提升係統安全管理製度 規章製度彙編集 第二冊
目 錄
規章製度彙編集 第二冊
第一節 絞車工安全操作五要素 1
第二節 絞車司機崗位責任製 2
第四節 絞車工交接班製度4
第五節 絞車司機操作巡回檢查 5
第六節 絞車常見故障及其處理辦法 6
第七節 絞車房設備包機製 8
第八節 鋼絲繩及各連接裝置定期檢查製 8
第一節 斜井串車提升安全規定 9
第二節 斜井運輸的安全規定 9
第三節 絞車提升的傾斜井巷安全規定 10
第四節 斜井絞車工的安全01manbetx 01manbetx 11
第五節 斜井把鉤工01manbetx 01manbetx 12
第六節 斜井信號工安全01manbetx 01manbetx 13
第七節 信號、把鉤人員交接班製度 14
第八節 絞車運輸02manbetx.com 的預防措施14
第九節 擋車裝置安全規定 17
第十節 鋼絲繩及連接裝置檢查安全規定 18
第六章 礦山供電安全和設備管理製度 19
一、 機電管理製度19
第一節 機電管理製度19
第二節 礦山供電安全規定 20
第三節 電纜管理製度20
第四節 井下電氣設備防爆管理製度22
第五節 井下照明與通訊規定 22
第六節 礦井檢漏保護裝置設置規定 23
第七節 井下供電“十不準” 24
第八節 礦井電氣設備的使用和維護規定 24
第九節 礦井預防雷電波及井下管理規定 25
第十節 礦井低壓電網短路保護規定 25
第十一節 礦井接地保護規定 25
第十二節 井下倒閘操作製度 27
第十三節 井下安全用電措施27
第十四節 機電技術管理資料備查製度 29
第十五節 井下變電硐室巡回檢查、交接班製度 30
二、 設備管理製度 31
第一節 設備管理製度 31
第二節 施工設備管理的基本任務和內容 31
第三節 設備的選型與使用 33
第四節 設備的更新與改造 45
第五節 設備的調撥與租賃 51
第六節 設備管理的考核指標 54
第七節 安全裝備的基本要求 55
第七章 空氣壓縮機安全管理製度 62
一、開三牌螺杆LG-22/8空氣壓縮機設備維護保養製 62
第一節 安全預防措施62
第二節 檢查與維護 63
第三節 電動機的停機檢查 63
第四節 電動機的定期檢查 64
第五節 電動機的維護、保養 64
第六節 電動機的潤滑 65
二、活塞式----空氣壓縮機設備維護保養製 66
第一節 維護保養規定 66
第二節 空氣壓縮機司機操作規程 67
第三節 空壓機司機崗位責任製 68
第四節 空氣壓縮機司機交接班製度 68
第五節 空氣壓縮機房巡回檢查製度 69
第六節 空氣壓縮機房包機製 69
第八章 礦井排水係統安全管理製度 70
第一節 礦井水災防治管理規定 70
第二節 排水係統的安全管理 71
第三節 井下主排水設備安全管理 71
第四節 井下主要泵房的安全管理規定 72
第五節 離心式水泵運行中的注意事項 73
第六節 水泵房防滅火措施74
第七節 主排水泵房質量標準74
第八節 水泵司機崗位責任製 76
第九節 水泵司機操作規程 77
第十節 主排水泵司機交接班製度 78
第十一節 泵房設備維護保養製度 78
第十二節 泵房設備包機製 79
第十三節 雨季“三防”安全工作細則 79
第九章 通風機房安全管理製度 81
第一節 主通風機房質量標準81
第二節 通風機的完好標準83
第三節 主風機司機崗位責任製 84
第四節 主風機交接班製度 85
第五節 主風機司機操作規程 85
第六節 主風機維護保養製 87
第七節 主風機工巡回檢查製度 87
第八節 風機房設備包機製 88
第九節 通風機房的防滅火措施 88
第十節 風機房領導上崗檢查內容 89
第五章 提升係統安全管理製度
一、提升係統安全管理(立井)
提升係統是礦山主要生產運轉關鍵的設備、設施。 加強絞車提升係統，連接裝置各環節運行中的維護，管理事關重要。我們必須從嚴、從細、從人文管理抓起。要以超前的意識、超前的管理、以製度約束紀律保證，實現提升係統安全運行，確保安全生產。
第一節 絞車工安全操作五要素
一嚴：嚴格執行《煤礦安全規程》和操作規程。
二要：要手不離操作手把;要坐姿端正，精力集中，不在絞車運行時替換司機。
三看：起動看信號、運行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到起動準確平穩;運行看儀表，深度指示器;做到運行快捷;停車看深度指示器和繩記，做到停車準確，一到位。
四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。
五不走：當班情況不交清不走，任務不完成不走，設備和機房清潔衛生不好不走，有故障能排除而不排除不走，未經接班司機交接簽字不走。
附：絞車房管理必備
1. 絞車說明書。
2. 絞車總裝備圖。
3. 製動裝置的結構和製動係統圖。
4. 電氣係統圖。
5. 提升裝置(絞車、鋼絲繩、天輪乙提升容器、防墜器和罐道等)的檢查記錄。
6. 鋼絲繩的試驗和更換記錄薄。
7. 崗位責任製。
8. 操作規程和設備完好標準。
9. 司機交接班記錄薄。
必須懸掛在絞車房內的文件有：製動係統圖、電氣係統圖、提升裝置的技術特征和崗位責任製等。
第二節 絞車司機崗位責任製
1. 穿戴好勞動保護，持證上崗。
2. 愛護設備，經常保持設備和工作地點的清潔、整齊、機房衛生每班打掃一次。
3. 熟悉設備性能，嚴格按操作規程操作，保證設備安全運轉。
4. 設備運行不正常時應立即彙報處理，如遇到可能造成重大02manbetx.com 的緊急情況時，司機應立即停止運轉，並及時向領導彙報。
5. 嚴格遵守交接班製度，不準擅離職守，不準閱讀書報，不準上班睡覺，不準酒後開車。
6. 車房內非工作人員嚴禁入內，操作司機要精力集中，監護司機要起到監護作用。
7. 機房內建立登記製度，外來人員參觀、檢查、學習應有領導帶領方可入內。
8. 努力學習提高自己的操作技術水平，做到會操作、會保養、會維修、會排除故障，特別要掌握幾大保護係統的情況。
第三節 絞車司機操作規程
一、開車前檢查下列各項
1. 首先檢查備部螺絲，連軸節螺絲是否鬆動，各部位銷子有無鬆動、缺少。
2. 油質無雜質，潤滑油路和製動油路是否暢通，製動閘、保險閘、減速裝置是否動作靈敏、可靠。深度指示器是否與實際相符。
3. 各種信號指示燈和各種保護指示器是否指示準確。減速箱、油泵、電動機，滾筒運轉聲音是否正常，有無雜音。
4. 大繩排列是否整齊，有無擠壓彎曲變形，電控設備(包括磁力站、電阻、接觸器、互感器、發動機等)是否可靠。
5. 開車時，必須一人開車一人監護。
二、運轉中注意事項
1. 不論在任何情況下，無信號或信號不明 不清時，不準開車，待信號清楚時方可開車。
2. 開車時，先開潤滑油泵，製動油泵 ，待壓力正常時再開車。起動時，首先慢慢移動工作閘，並相應的移動手柄使電動機。慢慢加速。
3. 在運行中：司機嚴禁與他人談話，集中精力操作，不能隨便調整製動係統。工具及其它物品不準放在機座上。在運行中絞車須返轉時，必須待車停穩後方可進行運轉操作。
三、停車注意事項
將控製手柄拉向停車位置，用製動閘製動減速指定位置停車。
絞車停車時間較長時，將潤滑油泵，液壓站油泵停止運行並切斷控製電源。
四、巡回檢查
1. 班中必須認真檢查設備各主要部件情況。
2. 至少每小時巡回檢查設備各部件一次。
3. 發現不正常現象，立即停車處理，並向有關領導彙報。
4. 認真填寫好運轉日誌，作好進出停車房人員登記工作。
第四節 絞車工交接班製度
1. 必須按規定時間在現場交接班。
2. 交班人員必須將當班情況及問題向接班人員交代清楚，交班人員能處理的問題應由交班人員處理，不能處理的作好記錄及時彙報。
3. 必須將本崗位的設備、材料、工具、器材、備品、配件交接清楚。
4. 接班人員因故未按時到崗，交班人員一般不得擅離崗位，應及時向本隊、業務科或調度室彙報聯係。經同意後，並做好善後處理，才能離開工作崗位。
5. 交接雙方應按正常巡回檢查路線共同進行一次實地巡回檢查，發現問題及時填入交接班記錄中，並向領導彙報趕快處理。
6. 交接雙方應共同實際操作1-2次，共同檢查絞車運行情況，確認無誤，方可正式交接班。
7. 接班人員認為有一些重大安全問題未交待清楚可以拒絕接班，但必須報告上級有關領導裁決，接班人員不得借故拒絕接班。
8. 雙方認為交班清楚後，應在交接班記錄表上填寫記錄數據，雙方簽字後有效。
第五節 絞車司機操作巡回檢查
絞車司機操作巡回檢查內容，巡檢的方法有：
1. 看：外觀檢查，看儀表指示。
2. 摸：用手摸，感觸其振動、溫度、或用手槌敲擊檢查其緊固程度。
3. 聽：聽運轉中各部有無異常聲響。
4. 嗅：用鼻聞，是否有異味。
5. 試：試驗各安全保護裝置是否靈敏可靠。
6. 量：用簡單量具測量。
序號檢查項目檢 查 內 容檢查時間
1電動機機體溫升、碳刷是否冒火
每30分鍾一次
2電動機軸承溫度是否正常、潤滑狀況
每30分鍾一次
3三軸軸承溫度是否正常、潤滑狀況
每30分鍾一次
4聯軸器銷軸、膠圈是否磨損超限和鬆動、間降情況每班1次
5安全閘拉杆是否偏斜、擺動、油缸有無漏油、聯鎖開關是否好使，及閘間隙情況每班1次
6齒輪齒麵是否帶油及磨損情況每班1次
7二軸軸承溫度是否正常、潤滑及聲響情況每班1次
8大軸軸承油圈轉動靈活、溫度、油質油量及漏油情況每班1次
9工作閘閘皮接觸間隙磨損情況、各部拉杆、銷軸、螺釘
是否鬆動每2小時1次
10滾筒簡殼有無開焊、變形、鉚釘、螺釘有無鬆動，及木襯情況每10天1次
平常注意觀察
11鋼絲繩排列是否整齊，以及斷絲鏽蝕磨損、變形情況交接班時檢查
12深度指示器指針指示準確傳動裝置靈活可靠及潤滑情況交接班時檢查
13基礎螺絲是否鬆動交接班時檢查
14安全防護裝置各種保護裝置是否齊全、動作是否準確可靠交接班時檢查
15配電站接觸良好、動作可靠、閉鎖是否好使交接班時檢查
16電阻器接觸是否冒火、接地情況每小時1次
17液壓站油路是否暢通、泄露情況每小時1次
18主令控製器動作是否靈活可靠交接班時檢查
19儀表電流表、電壓表、動力表指示數值是否正常隨時注意觀察
20天輪轉動是否靈活、托繩和潤滑情況隨時檢查
第六節 絞車常見故障及其處理辦法
故障現象產生原因處理辦法
(一)主軸滾筒
軸承過熱1、缺油，油中含雜質、油孔堵塞
2、接觸不良或軸線不同
3、間隙過小
4、油圈轉動不靈或卡住1、清洗，加油或換油，通油孔
2、進行調整
3、調整加熱或刮碰
4、調整或更換油圈
滾筒有軋軋聲或其它異聲1、連接杆件鬆動或斷裂，產生相對位移和振動
2、焊縫開裂
3、間隙過小
4、襯套與軸經磨損、間隙過大
5、聯軸器鬆動1、進行緊固或更換
2、進行補焊
3、簡內補焊加強筋
4、換襯套，加強潤滑
5、緊固或更換損壞零件
滾筒輪轂鬆動局部受力過大，聯接件動或斷裂緊固或更換連接件
至軸彎曲、裂紋或斷裂1、各支承軸承不同心，水平度偏差大，使軸局部受力過大，反複疲勞折斷
2、經常超載運行和重載衝走，使軸局部受力過大，產生彎曲
3、加工裝置質量不合格
4、材質不符合要求和軸頸變經處結構不 合理
5、帶負荷靜置太久，產生變形1、調整軸承水平度和同心度
2、防止超載和衝擊重載運行，進行調整
3、重新按標準要求加工和裝配
4、選用合格材料，改進結構設計
5、經常轉動放置，勿使一麵受力大長
搶閘或鬆閘不靈活、速度緩慢1、傳動杠杆銷軸不靈活或過於鬆弛
2、緩衝器油缸卡頂
3、油壓不足
4、蝶形彈簧失效
5、製動器操作下手把不到位，或移動角度不合適1、調節注油或煥銷軸
2、檢查調節油缸
3、檢查管路是否漏油，查看油泵排油壓力
4、檢查更換蝶形彈簧
5、檢查調整操作手把
閘瓦局部過熱或裂紋1、製動杠杆傳力不均勻
2、局部接觸，使單位麵積壓力過大
3、閘塊與閘輪(或閘盤)間隙不均勻1、調節製動杠杆長度
2、進行調整修配
3、調整閘瓦間隙，達到均勻
故障現象產生原因處理辦法
油壓不穩1、密封件損傷，產生泄露
2、縮孔或油管堵塞
3、油質不好
4、油泵工作不正常1、更換密封件
2調整，疏通或更煥
3清洗或換新油
4進行檢查處理
閘瓦磨漏或磨損過快1、閘瓦與閘輪(或閘盤)中心線不重合，偏差較大
2、閘瓦間隙不均，偏斜
3、閘輪接觸表麵粗糙，閘瓦麵葉粗糙
4、閘瓦材質不符合要求1、進行調整
2、調整閘瓦安裝位置或修理閘瓦
3、修理或磨削接觸麵
4、換閘瓦，采用新型材料
製動力矩不足1、 閘瓦與閘輪(或閘盤)接觸麵積小，使摩擦係數降低
2、 製動配重不足，蝶形彈簧力不足1、增加接觸麵積，降低表麵粗糙度
2驗算製動力矩倍數，檢查配重和彈簧彈力是否足夠
盤形閘液壓係運轉中突然降壓，鬆不開閘1、溢流閥節流孔堵塞或滑閥卡死
2、溢流閥密封不嚴或電液調壓裝置漏油
3、電液調壓裝置的動線圈焊接不牢固1、進行檢查，清洗
2、加強密封，更換漏油處零件
3、檢查;焊接牢固
(二)減速器
齒輪有異響和振動過大1、齒輪裝配間隙不合適
2、兩齒輪軸線不平行，扭斜或不墊直，接觸不好
3、軸承間隙過大
4、輪齒磨損過大1、進行調整
2、進行調整或密封
3、進行調整、配墊
4、修理或煥齒輪
齒部磨損過快1、潤滑不良，油中有雜質
2、載荷過大或材質不好
3、疲勞1清洗或更換新油
2、合理調整載荷，更換優質材料齒輪
3、更換新齒輪
打牙、斷齒1、齒麵掉入金屬異物
2、材質不好或疲勞
3、突然重載衝擊或反複衝擊1、檢查取出金屬異物，煥齒輪
2、更換輪齒
3、采取措施，嚴禁超負荷運行
故障現象產生原因處理辦法
(三)聯軸器
聯接螺栓磨細和折斷1、螺栓與螺孔配合間隙過大或磨損後鬆曠
2、兩軸水平度，傾斜度偏差大
3、螺栓材質不好1、配置新螺栓
2、檢查調整水平度和傾斜度
3、檢查更換螺栓
齒輪聯軸器齒磨損塊和折斷1、兩軸水平度，傾斜度偏差打
2、油量不阻，潤滑不足
3、重載衝擊，重負荷過大過頻1、調整水平和傾斜度，達到標準化要求
2、補油或煥新油
3、禁止超載，改進操作技術
(四)深度指
絲杠晃動1、上下軸承不同心，間隙過大
2、傳動箱內傳動軸的軸向竄量大，軸承調整不合適1、調整或更換軸承
2、檢查調整，消除軸向竄量
絲杠彎曲1、絲杠磨損超限，剛度不足
2、絲杠螺母傳動別勁1、更煥新絲杠
2、調整更換絲杠螺母
傳動傘齒輪鬆動，健竄出，斷軸頭1、健鬆動
2、擋健板不器作用
3、絲杠傳動別勁，阻力過大1、換新健
2、修理固定擋健板
3、排除卡住障礙，煥新絲杠
第七節 絞車房設備包機製
1. 實行五包：
包生產出勤、包安全經濟運轉、包設備完好、包材料消耗及質量標準化達標。
2. 設備定人、崗位定人、分工包幹、掛牌留言、責任到人。
3. 負責保管設備及其附屬設備、附件、工具等。
4. 不符合操作規程和交接班製度的指示，可以拒絕執行。
5. 安裝檢修不符合質量標準時，可以拒絕接管。
6. 不符合質量標準的油脂備件，可以拒絕使用。
第八節 鋼絲繩及各連接裝置定期檢查製
1. 提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器製動繩至少每周檢查1次。
2. 鋼絲繩在運行中遭受到卡罐，突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查。發現異常必須有采取措施，需更換的必須更換。
3. 鋼絲繩的鋼絲有變黑、鏽皮、點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲鬆動時，不論斷位數或繩徑變細多少，都必須立即更換。
4. 對鋼絲繩的檢查必須設置專人、定時檢查、作好記錄，對提升係統各連接裝置，必須二天檢查一次。特別對罐籠的滑架、尼龍套、天輪軸瓦是否缺油，繩磨損都必須定時檢查。發現問題及時安排處理，鋼絲繩必須每月上油1次。
二、斜井提升、運輸管理製度(斜井、巷)
第一節 斜井串車提升安全規定
1. 在傾斜井巷內安設使能夠將運行中斷繩，脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
2. 在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的擋車裝置。
3. 在上部平車長入口安設能夠控製車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。
4. 在變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置。
5. 在變坡點下放略大於一列車長度的地點，應設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車裝置。
6. 在各車場安設甩車時能發生警號的信號裝置。上述阻車器和擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。
第二節 斜井運輸的安全規定
1. 斜井運輸應根據斜井的傾斜情況，定出礦車裝礦量以防止滾石傷人。
2. 連接裝置和保險鏈應經常檢查並定期更換，有問題的連接裝置和保險鏈不得修複使用，必須更換。
3. 在傾角大於10°的斜井內，軌枕應嵌入道床底板的溝槽中，其深度不小於軌枕厚度的三分之二，軌枕線麵的道渣後的不得小於50㎜。
4. 斜井運輸禁止蹬鉤。
5. 斜井內應裝設防止跑車裝置，斜井上部和中間車場，須設阻車器和阻車欄。阻車器和阻車欄在車輛通過時打開，車輛通過後關閉，下部車場須設避車硐。
6. 斜井運輸用的連接裝置和保險鏈的安全係數不得小於10。
7. 在斜井用礦車升降物料時，提升容器的最大速度，斜井長度小於300m時，不得超過3.5m/s，斜井長度大於300m時，不得超過5m/s。
8. 斜井提升時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩掛鉤之間的連接，必須使用不能自行脫開的連接裝置，超過12°的斜井提升，要加裝保險鏈或保險繩，礦車的連接鉤環、連接杆等的安全係數不得低於6，保險鏈的安全係數運輸人員時不得小於13，運輸物料時不得小於10，連接裝置要定期更換，發現不合格的要立即更換。
9. 斜井提升的繩頭連接裝置的安全係數不得小於10。
第三節 絞車提升的傾斜井巷安全規定
1. 鋼軌的敷設應符合礦井巷道質量標準，並裝設軌枕防滑裝置。
2. 托繩輪應按設計要求設置，並應經常保持轉動靈活。
3. 在傾斜井巷的上端，必須有足夠的過卷距離(從上部過卷開關算起)。過卷距離應根據巷道的傾角，設計載荷，最大提升速度和實際製動力等參量計算確定，並有1·5倍的備用係數。
4. 串車提升的各車場應設有信號硐室及躲避硐;運人斜井各車場應設有信號和候車硐室，候車硐室應具有足夠的空間。
第四節 斜井絞車工的安全操作規程
1. 司機必須熟悉所使用絞車的結構，性能和工作原理，熟悉軌道及支護情況，熟悉信號。司機應通過培訓取得合格證持證上崗。
2. 司機必須頭腦清醒，精力充沛。神誌不清或有視聽障礙者不得上崗開車。
3. 開車前必須詳細檢查：
① 檢查絞車各連接件和鎖緊件是否齊全，螺栓銷子等有無轉動，脫落，特別注意檢查地腳螺栓和軸本座固定螺栓的固定情況。
② 檢查製動裝置的操作機構和傳動杆件的動作是否靈活可靠，閘輪與閘瓦的間隙是否符合規定要求，施閘時操作手柄的行程不超過全行程的3/4。
③ 檢查深度指示器指示是否準確，檢查過卷超速，過電流和欠電壓，減速警鈴，腳蹬開關等保護裝置動作是否靈敏可靠。
④ 檢查儀表指示是否正常，信號是否暢通，要求聲光信號具備，準確可靠。
4. 運行注意事項：
① 必須看準聽清聲光信號，信號不清或沒有聽清不得開車。
② 起動時，控製器手柄向前(或向後)扳動，同時將工作閘逐步鬆閘，隨著絞車的加速，將工作閘手把和控製器手把逐步扳到最大位置，嚴禁猛力一次扳到位置。行車操作過程時：上提時，也好略先扳控製器，後扳工作閘，逐步把工作閘扳緊。下放時，要略先扳工作閘，後扳控製器，使控製器手把扳到零位，直到把絞車停穩。
③ 運行中要嚴密注視各種儀表，指示燈，深度指示器及鋼絲繩的排列和鬆繩情況，注意絞車各部位有無異常音響，異常氣味。發現異響、異味、異狀應立即停車檢查。
④ 不允許電動機在不給電的情況鬆閘下放重物。
⑤ 一般不允許經常使用緊急保險製動，若遇突然停電及特殊緊急情況，可以使用緊急保險製動製動後必須對鋼絲繩，絞車等進行認真檢查，排除故障後，才能恢複開車。
5. 絞車正常停車後，各種手把應放到正確位置。長時間停車或司機離開操作台時，必須將保險閘閘住，切斷電源。
6. 絞車司機應經常檢查絞車各部件情況，發現問題及時處理，處理不了的要及時彙報。
7. 下班前必須認真填寫運轉日誌，堅持在現場交接班。
第五節 斜井把鉤工操作規程
1. 把鉤工上崗後，必須詳細檢查防跑車防護裝置，連接裝置，保險繩，鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，並查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求、嚴禁提升。
2. 詳細檢查斜井內確認無障礙或安全提升的不安全隱患，以及有無其它工作人員進行工作，確認安全無誤後方可提升。
3. 把鉤工在上崗操作前必須紮緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。
4. 認真檢查設備，材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩定。
5. 認真檢查超高、超長、超寬設備、材料等物件應有安全提升措施。
6. 運送超重、超高、超長、超寬設備、材料等物件應有安全提升措施。
7. 把鉤工每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位保險繩，連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠，然後看車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全後打開上部車場(或井口)擋車器或擋車欄，進入躲避硐室，信號硐室或安全地帶方準發給信號工開車指令。
第六節 斜井信號工安全操作規程
1. 斜井信號工必須對工作認真負責，有一定的提升把鉤工工作實踐經驗，經過專業安全技術培訓，考試合格，並取得合格後持證上崗。
2. 信號工在崗位上，不準做與工作無關的事情，不得在聯係工作中(如用電話或口頭與他人聯係工作)，發送信號，必須精力集中細心操作。
3. 信號工收到的信號不明確時，不得發送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，並且廢除本次信號，重新發送。
4. 信號工發出信號後，發現提升容器的運行方向與信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因後，再重新發出信號。
5. 信號工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯係要及時，清楚，準確。當把鉤工允許發信號時，信號工應確認安全可靠後，方可發出信號。
6. 信號工操作信號後，不得離開信號機旁，以使觀察提升中的運行情況，監視運行情況，監視運行中的信號係統，如有緊急情況，可隨時發出停車信號。
7. 多水平提升時，信號工操作應符合下列規定：
(1) 信號工在不同水平所發出的信號必須有區別;
(2) 信號工在中部車場操作信號時，除嚴格執行有關安全規定外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
8. 信號工與提升機司機必須用項目部統一規定的信號指令含義進行工作聯係，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號、以防混亂。
9. 信號工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗，特殊情況須離崗時，必須經得領導同意安排人替崗，必須認真執行崗位責任製和交接班製度。
第七節 信號、把鉤人員交接班製度
1. 接班人員應提前半小時到井口，斜坡道現場交接班。
2. 接班人員要按各工種管理製度進行交接班，接班時檢查信號係統、通訊係統、保險裝置、鈴聲、聲光、軌道完好情況，否則接班後發現問題由接班人員負責。
3. 嚴格執行交接班製度，接班人員不來交班人員不準脫離工作現場，做到人見人、口對口、交不清、不準走。
4. 交班人必須將本班運行情況和存在的問題及原因注意事項交待清楚。
第八節 絞車運輸02manbetx.com 的預防措施
1. 預防過卷
因絞車操作精神不集中，操作失誤或自動減速裝置失靈，使串車或其他提升容器提升到上部終點停車位置0.5-1m以上，稱為過卷。
為了防止過卷造成的危害，在上部終點停車位置以上0.5-1m處，裝設過卷保護開關，當串車或提升容器觸及該開關後，絞車自動斷電，保險閘施閘。
2. 預防放飛車
放飛車是絞車操作工的嚴重違章行為，絞車必須帶電下放，控製速度，不然運行速度超過正常速度後，使絞車滾筒、齒輪、電動機轉子都將產生很高的轉速，產生極大的離心力，因機械強度和偏重等原因，可能造成電動機燒毀、加快齒輪、軸承等的損壞。運行速度不能控製，相當於自由落體或自由滑行，下放速度越來越快。如果突然施閘，將產生較大的衝擊負荷、甚至製動不住、造成斷繩(或帶繩)跑車02manbetx.com 。可能拉壞基礎螺栓、地錨、壓柱、頂柱等。使絞車發生跳動或傾覆事故，對司機及其他人員的安全造成極大的威脅和傷害
3. 預防鬆繩衝擊
絞車司機和信號把鉤工要密切配合，精心操作，嚴格按操作規程操作，鬆繩衝擊將產生嚴重危害：
(1) 鬆繩衝擊產生的衝擊力與鬆繩長度，滾筒外鋼絲繩長度，鋼絲繩粗細、斜巷傾角提升容器質量等有關，比正常計算的靜拉力超過幾倍或十幾倍，因此會拉斷鋼絲繩或連接裝置，造成斷繩跑車墜井事故。
(2) 鋼絲繩拉斷後，因其自身的彈力，會傷害司機和周圍的工作人員。
(3) 跑車後的提升容器或鋼絲繩將與巷道軌道棚柱產生劇烈摩擦和碰撞，若產生火花則可能引起瓦斯或煤塵爆炸事故。
4. 預防斜井串車提升運輸中發生跑車事故
斜井串車提升運輸中發生跑車事故的原因有：
(1) 鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂的主要原因有：
① 磨損或斷絲嚴重，超過規定要求;
② 鏽蝕嚴重，使鋼絲繩的強度和韌性降低;
③ 鋼絲繩使用中出現扭曲，打扣，折繩等嚴重損傷;
④ 運行中受到過大的衝擊負荷。
(2) 連接裝置斷裂，連接裝置和礦車檢查，檢修不及時，使用多年沒有做過的拉力試驗，連接件出現裂紋沒有及時發現，或用其他不合格的物件代替插銷，造成連接裝置斷裂;
(3) 竄銷脫鉤。礦車插銷沒有防止脫落裝置或防止脫落裝置失效，插銷沒有放到位，軌道鋪設質量差，行車中車輛在軌道接口處跳動(或脫軌)引起插銷跳動而竄出。
(4) 防跑車裝置和跑車防護裝置沒有或失靈。斜巷上部平車場沒有阻車器，變坡點處沒有設擋車裝置，變坡點下方約一列車長處沒有擋車裝置，斜巷中沒有設跑車防護裝置，以及上述裝置失靈，發生跑車事故;
(5) 把鉤工違章操作或麻痹大意。把鉤工沒有掛鉤或沒有認真掛好就將礦車從平巷推下斜巷，提升車輛未全部上安全平坡道就提前摘鉤，沒有將常閉的擋車裝置處於常閉擋車位置，沒有對常開的跑車防護裝置進行認真的檢查和試驗，在斜巷上部平車場鋼絲繩鬆繩較多的情況下，沒有與司機配合先緊繩而把礦車直接推過變坡點，造成鬆繩衝擊而發生斷繩跑車事故。
(6) 絞車製動力矩過小，沒有保證滾筒上留有三圈鋼絲繩，司機操作不當。
5. 預防斜井跑車事故的措施：
⑴ 按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現一坡三擋，加強檢查、維護、試驗、健全責任製。
⑵ 對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人定期檢查和試驗，發現問題及時處理;
⑶ 礦車要設專人檢查，至少每2年進行2倍於最大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環、插銷的安全係數不得小於6;
⑷ 礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置;
⑸ 把鉤工要嚴格執行操作規程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況，裝載情況，牽引車數，如不符合要求不準發出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置後進行掛鉤操作，嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴禁在鬆繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點，嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷;
⑹ 絞車操作工要嚴格執行操作三規程，開車前必須認真檢查製動裝置及其他安全裝置，操作時要準、穩、快特別注意防止鬆繩衝擊現象;
⑺ 保證斜井軌道和道岔的質量合格，托繩輪(輥)應按規定要求設置，並經常保持轉動靈活;
⑻ 保持斜井完好的頂、幫支護、並保持運行軌道幹淨、無雜物。鋼軌的敷設應符合《煤礦安全規程》第328條有關規定，並裝設軌枕防滑裝置。斜巷分段距應設置躲避硐。
第九節 擋車裝置安全規定
1. 在軌道運輸的傾斜井巷中，必須裝設擋車裝置，凡裝設有擋車裝置的斜巷，必須堅持使用，不得以任何借口，棄之不用或隨意撤除。
2. 斜巷及各車場把構人員每班交班時，要對所管轄的擋車裝置的進行情況進行交班，出現故障或隱患，未消除處理之前把鉤工不得發提升信號，並報告主管部門，立即處理，合格後方可進行提升。
3. 擋車裝置的選型必須在普及與提高相結合的原則下進行，但均應從各單位的實際情況出發;考慮自身的管理水平和製造、維護、修理能力。
4.設計擋車器應符合以下幾點要求：
① 擋車裝置必須監視靈敏，控製準確、擋車可靠。
② 在斜巷井的上坡口裝設有常閉式擋車裝置時，斜巷井筒中部或下部，允許設置常開式擋車裝置。
③ 擋車裝置不得影響正常提升，不得加劇鋼絲繩的磨損，要考慮人車，大型設備及長材料通過的可靠性。
④ 擋車裝置(包括操縱機構和車擋)應盡量避免設置在軌道下方(即安裝高度低於軌麵)以免被浮煤、矸石等雜物淤塞，影響其動作的靈敏、可靠性。
第十節 鋼絲繩及連接裝置檢查安全規定
1. 選擇鋼絲繩時，作為提升用的鋼絲繩其抗拉強度不得小於155kg/mm²
2. 提升鋼絲繩應做到定期試驗，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起一般每隔一年試驗一次。
3. 各種提升裝置用的新鋼絲繩，懸掛時的安全係數應符合下列規定：
① 專用升降人員的不得低於9;
② 用於升降人員和物料的，在升降人員時，不得低於9，升降物時，不得低於7.5;
③ 專用於升降物料的，不得低於6.5。
4. 對斜井提升鋼絲繩，每天必須檢查一次，每周還要以0.3m/s以下的速度進行一次詳細檢查，每月進行一次全麵檢查，檢查結果要進行記錄。
5. 傾斜角在30°以下的斜井提升鋼絲繩，在一個撚距內斷絲超過10%，傾角在30°以上的提升鋼絲繩，按照豎井提升鋼絲繩的要求執行。
6. 斜井提升的繩頭連接裝置的安全係數不得低於10，對提升鋼絲繩必須嚴格按照《煤礦安全規程》執行，任何人不得馬虎從事，當兒戲。
第六章 礦山供電安全和設備管理製度
一、 機電管理製度
第一節 機電管理製度
所有機電設備要統一建立設備台帳，主要設備還應建立設備檔案，以便備查。
1. 運行中的設備應建立“三定”製度，實行定人、定機、定期維護管理。
2. 嚴把入井設備關，堅決杜絕不防爆、失爆，煤礦“三無”設備入井(“三無”無合格證，無防爆合格證無煤安合格證)。嚴格按煤礦安全生產要求進行設備選型。
3. 變配電房、絞車房、泵房、空壓機房、主風井房等重要機房要建立值班製，及時填寫值班日誌或運行維修記錄。
4. 井下供電要做到“三無”“四有”“兩齊”“七全”和“四堅持”確保機電設備完好正常運行。
5. 嚴格執行崗位責任製和工種操作規程，嚴禁帶電作業，做到安全生產。
6. 機電設備完好率要達到國家規定要求。
第二節 礦山供電安全規定
1. 電氣人員進行操作時，應穿戴和使用防護用具。修理電氣設備和線路作業，應由電氣工作人員進行。
2. 電氣作業人員必須熟練掌握觸電急救方法。
3. 電氣設備可能被人所觸及的裸露帶電部分，必須設置保護罩或遮攔及警示牌標誌等安全裝置。
4. 供電設備和線路的停電和送電，必須嚴格執行工作票製度。
5. 在斷電的線路上作業時，該線路的電源開關把手，必須加鎖或設專人看護，並懸掛“有人作業，不準送電”的警示牌。隻有執行這項工作的人員，才有權取下警示牌和送電。
6. 在帶電設備周圍不得使用鋼圈尺和帶金屬絲的線尺。
7. 井下照明所需的電壓，運輸巷道采用220V或127V，采掘工作麵，天井和天井至回采工作麵之間應采用36V，攜帶式電動工具的電壓應不大於127V。
8. 井下電氣設備禁止接零，井下應采用礦用變壓器，若用普通變壓器時，禁止中性點直接接地。不得由地麵中性點直接接地的變壓器或發電機向井下供電。
9. 項目部應備有地麵，井下配電係統圖，井下電力設備布置圖和電力，電話信號等線路平麵圖。如井下電氣設備的變動，項目部應及時地在圖中作出相應的改變。
第三節 電纜管理製度
1. 電纜的管理。電纜是煤礦供電係統的重要組成部分，也是電氣管理中最薄弱的環節。因此，必須加強對電纜的管理。
2. 項目部對電纜必須實行集中統一管理。
3. 電纜必須實行驗收入庫保管製度，建立電纜的帳、卡、圖、板管理，掌握電纜的分布及使用情況。履行電纜的領取和發放規定。
4. 電纜入井前必須經過嚴格檢查‘填寫用途’沒有入井證得電纜，禁止入井使用。
高壓電纜應執行掛牌製度，以便識別和管理。掛牌的地點有：電纜入井的轉角處;井下中央變電所高壓電纜進、出線處;主要運輸大巷中電纜分支處;井下機電硐室的高壓電纜進、出線處。電纜標誌牌上應注明;電纜的型號、規格、長度及維護人。
5. 新購進的電纜，由機電隊負責人統一領取，領取的電纜經檢查合格後，一律統一編號、上賬、建卡。
6. 運行中的電纜，因損壞而需要更換時，可重新更換;但事後必須查明原因，找出責任者，無故損壞者，因按製度賠償。
7. 因電纜絕緣電阻降低，不能保證檢漏裝置正常運行時，可以重新更換。供電或配電線路負荷改變時，可以更換。
8. 掘進工作麵結束，應及時將電纜回收上井，統一交庫房管理，並安排專人驗收檢查：
① 檢查每條電纜兩端號碼是否存在;
② 電纜護套是否完整無損;
③ 芯線有無斷線或損傷。
9. 如果電纜嚴重損壞或無故割斷時，必須追查責任，查明原因，聽候處理。
第四節 井下電氣設備防爆管理製度
1. 井下電氣設備防爆管理工作，由機電隊電工組集中統一管理。
2. 防爆電氣設備入井前機電隊應指定專人，檢查防爆電氣設備等安全性能，合格後方準入井。
3. 在日常運行中，應進行經常性的維護檢查和定期檢查，明確規定檢查內容和日期，檢查中發現的問題及處理，應做好記錄。
4. 防爆電氣設備的運行，維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能受到破壞的電氣設備，應立即處理和更換，不得繼續使用。
5. 運行中的防爆電氣設備，應進行編號，實行牌板管理。有故障的設備，應由專人負責，進行更換和維修。
第五節 井下照明與通訊規定
1. 井下下列地點，必須有足夠的照明：
① 井底車場及其附近;
② 機電硐室、調度室、機車庫、爆破材料庫、保健站、候車室、信號室等;
③ 使用機車的主要運輸巷道，兼作人行巷道的集中皮帶運輸機巷道，升降人員的絞車道以及升降物料和人行交替使用的絞車道;
④ 主要巷道的交叉點(不包括回風巷道)和采區車場;
⑤ 從地麵到井下的專用人行道。
2. 礦燈的管理和使用：
① 每一礦井完好的礦燈總數，至少應比經常用燈的總人數多10%;
② 每盞礦燈應編號，經常使用礦燈的人員必須專人專燈;
③ 礦燈應完好，不完好的礦燈不能發放，發出的礦燈，最低限度應能連續正常使用11h;
④ 礦燈房應有良好的通風環境，燈房和倉庫內嚴禁煙火，並應備有滅火器材;
3. 井下通訊：
① 井底車場、信號室、主要機電硐室、保健站和采掘工作麵，都應安裝電話;
② 井下主要水泵房，變電所和地麵絞車房，通風機房的電話，應同調度室有直接聯係;
③ 井下電話線路，嚴禁利用大地作回路。
第六節 礦井檢漏保護裝置設置規定
1. 礦井變電所的高壓饋電線上，應裝設有選擇性的檢漏保護裝置。
2. 井下低壓饋電線上，應裝設帶有漏電閉鎖保護裝置，如果沒有這兩種裝置，必須裝設自動切斷饋電線的檢漏裝置。
注：當一台變壓器低側有數台饋電開關時，檢漏繼電器應安設在總開關兩台饋電開關作總開關時，可用一台檢漏繼電器。接線應符合《煤礦井下檢漏斷電器安裝，運行，維護與檢修細則》有關規定。
3.煤電鑽必須有檢漏、短路、過負荷、遠距離起動和停止煤電鑽的綜合保護裝置。
4. 運行使用的檢漏電器每月至少對其進行一次遠方人工漏電試驗和詳細檢查，並作好試驗、檢修、調試記錄。
第七節 井下供電“十不準”
1. 不準帶電檢修。
2. 不準甩掉無壓釋放器，過流保護裝置。
3. 不準甩掉漏電繼電器，煤電鑽綜合保護和局部通風機風電、瓦斯電閉鎖裝置。
4. 不準明火操作，明火打點，明火放炮。
5. 不準用銅、鋁、鐵絲等代替保險絲。
6. 停風，停電的采掘工作麵，未經檢查瓦斯，不準送電。
7. 有故障的供電線路，不準強行送電。
8. 電氣設備的保護裝置失靈後，不準送電。
9. 失爆設備，失爆電器，不準使用。
10. 不準在井下拆卸礦燈。
第八節 礦井電氣設備的使用和維護規定
1. 井下防爆電氣設備，在入井前應由指定的，經過考試合格的防爆電氣檢查員檢驗，取得合格證後方可入井。
2. 設備周圍應保持清潔、無淋水，外殼必須完整良好，不得由裂紋和變形，閉鎖裝置應可靠牢固。
3. 隔爆電氣設備的使用和維護，必須符合以下要求：
① 隔爆麵無鏽蝕、傷痕，外部的結合麵或轉動部分的間隙應符合《煤礦機電設備完好標準》的要求;
② 接線柱絕緣良好：有螺絲、彈簧墊、有密封圈、擋板，進出線的喇叭口有電纜壓緊裝置;
③ 消弧罩，消弧片齊全。消弧罩無損壞、燒傷和卡住觸頭現象;
④ 電纜接線符合要求，消滅“雞爪子”“羊尾巴”明接頭;
⑤ 電纜敷設必須符合《煤礦01manbetx 》有關規定。
第九節 礦井預防雷電波及井下管理規定
1. 經由地麵架空線路引入的供電線路(包括電機車架線)必須在入井處裝設避雷裝置。
2. 由地麵直接入井的軌道，露天架空引入(出)的管路，都必須在井口附近金屬體進行不少於兩處的良好集中接地。
3. 通訊線路必須在入井處裝設熔斷器和避雷裝置。
第十節 礦井低壓電網短路保護規定
1. 礦井應有專人負責低壓電氣設備和高壓配電箱保護裝置的整定和管理工作。
2. 礦井主管機電部門應備有實際的供電係統圖板，圖板上注明電氣設備型號、容量、電纜線路規格、長度及短路電流值和保護裝置整定值。
3. 井下高低壓開關上應掛牌，牌上注明該點的短路電流、開關整定值、整定日期和整定人等。
4. 保護裝置的整定應符合《礦井低電網短路保護裝置的整定細則》的要求。
第十一節 礦井接地保護規定
1. 36v以上比起設備的金屬外殼架構，鎧裝電纜、鉛皮、橡膠電纜的接地芯線，屏蔽護套等都必須接地。
2. 所有電氣設備的保護接地裝置和局部接地裝置，都應同主接地極連成一個總接地網。
3. 主接地板：
① 主接地極在主副水倉應各設一塊其麵積不小於0.75㎡厚度不小於5mm。
② 設在地麵上的主接地裝備，接地點住值應符合要求;變壓器容量為100kv安及其以下大於10Ω;變壓器容量為100kv安以上不大於4Ω。
4. 局部接地極：
⑴ 下列各地點應裝設局部接地極;
① 每一個裝有電氣設備的硐室;
② 每一套單獨裝設的高壓電器設備;
③ 每一個低壓配電點，如果采掘工作麵的機巷，回風巷和掘進巷道內無低壓配電點時，上述巷道內至少應分別設置一個;
連接動力鎧裝電纜的每一個接線盒。
⑵ 局部接地極最好設於巷道水溝內，無水溝時應埋設有潮濕的地方，其鋼板厚度不小於3mm，麵積不小於0.60㎡;
⑶ 設置在其他地點的局部接地極，可用直徑不小於35mm，長不小於1.5m的鋼管製成，管子至少鑽20個不小於5mm直徑的透眼，並垂直埋地下。
5. 接地線：
⑴ 連接主接地的接地母線應用截麵不小於50mm2;銅線，截不小於100mm2截麵不小於100mm2的扁鋼。
⑵ 連接局部接地極的連線銅線，其麵積不小於25mm2扁鋼，其厚度不小於4mm，截麵不小於50mm2.
6. 沒幾應進行一次礦井接地網電阻值測定並做好記錄。接地網上任何一保護接地點測得的接地電阻不得超過2Ω。
第十二節 井下倒閘操作製度
1. 為了保證人身安全，防止因誤操作而引起設備損壞事故。在進行高壓電氣設備和線路的倒閘操作和實驗操作時，必須執行規定的操作票製度和工作監護製度。
2. 在進行倒閘操作時，應由操作人填寫操作票。操作票應編號(未編號的操作票不準使用)。操作票中應寫明被操作線路編號及操作順序，停電拉閘必須接斷路器，負荷側隔離開關母線(電源)側隔離開關的順序依次操作，送電合閘操作順序與此相反，嚴禁帶負荷拉開隔離開關。
3. 操作之前，操作人員監護人應根據線路圖或模擬板認真核對操作票中所填的操作項目，並經值班負責人審核簽名。
4. 倒閘操作必須由兩個人執行，其中一人監護，一人操作，驗電放電、掛接地線。操作中執行監護複誦製度。全部操作結束後，應進行複查。除故障情況外，交接班時一般不進行倒閘操作。
第十三節 井下安全用電措施
為了保證煤礦電氣設備安全運行，除不允許變壓器中性點接地外，對用電安全還提出了“七無、七有、兩齊、七全和三堅持、十不準”等有關要求。
“七無”：無雞爪子;羊尾巴;無可延燃電纜;無電纜與易燃物接觸;無電纜盤圈和“8”字型;無電纜壓埋和泡在水中;無明接頭。
“七有”：有過流、過負荷和斷相保護;有漏電保護、漏電閉鎖和接地選擇;保護有螺釘和彈簧圈;有密封圈和擋板;有接地裝置;有兩回電源線路;有中和電液的溶液。
“兩全”：電纜懸掛整齊;設備硐室清潔整齊。
“七全”：防護裝置全(指防護罩及柵欄等);絕緣用具全;圖紙資料全;防火用具全;防火門全;信號照明全;記錄全。
“三堅持”：堅持使用漏電繼電器;堅持使用煤電鑽綜合保護;堅持使用局部通風機風、電閉鎖裝備。
“十不準”：
1. 不準甩掉無壓釋放和過流保護裝置。
2. 不準甩掉漏電繼電器。
3. 不準甩掉煤電鑽綜合保護裝置。
4. 不準甩掉局部通風機風、電、瓦斯閉鎖裝置。
5. 不準明火操作、明火打點，明火放炮。
6. 不準用銅、鋁、鐵絲等代替熔斷絲。
7. 停風、停電的工作麵，沒有檢查瓦斯前不準送電。
8. 失爆的電氣設備不準使用。
9. 不準在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈。
10. 不準帶電搶修和搬遷電氣設備。
礦井電器試驗管理規定：
1. 閥型避雷器應按下表定期作試驗並符合標準要求。
⑴ 絕緣電阻測定周期
① 新裝和解體大修;
② 變電所(站)避雷器每年雨季前;
③ 線路避雷器1—3年一次。
⑵ 測量電導流及檢查串聯緝合元件的非線性係數差值周期;
① 新裝和解體大修;
② 每年雷雨季前。
⑶ 工頻放電電壓測量周期;
① 新裝和解體大修;
② 運行中雷雨季前;
③ 線路避雷器1—3年一次。
2. 電器設備使用的絕緣油，每年要進行一次物理、化學性能和電器耐壓試驗，不合標準的絕緣油，必須及時處理或更換。
3. 每年度進行一次高壓電纜的泄漏和耐壓試驗。
4. 礦井主變電站，其他變(配)電站的繼電保護裝置，每年定期檢驗調整一次;井下配電係統，高壓設備繼電保護裝置每季應根據短路電流和負荷變化進行一次整定值檢查、每年進行一次定期檢查。
5. 變電轉專用的絕緣手套，絕緣膠鞋、橡皮絕緣墊、絕緣拉杆、高壓驗電筆、放電棒、絕緣夾，在使用前及使用中每年做一次交流耐壓試驗，不合格的不得投入使用。
第十四節 機電技術管理資料備查製度
為了做好電氣安全管理工作，機電管理人員必須熟 悉全礦供電係統的運行狀況，並掌握設備動態，以便能事先預測和判斷事故隱患，以及在發生事故時能及時製定出正確的處理方案和措施。因此機電管理部門必須建立健全全礦供電方麵的各種技術管理資料。
每一礦井必設備有地麵，井下配電係統圖，井下電器設備布置係統圖和電力、電話、信號和電機車路線平麵鋪放係統圖，並隨著情況的變化定期填繪。圖中應注明。
1. 電動機、變壓器、配電設備、信號裝置、通訊裝置等裝設地點。
2. 每一設備的型號、容量、電壓、電流種類及其他技術性能。
3. 饋出線的短路、過符合保護的整定值、熔斷器熔體的額定電流值以及被保護幹線和支線最遠點兩相短路電流值。
4. 線路電纜的用途、型號、電壓、截麵和長度。
5. 保護接地裝置的地點。
6. 風流方向。
除上述各種圖紙外，機電管理部門還應設專人負責對每台電氣設備和每條電纜建立它們的技術檔案。對它們的出廠時間、購進時間、安裝時間、運行情況、曆次使用搬遷情況等，尤其是曆次檢查、修理、試驗結果，都應詳細記入檔案，這些資料都是管理信息的重要來源。它對加強礦井電氣安全管理工作，提高電氣安全水平發揮積極的作用。
第十五節 井下變電硐室巡回檢查、交接班製度
1. 嚴格執行交接班製度，接班人員按時接班，做到“你不來，我不走”。把當班的問題交接清楚，按照交接班製度進行交接，雙方簽字後交班人員方可離開工作崗位。
2. 接班人員必須按照巡回檢查的工作範圍，對所管轄區域電氣設備進行檢查作好記錄，掌握設備狀態，觀察儀表變化情況，發現問題及時進行處理，若不能處理及時向領導彙報。
3. 對所用工具、備件、材料、儀表儀器、滅火器材、絕緣用具是否擺放有序，管理要到位;防止損壞丟失。
4. 值班人員必須高度認真負責，每班必須定時或不定時的巡視電氣設備的儀器儀表運行情況的變化記錄在案。發現問題必須穿戴絕緣用品，嚴格按操作程序處理，否則嚴肅處理。
5. 值班人員必須堅守崗位，認真負責履行職責，在工作中對設備進行做好記錄。
二、 設備管理製度
第一節 設備管理製度
設備管理的目的就是要充分發揮設備效能，提高施工機械化水平，使施工設備取得合理的費用。最好的經濟效益和社會效益。
現將施工設備管理的基本任務和內容;設備的選型與使用;設備的更新與改造;設備的調撥與租賃;設備管理的考核指標，安全裝備的基本要求。集中彙編，以便了解，掌握設備的原理，性能及其作用。為搞好設備安全運轉，加強設備管理，夯實安全基礎，搞好安全施工，促進生產發展，提新管理水平，起著積極有效的幫助。
第二節 施工設備管理的基本任務和內容
㈠、基本任務：
⒈ 施工設備管理的目的是要充分發揮設備效能，提高施工機械化水平，使施工設備已最經濟的費用取得最佳經濟效果，為施工企業創造經濟效益和社會效益;
施工設備管理工作包括設備的固定資產管理、技術管理和機電人員管理。
⒉ 從綜合管理的觀點出發，通過采取一係列的技術、經濟、管理和組織措施，對設備進行綜合管理，做到全麵規劃、合理配置、擇優選購、正確使用、精心維護、科學檢修、適時改造與更新，使設備經常處於良好技術狀態、壽命周期最經濟與綜合效益最佳，更好地為施工生產服務。
㈡、工作內容：
⒈ 認真貫徹執行國家有關設備管理的方針、政策、法規、標準和上級頒發的有關規程、規定，並結合本企業的具體情況，製訂實施細則和補充規定;
⒉ 組織或參與企業施工機械化發展規劃的製定與實施;
⒊ 負責施工設備的合理配置、平衡調劑、報廢處理;
⒋ 編製年度施工設備計劃，組織和指導新設備的安裝調試工作;
⒌ 組織編製企業長期和年度施工設備更新改造計劃和大修理計劃，並組織實施;
⒍ 製訂與修改設備管理製度、操作規程和維護保養製度等有關規定;
⒎ 掌握企業自有施工設備的數量、動態、性能及技術狀況，及時準確地填報各種統計報表，做好統計資料的積累和03manbetx ;
⒏ 監督檢查施工設備的合理使用、科學檢修、安全運轉、經濟運行，使其經常保持完好狀態;
⒐ 負責施工機械使用費、井巷工程輔助費和預提大修理費及設備拆舊費的使用和管理;
⒑ 做好施工設備安全工作，參與機電事故的調查、03manbetx 和處理;
⒒ 建立健全施工設備的技術檔案，做好設備安裝、使用、檢修的記錄和資料的積累、整理、03manbetx 工作;
⒓ 負責庫存及閑置設備的管理;
⒔ 負責配件的計劃、供應、使用和管理，組織配件的加工生產和修舊利廢;
⒕ 負責施工用電的管理，搞好計劃用電、合理用電和安全用電;
⒖ 組織或參與設備管理人員及機電技術工人的培訓和考核工作，簽發設備操作證;
⒗ 製訂各級機電設備管理機構人員配備和職責分工;
⒘ 組織設備檢查工作，總結推廣施工設備管、用、養、修、租等方麵的先進經驗，開展勞動競賽;
⒙ 積極開展施工設備租賃和閑置設備調劑利用工作。
第三節 設備的選型與使用
㈠、設備的選型：
正確選擇施工需要的設備，可以滿足企業施工生產需要，提高經濟效益，而合理使用設備，可以減輕設備磨損，保持設備良好的工作性能，充分發揮設備的效率，延長設備的使用壽命;
設備使用在設備管理工作中所占的時間最長，其使用管理工作是設備管理全過程中的重要環節;
正確選擇設備要堅持“技術上先進、經濟上合理、施工上適用“的原則，設備選型要考慮一下9個因素：
⒈ 適應性：設備選型首要條件是滿足該項工程施工的要求。即設備在單位時間內發揮的能力能充分滿足施工生產的連續性和工期的要求，以免造成因能力不足而延誤施工;
⒉ 安全可靠性：設備事故影響施工和造成經濟損失，甚至可能導致人身傷亡。因此，選擇設備應考慮設備安全可靠，具有高水平預防事故的能力。如設備自身的自動控製、自動報警、自動切斷電源、自動停車及井下防爆功能等;
⒊ 使用性和維修性：煤炭基建施工現場地形複雜、條件多變，特別是在礦井井下作業的空間狹小，加上施工的臨時性，部分施工設備需要經常遷移使用地點，這就要求選擇設備時要從使用方便的角度出發，在同等條件下應選擇體積小、重量輕、易於操作、便於運輸的設備，以適應基本建設施工的特點;
⒋ 通用性：要從維修方便出發。要求選用的設備結構簡單，易拆卸組裝，零部件的通用化、標準化，方便維護和檢修。對於選用國外引進設備時，還應考慮本企業、本係統、國內的維修能力及配件供應情況等;
⒌ 耐用性：選擇設備要堅固耐用，以便適應施工現場惡劣的環境;
⒍ 節能型：對於同種設備來說，能源消耗少與多，是衡量設備優劣的重要指標之一，也是影響企業經濟效益的問題。因此，選擇設備時，要盡量選擇能耗低的設備，減少能源消耗;
⒎ 環保性：設備運轉時產生的噪音，排放的廢水、廢氣、廢油、廢渣等汙染環境。因此，選擇設備時要考慮設備使用過程中產生的噪音、排放出的汙物對環境的汙染情況，並根據環保部門的有關要求，選用符合環保要求的設備，或隨機帶有噪音及工業三廢治理附屬裝置的設備;
⒏ 成套性：要考慮設備本身及與設備有關的設備之間的成龍配套，這是形成整個設備生產能力、保證施工生產連續性的重要環節。因此，選擇設備時既要考慮充分發揮設備能力，又要考慮設備之間的成套性，防止大馬拉小車或小馬拉大車現象;
⒐ 投資合理性：要考慮新增設備投資的合理性，使企業少花錢，選用滿足施工生產要求的設備，做到經濟合理。
㈡、設備的使用
合理使用設備的基本要求：
特大型設備和多台設備聯合試運轉應由上級主管部門組織，編寫設備試運轉大綱。在試運轉領導小組主持下工作，試運轉後要向上級主管部門報告試運轉情況。
⒈ 做好設備安裝工作。嚴格按照安裝質量標準做好設備安裝工作，是使設備處於良好工作狀態的重要基礎。一般應包括以下四方麵的工作：
⑴ 安裝設備的場地要符合要求，安裝需要的材料、工器具及起吊設備等要充分準備;
⑵ 安裝的設備必須經過檢驗合格，符合安裝技術要求。嚴格執行有關設備的安裝質量標準及規程;
⑶ 安裝過程中所有數據，包括隱蔽工程、試驗等要做好記錄，並做好設備的技術檔案資料的建立和管理;
⑷ 在設備安裝期間，最好有使用單位的人參加。設備安裝後，應組織包括使用單位人員參加的試運轉及驗收，完全合格後才能移交使用。
⒉ 要配備合格的操作維修人員。操作、維修人員必須經過技術培訓，達到三懂(懂操作規程、懂設備性能、懂設備原理)、四會(會操作、會保養、會修理、會判斷和處理事故)的要求，經過考試合格，持證上崗。
⒊ 要為設備創造良好的工作條件：
⑴ 保持設備及設備使用現場的清潔衛生;
⑵ 根據不同設備的具體要求，安裝必要的防塵、防潮、防凍、通風、散熱、防火及安全防護裝置和吊裝設施，配備必要的監測、監控、閉鎖等儀表裝置;
⑶ 機房(硐室)和設備使用現場要安裝足夠的照明設備;
⑷ 主要設備機房要配備維護檢修用的必要的工具、材料;
⑸ 建立設備潤滑圖表製度，按定人、定期、定質、定量、定點的“五定”要求，對設備進行潤滑。
⒋ 建立設備技術操作規程。設備技術操作規程是使操作人員正確掌握設備操作技能的技術性規範和對設備日常維護保養方麵的要求和規定。它是根據設備技術性能要求及有關技術規程、規範編製的。其內容包括：規定設備單機或機群的操作程序;應該監視、監測、檢查的設備部件、部位和儀表等;
⒌ 主要設備機房要備有該設備使用、維護的圖紙及有關資料。建立設備運行記錄，包括：交接班記錄、設備運行記錄、檢查記錄、檢修記錄、事故記錄及要害場所來客登記等。
設備使用的主要規章製度：
⒈ 包機組是由包機組長負責的，有操作、使用、維修人員共同參加的包設備使用、包維護保養、包設備檢修的基層設備管理班組;
⒉ 隨著煤炭基建機械化程度的不斷提高，煤礦井下施工使用的電氣設備也越來越多。一旦管理不當將會發生機電事故，甚至發生瓦斯爆炸事故，給礦井施工和職工安全帶來威脅。因此，加強煤礦井下電氣設備管理，建立防爆電氣設備管理製度，特別是高瓦斯礦井井下施工的單位尤為重要。
⒊ 崗位責任製：崗位責任製是規定與設備有關的各級人員的崗位責任和應當完成的工作。設備崗位責任製應規定崗位人員做好設備保養、保管和安全操作，使設備達到高效率、低消耗。要求遵守操作規程，愛護設備，執行保養製度，做好設備的清潔、緊固、潤滑、調整、防腐等“十字”作業。保管好隨機配件和工器具，認真執行設備運行製度，填寫設備運行各種記錄。規定司機及操作人員抵製違章指揮的權利;
⒋ 交接班製度：交接班製度是當設備多班運轉時，各班的司機及操作人員在交班和接班時雙方的職責和應當進行的工作。這種製度規定了在交接班時，交班人員必須向下一班人員介紹設備運轉情況及要注意的問題，避免因情況不清、責任不明確而影響和損壞設備。交接班製度的主要內容是交接設備運行情況、完好狀況、故障情況、“十字”作業質量，運行日誌填寫情況，清點隨機工具、配件等。交接班情況要記錄在設備的運行日誌中;
⒌ 設備保養製度：設備保養製度是司機及操作人員在崗位上必須按規定的項目和要求對設備及其附屬設備進行檢查和保養的製度。設備例行保養的內容包括：
⑴ 清潔。定期檢查、清洗設備“三濾器”(空氣、燃油、機油濾清器)，電氣氣隙及油、水、氣管路，使設備各部無油垢、汙垢及塵土，保持設備各部整潔;
⑵ 緊固。檢查緊固設備各部聯接件、緊固件，防止因設備振動而導致緊固件鬆動，造成事故;
⑶ 潤滑。按定人、定量、定質、定點、定期的要求，檢查潤滑設備，保證設備各潤滑部位的潤滑質量合格;
⑷ 調整。規定由操作維護人員自行調整的間隙要及時調整，保證這些間隙符合設備運行的技術要求。特別是安全裝置的間隙要認真調整，確保動作靈敏，安全可靠，符合要求;
⑸ 防腐。做到防潮、防水、防酸、(堿、鹽)腐蝕。
⒍ 包機組製度：包機組的工作內容是負責所管轄範圍內的設備運行、維護和檢修。應做到：遵守設備操作規程，積極為施工服務;提高質量，降低消耗，愛護設備，執行維護保養規程;保管設備零件、部件、附屬設備和隨機工具;認真執行交接班製度、崗位責任製，填寫好運轉日誌，檢修記錄等;
⒎ 井下防爆電氣設備管理製度。防爆電器設備管理製度的內容：
⑴ 建立防爆檢查、電氣管理、小型電器管理及電纜管理等四個專業組，根據所管轄範圍設備數量，配備適當的專業組人員;
⑵ 明確各專業組人員的工作範圍和職責;
⑶ 執行井下防爆電氣設備檢查標準;
⑷ 獎罰規定。
⒏ 設備帳、卡、牌板及檔案管理製度。建立設備帳、卡及牌板管理製度，可以隨時掌握設備完好狀況、使用情況及分布動態。建立設備技術檔案，積累設備使用技術資料，是保證設備正確使用、及時檢修，掌握設備零部件磨損及損傷規律的技術依據：
⑴ 設備台帳。是按設備類別、編號的順序逐台填列的一本台帳。在台帳中，每台設備要填明財產號、設備號、設備名稱，規格型號、計量單位、數量、原值、淨值、設備狀態、原生產廠家及出廠編號日期、存放地點及動態等。設備台帳要求與財務賬相一致，做到賬、卡、物、牌板相符;
⑵ 設備卡片。是一台設備一張卡片，其內容除與台賬相符外，還應填寫設備的技術特征、附屬設備名稱、規格型號、數量以及使用動態;
⑶ 設備牌板是設備動態管理的一種方法。它是將每台設備製作一張小牌，填寫設備編號、名稱、規格型號及主要技術特征。另外製作一塊大牌板，牌板上劃分使用單位、完好在用、待修、備用、封存、待報廢等項內容。將全部在籍設備小牌按照設備動態和狀況，分別掛在大牌板相應的區域內，當設備變動時，小牌也相應變動，形成設備動態牌板;
⑷ 設備技術檔案。是將每台設備的技術文件、安裝調試、使用維修、更新改造直至報廢全過程的資料進行收集和整理，以便03manbetx 和掌握設備使用變化規律，為設備的技術經濟管理提供依據。設備技術檔案資料包括：隨機技術文件和資料;安裝、調試、試車及驗收資料;檢查、檢修資料;事故及處理資料;更新及改造資料;調撥及報廢資料等。
⒐ 機電事故管理製度：
⑴ 事故分類。機電事故分為三種：一般事故、重大事故和特大事故;
⑵ 事故的分析與處理。發生機電事故後，要及時組織當事人和有關人員調查事故的經過，查明情況，分析出事故原因，製訂恢複生產措施和防範措施。提出事故責任者處理意見。要做到“三不放過”，即事故原因分析不清不放過;事故責任者和群眾沒有接受教育不放過;沒有防範措施不放過;
⑶ 事故報告：
① 施工企業的機電工區(隊)、主要設備機房等要建立機電事故原始記錄，發生機電事故要載入記錄並及時上報主管部門，不得拖延和隱瞞不報;
② 工程處(廠)機電管理部門要建立機電事故檔案，加強機電事故管理。發生重大、特大機電事故時，應立即用電話(電報)報告上級主管部門，並按規定時間寫出書麵報告。
㈢、設備的維護與檢修
設備的磨損：
設備的維護保養包括設備在使用中的清潔、緊固、潤滑、調整、防腐等。做好設備的維護保養工作，可以延緩設備磨損過程，延長設備使用壽命，設備的修理，可以補償設備的超限磨損，通過修理和更換損壞或磨損超限的零件，重新恢複設備原有的技術性能。
設備在使用和閑置過程中，發生的設備實體的物質磨損和經濟損耗，總稱為設備的磨損。按其產生原因可分為有形磨損和無形磨損兩類：
⒈ 設備的有形磨損。設備的有形磨損是指隨著設備使用時間的增長，其機件發生物理性能和幾何形狀的變化。按其產生原因又可分為使用磨損和自然磨損兩種：
⑴ 使用磨損。指設備在使用過程中，由於零部件的相對運動產生摩擦、振動、疲勞等而造成的磨損。設備機件受到的粘著磨損、表麵疲勞磨損、磨料磨損、腐蝕磨損等是使用磨損的表現形式。設備的使用磨損會導致磨損對象的物理性能和幾何形狀的變化，是設備機件實體物質耗損乃至報廢的原因。影響使用磨損的因素與設備負荷大小、安裝質量、維護保養質量、工作時間、工作環境及工作性質有關;
⑵ 自然磨損。設備在使用和閑置過程中，由於酸堿等化學物質侵蝕或自然力作用，造成設備及零部件表麵的鏽蝕、腐蝕等，稱設備自然磨損;
設備磨損是設備及機件在使用過程中出現損傷的一種表現形式。在設備使用中機件不但受到磨損，也可能受到其他原因造成的損傷，如由於轉動、振動、剪切等作用力造成的機件裂縫、折斷、彎曲、扭曲等機械力損傷。由於高溫、過熱、燒傷等原因造成的熱力損傷，由於化學物質的腐蝕造成化學物質損傷等，也會導致設備機件的損傷報廢。
⒉ 設備的無形磨損。設備的無形磨損是由於技術發展和科學進步而引起的設備貶值。它有以下兩種類型：
⑴ 無形磨損是由於設備製造廠采用新技術、新工藝、新材料、提高勞動生產率，降低成本和消耗，生產出價格更便宜的同種設備，從而使原有的同類設備貶值。這種無形磨損不影響用戶對原有設備的使用價值;
⑵ 無形磨損是由於出現新的效率更高、性能更好的設備，使原有設備經濟性相對降低，而發生了價值損耗和使用價值下降。這種無形磨損的結果會影響原設備的使用價值。為了消除原有設備與新設備之間的差距，解決的途徑是對老設備進行改造和更新，以提高老設備的使用價值。
設備維護檢修的工作原則：
設備有形磨損與設備的安裝、使用、維護和檢修密切相關，加強設備日常的維護保養，做好設備的修理，改善設備的工作環境，是減緩設備有形磨損、延長設備使用壽命的有效途徑。
施工企業要做好設備的維護檢修，必須堅持以下工作原則：
⒈ 預防為主、計劃檢修的原則。預防為主，就是加強設備的日常維護工作，從設備的日常維護保養中，掌握設備的運行情況及磨損規律，進行調查、研究、分析，進一步加強對設備某個部位的檢查維護，及時消除故障和隱患，將事故消滅在萌芽狀態，保證設備安全運轉。計劃檢修，就是根據設備的磨損情況，科學製訂設備檢修間隔時間，按檢修周期檢修設備;
⒉ 施工生產與設備維護檢修並重的原則。煤炭基本建設絕大多數是利用施工機械進行機械化、半機械化作業的。施工設備定期維護檢修，經常處於良好技術狀態，可以給企業創造更高的經濟效益。正確處理施工生產與設備維護檢修的關係，做到用、修並重，特別是在施工生產緊張時候，決不能因為設備檢修占用一定的人力、物力和時間而忽視設備檢修工作，甚至讓設備長期帶“病”運轉，這樣將會加劇磨損，造成事故，給施工生產帶來更大的損失;
⒊ 利用施工間隙及時檢修設備的原則。根據煤炭基建施工的特點，為充分發揮設備效能，減少檢修設備占用生產的時間，施工單位在安排檢修工作時，要堅持停用設備及時修、帶病運轉設備強製修、施工間隙集中修的原則。對於停用的閑置設備應抓緊時間，及時安排修理，使之處於完好備用狀態，為設備再次使用做好準備。對於正在使用已發現有故障的設備，不論施工任務緊張與否，一定要停止使用，立即安排檢修，嚴禁設備帶“病”運轉。在一項工程完工後，施工設備已撤離施工現場，接續工程尚未開工之前，施工單位要充分利用施工間隙時間，提前準備人力、物力、集中時間安排設備檢修;
⒋ 專業修理與群眾維護保養相結合原則。專業修理是指有一定修理能力的修理廠承擔的設備修理。這些修理廠具有一定的技術力量、裝備水平和檢查測試手段，可以準確判斷設備磨損情況和故障點，並對設備進行恢複技術性能的修理。群眾維護保養是指設備的操作維修人員在使用過程中對設備進行日常維護保養工作。通過廣大的操作維修人員長期對設備的檢查維護，改善設備工作條件，發現磨損規律和隱患，為專業修理提供可靠的依據。二者既有分工，又要緊密合作。
設備的維護保養：
⒈ 設備維護保養內容：
設備的維護保養，是改善設備工作條件、延長設備使用壽命的一項重要的工作。維護保養主要是做好設備的“十字”作業。其具體內容是：
⑴ 清潔。檢查、清洗設備“三濾器”(空氣、燃油、機油)，電氣氣隙及油、水、氣管路，使設備各部無油垢、汙垢及塵土，保持設備各部整潔;
⑵ 緊固。檢查、緊固設備各部聯接件、緊固件，防止因設備振動而導致緊固件鬆動，造成“五漏”(漏油、漏風、漏水、漏氣、漏電)和事故;
⑶ 潤滑。按“五定”(定人、定量、定質、定點、定期)的要求，檢查設備潤滑係統，保證各部位潤滑質量合格;
⑷ 調整。規定由操作維護人員自行調整的間隙要及時調整，特別是安全裝置的間隙要認真調整合適，確保動作靈敏、準確、安全可靠;
⑸ 防腐。做到防潮、防水、防酸(堿、鹽)腐蝕。
⒉ 設備維護保養類型：
根據煤礦基本建設施工特點，設備的維護保養可分為以下幾種：
⑴ 例行保養。是操作人員按照操作規程要求在每班開機前、使用中、停機後對設備進行的檢查和維護保養;
⑵ 停放保養。是指對施工工地短期不用的設備進行定期的維護保養;
⑶ 封存保養。是指對長期停用的庫存閑置設備的保養;
⑷ 換季保養。是根據季節溫度變化，更換適宜的油脂、液體和保溫、散熱材料和裝置;
⑸ 工地轉移前保養。是指工程交替階段對停用後設備的集中保養。
設備的大、中、小修：
⒈ 設備的維護保養，可以減徑設備的磨損。但是，它不能消除設備的正常磨損和損傷，也不能恢複設備已造成的精度、性能和效率上的缺陷。因此，要保持設備的完好狀態，除做好合理使用和維護保養工作以外，還應做好設備的檢修工作;
⒉ 由於設備性能和行業慣用製度不同，對於汽車、工程機械及內燃機械，多采用一、二、三級保養和大修製度;對於地麵土建施工機械，也可實行定期檢修、大修製度，定期檢修的時間可安排在每年冬季或雨季以及工程竣工後設備停用的間隙進行;
⒊ 網絡計劃技術修理法的優點是可以把整個檢修項目有效地組織起來，指明關鍵，統籌兼顧，全麵安排，抓住關鍵，有利於各部分檢修進度的配合，起到縮短檢修時間的效果。在有多單位、多部門協作的大型設備的檢修，適宜采用這種方法。
⒋ 設備的大、中、小修。設備檢修按其內容可分為大修、中修和小修：
⑴ 小修。是對設備的局部修理，通常隻檢修或更換設備的個別零件，排除操作人員無力排除的故障和損壞件，恢複設備性能，基本上不拆卸設備的複雜部分;
⑵ 中修。根據設備的技術狀態，有針對性的對設備的主要部件進行解體檢修，達到恢複部件的精度和功能，或更換某些零件、油脂，校正間隙等，使整個設備技術狀況達到平衡;
⑶ 大修。為了使設備完全恢複正常狀態、原有精度和額定能力而進行全麵徹底的檢修。大修需要對設備進行全麵解體。修複後的設備要達到新狀態時的精度、性能和額定出力;
⒌ 設備修複方法。施工設備檢修可采用以下幾種方法：
⑴ 就設備修理法。是就設備本身的零件壞什麼修什麼。它的缺點是檢修時間長、工效低，造成設備性能越來越差，是一種將被淘汰的落後修理方法，可適宜對老、舊、雜設備檢修時采用;
⑵ 部件(總成)互換修理法。是對設備經過檢查，將需要修理的整個部件(總成)換下來，換上事先準備好的同類部件(總成)，然後把拆下來的部件再修複，以備下次使用。這種方法可減少設備的檢修停機時間，可達到互修互換，提供檢修質量的目的。可適宜在汽車、工程機械及礦建掘進設備檢修時采用;
⑶ 設備替換修理法。是用相同規格型號的完好設備替換待修設備。這種方法能保證設備檢修質量，保證施工持續進行。耙鬥裝岩機、電車機、混凝土噴漿機等及其他中、小型設備檢修適宜采用這種方法;
⑷ 網絡計劃技術修理法。是通過網絡圖的形式，反映和表達設備檢修計劃的安排，據以選擇最優的設備檢修方案，組織、協調和控製檢修進度和費用，使其達到預定目標，獲得理想的經濟效益的一種科學管理方法;
第四節 設備的更新與改造
㈠、設備的技術改造
設備技術改造的內容：
設備的技術改造是充分利用原設備的技術基礎，對設備的結構作局部的改造，從而改善設備的性能，提高設備能力，使現有設備得到充分利用的一種措施。它是施工企業的現有基礎上改變裝備麵貌，提高施工能力的有效途徑。
施工企業對現有設備進行技術改造和更新，是科學技術進步的必然要求，是提高施工企業現有設備生產能力，提高勞動生產率，降低能源及材料消耗，降低成本，提高企業經濟效益的有效途徑。
在設備技術改造中，應積極利用新技術、新工藝、新材料等科學技術新成就改造設備。其內容包括：改進設備的性能、精度、提高運行可靠性，提高機械化、自動化程度和生產效率，降低能耗與汙染等。
㈡、設備的技術改造
設備改造的重點與可行性研究：
⒈ 設備的技術改造要從施工生產的實際出發，從影響生產效率的薄弱環節入手，把安全生產作為重點，選擇技術改造對象，有計劃、有步驟地進行。當前，應把重點放在以下四個方麵：
⑴ 影響綜合生產能力中薄弱環節的設備;
⑵ 勞動強度大、工作環境惡劣，對職工安全和施工安全有威脅的設備;
⑶ 汙染環境造成公害的設備;
⑷ 能耗大、經濟效果差的設備;
⒉ 設備的技術改造要盡可能結合設備的大修理進行。在研究設備技術改造時，特別是大型的技術改造項目，應進行全麵的技術、經濟論證和方案比較。論證生產上的必要性、技術上的先進性、經濟上的合理性和管理上的可行性。生產方麵的可行性，是指原項目影響生產能力的因素及改造項目的必要性;技術方麵的可行性，是指采用的技術應比較先進，並且闡述實現改造項目的可能性;經濟方麵的可行性包括資金的來源及籌措、材料準備與供應、資金償還能力、以及項目完成後創造經濟效益的分析;管理方麵的可行性，是指對改造後的設備進行有效操作和管理的合格管理幹部和熟練工人的來源和管理水平分析。通過上述幾個方麵的研究和論證，在不同的方案中選擇最佳方案，使改造項目獲得最佳效果。
㈢、設備的更新
設備更新的重要性：
設備的更新與改造是設備管理中密切相關的兩項工作。對於條件通過技術改造提高設備性能的，要盡量進行改造，不能盲目更新。對於必須利用設備更新才能達到設備性能的，不能圖省錢而盲目改造。因此，在研究設備改造與更新時要同時進行可行性研究與分析，擇優選擇方案。
設備更新是指以技術先進和經濟合理的新設備代替生產技術上不能繼續使用和經濟上不宜再繼續使用的舊設備。
陳舊落後的設備不宜繼續使用是因為：
⒈ 陳舊落後的設備技術落後，設備陳舊，效率低，能耗高，經濟效果差;
⒉ 為了補償設備在使用過程中產生的磨損，需要進行修理。對於使用時間過長的舊設備，經過多次修理後的性能、精度很難恢複到設備出廠時的技術狀態，因而大大影響生產效率;
⒊ 陳舊的設備在使用過程中故障多，修理頻繁，維修費用日益增加，修理間隔期縮短形成惡性循環;
⒋ 由於技術的發展和科學進步而湧現出很多效率高、能耗低、技術先進的新設備。在這種情況下仍然長期使用舊設備，勢必影響生產率的提高和企業效益。
設備的壽命與最優更新期的選擇：
⒈ 設備使用中存在有形磨損與無形磨損。因此，隨著設備使用年限的增長，設備會逐漸趨於陳舊、老化。這種從設備製造到設備陳舊、老化所經曆的時間稱為設備壽命。設備有以下五種壽命：
⑴ 物質壽命：設備從投入使用到由於物質磨損使設備損壞直至報廢為止所經曆的時間，叫設備的物質壽命;
⑵ 技術壽命：由於科學技術的進步，設備在其物質壽命尚未結束之前，就被技術先進的設備所淘汰，設備從投入使用到被淘汰所經曆的使用期限，叫做設備的技術壽命;
⑶ 經濟壽命：設備在使用過程中會不斷磨損老化，使維修費用、能源消耗等費用越來越高。當設備老化到一定程度，如繼續使用將會造成經濟上不合理。這種以最低的平均年費用的總支出決定的設備使用年限，叫做設備的經濟壽命;
⑷ 拆舊壽命：設備價值從原值起到設備餘額拆舊趨近於零時所經曆的時間，稱為拆舊壽命;
⑸ 市場壽命：設備作為一種商品在市場上從興到衰所經曆的時間，稱為設備的市場壽命;
⒉ 設備最優更新期的選擇，主要根據經濟效益來決定。不能等到設備磨損到完全喪失其使用價值，已無法使用時再考慮更新。而是應當在出現性能更好、效率更高的新設備，如果繼續使用原有設備，經濟上已不合理時，就必須考慮更新。
設備更新的重點：
根據1987年國務院發布的《全民所有製工業交通企業設備管理條例》的要求，凡屬下列情況之一的設備，應當報廢更新：
⒈ 經過預測，繼續大修理後技術性能不能滿足工藝要求和保證產品質量的設備;
⒉ 設備老化、技術性能落後、能耗高、效率低、經濟效益差的設備;
⒊ 大修理後雖然恢複精度，但不如更新經濟的設備;
⒋ 嚴重汙染環境，危害人身安全與健康，進行改造又不經濟的設備;
⒌ 其它應當淘汰的設備。
㈣、設備的拆舊與使用年限
設備的拆舊：
設備拆舊是設備在使用過程中由於磨損而減少的那部分價值轉移到工程成本和生產成本中，這部分損耗價值的轉移就是設備拆舊;
設備拆舊是施工企業成本的組成部分。企業設備拆舊費的積累構成設備累計拆舊。它是企業固定資產累計拆舊的組成部分。設備的拆舊費主要用於設備更新資金的來源。
設備的使用年限：
設備使用年限是考慮到設備有形磨損和無形磨損因素，估計設備耐用年限和經濟壽命而確定的設備最佳使用年限。煤炭基建施工設備的使用年限，可根據有關規定執行。超出該目錄範圍的設備使用年限，可根據設備出廠規定年限或設備特征等技術資料確定。
㈤、設備的報廢
施工設備報廢條件及申請程序：
施工設備報廢的條件。施工設備經過長期使用損耗、老化，將會喪失使用價值。在技術上，當設備已喪失物質壽命(或使用壽命)和技術壽命已被更新換代的產品所淘汰;在經濟上，當設備的大修理費和停機損失費的支出已大於新設備的製造成本費，或設備經過大修後其生產單位產品的成本大於具有相同用途的新設備生產單位的成本。當設備達到技術上或經濟上任何一個界限時，都應該進行報廢處理。
⒈ 根據原能源部能源煤【1989】第【104】號文頒發《煤炭工業企業設備管理規程》規定，符合下列情況之一的設備，可以辦理報廢更新：
⑴ 設備老化、技術狀態落後、耗能高、效率低或超過規定使用年限的老、舊、雜設備;
⑵ 通過修理，雖能恢複精度和性能，但一次修理費用超過價值的80%，不如更新經濟的;
⑶ 嚴重汙染環境，危害人身安全健康，進行改造又不經濟的;
⑷ 遭受意外災害，損壞嚴重，無法修複的;
⑸ 國家或有關部門規定應淘汰的。
⒉ 施工設備申請報廢的程序。擬報廢的施工設備，有設備所在單位機電部門提出明細表。報送企業分管機電工作的領導和機電總工程師審閱確定，提出報廢申請書，說明報廢原因。組織有機電、財務部門參加，由領導幹部、技術人員和工人組成的鑒定小組，逐台進行嚴格的技術鑒定，作出是否報廢的結論。並經企業分管機電工作的領導、機電總工程師審批和當地建設銀行簽證。按規定程序及審批權限上報審批。企業根據審批單位的批準報廢進行財務處理。
審批權限：
申請報廢的施工設備根據已提拆舊情況及原值高低，采用分級審批的辦法。《煤炭工業企業設備管理規程》規定：
⒈ 凡是提完拆舊的老舊設備，由企業領導審批，報省公司(廳、局)備案;
⒉ 凡未提足拆舊確需提前報廢時，單台設備原值在10萬元以下時，由企業呈報，經公司(廳、局)審批，報國家主管煤炭公司備案;單台設備原值在10萬元以上時，由企業呈報，經省公司(廳、局)簽署意見後，報國家主管煤炭公司審批;
⒊ 凡提拆舊達80%以上，單台設備原值不足3萬元的設備，確需提前報廢時，可按 1. 項規定辦理，其餘值攤入成本。
第五節 設備的調撥與租賃
㈠、設備的調撥
無償調撥：
為了充分利用企業內部的施工設備，提高設備的利用率，施工企業除了在用、備用、檢修、改裝、特種儲備及搶險救災用設備外，根據施工計劃安排，對連續停用的舊設備或新購進暫時的新設備(閑置設備)要及時做好閑置設備的調劑利用。
施工設備的無償調撥是指施工設備在企業內部二級單位之間的調動，其固定資產所屬權由一個單位無償的調入另一個單位。設備的無償調撥，隻需按規定辦理調撥手續。調出單位減少調出設備固定資產的原值、淨值，調入單位相應的增加調入設備固定資產的原值、淨值。同時進行設備及其附屬設備、隨機配件、資料的實物交接。在調出、調入單位間不發生設備價款的往來，它是企業固定資產變動的一種形式。
有償轉讓：
施工設備有償轉讓也稱有償調撥、有償價讓等。它是企業固定資產變動的另一種形式。這種有償價讓，調出單位在將施工設備調出時，同時向調入單位收回設備價款及有關費用。設備價款按國家規定，對於舊設備也可按質論價。調出單位有償價讓所得的設備價款一般留給企業，用於施工設備的更新和技術改造。
㈡、設備的租賃
租賃的形式：
設備租賃是設備綜合管理的組成部分。實行租賃就是企業向設備租賃站(公司)申請租用所需設備，按合同規定在租用期內交納租賃費，設備用完後還給租賃站。這種方法，改變了設備固定一家使用的傳統作法，提高了設備的利用率、周轉率，從根本上解決了企業對設備無償占用的弊病。因此，施工設備實行租賃製，是運用經濟手段管理設備的一項行之有效的辦法。
根據煤炭基建施工的特點，施工設備租賃可因地製宜，因條件而異，采用多種形式。設備租賃形式可分為三種：
⒈ 隻租賃設備。是指租賃站根據租用單位的申請計劃，以合同形式向租用單位租出完好且能正常使用的施工設備。在租用期間，租用單位負責設備的使用、維護和檢修(包括設備的中、小修)，按期交納租賃費用，合同期滿後，向租賃站歸還設備。出租和歸還時，雙方單位設備要交接驗收;
⒉ 租賃設備並配備司機。是指租賃站在出租設備的同時配帶本設備的司機。地麵無軌運輸設備、工程起重設備及大型土石方設備等設備租賃多數采用這種方式;
⒊ 自帶設備承包工程。是指對於有獨立施工條件的工程，租賃站可自帶設備和司機，組織人力、物力，獨立承擔租用單位的工程項目。
租賃方法及雙方職責：
設備租賃方法及出租、租用雙方的職責主要有以下內容：
⒈ 租用單位要根據施工需要，及時提出租用設備計劃，租賃站會同機電管理部門那排落實租用計劃，由租賃單位與租賃站簽訂合同;
⒉ 租賃站出租的設備要完整無缺，能正常使用，並經租用單位驗收;
⒊ 租賃站要麵向施工第一線，定期深入現場，了解租用設備的使用、保養、維修情況及存在的問題。如發現設備使用不當或違章操作，有權向租用單位提出和向上級主管部門反映;
⒋ 在設備租用期間，租用單位負責設備的檢修(包括中、小修)、保養和安全運行;
⒌ 工程結束，租賃雙方要及時辦理交接。租用單位將設備返回租賃站後再注銷合同。歸還的設備除正常磨損外，如有損壞和零部件丟失，由租用單位負責修配或委托租賃站修配，其費用由租用單位負擔。若租用單位不及時辦理交接和注銷合同，設備雖閑置不用，仍由租用用單位交付租賃費;
⒍ 租賃站租出和回收設備所發生的拆運費均由租用單位負擔。如租用單位無力運輸，可委托租賃站運輸，其費用由租用單位支付;
⒎ 租賃站要負責返回設備的大修及庫存設備的維護保養，使設備經常保持完好狀態。
租賃費取費形式與計算方法：
⒈ 取費形式。施工設備租賃費的取費形式可根據設備種類及使用情況而定：
⑴ 租用時間超過一個月的礦建施工設備可按月或年度計費;
⑵ 租用時間少於一個月的起重、運輸、土石方設備可按台班或噸公裏收費;
⒉ 租賃費用的計算方法。每台設備的租賃費用一般可按設備的拆舊、大修理基金和租賃站的管理費3個部分組成，即。
設備月租賃費=月拆舊費+月大修理基金+租賃站月管理費。
對於貸款購置的設備應計入利息。則。
設備月拆舊為： 月拆舊
設備月大修理基金為： 月大修基金
月租賃管理費為： 月租賃管理費
第六節 設備管理的考核指標
施工設備管理的目的就是要充分發揮設備效能，提高施工機械化水平，使施工設備取得合理的費用、最好的經濟效益和社會效益。施工設備管理的考核指標。
指標名稱計 算 方 法
設備新度係數設備新度係數#FormatImgID_3# 設備固定資產創淨產值率設備固定資產創淨產值率=#FormatImgID_4#×100%
式中 全年設備平均原值=(年初設備原值+年末設備原值)÷2
設備利用率設備利用率#FormatImgID_5# 或 設備利用率#FormatImgID_6#×100% 設備待修率設備待修率#FormatImgID_7#×100% 設備完好率設備完好率#FormatImgID_8#×100% 防爆電氣設備失爆率失爆率#FormatImgID_9#×100%
萬元設備固定資產維修費用率
技術裝備率
動力裝備率
設備效率
式中 設備平均總能力為報告期內同種設備的日曆能力數之和除以報告期內日曆數
施工機械化程度
×100%
第七節 安全裝備的基本要求
安全裝備的基本要求，除瓦斯、防塵外、防滅火、防治水以及提升、運輸等方麵。
㈠、 礦井防滅火
礦井防滅火係統：
⒈ 所有礦井都應建立獨立的消防管路係統，其地麵水池容量不得小於200m3。如果消防用水同生產、生活用水的水池合並時，應由確保消防用水的措施;
⒉ 所有礦井都必須在井下各水平的井底車場或主要運輸大巷建立消防材料庫。井下消防管路係統每隔100m設置支管、閥門和消火栓;
⒊ 自然發火期在6個月以內的所有礦井、自然發火期6~9個月的中厚煤層礦井和12個月以上的厚煤層及近距煤層群礦井，必須結合本地區的具體情況，選擇下列防火措施：
⑴ 阻化劑防火設施;
⑵ 黃泥灌漿防火係統;
⑶ 粉煤灰、矸石、頁岩注漿係統。
⒋ 地麵木料廠、矸石山、爐灰場距進風井不得小於80m，井口房20m範圍內禁止煙火和用火爐取暖;
⒌ 永久性井下變電所、井底車場內的其他機電硐室必須用不燃性材料支護;采區和工作麵配電點要有專門的硐室，用不燃性材料支護。井口棚要采用非燃性結構，在采用可燃結構時，必須製訂專門防滅火措施;
⒍ 井下和硐室內不準存放汽油、煤油或變壓器油。所使用的潤滑油和棉紗、布頭必須存放在蓋嚴的鐵桶內，每隔十天送到地麵處理;
⒎ 井下火藥庫、機電硐室、檢修室、材料庫、井底車場和掘進工作麵(煤巷)附近巷道中，都要有滅火器、砂箱等器材，並要符合使用要求和定期檢查;
⒏ 井下煤層巷道、掘進工作麵禁止焊接作業;在井下主要機電硐室，主要進風巷和井口房內從事電焊、氣割時，必須製訂安全措施，經基建局(指揮部、公司)總工程師批準，通風部門監督施工;
⒐ 井下冒頂區或水患處應由專職瓦斯檢查員負責定期檢查瓦斯、災區溫度、一氧化碳等變化情況，並將檢查結果及時報告處總工程師和有關業務部門;
⒑ 井下應設置專門硐室存放防滅火等災害預防器材，並指定專門部門和人員管理;
⒒ 井下消防材料庫必須備有消防列車、水泵、泡沫滅火器和其他滅火器材;
⒓ 井下火藥庫、材料庫、井底車場和采掘工作麵附近巷道的滅火器材，其數量、規格和存放地點，應在礦井設計或礦井災害預防和處理計劃中規定;
⒔ 所有礦井都必須采用耐燃性的膠帶、風筒和電纜;
⒕ 所有礦井都要逐步建立起火災報警係統;
⒖ 井下溫度在28°C以上的礦井應采取全麵或局部降溫措施，必要時可裝備地麵或井下製冷設備;
⒗ 標有有效期的消防器具都必須按期更換。
防滅火裝備：
⒈ 自燃發火期在三個月以內的礦井和自燃發火期在3~6個月以內的高瓦斯礦井。必須在地麵設有成套氣體分析化驗裝備，並建立火災預測係統，包括早期預報係統，並在回風流中安設一氧化碳遙測探頭;
⒉ 進風井口和進風平硐口都應裝設防火鐵門。進風井筒和各水平井底車場連接處，都必須裝設兩道防火鐵門;
⒊ 井下膠帶運輸係統必須安設煙霧或溫度連續檢測裝備，當發生火災時能自動噴水或噴粉;
⒋ 井下移動變電站、機電硐室和檢修硐室必須設置自動泡沫滅火器、幹粉滅火器和滅火手雷;
⒌ 所有礦井都必須配備必要數量的攜帶式一氧化碳、氧氣測定儀和必要的各種氣體檢定管。要指定專門人員按規定定期檢測，並在地麵建立試驗室。
㈡、 頂板管理
⒈ 所有礦井都應掌握礦山壓力顯現規律。設計新井時，應考慮配備頂板觀測儀器儀表;
⒉ 錨噴支護巷道，都要采用圍岩裂隙探測儀，測定圍岩鬆動圈，以確保錨噴支護的效果;
⒊ 錨噴支護巷道要采用岩石強度測定儀經常測定噴層強度;
⒋ 對於破碎頂板應裝設端頭支架;
⒌ 對於特殊頂板應采取軟化或強化措施。
㈢、 衝擊地壓監測
有衝擊地壓危險的礦井都要逐步裝備預測預報監測係統。同時還要配備地音測定儀和檢測儀，以形成個體檢測和集中監測雙重檢測係統。
㈣、 礦山救護
⒈ 所有礦務局(礦)都必須建立礦山救護隊，所有礦井都必須建立輔助救護隊;
⒉ 所有井下人員都必須配戴安全帽，攜帶礦燈和自救器。有煤與瓦斯突出礦井，必須攜帶隔離式自救器;
⒊ 所有礦井都必須配備自救器氣密檢查儀、天平等檢驗裝置。
㈤、 防治水
⒈ 凡有地表水和地下水威脅的礦井，在礦井設計時必須有防治水的專門設計，有條件的礦井在設計中盡量采用潛水泵排水設備;
⒉ 采用防、排、堵、截、疏防水措施時，均應分別配備專用設備;
⒊ 在水文地質條件複雜或有突水淹井危險的礦井，井底車場必須設有放水閘門。有突水危險的地區穿過破裂線的巷道也須設有防水閘門。防水閘門應符合《煤礦01manbetx 》有關條款的規定，在不同深度和不同巷道斷麵應采用相應的放水閘門;
⒋ 所有礦井揭穿老巷、積水區、含水層和導水斷層時，都應采取探放水措施，裝備探水鑽和配套設備(包括防噴井口管、反壓裝置和高壓水門)。探水鑽同瓦斯抽放鑽機。在物性條件較好的礦區也可配備坑透儀，進行探水;
⒌ 巷道遇有導水裂隙區，在采取砌镟注漿堵水措施時，應配有整套注漿設備;
⒍ 在水文地質條件特別複雜的礦井，井筒到底後，應首先搶建永久排水設施，以防施工期間的突水災害;
⒎ 工作水泵的選型必須按20h排出24h正常礦井湧水量的標準考慮，備用水泵應不小於工作泵能力的70%，檢修水泵應不小於工作水泵能力的25%。必須有工作和備用水管。兩者的總能力應能配合工作和備用水泵在20h內排出礦井24h的最大湧水量;
⒏ 配電設備應同工作、備用檢修水泵相適應。
㈥、 提升與運輸
提升：
⒈ 所有立井升降人員或人、物單繩提升罐籠(包括帶乘人的箕鬥)都必須在提升設備上裝設防墜器。提升容器同提升鋼絲繩的連接應采用楔形連接裝置;
⒉ 新建井鑿井期間采用的吊桶必須裝設保護傘;
⒊ 所有立井提升的礦井都須安設防止過卷、過放的安全裝置(包括防止蹾罐的井底柔性罐座);
⒋ 所有運人的斜井(巷)必須采用專用安全人車和通訊信號設備。垂高超過50m的行人斜井(巷)都要裝置專用的運人設備;
⒌ 井下采區絞車硐室必須設置瓦斯斷電儀;
⒍ 采用膠帶機運送人員時，應按《煤礦01manbetx 》有關條款規定，並設置自動停車安全裝置;
⒎ 井口或井底使用罐座的立井必須裝設電氣閉鎖裝置，罐座沒有打開，罐籠不能下放;
⒏ 井口信號裝置必須同提升機的控製回路閉鎖，隻有井口把鉤工發出信號後，提升機才能開動;
⒐ 所有礦井都要裝設鋼絲繩探傷儀，按《煤礦01manbetx 》規定定期檢測鋼絲繩的斷絲、磨損和鏽蝕等情況;
⒑ 礦井提升設備必須符合《煤礦安全規程》中關於信號裝置要求。
平巷運輸：
⒈ 在高瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道和在掘進的岩石巷道內，在瓦斯礦井的主要回風道和采區進、回風道內，在煤與瓦斯突出的礦井中，進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內或主要回風道內，都應使用防爆特殊型或防爆消氫型電機車，並必須在電機車內裝設瓦斯自動報警斷電儀;
⒉ 井下蓄電池充電房內必須采用防爆型充電設備及其他防爆電氣設備，但禁止配備瓦斯檢定燈;
⒊ 井下列車都須設置掛電尾燈;
⒋ 長度超過1.5km的主要行人平巷，都應設置運人設備。在有條件的礦井應盡量采用運輸與行人獨立的專用巷道。
㈦、防爆電氣設備
⒈ 井下高壓電機，移動式變電站，動力變壓器的高壓側應有短路、過負荷和無壓釋放保護;
⒉ 井下由采區變電所、移動變電站或配電點引出的饋電線上，應裝設短路、過負荷和漏電保護裝置，或至少裝設漏電及短路保護裝置;
⒊ 低壓電動機應具備短路、過負荷、單相故障的保護與控製裝置;
⒋ 礦井變電所的高壓饋電線，必須裝設有選擇性的檢漏保護裝置;供移動變電站的高壓饋電線除必須裝設前述裝置外，還應有電纜監視保護裝置;
⒌ 井下低壓饋電線上，應裝設帶有漏電閉鎖的檢漏保護裝置，或有選擇性檢漏保護裝置(包括人工旁路裝置);
⒍ 煤電鑽必須設有檢漏、短路、過負荷、遠距離啟動和停止煤電鑽的綜合保護裝置;
⒎ 井下照明變壓器應設有漏電閉鎖、短路、過負荷保護裝置。照明變壓器應具備穩壓功能;
⒏ 井下高低壓真空開關，應有過電壓保護裝置;
⒐ 在煤與瓦斯突出礦井中，控製采煤機及掘進工作麵或在回風巷的電氣設備開關，必須備有與斷電儀配套的裝置;
⒑ 采煤機與掘進機的繼電保護以及與運輸機噴霧降塵的閉鎖裝置，應符合《煤礦安全規程》規定;
⒒ 井下應設有電纜冷補的材料和器具;
⒓ 新井的采區變電站要全部采用幹式變壓器;
⒔ 井下電氣設備的選用應符合《煤礦安全規程》的規定;
⒕ 所有綜采采區和高檔普采工作麵都要配備保護齊全的660V和1140V成套電氣設備。
第七章 空氣壓縮機安全管理製度
一、開三牌螺杆LG-22/8空氣壓縮機設備維護保養製
第一節 安全預防措施
1. 空壓機安裝、調試、操作、維護保養和檢修的人員必須經過技術培訓，因為電動機如果沒有正確的安裝、調試、操作和保養，會造成嚴重或致命的傷害。
2. 電動機維護保養和檢修必修將所有與電動機及其配件連接的電源甚至將電源進線拆掉。
3. 電動機必須可靠接地，相應的配套保護裝置也必須接地，防止電動機在使用時產生危險。
4. 電動機安全防護和其他保護裝置不能開路或不使用，正確使用各種保護可以保證電動機安全運行。
5. 電動機必須有適當的防護，防止工作人員接近旋轉體。電動機運轉時，嚴禁觸碰轉動部分。
6. 嚴禁觸碰電動機接線等帶電部，有自動啟動，自動著裝或者遙控啟動的場合，必須在電動機四周設立警示牌，警告電動機可能隨時會啟動。
7. 電動機啟動前，必須確認所在軸鍵及連接件，緊固件都已經可靠安裝。
8. 為了防止電動機過載運行，最好安裝繞組溫度檢測安置。
9. 嚴禁電動機缺相運行，為了防止此類事情發生，必須安裝缺相保護裝置。
10. 注意防止水、腐蝕性液體或腐蝕性氣體等進入電動機內部。
第二節 檢查與維護
電動機在運行時檢查：
1. 為了保證電動機連續安全可靠使用，必須對電動機進行及時的檢查和維護，查出隱患防止事故擴大。
2. 任何噪音和振動的突然增大或者過大，都要立即停機檢查。在連續運行期間應該定相檢查軸承溫度，至少每天一次。
3. 電動機應該經常保持清潔，防止油、水等汙物進入電動機內部。
4. 電動機應該保持良好的通風，進出口必須保護暢通無助，風罩的網眼應該經常清理，防止阻塞。
5. 在電動機運行過程中，應該進行監控，如有異常，要立即關機檢查，帶故障排除以後方可繼續運行。
第三節 電動機的停機檢查
當發現下列情況時必須立即停機檢查：
1. 電動機劇烈振動;
2. 電動機拖動設備損壞;
3. 電動機軸承發熱嚴重;
4.電動機發生竄軸衝擊;
5. 電動機發生轉速突然下降;
6. 電動機發生掃膛，或者外殼溫度迅速下升;
7. 電動機或者啟動裝置冒煙起火。
第四節 電動機的定期檢查
根據電動機的使用條件，應該定期對電動機進行檢查：
1. 檢查電動機的固定螺栓有無鬆動或者鏽蝕等現象影響固定性能。
2. 檢查電氣連接是否牢固，有無鏽蝕現象影響接觸性能。
3. 檢查繞線轉子(YR係列)電動機滑環的電氣連接是否牢固，滑環和電刷是否磨損。
4. 檢查電動機接地是否老化，有無鏽蝕現象影響接地性能。
5. 檢查電動機的密封圈是否老化，如果老化或者已經磨損，應該更換。
6. 檢查連軸器是否連接可靠並且對心正確。
7. 檢查電動機內部是否有損壞性能的吧液體存在，如果有應該將其排除。
8. 檢查電動機的軸承，如果已經磨損應該立即更換。
第五節 電動機的維護、保養
電動機應該周期性的進行保養，發現故障以後及時處理。一般情況每月進行一次小的保養，一年進行一次全麵的保養。
1. 小的保養項目有：
⑴ 清除電動機表麵塵埃。
⑵ 測量電動機的絕緣電阻。
⑶ 緊固固定螺栓和接地螺栓，以及各類連接螺栓。
⑷ 清理起動裝置和絕緣端子。
⑸ 清理繞線轉子(YR係列)電動機滑環和電刷部分的塵埃、結碳等。
⑹ 清理電動機風罩網孔，確保進風口和出風口暢通無阻。
2. 全麵保養的項目有：
⑴ 小保養的全部項目。
⑵ 電動機內部的清理，使電動機定子繞組達到整潔，無油汙和不露銅，必要時用無水酒精清洗。然後，用壓縮空氣或電吹風吹幹。
⑶ 電動機軸承是否完好，如果已經損壞應該立即更改。
⑷ 如果軸承不需要更換，那麼應該對軸承進行清洗，並且更換規定的潤滑脂。
⑸ 電動機其他部件的清理或更換。
第六節 電動機的潤滑
電動機的正確潤滑將直接影響軸承的壽命，也影響到電機的使用壽命，正確和定期給電動機軸承加潤滑脂對保證電機的正常使用非常重要。
1. 補充及換脂方法
⑴ 打開注、排油口防塵蓋，卸下排油口密封螺釘，清潔注油嘴(油杯)表麵，用油槍注入額定量的潤滑脂。若是更換潤滑脂，應一直注到從排油口排出新的油脂為止。
⑵ 移開油槍，讓電動機運行10-20分鍾，確認多餘油脂已經排出，清潔注、排油口表麵，擰好排油口密封螺釘並蓋好防塵蓋，注脂結束。
2. 潤滑油脂的類型
使用正確的潤滑油脂，如果加入的油脂和原來的油脂不相容，將大大降低軸承的壽命，如果不確定是什麼牌號，可與開山股份有限公司聯係。
特別注意：如果電動機在不停機的情況下補充或換脂，必須由熟悉的人員進行，並且對帶電部分和旋轉部件進行可靠的保護。
二、活塞式----空氣壓縮機設備維護保養製
第一節 維護保養規定
1. 新機運轉600小時：
⑴ 換油過濾器濾芯;
⑵ 空氣濾芯取下清潔，用0.2MPa以下低壓壓縮空氣由內向外吹幹淨;
⑶ 更換潤滑油;
⑷ 檢查及調整空壓機的機頭與電機的對中(120HP以上);
⑸ 檢查聯軸器彈性圈(120HP以上)。
2. 每運轉1000小時：檢查進氣閥過濾芯或更換。
3. 每運轉2000小時或6個月：
⑴ 檢查各部管路;
⑵ 檢查潤滑油並判別是否有效或更換;
⑶ 補充潤滑油;
⑷ 檢視觀油鏡並拆下清洗。
4. 每運轉3000小時或一年
⑴ 清結進氣閥及放閥;
⑵ 檢查三相電磁閥;
⑶ 檢查壓力維持閥;
⑷ 清洗冷卻器外部粉塵內部管路;
⑸ 更換空氣濾芯，油過濾器濾芯，油氣分離器;
⑹ 更換潤滑油;
⑺ 電動機加注潤滑油脂;
⑻ 檢查啟動器之動作;
⑼ 檢查空壓機皮帶的鬆緊壓力;
⑽ 檢查各壓差開關是否動作正常;
⑾ 檢查電動機及調整空壓機的機頭與電機對(120HP以上);
⑿ 檢查聯軸器彈性圈(120MP以上;
⒀ 檢查冷卻水的溫度，流量，壓力，水泵是否正常(水冷機組)。
5. 每20000小時或4年：
⑴ 檢查機體軸承及油封或更換;
⑵ 測量電動機絕緣，應在1M以上;
第二節 空氣壓縮機司機操作規程
1. 每次開機前應作以下檢查：
⑴ 打開油桶及水分離器之手動泄水閥，將停機時的冷凝水排出;
⑵ 檢查油位是否在H.L之間，不足時及時補充;
⑶ 觀察油位是否應在停機後10分鍾，在運轉中油位可能較停機時稍低;
⑷ 經常觀察水箱水位做到水欠即補，並適量加軟化水藥。
2. 空壓機在運轉中有異音不正常振動時，應立即停機檢查。
3. 運轉中管路及容器均有壓力，不可鬆開管路或栓塞，以及打開不必要打開的閥門。
4. 在長期運轉中若發現油位計上的油不見，且排氣溫度過高，應立即停機，停機十分鍾後觀察油位，若不足時，待係統內部壓力消除後補充潤滑油。
5. 每天定時排放冷凝器反旋風分離器內的冷凝水。
6. 運轉中每2小時檢查儀表，記錄電壓、電流、氣壓、排氣溫度、油位。
7. 嚴格按照操作規程操作,不得隨意行動。
第三節 空壓機司機崗位責任製
1. 堅守工作崗位,嚴格按照交接班製度。
2. 熟練掌握維護使用說明書中的操作規程要領和維護使用方法。
3. 操作工在工作中應嚴格遵循各項規程及各種規章製度,認真填寫各項記錄。
4. 各種零配件,絕緣用具存放整齊,取用方便,絕緣用具定期檢測其絕緣性能。
5. 設備在運行中發現異常或故障,應及時向有關領導請示,緊急情況下可先行停機後請示。
6. 定期觀察各種儀表是否正常,並做好記錄。
7. 機房內保持清潔衛生,無雜物,無油垢,無積水,無灰塵。
8. 因人為因素造成設備故障及其他損失者，將對責任人及相關人員給予處罰。
第四節 空氣壓縮機司機交接班製度
1. 司機必須在現場認真負責的交接班,交接班時必須按操作規程的規定進行檢查交接。
2. 交接班人員必須將當班設備、運轉、儀表、溫度所發生的情況，向當班人員交代清楚。
3. 對工具、備品、配件、絕緣用具、消防滅火器材等必須交接清楚。
4. 現場交接班必須人見人、口交口、交不清、不準走、認真填寫好交接班記錄。
第五節 空氣壓縮機房巡回檢查製度
1. 空壓機司機要熟悉空氣壓縮機性能和操作程序。檢查、測試溫度，油的變化情況。
2. 空氣壓縮機司機每班中每2小時必須對空壓機及空壓機房進行一次巡檢，作好記錄。把室內衛生搞好。
3. 機電隊負責每天定時或不定時的必須對空壓機房，空壓機巡視檢查一次，項目部領導二天必須巡視一次，都必須嚴格作記錄。
4. 重點巡檢內容：對空氣壓縮機運轉情況的檢查，電動機情況，溫度，是否缺油，對備件、滅火器材、專用工具、電纜懸掛擺放是否整齊，機房設備衛生是否打掃幹淨，屋頂是否漏雨。對規章製度執行情況的檢查，發現問題及時處理，保證設備安全運轉，機房環境衛生美觀，確保施工順利進行。
第六節 空氣壓縮機房包機製
1. 包設備者，務必實行五包：即包生產出勤，包安全經濟 運轉，包設備完好，包材料消耗及包質量標準化達標。
2. 設備定人、崗位固定，分工包幹，掛牌留名，責任到人。
3. 對設備及其附屬和附件、工具等負保管責任。
4. 不符合操作規程和交接班製度的指示，可以拒絕執行。
5. 安裝檢修不符合質量標準時，可以拒絕接管。
6. 不符合質量標準的油脂備件，可以拒絕接管。
第八章 礦井排水係統安全管理製度
第一節 礦井水災防治管理規定
1. 項目部必須編製防治水規劃和年度防治水計劃。
2. 項目部必須每年雨季對防治水工程進行全麵檢查。
3. 項目部必須掌握水文與地質和礦區範圍內老窯積水管理資料。
4. 地麵防治水：
⑴ 低於當地曆年最高洪水位的井口，建築物必須修築堤壩、渠，疏通水路;
⑵ 井口附近和塌陷區內外的積水或雨水可能侵入井下時，必須修築排水工程;
⑶ 有滑坡危險的地區，必須有防止滑坡措施;
⑷ 報廢的鑽孔必須及時封閉。
5. 井下排水：
⑴ 井下主要水倉必須有主倉和副倉，容量符合設計;
⑵ 水泵必須有工作、備用和檢修的能力要符合設計;
⑶ 水管必須有工作和備用的;
⑷ 主要泵房至少有兩個出口，一個出口用斜巷通到井筒，應高於泵房地麵7m以上;另一個出口通到井底車場，且應設防水、防火門;
⑸ 泵房和水倉連接通道應設置放水閘門;
⑹ 水倉沉澱池每年至少清兩次淤泥。
6. 井下探放水：
⑴ 井下探放水必須有專人負責;
⑵ 必須堅持有疑必探、先探後掘;
⑶ 探水作業必須編製規程;
⑷ 用鑽孔放水時必須設專人監測。
第二節 排水係統的安全管理
1. 每個礦井都必須及時填繪礦井排水係統圖。排水係統圖要反映出各水平、各區域的湧水源、湧水量、流水線路巷道硐室標高，水倉容量，排水設備和排水能力，排水管路以及水閘門等。以便用於改善疏、排水係統和防止淹沒井巷;在處理事故時，指導排水，堵水。
2. 水泵，水管，閘閥，排水用的配電設備和輸電線路必須經常檢查和維護。在每年雨季到來之前，必須全麵檢查一次，對所有零配件要補充齊全，並對全部水泵(工作水泵和備用水泵)進行一次同時運行的排水試驗，發現問題及時處理。
3. 水倉、沉澱池和水溝中的淤泥，應由項目部經理組織力量，每年至少清理兩次，在雨季前必須清理一次。
第三節 井下主排水設備安全管理
1. 建立檢修製度，按規定對水泵進行大、中、小修，保證台台水泵完好，台台水泵能正常運轉。井下發生水害時，備用水泵，檢修水泵都能投入運轉。
2. 建立巡回檢查製度，巡回檢查水泵、排水係統、電器部分、儀表的運行情況，發現問題及時處理，及時反應。
3. 運行中要注意日常維護，要做到“勤、查、精、聽、看”;勤：勤看、勤聽、勤摸、勤修、勤聯係;查：查各部螺栓、查油量油質、查各軸承溫度、查安全設備和電器設備、查閘閥和逆止閥好壞;精：精通業務、精力集中;聽：聽取上班的交接情況、聽取別人的反映、聽機器運轉的聲音;看：看水位的高低、看儀表指示是否正確和有否故障、看油圈甩油狀況和潤滑是否良好。
4. 做好泵體、電機、環形管路、閥門等防腐工作。
5. 做好壓力表、真空表、電壓表、電流表、電度表的整定定期校驗工作。
6. 雨季前做好水泵聯合試運轉。
7. 建立各種規章製度：要害場所管理製度、崗位製度和包機製度、交接班製度、操作規程和領導幹部上崗查崗製度。
第四節 井下主要泵房的安全管理規定
井下主要泵房的要求：“至少有兩個出口，一個出口用斜巷通到井筒，應高於泵房地麵7m以上;另一個出口通到井底車場，在此出口通路內，應設置易於關閉的既能防水又能防火的密閉門。泵房和水倉的連接通道，應設置可靠的控製閘門。”
主要泵房安全設施的作用與管理主要內容：
1. 主要泵房與井筒連接的斜巷(安全出口)要暢通無阻，不準堆放雜物;排水管道排列整齊。井筒梯子間與斜巷連接可靠，確保人員安全疏散。
2. 與井底車場相通的出口通道設置的防水(防火)門，必須密閉性能好，門周圍安設的密封膠皮不得缺損，若有缺損必須更換;經常檢查轉動密封門，若轉動不靈活或轉動部分變形，要及時處理。當井下發生水害時就不會淹沒主泵房，不影響泵房主排水泵工作、排除水災。
3. 主要泵房與中央變電所緊相連，期間必須設置防水密閉門，並要求操作方便、轉動靈活。以防水災時淹沒中央變電所和泵房。
4. 水倉與吸水井間的控製閥門要經常檢查，轉動是否靈活、是否鏽蝕。正常排水時該閥門是常開的，水倉的水直接流入吸水井，水泵正常運轉。若井下發生嚴重水災時，必須將該閥門關閉，以防水倉內的水倒灌淹沒泵房;還可以調節該閥門，控製水倉內水流入吸水井的流量，使主排水泵正常運轉;井下發生水災時，可增開水泵台數，增大排水量。
5. 加強對防水密閉門、管子道、控製閥門的管理，製訂安全管理措施，付諸實施。
6. 機電副經理經常安排人員檢查，發現問題及時處理。
第五節 離心式水泵運行中的注意事項
1. 經常注意電流、電壓的變化。當電流超過額定電流、電壓超過額定電壓的±5%時，應停止水泵運行，檢查原因，進行處理。
2. 檢查各部軸承溫度是否超限，滑動軸承不得超過65℃，滾動軸承不得超過75℃;檢查電動機溫度是否超過銘牌規定值，檢查軸承潤滑情況是否良好(油量是否合適、油環轉動是否靈活)。
3. 檢查各部螺栓及防鬆動裝置是否完好，有無鬆動。
4. 注意各部聲響及振動情況，有無由於汽蝕而產生的噪音。
5. 檢查填料(盤根)密封情況，填料箱溫度和平衡裝置回水管的水量是否正常。
6. 經常注意觀察壓力表、真空表及吸水井水位變化情況，檢查底閥或濾水器埋入水麵深度是否符合要求，一般以埋入水麵0.5m以下為宜。
第六節 水泵房防滅火措施
1. 礦井中央水泵房一般都設在井底車場附近，並中央配電室離得很近。因此水泵房的防滅火措施要考慮到中央配電室，要設置防火隔離措施。
2. 要保持水泵房通風良好。
3. 水泵房要設置消火栓、滅火器、砂箱等防滅火設施，並不準挪用。
4. 水泵房內不準存放油類、引燃物品。不準堆放雜亂物品，保持水泵房整潔。
5. 必須設置火災報警係統和通訊設施，一旦發生火災能迅速與礦山救護係統聯係，快速作出反應。
6. 操作人員必須懂得防滅火知識，要會使用防滅火設備和器材。
7. 機電負責人要經常檢查水泵房的防滅火情況，發現問題及時處理。
第七節 主排水泵房質量標準
1. 設備性能：
⑴ 零部件完整齊全;
⑵ 台台完好，有完好牌和責任牌;
⑶ 性能良好，噸水百米耗不大於0.5kw―h，按規定對水泵進行周期性測定;
⑷ 泵體、電動機、環形管路、閥門等腐蝕良好;
⑸ 各閥門正常使用，操作靈活不漏水。
2. 安全保護檢測裝置完善，動作靈敏可靠：
⑴ 壓力表、真空表、電流表、電壓表、電度表齊全，指示正確、定期檢驗(1年有效期);
⑵ 有可靠的引水裝置和備用引水裝置，並能在5min內起動水泵;
⑶ 起動櫃有過流和失壓保護、動作可靠、整定合格;室內接地係統完善，電阻符合規定;
⑷ 轉動部分有護罩;
⑸ 裸露的電器設備要設柵欄，固定牢固，並掛警示牌;
⑹ 雨季前要進行水泵聯合試運轉;
⑺ 電源不少於兩回路，當一回路停止供電時，另一回路能擔負全部負荷。
3. 硐室與設施：
⑴ 硐室和電纜溝內清潔衛生，做到無雜物、無灰塵、無油垢、無積水、電纜排列整齊、不鏽蝕;
⑵ 硐室設計應符合《煤礦安全規程》的要求，室內地坪標高比大巷高出0.5m，有防水門、中央吸水井與水倉間有配水閘門並開啟靈活，有暢通的安全出口等;
⑶ 室內照明適度，光線充足，線路整齊，備有專用電話;
⑷ 備有專用工具，防護用具齊全，有足夠有效的滅火器材;
⑸ 主副水倉每年至少清挖兩次，經常保持原設計容積的3/4，在雨季前必須清挖幹淨。
4. 司機：
⑴ 責任心強。做到五嚴(嚴格執行交接班製、嚴格執行操作規程、嚴格執行要害場所管理製、嚴格執行巡回檢查製、嚴格執行崗位責任製);
⑵ 司機必須經過培訓，考試合格，持證上崗;
⑶ 司機應做到規定的應知應會;
⑷ 精神文明，遵守紀律，精心操作，不發生責任事故。
5. 規章製度：
⑴ 交接班製度;
⑵ 崗位責任製度和包機製;
⑶ 要害場所管理製度;
⑷ 操作規程;
⑸ 領導幹部上崗查崗製度。
第八節 水泵司機崗位責任製
1. 愛護設備，經常保持設備和工作地點清潔整齊。
2. 熟悉設備性能，嚴格執行操作規程和交接班製度。
3. 值班時不得擅自離崗，開泵時精力集中，發現問題及時處理，不能處理時要及時向機電領導彙報。
4. 上班時不準閱讀書報、不準聊天、睡覺。
5. 努力學習提高自己技術操作水平，做到會使用、會保養、會檢查、會排除故障。
6. 保管好工具、器材、配件，認真填寫運轉、檢修和事故登記記錄。
第九節 水泵司機操作規程
一、開泵前的檢查和準備工作
1. 檢查各部螺絲是否齊全緊固，壓力表指針是否在0位。
2. 檢查軸承瓦油質是否清潔油量是否適當，盤根的壓緊及磨損情況。
3. 用手轉動聯軸器是否靈活，有無磁卡現象。
4. 打開射流閥門排氣，直至排完空氣為止。
二、開泵
1. 排完空氣後，操作高壓起動櫃，控製按鈕、起動水泵。
2. 電機達到額定轉速時，關閉射流閥，開啟出水閘門。
3. 在啟動過程中，應注意水泵轉向是否正確，各部聲音是否正常，水泵底座是否跳動，高壓啟動櫃及電抗器、電動機、電壓表、電流表、壓力表是否正常，如發現異常現象應立即停泵、檢查、排除故障。
4. 出水閘門全部開啟後，檢查水路是否有漏水現象，壓力表指示是否達到要求壓力。
三、運轉中注意事項
1. 電流表指示，壓力表指示是否正常，如有異常變化，應查明原因，情況嚴重時，應停泵檢查。
2. 經常檢查各部溫度，不得超限。滑動軸承不得超過65℃，滾動軸承不得超過75℃，電機溫度不得超過60℃.
盤根是否過熱，滴水是否合乎規定。
四、停泵
1. 關閉出水閘閥。
2. 操作啟動櫃停止按鈕，切斷電動機電源。
3. 停泵後，並要拉開啟動櫃上麵隔離閘刀，預防真空接觸器觸頭未全部斷開造成電抗器和電動機單項通電，燒壞電器。
第十節 主排水泵司機交接班製度
1. 值班人必須在現場交接班，做到你不來我不走，麵對麵的交接清楚。
2. 交接班時必須按操作規程規定進行檢查。
3. 交班人必須將當班設備運轉情況向接班人交代清楚。
4. 工具，備品，配件必須交點清楚。
5. 交班人如果發現接班人有精神不振或醉酒現象，應拒交班，並向領導彙報，否則由本人負責。
6. 接班人認為交班人未按規定要求交代清楚，必要的情況下，有權拒絕接班，並及時向領導和調度室請示彙報。
第十一節 泵房設備維護保養製度
1. 水泵日常維護應由開泵司機負責，加強維護保養。
2. 水泵每月由機修工進行一次檢查，維護，保養。
3. 水泵填料要定期更換或及時填加。軸承要定期注油，不合格油脂不準使用。
4. 水泵司機每班在開泵前要對各部位進行檢查。
5. 司機在檢查聯接部分，電控部分時，未發現異常情況下方可起開泵。
6. 水泵定期對外殼清塵一次。
7. 每半年對泵體刷漆一次。
8. 每半年對電動機刷漆一次。
9. 每一年對管道部位刷漆一次。
10. 按照上述規定執行，做好詳細記錄。
第十二節 泵房設備包機製
1. 從嚴從細管理設備，維護設備，保護設備，使用設備。
2. 包排水設備者，務必實行五包：即包生產出勤，包安全經濟運轉，包設備完好，包材料消耗及包質量標準化達標。
3. 設備定人、定崗固定，分工包幹、掛牌留名，責任到人。
4. 對不符合規程、規範、質量標準、備品、備件的指示不予理睬。
總之製度要嚴，工作要細，責任到位，這樣才能包機製落到實處。
第十三節 雨季“三防”安全工作細則
“雨季三防”是：井下防治水、地麵防洪水、空中防雷電。為確保雨季正常施工和國家財產職工生命的安全。在雨季到來之前，切實把雨季“三防”工作，做到早準備，早安排，抓實、抓到位，具體要求是：
一、加強領導、健全機構
項目部組建“雨季三防”領導小組，下設辦公室，領導小組由項目部領導及相關人員組成。辦公室設在調度室。
領導小組負責礦井井下防治水，地麵防洪水、空中防雷電，對“雨季三防”工作所需的人、財、物給予統籌安排落實到位。
二、提高認識，加強管理
認真貫徹落實：“安全第一、常抓不懈、以防為主、全力搶險”的方針;廣大員工必須充分認識搞好“雨季三防”工作是各級領導對廣大職工的最大關懷，最大愛護，我們決不可掉以輕心，麻痹大意，切實提高廣大員工的防患意識，提高搶險救助能力，進一步強化防汛意識，把雨季“三防”列入我們的主要工作首位。做到主要領導親自抓、親自安排、親自過問：層層落實，責任到人。
三、“雨季三防”工作實施意見
1. 在雨季到來之前，對井上下各施工生產地點，對現有的防水設備、設施、供電線路、避雷裝置、接地極、通訊等全麵仔細進行一次檢查，發現問題及時處理，特別對避雷，接地裝置要進行實測，不符合規範要求的必須抓緊整改，使之符合要求。
2. 地麵防治水是防止或減少大氣降水和地表水湧入工業廣場或滲入井下，它是保證礦井安全施工生產的第一道防線。
井口及絞車房，配電必須挖砌渠攔截洪排水溝，將大氣降水地麵積水通過排洪溝排出礦井外。
3. 項目部在雨季前必須安排專人定期對地麵排洪溝進行維護，清理保證排水暢順無阻，井下水倉和水溝中的淤泥每年安排清理兩次。
4.在雨季項目部“三防”領導小組24小時要安排人員值班，堅持深入施工生產現場，監視礦井周圍地麵塌陷，積水、避雷設施及防汛物質是否到位，發現問題及時處理;消除隱患，做到分工明確，責任到人，各負其責，確保萬無一失。
5.建立檢修、巡回檢查製度，對水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路，避雷裝置安排專人定期檢查維護。在雨季到來之前項目部組織一次全麵檢查，測試。對所需零配件、工具、用具、材料要補充齊全，做到有備無患。確保雨季安全施工。
6.定期對各車房、機房、井口、宿舍等設施進行檢查，如排水溝是否暢通，避雷設施是否符合要求，防汛物質是否到位等。
7.各級領導和廣大員工要認真負責的做好雨季“三防工作。對於工作不到位，指揮不當，處理險情不及時，玩忽職守，造成重大損失者，要按照職責追究直接領導人和當事人負責。
第九章 通風機房安全管理製度
第一節 主通風機房質量標準
1. 設備性能：
(1) 設備零部件完整齊全、台台完好、有完好牌、責任牌;
(2) 合理使用、性能良好、運行效率不低於額定效率的90%;
(3) 主要通風機必須裝置兩台同等能力的通風機，主備用通風機10min內能開動起來;
(4) 機殼、風門不漏風，防鏽良好;
(5) 不超一年進行一次測定，並有技術分拆和處理意見。
2. 安全保護檢測裝置完善，動作靈敏可靠：
(1) 有反風裝置，機構靈活，並在10min內完成反風任務，同時每年進行一次反風試驗。
(2) 應安裝防爆門，防爆門不得小於出風口的斷麵積，並正對出風口的風流方向;
(3) 轉動及帶電裸露部分有保護柵欄和警示牌;
(4) 水柱計、電流表、電壓表、電度表、溫度計等儀表齊全，靈敏可靠，並每年進行一次校驗。通風機電機各軸承要有超溫報警，半年試驗一次;
(5) 過流和無壓釋放保護裝置動作可靠，整定合格，接地良好，電阻符合規定;
(6) 高壓電動機應裝避雷裝置;
(7) 主通風機應有可靠雙電源。
3. 機房設施：
(1) 機房內外整潔衛生，窗明幾淨，做到無雜物、無油垢、無灰塵，禁止利用機房作其他用途;
(2) 機房門口掛有“要害場所、閑人免進”牌;
(3) 機房必須裝有直通調度室的專用電話;
(4) 機房內外線路吊掛整齊，風門，風道電纜溝無雜物，無積水;
(5) 配件，專用工具擺設整齊，有登記帳卡;
(6) 防護用具齊全(絕緣靴，手套，試電筆，停電牌)存放適當，使用方便;
(7) 應有滅火器2—4個和0.2m3的滅火砂，放置整齊，使用方便;
(8) 室內照明充足，光線適度;
(9) 機房噪音不應超過90dB。
4. 司機：
⑴ 責任心強，做到五嚴(嚴格執行交接班製，嚴格執行操作規程，嚴格執行要害場所管理製，嚴格執行巡回查製，嚴格執行崗位責任製);
⑵ 司機經過技術培訓，考核合格，持證上崗;
⑶ 司機做到規定的應知應會;
⑶ 精神文明，精心，正確操作，不出責任事故。
5. 規章製度
⑴ 要害場所管理製 (張掛)
⑵ 崗位責任製 (張掛)
⑶ 交接班製 (張掛)
⑷ 操作規程 (張掛)
⑸ 設備維護製
⑹ 領導幹部上崗查崗製。
第二節 通風機的完好標準
1. 螺栓、螺母、背帽、墊圈、開口銷、鉚釘等，要求齊全、完整、緊固。
2. 對機殼和葉輪的安裝，葉輪的質量，葉片安裝質量要求如下：
⑴ 機殼不漏風，防鏽良好;
⑵ 葉片、輻條齊全、緊固、無裂紋;
⑶ 軸流式葉片角度安裝一致，誤差不超過±1o;
⑷ 保持葉輪平衡，能在任何位置停止。
3. 對傳動裝置的要求：
⑴ 聯軸器的端麵間隙及同心度要按規定要求安裝和調整;
⑵ 皮帶輪平行對正，兩皮帶輪軸向錯位不超過2mm，端麵偏擺不大於輪經的2‰，皮帶鬆緊程度適宜。三角皮帶和皮帶槽底部應有間隙，皮帶根數符合廠家要求;
⑶ 齒輪聯軸器的齒厚磨損不超過原齒厚的3%;
⑷ 彈性聯軸器的膠皮圈外徑與孔徑差不大於2mm。
4. 對軸和軸承要求：
⑴ 主軸及轉動軸的水平偏差不大於0.2‰;
⑵ 軸承間隙不能超過規定要求;
⑶ 滾動軸承溫度不大於75℃，滑動軸承溫度不大於65℃;
⑷ 油質合格、油量適當、油圈轉動靈活、不漏油
⑸ 運轉無異常，無異常轉動。
5. 電動機、起動設備、開關櫃符合完好標準，按地裝置合格。
6. 水注計、溫度計、電壓表、電流表等指示正確。
7. 反風門關閉嚴密，風門小絞車操作靈活。
8. 設備與機房整潔;風道、風門、電纜溝內無雜物， 反風係統圖，運轉日誌和檢查、檢修記錄。
第三節 主風機司機崗位責任製
1. 值班人員不準擅自離開工作崗位，班中不會私客。
2. 主風機司機要熟悉本工種的設備構造、性能、原理、作用。
3. 值班人員要做到“四勤”：勤聽、勤看、勤摸、勤嗅;“四會”:會操作、會檢查、會保養、會排除故障。
4. 設備在運行、運轉中要觀察各種儀表是否正常，是否有異常響聲，認真填寫記錄。
5. 設備在運行、運轉中發生事故時，及時向有關部門和領導彙報。在緊急情況下，可先行停機後請示的權利。
6. 室內要保持清潔衛生，機械、電器要保持幹淨，保管好工具、絕緣用具。各零件、配件完整無缺。
7. 非工作人員禁止進入室內，客人參觀必須有領導批準或有人帶領，方可參觀。否則不準進入、進入後要登記。
第四節 主風機交接班製度
1. 值班人員必須在現場交接班，做到你不來，我不走，口交口，手交手。記錄在案交接清楚，雙方簽字。
2. 交接班時，必須按操作規程及各項管理製度的規定進行檢查。交班人員必須將當班設備運行情況向交接班人詳細交代清楚。
3. 工具、備品、配件必須交點清楚，搞好室內環境衛生。
4. 上班前不準喝酒。必須堅守崗位不準脫崗、串崗、替崗。如有特殊情況需要離開工作崗位必須事先請示領導，得到批準，否則一切後果由本人負責。違反製度者，給以嚴肅處罰。
第五節 主風機司機操作規程
1. 風機運行前要認真檢查風葉有無碰卡，防爆門及反向風門是否正確，風機電器緊固件有無鬆動，各種儀表是否靈敏可靠。
2. 風機停、開必須經主管領導及調度室同意方可開、停風機，並在開機前與變電站聯絡。
3. 司機操作電器前，必須穿戴齊全絕緣用具，進行驗電後，按順序停機、開機。
4. 開機前，選定進線櫃，先把進線櫃的隔離閘刀合上，然後合上油斷路器的閘門和開關，最後送上啟動櫃刀閘，按按鈕啟動風機。
5. 開機前要觀察啟動電流，電壓。耳聽響聲，發現異常現象，應立即停機檢查處理後，方可開機。
6. 風機運行中，要經常檢查各種儀表，溫度表，水位計變化情況，電機升溫不能超過70℃，滾動軸承溫度不得超過95℃，並做好記錄。
7. 發現風機電器接觸不良，響聲突變，要及時向主管領導和調度室彙報，要求停機處理，如發生事故隱患，來不及彙報時，為避免事故擴大，有權限停機後彙報。
8. 如有特殊情況，需停機時間較長，必須請示主管及領導和調度室同意後，方可停機。停機後應及時通知調度室。通知井下停電開機10分鍾後，通知調度室再通知井下，按原規程進行送電。
9. 需要倒風機時，首先提停下原運行的風機，拉下原使用啟動櫃上麵刀閘、等風機停穩後，倒好反向風門，合上要使用的開關櫃刀閘，啟動風機。
10. 風機在運行中突然停機，又需隨時開機時，風機在原運行高溫下隻準啟動一次，如又隨時停機，不許再次啟動。必須等溫度下降後再啟動。
11. 不論任何情況停機後，必須拉開本啟動櫃上麵閘刀。避免真空管未斷開，造成燒壞電機。
12. 在操作高壓開關櫃時，必須先和隔離刀閘，嚴禁帶負荷停，送隔離閘刀。
13. 司機接到反風命令後，必須立即停機，並及時操作反風櫃，先拉下正傳手把，送上反轉手把，進行啟動風機、使風機反轉反風。
第六節 主風機維護保養製
1. 每月分別對進線櫃，啟動櫃刀閘下部，界限刀閘整修一次。
2. 每季對反風櫃，隔離櫃、啟動櫃刀閘，停機後對接線刀閘整修一次。
3. 每季對風葉除鏽刷漆一次。
4. 每季對接地電阻檢測一次。
5. 每季對電機外殼清查一次。
6. 每季對電流繼電器整定一次。
7. 每半年對電機按說明書加油一次，每一年對軸承清洗換油一次。
8. 每半年對風機內部刷漆一次。
9. 每一年對風機外殼倒向風門刷漆一次。
10. 每季度對配電室電器除塵一次。
11. 每半年對倒向風門鋼絲繩塗油一次。
12. 每月對穩車防跑車裝置各部齒輪檢查一次，加油一次‘確保安全使用。
13. 每半年做一次反風演習，確保風機反風可靠。
14. 電機運行時間作好記錄，按規定更換軸承。
15. 按上述規定執行，做好詳細記錄。
第七節 主風機工巡回檢查製度
1. 司機接班前，首先查看室內外衛生，保持清潔整齊。
2. 接班時查看運行記錄，了解上班風機運行狀況。查看電機溫度，軸承溫度，電流表，電壓表，水位計指示是否正常。
3. 查看電氣部分的緊固件和觸頭，有無鬆動、發熱情況。
4. 要詳細看、聽、摸、嗅，主機聲音，味道是否正常，有無振動現象。
5. 檢查各部件風門關閉情況，有無漏風現象。
6. 查看穩車和鋼絲繩有無斷頭和損壞。
7. 查看風機周圍有無明火、火源。
8. 值班司機每班必須檢查6—8次，並填寫記錄。
第八節 風機房設備包機製
1. 熱愛設備，管理設備，保護設備，使用設備。
2. 對風機，電器實行五包：即包生產出勤，包安全經濟運轉，包設備完好，包材料消耗，包質量達標。
3. 崗位固定，包麵包台，分工包幹，掛牌留名，責任到人。
4. 對設備及其附屬設備和附件，工具等負保管責任。
5. 不符合操作規程和交接班製度的指示，可以拒絕執行。
6. 安裝檢修不符合質量標準時，可以拒絕接管。
7. 不符合質量標準的油脂，備品物件，可以拒絕領用。
第九節 通風機房的防滅火措施
1. 通風機房附近要設置消火栓，儲水設施，機房內要設置滅火器，砂箱等滅火器材，並不準挪用。
2. 通風機房及其附近不準堆放油類和一切引燃物。
3. 通風機房操作人員必須懂得防火知識，要會使用防滅火器材。
4. 要設置火災報警裝置和有效的措施，一旦發生火災，應首先先向調度室，機電主管領導彙報，並迅速做出反應，及時搶救。
5. 嚴禁在通風機房內吸煙。
6. 嚴禁在通風機房內堆放雜亂物品，保持機房整潔，空氣流通。
7. 通風機房按《煤礦安全規程》的規定製訂隔焰式火爐或防爆式電熱器取暖的安全措施。
8. 發現有火災跡象或隱患要及時向有關部門彙報，以便采取相應措施。
第十節 風機房領導上崗檢查內容
1. 檢查通風運行情況，檢查反風裝置，防爆門及其他安全設施的完好情況，發現問題及時處理。
2. 檢查操作人員上崗、操作和遵章守紀的情況，發現有違章操作，違反勞動紀律的情況，要及時糾正。
3. 檢查設備檢修質量，發現問題要會同檢修人員處理。
4. 反風時機電主管領導和機電工程師，機電隊長要參與全過程，反風完畢後，要恢複通風機投入正常運行。
5. 檢查通風機房的防滅火設施。
6. 檢查崗位責任製，規章製度執行情況。
7. 檢查運行記錄，檢查通風機房的整潔與衛生。
