掘進一隊4·27錨索傷人事故案例分析
掘進一隊4·27錨索傷人02manbetx.com
案例03manbetx
一、02manbetx.com
經過：
2012年4月27日早班掘進一隊隊長陳銘桐安排喬懷義到供應站領200根錨索放置在井口預備裝車，16時30分左右中班職工李建軍、趙崇武配合地麵放料人員喬懷義、豐福全、郝俊亮一起將早班領用的200根錨索（8米）裝車（架子車2*1*1.2米），在裝完145根錨索後準備使用吊鏈進行捆紮，此時喬懷義站在架子車的西側靠北的位置，李建軍和郝俊亮站在架子車西側的中間，趙崇武站在架子車的西側靠南的位置，豐福全站在架子車的東側，17時30分左右就在五人準備對錨索進行捆紮時，架子車（靠近李建軍和郝俊亮一側）西側底部三根角鐵（70*70*7mm）一齊斷開，李建軍和郝俊亮躲閃不及，壓在錨索下，此時經過車場的職工看到後立即進行了救援，幫忙把錨索抬起將兩人從錨索下拉出來，同時通知生產指揮中心調度值班人員石建，石建了解情況後通知礦長金鑫、安全副礦長胡明軍，同時電話通知6809120前來救援，17時59分礦生產指揮中心向公司進行了彙報，期間XX煤礦社區診所人員到現場進行了初步診斷，兩人意識清醒，血壓正常，18:00左右救護車趕到後送往煤礦醫院，經醫院檢查郝俊亮全身多處軟組織損傷，李建軍右小腿脛骨撕脫性骨折。
二、02manbetx.com
原因
直接原因：
掘進一隊在裝料過程中，錨索裝車過量使得錨索在架子車上彈性能較大，導致架子車底部角鐵撕裂，是造成該起02manbetx.com
的主要原因。
間接原因：架子車（07年投入使用）使用年限過長，整個車體鏽蝕略微變形有損傷是造成該起事故的間接原因。
三、吸取教訓及防範措施：
1.此次事故充分暴露出我礦在地麵放料環節疏於管理，對各類材料車的完好性把握不清，要求各單位幹部職工要認真吸取此次事故教訓，由設備辦牽頭全麵排查各類材料車、礦車的情況，對存在安全隱患的各類礦車停止使用。
2.掘進一隊危險源辨識工作不到位，在對錨索支護材料裝車過程中，對錨索彈性能所產生的危險源認識不足，未充分考慮到錨索彎曲後裝車對架子車產生的危險因素。
3.掘進一隊在對錨索支護材料裝車過程中，每五根錨索為一組進行盤繞，錨索彎曲度較大導致彈性能增大，對架子車兩側產生了很大的彈性能，導致架子車一側底部撕裂，今後各單位裝錨索時，要充分考慮到錨索彎曲後產生的危險因素，裝車前要把錨索每五根盤好捆紮好後再進行裝車。
4.由安全辦牽頭，設備辦和各單位人員配合對地麵下放物料的環節再次開展一次全麵的危險源辨識和評估，完善風險管理手冊和放料期間的安全措施。
5.各單位加強日常管理，組織職工認真開展班前、崗前風險辨識和評估。加強現場風險預控管理，危險源辨識工作要全麵，使作業人員明白作業過程中可能產生的危害性，從而防範事故的發生。
6.各單位要組織職工開展好每日的班前會和每周四下午的安全活動會，對近期發生的事故（包括未遂事故）進行重點03manbetx
和討論，讓職工充分認識到所在崗位可能存在的風險，杜絕類似事故的發生。
