皮帶隊4月份每題一題

皮帶隊4月份每題一題
4月9日：輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑，這種情況一般發生在啟動時，解決的辦法是調整拉緊裝置，加大初張力。
4月10日：傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些鬆香末或沙子。
4月11日：啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。可點動兩次後再啟動，也能有效克服打滑現象。
4月12日:輸送帶的負荷過大，超過電機能力也會打滑。此時打滑有利的一麵是對電機起到了保護作用,否則時間長了電機將被燒毀。解決辦法是減少皮帶機上的負荷。
4月13日：皮帶運輸機運行時托輥常會發生異常噪音，並伴有周期性的振動。發生噪音的原因主要有兩個原因。一是製造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產生的離心力較大。二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差 較大，使離心力過大。在軸承不損壞並允許噪音存在的情況下可以繼續使用。
4月14日：改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小，發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出咯咯響聲，此時要更換軸承。
4月15日：減速機高速軸設計上強度不夠造成斷軸會出現什麼情況?
答：這種情況一般發生在軸肩處，由於此處有過渡圓角，極易發生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內斷軸。斷軸後的斷口通常比較平齊。發生這種情況應當更換減速機。
4月16日：雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有兩台減速機和兩台電機。在減速機高速軸設計或選用餘量較小時比較容易發生斷軸現象。
4月17日：雙電機驅動情況下的斷軸原因是兩台電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證.
4月18日：在維護液力偶合器時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。
4月19日：皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。
4月20日：在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶製動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。發生這種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。
4月21日：使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
4月22日：皮帶輸送機的日常維護 ：
　1、檢查所有緊固件並確認沒有鬆動。 2、清潔皮帶並確認皮帶完好，如發現皮帶破損應及時更換。 3、檢查電機減速箱內的潤滑油並確保正常。 4、檢查皮帶張緊度並調整至適當。
4月23日：轉載點處灑料：主要是在溜槽、導料槽等處。原因可能是帶式輸送機嚴重超載、倒料槽擋料橡膠裙邊損壞等，須嚴格控製物料輸送量。
4月24日：輸送機啟動時凹段彈起灑料：當輸送機啟動時，若凹段半徑較小，輸送帶上又無物料，在凹段區間輸送帶會彈起灑料，處理方法是在帶式輸送機凹段處增設壓帶輪阻止輸送帶彈起。
4月25日：運轉時，最大跑偏處在接頭處，接頭運轉到哪裏，跑偏就發生在哪裏。這主要是由於輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。解決方法是將輸送帶接口切正，重新膠合或重打皮帶扣。
4月26日：輸送帶張緊力過大，膠帶所受應力超過疲勞極限引起斷帶。應經常檢查和調整輸送帶張緊裝置，使輸送帶保持適宜張緊力。
4月27日：裝載分布嚴重不均或嚴重超載，導致膠帶局部拉力過大而斷帶。應把輸送帶上的貨物裝載均勻，防止局部超載或偏載。
4月28日：驅動滾筒或機尾滾筒帶入較大的異物，膠帶瞬間受力增大會導致膠帶斷代。應加強責任心，發現異物要及時停機進行清理。
4月29日：減速器漏油的原因（上）：(1)軸端漏油：軸承和減速器內回油溝堵塞；氈墊和膠圈損壞或老化，密封失效等造成。(2)軸承壓蓋螺釘孔漏油或軸承壓蓋端麵與減速器外殼結合麵處漏油：軸承壓蓋螺釘不緊固或墊片損壞。
4月30 日：減速機漏油的原因（下）：(3)減速器外殼對口平麵處漏油：減速器外殼對口平麵變形；對口螺栓連接不緊及密封膠損壞失效。㈣減速器注油孔蓋與減速器外殼結合麵處漏油：注油孔蓋螺釘不緊固；墊片損壞；注油孔蓋變形。(5)減速器外殼底部漏油：減速器外殼破裂損壞。