進行的“手指口述”，不正是督促我們提高崗位技能，培養安全行為習慣麼？如果我們隻是抱著嘲笑、敷衍、甚至抵觸的情緒抄抄卷子，做做樣子，災難一旦來臨，為這種不良行為習慣買單的隻有我們自身。麵對人生的大考，吳斌在獻出生命的同時交上了一份完美的答卷，也贏得了尊敬，這種尊敬絕對不是已經用濫（爛）的“最美”一詞所能擔當的。由此我想到，隻要我們能夠在自己的工作崗位上從點滴做起，根除以往頭腦中的僥幸和惰性，改變過去看似不經意的陋習，擯棄習慣性違章和不良的從眾心理，多點敬業、多點畏懼的心理，努力提高自己的職業技能，塑造優秀的職業行為習慣，進一步將這種行為習慣積累、升華為“潛意識”的職業素養，在遇到災難時就有可能條件反射，幾秒、甚至零點幾秒，就可能完全改變結果，避免自身、家庭乃至企業的巨大損失。千金重擔人人挑，隻要我們每個人都安全了，那公司的安全壓力就會大大減少，我們的生活也才能祥和、美好！

寫到這裏，我忽然覺得背後有人在哂笑。這還真不是可笑的事，海爾總裁張瑞敏有兩句很經典的話，“什麼叫做不簡單？能夠把簡單的事情天天做好就是不簡單；什麼叫做不容易？大家公認的非常容易的事情，非常認真地做好它，就是不容易”，送給傻笑的人！