同煤集團賣煤堪比賣白菜 職工工資靠銀行貸款

　　大同，號稱“煤都”，依然籠罩在煤市“寒潮”之中。5月8日11時，國有煤炭企業排名第三的同煤集團運銷總公司2層銷售大廳，數十名同煤工作人員的服務對象隻有記者一人。秦皇島，有目前中國最大的煤炭堆場，2013年春節以來煤炭庫存逐漸走高。5月12日，庫存增加到542.3萬噸，比大秦線檢修期間煤炭庫存最低位496萬噸還多了46.3萬噸。

　　進口煤衝擊之下，煤企生態愈發惡劣，不得不麵對用煤企業的“圍剿”;隨行就市的煤炭采購陷於停頓，港口煤炭庫存增加，國內煤炭正在失寵……

　　5月剛過，大同市區的部分賓館已迫不及待地換上夏涼被，這也預示著用煤用電高峰時節即將來臨。雖貴為“煤都”，大同的煤炭市場依然籠罩於去年即已襲來的“寒潮”之中，至今沒有升溫的跡象。

　　愈來愈冷的煤市亦讓大同煤礦集團有限責任公司(以下簡稱同煤集團)這個位居國有煤炭企業第三的大佬，切實體驗到了什麼叫“風水輪流轉”。如今，煤企所麵臨的局麵卻愈發惡劣，進口煤對國內市場的衝擊尚未找到解決之道，煤企又不得不麵對下遊用煤企業的“圍剿”。

　　在大同當地人看來，原本被人求著的同煤集團，在全國乃至世界煤炭市場的不景氣氛圍中，被迫做出了態度上的轉變。在與《每日經濟新聞》記者的交流中，一位同煤集團人士把他們的“煤”，比作市場上的“菜”，現在所有的銷售人員和主事的都在外麵跑銷售。

　　一位接近同煤集團的人士向記者表示，因銷售及煤價走低等因素，同煤職工的工資，當前甚至需要靠銀行貸款。

　　主事的都在跑銷售

　　5月8日11時，同煤集團運銷總公司2層銷售大廳，沒有上門的顧客，數十名相關人員的工作依然照舊，但看到記者到來，觀望的眼神難掩內心忐忑。

　　“已經很長時間沒人買了，我先查查。”以買煤者身份出現的《每日經濟新聞》記者，在詢問當前5800大卡塊煤的報價時，得到上述答複。

　　在數百平方米的銷售大廳內，數十名同煤工作人員的服務對象隻有記者一人。

　　“風水輪流轉，今年到我家。”在一位大同當地業內人士看來，原來都是人家求著賣煤，現在(煤炭)不景氣了，同煤也該轉轉態度了。

　　據記者了解，2012年，同煤集團的銷售目標為2億噸，而實際完成情況僅在1.73億噸。

　　就在一個月之前的3月29日，同煤集團召開2013年經營工作會議，“抓銷售”更是位居安全生產之前，被列為集團2013年的首要任務。即便如此，同煤的銷售狀況亦不樂觀。“煤炭市場不好，他們都在外麵跑銷售呢，待在家裏哪能賣出東西?”一位同煤集團中層向記者稱，現在所有的銷售人員都在外麵，集團要求主事的都要到外麵跑銷售。

　　“同煤主要客戶是火電企業，主要銷往江浙一帶，像浙江的北侖電廠，都是從我們這進煤。”同煤集團新聞處主任李德忠向記者表示。

　　值得注意的是，當下，同煤集團通過大秦鐵路轉運的下水煤運量，出現了暫時下滑。

　　5月7日下午，同煤集團煤峪口礦運銷科一位工作人員則向記者透露：“最近兩天，到秦皇島的車少，大多是零擔用戶”。他所說的“這兩天”，已經持續至少一周時間，“和大秦線檢修關係不大，主要是買煤的少。”

　　李德忠曾向記者表示，在同煤集團的銷售構成中，下水煤居多，同時包括直達電廠的直達煤。

　　有同煤集團人士表示，今年長協簽訂量大約為6000萬噸以上，下水煤占長協總量的80%，直達電煤占長協總量的20%。

　　在大同市煤炭貿易商李華看來，大同地區煤炭以優質動力煤為主，發往秦皇島車輛減少，對於以下水煤占絕對比例的同煤集團而言，有些不尋常,直接反映出進口煤對國內煤企的衝擊。

　　事實上，煤炭作為重要的資源性產品，鼓勵進口是中國做出的戰略選擇，2008年中國取消了煤炭的進口關稅，目前僅收取增值稅和港口費用。

　　作為電企代表，中國電力企業聯合會非常鼓勵電企使用低價進口煤，其在2月末發布的一份報告中提出，應該“利用好國際市場煤炭相對寬鬆的環境，進一步擴大煤炭進口，滿足東部沿海地區煤炭需求，平抑國內電煤市場價格”。

　　相關數據顯示，國內進口動力煤占沿海煤炭調入量的比重已經從2008年的6.8%增長到2011年的21.7%，去年達到27.8%，今年這個比例更是有望達到33%左右。

　　“有進口煤擋在麵前，現在電煤價格談判非常困難，一些電廠根本就不急於達成合同，煤炭企業日子相當難過。”中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林表示。

　　同煤集團運銷總公司進口煤相關負責人向記者稱：“從國家層麵上講，也沒有打壓煤炭進口，說明國家想要企業自我平衡。”“往年是在國家指導下簽訂合同，簽長協合同，原來還是市場煤、計劃電，肯定是煤走俏的時候。”上述同煤集團中層人士表示，“市場是來回轉的，不是永遠不變。”

　　在李朝林看來，相對於國內當前煤炭市場不景氣的現狀，同煤等生產企業的困境，亦是煤、電矛盾的一個集中體現。

　　煤企議價權淪陷

　　進口煤對我國煤炭市場的衝擊，尚未找到解決之道，同時，國內煤企又不得不麵對下遊用煤企業的 “圍剿”。而隨著煤電供求關係的逆轉，此前一向強勢的煤企，卻不得不在與用煤企業的談判中放低姿態。

　　就在2012年初，電煤合同談判時還依然是煤企占強勢地位，因重點合同煤價格偏低而不願履約的煤企大有人在。一年後的2013年，是實行電煤合同完全市場化的第一年，此時，電、煤企業在議價能力上卻出現了戲劇性的大反轉。2013年的電煤談判，從去年11月即已開始，如今，五大電力集團和各大煤炭集團的談判卻仍未結束。

　　2012年底談判初期，同煤集團的談判基調是，2013年同煤集團擬簽訂的電煤數量6600萬噸，直達電煤原計劃在2012年重點合同價每噸546元基礎上提價15～20元。

　　值得注意的是，與往年煤企高高在上的處境不同，動力煤均價的持續下跌，卻是今年的電煤談判無法忽視的重要背景。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，自2012年11月7日以來，有煤炭價格風向標之稱的環渤海動力煤綜合平均價格，截至5月14日，已有了超過20次的小跌。

　　而在2011年6月，曾有山西焦煤霍州煤電人士向記者透露，當年電煤市場煤價格與合同煤的價差一度超過200元/噸。

　　李朝林認為，自2012年5月以來，市場煤價持續走低，市場煤與合同煤的價差被不斷蠶食，煤炭議價主動權隨之鬆動。

　　2012年之前，因合同煤價遠低於市場煤價，國內煤炭企業紛紛降低合同煤的銷售比重。而在當下，市場煤價的低迷已影響到合同煤價格。

　　4月初，大唐集團某電廠人士向記者表示：集團與同煤達成的2013年中長期合同中，在去年的重點合同煤基礎上降價20元/噸。

　　作為中國煤炭運銷協會市場觀察員，李朝林對此深有感觸，“為保銷量，合同煤價格下調是市場趨勢不假，但這種局麵也是在過去5年中，從沒有出現的。”

　　在一位到大同考察的廣州煤炭貿易商看來，同煤集團甚至山西省的合同價，還是高於市場價，而現在連環渤海指數價格也是高於市場實際成交價。

　　5月10日，一位同煤銷售人員向記者表示，5800大卡水洗普通煤塊，直達秦皇島港的報價為900元/噸，去年同期報價則超過1000元/噸。

　　而截至5月8日，環渤海動力煤平均價格為613元/噸，秦皇島港發熱量5800大卡的動力煤價格為650元/噸，較上期價格下降5元/噸。

　　據記者了解，同煤集團2012年下水煤重點合同價每噸624.75元，在2013年的電煤談判中，同煤下水煤擬在環渤海指數基礎上每噸降價5-10元。

　　“按照這個價格簽訂中長期合同，在煤炭市場不景氣的大環境下，無疑對同煤更為有利。”一位接近同煤集團的人士向記者透露，由於價格分歧，長協合同一直未簽訂。

　　“如果簽訂的中長期合同高於市場價格，那麼我們就不太願意履約了。”華電國際一位人士表示，去年出現合同煤和市場煤倒掛的情況，就是直接從市場買煤了。

　　據媒體報道，3月中旬時，陽泉煤業曾答應給鞍鋼降價50元/噸，但是從4月1日起，鞍鋼的采購部門直接要求陽泉煤業降價100元/噸，而這基本相當於售價10%左右，而且鞍鋼不再給談判的機會，如果不給合適價格就拒絕接車。

　　中投顧問能源行業研究員任浩寧向記者表示，不到一年內，煤價整體跌幅已經在20%～30%左右，“今後它會整體往下走，行情會比較低迷”。

　　“2012年以前，重點合同煤低於市場價的時候，煤企也不會完全兌現重點合同煤合同。”在李朝林看來，資源整合後，煤炭產量的持續增加，是造成煤企議價權淪陷的直接原因。