新橋煤礦始終堅持以創新驅動催生效益增長，創新提質，科技增效。今年以來，該礦創新成果已經達到了368項目，比去年同期增長了26%。近兩年來，該礦完成創新成果1167項，21項專利獲得授權，其中提質增效創新成果占65%以上，據不完全統計，產生經濟效益7000多萬元。

思路一變 年增數百萬

井下掘進煤和清倉煤的傳統運輸方式是在井下裝入礦車，提升、運至矸石山，翻運，裝車，礦車周轉長，消耗電量大。更重要的是，由於沒有進入洗煤係統，隻能按次煤價格出售，造成效益貶值。

2011年7月，該礦組織技術人員研製礦井輔助運輸係統，安裝在北二石門翻煤硐室。

該係統由翻車係統、刮板機和配套運輸軌道等組成。一次翻車全部過程隻需3分鍾左右，整個翻車操作隻需兩人。掘進煤和清倉煤運至翻煤硐室，經礦井輔助運輸係統，直接進入井下主煤流皮帶，運至洗煤廠。2011年7月至2013年3月份，該礦已回收掘進煤和清倉煤2.6萬噸，創造經濟效益600多萬元。

此外，該係統實現了井下周轉，每天 “解放”礦車30輛。同時，簡化了提升運輸、翻運、人工篩選、鏟車翻運等工序，每年節約費用50萬元。

課題攻關 進尺翻番

按照“多上設備，少上人”的理念，新橋煤礦在永煤公司率先使用了岩巷作業線。起初，設備“水土不服”及施工工序影響，單進僅能達到50m／月。

該礦將岩巷作業線設備高效快速掘進的技術設為重大課題。製定出了一整套設備的拆解、裝車技術檔案，將拆解、裝車時間由原來的2天，壓縮到了4小時；發明了絲口螺旋圓錐對接型接頭，年節約影響時間200多小時；將主令開關的操縱機構改為彈簧軟操作式，使用壽命提高10倍以上。此外，該礦還鑽車配水套擋板等6項設備改造。

大力實施正規循環，創造了“兩掘一噴”的正規循環作業方式，即早班、中班放炮，夜班噴漿；早班主工序為打眼，放炮，打頂錨，出矸；中班主工序為鏟窩頭，打眼，放炮，打頂錨，出矸；夜班主工序為出矸，打幫錨，噴漿。

改造完畢後，目前，岩巷作業線單進最高達到120m／月，提高工效2倍以上，是傳統的采用“人工打眼＋耙矸機裝矸＋電機車輔助出矸”的作業方式單進工效近2倍。

技術創新 提升攀升

國內煤礦主提升機閘間隙保護大多通過微動開關的常開點與常閉點間的轉換，來實現閘間隙超標告警信號。係統功能單一，性能不穩定，機械壽命短，故障率高。

2012年初，通過技術創新，該礦研製了非接觸式閘瓦間隙技術。該技術具備製動閘瓦間隙實時在線檢測、超限報警及井口施閘功能。數字化顯示各項技術參數，大大提升維護人員調整閘瓦間隙精度和效率。通過係統本身具備自診斷功能，能夠通過每個傳感器檢測數據，自動甄別出損壞傳感器。

改造至今，該係統運行穩定，每年減少影響生產時間約20小時，每天縮短檢修時間20分鍾，一年累計可以節約140小時，提升能力提高了5萬多噸，創造效益2000多萬元。