晉煤集團礦區鐵路雨夜調車忙

　　晉煤集團礦區鐵路雨夜調車忙

　　7月17日夜，山西晉城地區大雨如注，18日0：50，晉煤鐵運公司司徒集配站站調宋濤向司徒集配站下達了晚班站倒的第三份計劃單，11+30、10-6、6-16、9-1、6-7……作業時間至2：00。

　　領到計劃後，站倒機車3132調車員上官鵬飛、連結員王晶等人穿上已經濕透了的雨衣，準備前往11道取車作業。在調車機車前端，三名調車員迎著風雨佇立，大雨迎麵撲來，雨衣上的雨水順流而下，帽子上的雨水順著臉頰流進脖子，夜幕中還不斷有雨水打下來，視線受阻，他們不停用手捊下臉上的水，以便分辨清楚信號和觀察仔細車輛的運行情況。

　　1：10分，調車機在11道信號機前停下，按照分工，各司其職。連接員王晶查看車輛情況，對存車進行複檢，並到指定存車處鬆手閘、提車鉤，調車員上官鵬飛引導3132機車連掛車輛，第一勾活，機車牽引30個車轉線進10道。

　　“10車、5車、3車”，在首位連接員王晶的彙報下，調車員上官鵬飛引導調車機與10道存車進行了一次“親密接觸”，隻聽“嗵”的一聲悶響，調車機牽引的車輛與存車的車鉤掛在了一起。隨即，中間的連接員楊輝拆開給到10道 的6個車，連接員王晶將車輛與存車連掛起來。雨越下越大，工作來往反複，調車員、連接員摘連風管，開閉折角塞門，頂風冒雨在車輛間穿梭，在車輛首尾配合作業。雨大地下濕滑、上下車更加困難，他們打起十二分的精神，盯緊每項作業環節，加強首位瞭望，嚴格控製車速，做好手指口述和信息聯絡確認，堅守崗位，標準作業。

　　與此同時，跑礦的調車員田琳君也帶領著他的組員與北頭機車3131牽引的25個空車一起到了鳳礦。連接員李成峰頂著風雨，放好鐵鞋，擰緊手製動機，報告調車長“車輛防溜作業完畢”，田琳君在1道摘開機車，機車經2道再轉回1道進行頂送作業。田琳君冒雨試拉，確認勾銷落定後，接好風管，撤除防溜，再行試拉，確認整列車移動。北頭尾部連接員李成峰通過對講機向信號樓值班員馬小會要信號，“請求開通進4道調車信號”，“明白”，“信號白燈，道岔位置開通正確，進4道調車進路好了”，“明白”，李成峰將進路排好的信息反饋給田琳君，他確認信號後發出推進的調車指令，司機平穩推進機車，做好防溜、緊閘作業，與礦方人員共同在《防溜簽認薄》上簽字，對好貨位，準備裝車。裝車過程中，調車組人員返回集配站接受下一趟鳳礦或王台的送空取重任務。每一次作業，每一趟檢車，他們準確無誤，標準規範，確保著每一列車的安全到達和發出。

　　淩晨1點，大雨絲毫沒有停歇的意思，車務段值班幹部李國營和運行一隊隊長武進崗在信號樓詢問了行調車的情況後，披著雨衣走上了站場，他們現場查看調車情況，叮囑作業人員做好防護，注意腳下位置和作業環境，保證人身安全和調車安全。

　　雨夜，透過燈橋灑下的燈光，雨水已經變成雨簾，雖然大家都穿著雨衣，但都已經浸透，鞋子裏也積了水，有些調車人員已經換上了第二雙鞋。整個夜晚，晉煤鐵運公司司徒集配站站倒至少要幹40勾活兒，南北頭跑礦也分別要有五六個來回，成莊、長平、龍泉等邊遠站點人員作業也相當繁重。大雨中，他們俯身、起身、攀上、跳下，身上汗水、雨水、泥水混雜在一起，卻都無暇顧及，緊張忙碌地作業……

　　據統計，17號全天晉煤集團自營礦區鐵路裝車1537車，雨夜，裝車數超過750車，安全外運煤炭4.5萬噸。