石翠萍:路 魂

　　路 魂

　　每一次，徜徉在公司企業文化陳列室，為來賓講述記錄陝煤化澄合鐵運四十年發展變化的那一張張、一件件圖片、工具和一個個揮灑汗水、艱苦奮鬥的感人故事，仿佛同他們又一次深情的對話，仿佛又一次走近了那激情燃燒的歲月。

　　上世紀70年代初，來自全國各地的建設者，懷著報效祖國堅定信念彙聚澄合，拉開了澄合煤專線建設的序幕。

　　父輩們住土窯、睡地鋪、喝泥水、吃粗糧，人拉肩扛、手推背駝，用風槍、大錘和鐵鏟等原始工具逢山開路，遇河架橋，就連家屬們也輪起了鐵錘、洋鎬，砸石子，挖土方，卸沙子，投入到這場轟轟烈烈鐵路建設隊伍中。

　　曆經五個春秋，1800多個日子的艱苦鏖戰，建設大軍硬是用鋼軌、枕木、沙石、水泥、料石和鍥而不舍精神，先後在西區架起了一座535米特大橋、建成3座隧道、43孔涵洞，築起了一條長14.48公裏的鋼鐵煤專線。

　　當蒸汽機車第一聲汽笛劃過長空時，這條被譽為礦區經濟生命線的鐵路運輸專用線，從此承擔起了年運輸能力由實現自運營初的40餘萬噸提高到現在的400萬噸萬噸的使命。那奔馳的鐵龍，滿載著澄合的烏金，承載希望、傳遞光明、源源不斷輸向祖國各地。

　　每當輕輕擦拭著陳列室內蒸汽機車上曾經使用過的火鉤、鐵鍁和一件件油具、信號燈具，當年機車司機師傅那“苦、髒、累”的工作環境又浮現在我的眼前。四麵漏風的蒸汽機車駕駛室內，冬天寒風呼嘯冷不堪言，夏天室內灼熱難耐，司爐還要一鍬接一鍬不停地往爐膛裏添煤，他們的衣服、臉上和手上都沾滿了黑灰，一趟車跑下來最多也隻能拉空車30多節。如此艱苦的工作條件，在新世紀初，這支敢打硬仗，善打硬仗的鐵運人，駕駛著蒸汽機車也曾創下月運量44萬噸的曆史記錄，這一件件實物今天仿佛還留有他們的體溫。

　　陳列室那張首台內燃機車通車剪彩的鏡頭格外醒目。那是新世紀的第五個年頭，隨著鐵路的快速發展，新一代東風4B內燃機車替代了蒸汽機車，實現了鐵運動力轉型的又一次跨越發展。內燃機車駕駛室內，司機身著幹淨整潔的工裝，坐在高高的駕駛座位上，迎麵的擋風玻璃寬大明亮，視野遠闊，室內夏有空調、冬有暖風;一大批具有高科技的現代化裝備陸續投入使用，道口自動化設施、平麵調車係統、微機連鎖係統、行車信息化係統，線路維護機械的裝備，為安全可持續發展增添了新的動力。鐵運分公司為一線職工提供了免費的班中餐，一個三季有花，四季常青、幹淨、舒適、整潔，富有人文特點的優美環境呈現在職工麵前。職工“快樂工作，幸福生活”的夢想成為現實。

　　四十年鐵運，鐵運四十年，一代代鐵運人兢兢業業、埋頭苦幹、前赴後繼、默默奉獻。七十年代的勞模祖遠生、劉寶才;八十、九十年代的勞模孟苟、馮宏遠;二十一世紀，日日與鋼軌為伴，恪盡職守，精心養護著大橋及轄區五公裏鐵路煤專線的守護神張宏亮;15年如一日，在遠離人煙、條件的洛河大橋從事橋梁看守工作的王崇德……他們用責任和信念確保了鐵路的安全暢通，用執著和頑強抒寫了一個個普通勞動者的精彩人生，用青春和智慧譜寫了一曲曲新時代的奉獻者之歌。

　　風雨兼程四十載，一路豪情一路歌。滾滾的車輪見證了澄合鐵運曆史的變遷。麵對一幅幅陌生又熟悉的畫麵，撫摸著留有父輩汗滴的一件件實物，回顧一個個感人故事，鐵運先輩們用他們勤勞的雙手托起了澄合昨日和今日的輝煌，鑄就了澄合鐵運生生不息、世代相傳的鐵路之魂。

　　鐵運分公司通訊員：石翠萍