神南紅柳林礦業公司：讓勤儉持“家”成為一種習慣

神南紅柳林礦業公司：讓勤儉持“家”成為一種習慣

今年以來，神南紅柳林礦業公司強化內部管理，培養員工“家”的意識和“主人翁”工作態度，加大修舊利廢力度，提高設備利用率，收到了良好效果。

每個零件都是“寶貝”

走進該公司機電修理廠的大門，首先映入眼簾的是該廠員工利用業餘時間用廢舊的材料自製的火箭模型，他們給這個大家夥起來一個響亮的名字：紅柳林創新號。

由於市場上購買的撥輪器拆卸、安裝井下設備的對輪、鏈輪、軸承難度大，達不到很好的效果，該廠員工用新舊材料搭配製作的撥輪器很好地解決了這個問題，用起來省時省力，這個創新項目的投入使用為該公司省去購買一台新撥輪器的費用（市場價：60萬元左右）。

小高是該廠一名維修電工，筆者見到小高時，他正在車間的維修台上低著頭認真地修理一台壞掉的交流真空接觸器。不算很大的維修台的後麵刻著八個字：愛崗操作、精細操作。

每次麵對壞掉的交流真空接觸器，小高耐心地查找問題，用他自己的話說就是，每個故障點都是工作的重點，也是安全點和利潤源，絲毫不能馬虎。他采取新、舊搭配、組合修複等多種方法，把換掉的交流真空接觸器修好，重新再利用。即使那些報廢的配件，小高都當做寶貝似地留了下來。工作之餘，他把上麵能用的零件取下來，一顆小螺絲也不放過。“這些小東西浪費了很可惜，如果下次同樣的零件壞了，正好對上號。”小高笑著說。

“一些加工剩餘下來的邊角廢料可以當做創新項目的原材料或者是做成一些展示的工藝品，同樣能起到節支增效的作用，讓人人成為經營者，崗位就是利潤源。”該廠一位管理人員介紹說。

截止目前，該廠在設備修舊利廢方麵大約節約資金19萬元左右。

運輸隊員工變成“出租車”司機

同時，該公司以內部市場化管理為平台，創新機製，推

行各單位內部關聯交易，驅動基層單位成本實行自我管控。該項政策自去年推行以來，各單位自負盈虧，控製成本意識明顯提高，各單位之間的扯皮現象也沒有了。受益單位之一的膠輪車運輸隊，使每位員工變成了“出租車”司機。最重要的一點是員工經曆了一場“頭腦風暴”，由計劃經營模式轉變成市場經營模式。

運輸隊擔負著全礦人員、材料、設備等的運送工作，全隊每月的主要收入來源就是運送人員、材料等的勞務費、吸汙吸塵費、灑水滅塵費等，而這些收入的實現全部要靠車輛這個“命根子”。所以，管好隊內的每一輛車，讓每輛車都成為利潤源顯得尤為重要。

運輸隊與采掘隊、輔助區隊、煤礦機關等13個單位有著關聯交易。該隊結合自身實際，出台了很多相應的管理辦法。比如，特種車輛實行小時計算費用，運送人員、材料按出車次數計算費用，運煤、排矸等按噸計算費用。

與未推行內部市場管理相比,該隊累計出車量同比下降22%，燃料消耗同比下降32%，車輛維修費用同比下降20%。

總結內部市場管理給運輸隊帶來的好處：一是運輸出車次數較往年明顯減少，運輸安全秩序得到了加強，提升了車輛運送的安全係數。二是用車單位統籌規劃了人員材料的運送，提高了單趟運載量，提高了用車效率。三是由於用車量大幅度減少，車輛維修、保養等運輸成本較往年下降了。四是員工的工作積極性和熱情比以前高漲了。

在此基礎上，該公司從生產、生活的點滴中抓起，倡導節儉之風。明確了辦公用品計劃、采購、儲存、領用、考核等管理規定。一些辦公用品堅持回收複用、以舊換新。倡導光盤行動。培養員工隨手關燈、水、電腦、打印機的良好習慣。規範員工操作行為，提高工程質量，將經濟效益最大化。

（田宏偉）