風雨兼程四十載一路豪情鑄輝煌—— 寫在澄合鐵運分公司建立四十周年之際

作者：卞偉明楊萬明 2013-04-22 09:18 來源：狗万manbet官网

　　題記：2013年4月19日，時逢澄合鐵路運輸分公司四十華誕。值此之際，難忘四十年艱辛創業，四十年風雨兼程;四十年改革發展，四十年曆練升華。數載彈指一揮間，讓我們再回首一下澄合鐵運改革發展的奮進曆程吧。

　　篳路藍縷艱苦創業

　　石普孝：“按照上級建設礦區鐵路的安排，我們從建設煤礦轉為建設鐵路，當時談不上有啥條件，也沒有建設鐵路的經驗，沒有啥設備，隻能是硬幹，也幹成了。曆時五年，我們在山溝溝裏硬是刨出了一條響當當的鐵路。”(曾任鐵路工程處處長、退休幹部)

　　上世紀70年代初期，按照黨中央“三線建設要抓緊”的指示，來自全國各地的建設者，懷著報效祖國堅定信念彙聚澄合，開始了艱苦的創業曆程。1973年，澄城煤礦鐵路專用線列入國家基建計劃，當年4月19日，澄合礦區鐵路工程處揭牌成立，迅即拉開了創業的帷幕。

　　當年參與鐵路修建的前輩們，不畏艱難險阻，在專用線修建的五年時間裏，他們住土窯、睡地鋪、喝泥水、吃粗糧，人拉肩扛、手推背駝，靠人海戰術，用風槍、大錘和鐵鏟等原始工具逢山開路，遇河架橋，通過5年的艱苦鏖戰，在西區先後架起了一座535米特大橋、建成了3座隧道、43孔涵洞，總長為14.48公裏的煤炭鐵路專用線，開啟了澄合西區煤炭外運的大通道，

　　1978年5月1日，西區煤專線實現全線通車後，這條被譽為礦區經濟生命線的鐵路運輸專用線，從此承擔起了年運輸能力200萬噸的使命。日日保障著產自澄合的烏金源源不斷輸向祖國各地。

　　1983年3月，隨著局東區王村煤礦的開發建設，王村鐵路專用線項目也列入計劃，並於1989年正式投入施工。1990年4月，王村鐵路專用線建成並與合陽車站(國鐵)實現接軌，開始了東區鐵路專用線的自主運營。

　　風雨兼程自主運營

　　周獻禮：“當年，我們堅定自主經營的路子是走對了，盡管在技術、管理方麵都得從零開始學起，但我們的職工素質高、境界高，很爭氣。使我處成為全省首家依靠自身力量完成機車洗撿、輔修的單位，這曾令國鐵感到驚訝和不可思議。當初雖然使用的是蒸汽機車，但我們使其成為了“爭氣”機車。”(礦業公司副總工程師、原鐵運處處長)

　　自力更生，逐步發展壯大。麵對機務、站務管理經驗空白的現實，鐵運人從零起步，千方百計培養錘煉自己的員工隊伍。1983年3月11日，該處自購的兩台解放六型蒸汽機車(日本昭和年間造)投入運營。隨後，該處又購回兩台前進型大功率蒸汽機車投入運營，結束了依靠鐵一局運輸原煤的曆史。此後，隨著局東區王村煤礦的開發建設，該處又引進兩台最大牽引重量為2950噸的前進型蒸汽機車，實現了東區鐵路運輸的自主運營。

　　自覺堅持向國鐵看齊，鐵運處認真參照國鐵組織機構及編製，成立了行車調度室，組建了自己的運輸隊伍。由於當時技術力量和管理人員嚴重匱乏，線路基礎差、通信設施陳舊，生活設施簡陋等，給自主運營帶來諸多困難和問題。該處通過請進來、送出去的辦法，積極吸納、培訓各類技術人員，加大對各專業工種人員的學習培養，不斷滿足企業發展的需求。1992年底，該處在省內各家的煤礦鐵路專用線中，首家實現了蒸汽機車自主洗檢。

　　在自主運營中，鐵運人從租借蒸汽機車到培養出自己的司乘人員;從日式小火車發展到大牽引力前進型機車，逐步實現了自主運營管理，自主洗撿，以積極進取的姿態實現了一個又一個夢想，創造了一個又一個輝煌。

　　浴火重生厚積薄發

　　韓蘇明：“大家覺得火車司機很威風，其實那種苦髒累險是常人感受不到的。夏季抱個火爐子，冬季車窗不能關，要把頭伸出窗口去看路;鑽山洞煙塵蒸汽嗆得難以喘氣，一趟車跑下來工作服都能擰出水來。”(鐵運分公司運輸計劃科科長，曾任處蒸汽機車司機)

　　上世紀90年代初，隨著市場經濟體製改革，鐵運處被推向市場，實行自主經營，這對於長期處在計劃經濟下的鐵運人來說是考驗更是礪練。

安全是永恒的主題。鐵運人麵對當時全國煤炭形勢低靡，煤炭滯銷嚴重的影響下，鐵運處領導班子成員，堅持緊抓安全教育不鬆勁、大力營造安全生產濃厚氛圍，不斷強化職工安全意識，努力提高安全生產管理水平。並在加大安全管理，細化安全措施，落實安全責任，夯實安全生產基礎工作的同時，積極開展了節支降耗，挖潛增效，效能監察工作，避免了浪費，有效挖掘了資源潛力，降低了運輸成本，提高了經濟效益。在抓好局內運量的同時，以優質的服務、合理的運價，最大限度地增加地方煤炭運量和運輸經營收入。在經曆煤炭市場低穀的環境中，鐵運人堅持不斷改革、主動適應，為企業持續發展積蓄了能量。

　　眾誌成城共創輝煌

　　王軍：“鐵運與澄合共發展、齊輝煌。經過幾代鐵運人的共同努力，我們正在實現人文鐵運、安全鐵運、高效鐵運，綠色鐵運、文化鐵運、數字鐵運，使幾代鐵運人的夢想變為現實。”(鐵運分公司經理)

　　當時光進入21世紀，隨著國家宏觀經濟好轉和澄合礦區發展壯大，鐵運人不僅在搶抓機遇中實現了跨越發展，而且取得了一個又一個輝煌成就。

　　原煤運量屢創新高。2000年以來，原煤外運保持迅猛增長勢頭，運量最高紀錄不斷被刷新，屢創煤專線通車以來最高水平。2000年到2012年間，累計外運原煤三千八百多萬噸。

安全管理持續創新。實現了安全管理的全時空、全方位管理;以手指口述、崗位描述為主的安全創新管理，卓有成效地提升了職工素質，為企業安全發展夯實了堅實基礎。截止2013年4月10日，全處累計安全生產 4753天，實現連續十二年安全生產無02manbetx.com 。

　　裝備水平大幅提升。在礦業公司大力支持下，大批現代化裝備陸續投入使用。2005年8月以來，四台大功率東風4B內燃機車先後投入運營，為企業安全發展增添了新的動力。改造完成道口自動化設施、平麵調車係統、微機連鎖及行車信息化係統，全線動力運用和管理方式跨入全新時代。

　　企業文化獨具魅力。以準軍事化管理為主的行為養成訓練持續有效開展，增強了企業執行力與職工的遵章守紀。人本精細管理、崗位價值精細管理和安全文化建設，有效提升企業的管理質量。紮實有效的精神文明建設和豐富多彩的文化創建活動，陶冶了職工情操，彰顯文化建設強大的凝聚力和引導力，激發著鐵運人更加愛崗敬業、履行使命。

　　職工生活顯著改善。建設生態鐵運，綠化美化工業區域三十萬平方米，環境綠化率達到85%以上;安居工程暖人心，400餘戶職工告別鐵路沿線的危房和簡易房，住進了明亮寬敞的單元樓。投入百餘萬元為基層單位、偏遠崗點配備了現代化廚衛設備，使職工切實感受到了企業的溫馨關懷。

　　黨的建設不斷加強。積極開展創先爭優、創建學習型黨組織活動，黨員模範帶