陝煤化澄合鐵運分公司：車站檢車員的一天

　　陝煤化澄合鐵運分公司：車站檢車員的一天

　　盛夏時節，炎炎烈日下，陝煤化澄合鐵運分公司二礦車站四名檢車員正忙著為一條鐵龍“把脈問診”。那聲聲“口述”和次次敲擊聲，在鐵路煤專線上，彙成了一曲動聽的和諧交響樂。

　　早8時，通勤車緩緩駛進二礦車站，當班檢車員迅速列隊與上班職工進行工具、備品、設備及站存車輛等情況的對口交接。隨後，參加班前禮儀，班長布置當日重點工作，進行安全預想，參加安全業務學習。

　　接著，開始對隨身攜帶的手電筒、檢車錘、對講機等小件工具進行檢查，檢車員新的一天開始了。

　　10時30分，在接到值班員送車計劃後，已從事檢車工作33年的王師傅和工友列隊出務，提前對部分編好的車輛進行檢查，開始了第一次的“問診”。

　　10時55分，檢車員在列車進入接車線路前到達指定位置，麵向來車方向站立，目觀車輛運行狀況，以及時發現不安全隱患。

　　本次編掛重車47輛、排空車3輛。檢車員采取騎軌作業法，兩人一組平行作業，用檢點錘在列車的軀體上敲擊發出“叮叮”、“當當”清脆的響聲，認真做到“鑽、探、敲、看”四到位，決不放過任何一個細節。

　　“11位車1位閘瓦磨耗到限，需要立即更換!”。“13位與14位車之間風管輕微漏風，抓緊時間處理”。“確認製動，跑步試風” ……“口述”聲不斷從對講機內發出。即使白天，他們也帶要燈作業，讓故障在燈光下“原形畢露“，全力把好每班、每列、每節車輛、每個環節列車運行安全關。

　　11時20分，一係列技檢作業結束後，他們的衣服已被汗水浸濕，緊緊貼在了身上。

　　回到檢休室，雖說是間休，檢車員卻利用這有限的時間進行理論知識學習，而交流經驗和操作技巧幾乎都是與午餐同步進行的。

　　14時整，隨著值班員當班作業計劃的再次下達，工友們開始對第二趟已編好的50輛重車進行檢查。此時，被烈日炙烤的列車部件摸上去都會燙手，每節車廂都在向外散發著熱量。站場上，從接車到列車完全停止，短短的三、四分鍾時間，檢車員後背工作服上已經是汗跡斑斑了。

　　17時 40分，當班第三趟57輛送車計劃下達，全班人員迅速攜帶備品工具，又列隊向作業現場走去。

　　他們當班檢車157輛。每節車輛有100多個檢查項點，一列車下來，檢車員從檢查、修理到試風，平均每人錘起錘落超過千次，彎腰、下蹲、鑽入、鑽出車底等重複動作超過百次。一個班下來，每人錘起錘落超過三千次，彎腰、下蹲、鑽入、鑽出車底等重複動作超過三百次，這就是車站檢車員的一天。

　　年複一年，日複一日，寒來暑往，鐵運分公司二礦車站列檢班組的職工們，隻要接到計劃，就會立刻出務，在列車與股道間穿梭鑽行，在平凡的崗位上默默堅守。

　　鐵運分公司：石翠萍