“5·12”膠帶劃裂事故案例分析
“5·12”膠帶劃裂02manbetx.com
案例03manbetx
一、02manbetx.com
經過：
2009年5月12日中班21時26分，機運隊跟班幹部胥彬與膠帶一班班長楊滿成在檢查+564水平東一石門膠帶機尾緩衝托輥時，發現+564水平東一石門膠帶底帶中部有一道白色劃痕，立即安排停機；停機後發現+564水平東一石門膠帶底帶已裂開；於是沿膠帶機尾向膠帶機頭方向查找劃帶原因，在+564水平東一石門膠帶除鐵器處，發現除鐵器上吸著一根長570mm的舊軌道（型號15Kg/m），該段軌道一頭吸在除鐵器上，一頭搭在膠帶上，且該軌道一角上有膠帶的纏繞物，並已磨亮。
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發生後，胥彬立即向調度室進行了彙報，並組織人員於13日淩晨1時更換了劃裂的膠帶，更換膠帶長度81米。
二、02manbetx.com
原因：
1、生產過程中除鐵器膠帶未運轉，未能及時將吸附的舊軌道甩出，舊軌道的一端吸附被在除鐵器上，另一端卡在在膠帶上，是造成膠帶劃裂的直接原因。
2、兩個綜采隊生產過程中未能及時發現該舊軌道並將其拉出工作麵，沒有從源頭上控製好鐵器等雜物。
3、兩個綜采隊及機運隊沿線各轉載、膠帶司機沒有及時發現雜物造成了雜物被運輸至除鐵器處。
4、除鐵器位置安設不當，安設位置距離+564m東一北石門膠帶機頭35m處，+564東一石門膠帶司機作為管理人員，不能做到對設備的有效監護。
5、管理製度不完善，無具體的除鐵器管理製度；機運隊隻是要求+564東一石門膠帶司機在膠帶停止運轉時才查看除鐵器的運轉情況。
三、吸取教訓及防範措施：
1、兩個綜采隊必須從源頭上控製好雜物，放煤工發現雜物必須及時進行停機清理。
2、重新選擇合適位置安裝除鐵器，使操作人員能夠在操作地點觀察到除鐵器的運行情況，使設備在運行期間能夠得到有效監護。根據目前的生產布局，除鐵器應安裝於+564B6膠帶（給煤機下口以西膠帶）上方。
3、膠帶運輸線的司機，加強責任心，做好多運輸線的監護工作，發現有雜物要及時停機進行處理。
4、機運隊製定切實可行的除鐵器運行管理製度，嚴格執行。
