11A601回風順槽軌道鋪設施工組織設計

　　11A601回風順槽軌道鋪設施工組織設計

　　一、工程概況

　　11A601回風順槽全長1200餘米，為運輸工作麵綜采設備等物料，需在順槽、切眼鋪設運輸線路軌道。軌道軌距為600㎜，枕距為750㎜。道岔采用ZDK630/4/12型。鋪路采用鬆木軌枕，軌道型號、規格為30kg/m的11米軌;為保證安全施工和工程質量，特編製本措施。

　　二、施工準備

　　1、備料：備齊鋼軌、枕木、道岔、托繩輪、壓繩輪、道夾板、阻車器、軌距杆、魚尾螺栓、枕木等材料，並驗收合格後下井使用。

　　2、備齊施工所需用的工具，如彎道器、軌道尺、鋼鋸、銑、鎬、羊蹄、大錘、扳手、3噸手拉葫蘆、鐵絲等。

　　3、放線：與生產技術科聯係，做好軌道中心線、腰線的交接。

　　三、勞動組織

　　1、施工時間：早、中班作業

　　2、安全負責人：早班：褚福超 中班：王洪波

　　3、施工負責人：李修風

　　4、人員:出勤20人

　　四、施工部署

　　1、管理機構體係

　　五、施工(步驟)措施

　　1、井口裝車

　　① 30㎏/m鋼軌和木枕用50型拖拉機和加長拖板車搬運至風井井口(搬運距離為250米)。軌道的重量超過250公斤須用8噸吊車協助搬運。

　　② 軌道、木枕裝車

　　⑴ 長軌道裝車期間，必須切實掩好車，確保裝車時，車輛位置固定，用吊車將軌道按施工需要進行裝車。

　　⑵裝軌道、木枕時，車輛的兩端及兩側要勻稱，使軌道重心處於車的中心，嚴禁偏載。

　　⑶ 裝車必須牢固，應選擇改裝平板車，裝車時分兩層裝，在下層、兩側用木方塞實，距管端1米處用10#鐵絲雙道擰緊，然後用兩個3噸手拉葫蘆及3米φ15.5鋼絲繩扣把鋼軌和木枕牢牢封於車上。由於風井有一段傾角為35°的斜巷，要求軌道裝車高度不超過1米，載重不超過1噸。

　　2、井下運輸

　　① 下井準備

　　向礦調度打報告，統一部署材料運輸下井時間。

　　② 斜風井運送

　　嚴格執行絞車司機、信號把鉤工01manbetx 01manbetx 。斜巷運送前，上下彎路把鉤工認真檢查材料車封車是否牢靠，是否偏載，是否能通過斜巷內擋車裝置等，如發現問題，及時處理,並待處理安全可靠後，再進行運輸。

　　③ 平巷運輸

　　軌道從斜風井運輸到933平巷後，須多人在平巷推車，人員應在長軌道尾部推車，並推最突出的軌道端，嚴禁人員在軌道車兩側長料範圍內逗留、推車或隨行;人力運送長軌道時，在長軌道前50米外，須有一人探路，提前清除路障，搬好道岔，在拐彎或過道岔、巷道口、風門時，通知推車人注意慢行，同時還要及時阻止前方來人來車，並通知其讓路，在軌道車的後麵還須有人警戒，防止隨人、車追尾。

　　④ 卸車

　　⑴ 車到達地點，要先清理現場便於缷、碼放軌道。

　　⑵ 必須切實掩好車，確保卸車時，車輛位置固定。

　　⑶ 缷長軌道要配足人員，專人指揮，一頭先起或一頭先放，不得猛摔，對較重的長軌道要有人發肩、落肩。

　　⑷ 卸車時，人員應該在車的前後兩端，不得站在車的兩側。

　　⑸ 在卸車過程中要均衡卸，及時調整，防止車輛歪道傷人。

　　3、軌道安裝

　　① 定位放線

　　由礦生產技術科提供軌道中心線，軌頂標高參照巷道腰線施工。

　　② 沿軌道中心線落道木坑，擺放枕木。道木坑間距30kg/m軌型為750mm,軌道接頭處坑間距為600mm。坑深為枕木的厚度。個別底板不平、陰陽處，用銑、鎬整平。單軌釘道釘3個(即軌外側道釘2個，內側1個;每根枕木共釘6個);軌距拉杆每3米設1根。

　　③ 整軌道：每鋪設一搭路按質量要求調整軌縫，直線段軌道必須做到對接，曲線段軌道錯接不小於2m。采用短軌合岔時，短軌長度不得小於3m。

　　④ 底板起伏比較大時，不得鋸道打彎或有硬彎，必須在變坡點加豎曲線過渡。豎曲線半徑不得小於20m。

　　⑤ 撥道、調道：按中線撥道，每10搭路進行一次撥道，軌中不得偏離中線50mm，保證線路順直、水平。撥道時應注意不得使鋼軌向上漂移量過大。

　　⑥ 鋪設道岔，按圖紙標定位置安設。(道岔安裝參照附圖參數)

　　⑦ 安裝安全設施，包括擋車器、托繩輪、壓繩輪。

　　⑧ 施工完畢做到工完料淨，落道木坑清出的浮煤、矸石平整於枕木間距之間，大塊矸石裝車。

　　六、質量標準

　　1、軌道質量：

　　(1)軌道接頭間距不超過5mm，內錯差不大於2mm;

　　(2)構件齊全緊固有效;

　　(3)接頭懸接，接頭直線段對接，錯差不大於100mm;

　　(4)軌距;直線段為600mm，曲線段為620mm。允許偏差不大於10mm，不小於5mm。

　　(5)上、下變坡點鋪設同度豎曲線。

　　(6)方向符合標準，目視直順，不得有硬彎。

　　(7)軌枕質量合格，接頭處軌枕無失效。

　　(8)道釘齊全有效，不浮離。

　　2、道岔質量：

　　(1)、構件齊全，軌枕無失效現象;

　　(2)、轉岔尖軌動作靈活，與基本軌密貼間距不大於2mm。過曲線繩槽位置適合，正常運行不出現磨繩現象。

　　(3)、必須使用合格道岔。

　　(4)、道岔各點軌距必須滿足道岔質量標準要求。

　　(5)、道岔滑床板、連接件塗油，保證運轉靈活。

　　(6)、平拉杆、岔尖采用連接銷連接，配齊開口銷閉鎖。

　　3、阻車器：

　　(1)、嚴格按設計要求分別在車場或摘掛環停車位置安設阻車器;

　　(2)、阻車器完好、動作靈活;

　　(3)、操作手把安設在行人側或安全間隙寬敞的一側。

　　(4)、固定必須使用配套合格的壓板、螺栓固定，阻車器、壓板與鋼軌三者采用螺栓連接為一體，螺栓緊固無鬆動。

　　(5)、風動阻車器的管線吊掛橫平豎直吊掛高度距軌麵不得小於1.8m，風控閥安設與信號室內;道岔轉轍器風控閥安設與巷幫，距軌麵1.0m，管線垂直吊掛。所有排風管固定與巷幫底板處，排風管口嚴禁對著操作人員。

　　4、托繩輪：

　　(1)、托繩輪與軌中垂直、輪耳在固定槽內、轉動靈活不磨框架;框架與軌道固定牢固，壓板壓正、壓實;

　　(2)、每處上變坡點，不得少於3組;

　　(3)、平巷和坡度一致的斜巷段，托繩輪間距不大於20m;

　　(4)、全線托繩輪安裝間距在滿足以上(2)、(3)條要求的同時確保牽引鋼絲繩不磨損軌枕。

　　5、壓繩輪

　　(1)、壓繩輪安裝固定牢固，轉動靈活;

　　(2)、牽引鋼絲繩副繩高出軌麵150mm處，必須安設壓繩輪。安設數量：a、平巷及坡度一致的斜巷段，視壓繩效果安設。b、在單側起坡的下變坡點，坡度變化在5度以下時，每處安設不少於2組;坡度變化在5度以上時，每處安裝3組。c、在雙側起坡的下變坡點，安設不少於3組。

　　七、安全措施

　　1、軌道工必須具備上崗條件及上崗標準，未經技術培訓不準上崗，學徒工不得獨立工作。

　　2、認真搞好技術交底，做好交底記錄，未經交底及各項技術要求、安全要求不明確者不得參加施工，必須進行補交和重新學習，並由工長落實，以便使工長熟知指揮施工。

　　3、采用絞車運輸提升時，應注意下列事項：

　　(1)、絞車司機必須持證上崗，首先檢查絞車的閘、絞車基礎、鋼絲繩排繩、信號、紅燈等是否完好，絞車運轉是否正常。

　　(2)、信號把鉤工必須對鋼絲繩鉤頭、保險繩、大環、銷子、擋車器、礦車碰頭、封車情況、信號檢查一次。

　　(3)、斜巷提升時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人，不作業”製度，嚴禁人員蹬鉤。

　　(4)、開鉤前，把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定或提升能力，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

　　(5)、把鉤工摘掛環時，應站在行人側或安全間隙大的一側操作，腳嚴禁踏入道心或鋼軌上。

　　4、人力推車時，必須遵守下列規定：(煤礦安全01manbetx 第三百六十二條)

　　(1)、推車前必須先檢查一遍所推的車輛的裝車、封車情況及車輛重心，封車不牢、裝車不合格的，必須重新裝封車並達到要求。

　　(2)、一次隻準推一輛車，嚴禁在礦車的兩側推車。

　　(3)、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。

　　(4)、嚴禁放飛車。

　　(5)、巷道坡度小於等於5‰時，推車間距不得小於10米，巷道坡度大於5‰而小於7‰時，推車間距不得小於30米，巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。

　　(6)、推長料車時，推車人應躲開料車在彎路處掉頭擺尾方向，防止擠傷人員。

　　5、運送回收鋼軌等長料應用大花車裝車，且擺放整齊，每車鋼軌不得超過：30kg/m(長9米)鋼軌為180米，嚴禁物料混裝。運送裝卸人員應熟知線路的斷麵、坡度、及周圍的情況，裝卸時防止重心偏移，斜巷栽頭及刮碰線路的管線、扭力掉道。封車應用直徑不小於φ15.5mm繩套子配合正反緊固螺栓封車，封繩不少於兩道，緊固有效，鋼軌、道木無竄動。

　　6、裝卸材料時，應有足夠的人員，穩抬輕放，嚴禁扔摔，堆放要碼壘整齊，並且突出部距離軌道外側不小於0.5米，裝車應用繩索捆緊、綁牢。裝卸用撬棍撥弄時應讓無關人員躲開，嚴禁猛力撥動扔摔，以防傷人。

　　7、抬運物料必須有專人指揮，作業人員聽從指揮，用力一致，作好自主保安。

　　8、開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。

　　9、工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，確認無安全隱患後，方可進入施工地點。

　　10、用釺子和錘拆除矸石或用垛斧鏟除螺栓時，掌釺(垛斧)人要戴防護手套，打錘人操作時不準帶手套，並且不準和掌釺(垛斧)人站在一條直線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。

　　11、鋪路、調道時，作業人員的手或腳不準伸入軌底和軌枕下麵。

　　12、對接鋼軌時，在鋼軌接頭處，提前將兩根(已鋪)鋼軌用木板墊起，嚴禁用手探眼或插入接頭縫處。

　　13、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

　　14、施工作業時，所有的工具不準碰觸電纜、電話線等電器設備。

　　15、手工鋸軌時，將要鋸的鋼軌墊平穩、擺正，全斷麵鋸軌，不準用手探眼。

　　16、用撬棍或釺子作業時，其運行方向注意好手和腳。

　　17、用剁斧截螺栓時，人員要躲開螺栓飛彈方向。

　　18、使用機械式彎道器時，將要加工的鋼軌放平穩、軌底向下;彎道器要放平、墊穩，兩鉤抓牢固地卡住鋼軌;用釺子擰絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好保險杠，防止壓手。

　　使用液壓彎道器注意事項：(1)、操作前，先擰緊放油閥杆，將彎軌器彎鉤鉤住鋼軌頭側麵，活塞頂頭頂住軌頭另側，再轉動偏心手輪，即可將彎軌器卡在鋼軌上。(2)、在泵油加載前，先檢查彎軌器在鋼軌上的安放狀態，彎軌器要放平，彎鉤底麵要貼緊鋼軌上頂麵，彎鉤及兩端的偏心輪和活塞頂頭需與鋼軌頭兩側麵接觸良好。(3)、在彎軌過程中，泵油動作不宜過快，在加載過程中不準轉動偏心手輪;卸載時，緩緩鬆開放油閥杆。

　　19、采用無極繩絞車運輸時，應注意下列事項：

　　(1)、無極繩絞車司機必須持證上崗，集中精力，嚴禁脫崗，聽清信號方可開車。

　　(2)、開車前必須安排專人檢查絞車的閘、絞車基礎、鋼絲繩、信號、紅燈、安全設施等是否完好，絞車運轉是否正常，嚴禁帶病作業。

　　(3)、信號把鉤工必須對小跑車、大環、銷子、擋車器、礦車碰頭、封車情況、信號檢查一次，確認無問題後方可打點開車。

　　(4)、把鉤工摘掛環時，應站在行人側或安全間隙大的一側操作，腳嚴禁踏入道心。

　　(5)、順槽裝卸回收物料時，信號工必須守在信號附近地點，聽從專人指揮。裝卸人員必須等信號工發出停車信號，車輛停穩後，方可進行裝卸工作。該地點裝卸完畢後，進入下一個地點裝卸時，必須提前在下一個地點設人與信號工使用哨子或礦燈聯係開、停車，且此人遠離軌道，貼在巷道的另一幫，其餘裝卸人員應撤到安全地點，嚴禁追尾、乘坐小跑車、物料車。

　　(6)、尾輪處、機頭處必須安設專人警戒，絞車運行期間，嚴禁其他人員進入無極繩道。

　　20、其他未盡適宜，嚴格執行《窄軌鐵道軌道工01manbetx 01manbetx 》、《窄軌鐵道軌道工崗位責任製》的規定，並與本措施一並傳達。

　　21、所有參加本措施施工人員，必須學習本措施後方可進行工作。

　　八、避災路線

　　1、避災原則：水災由地勢地點向高點避災;火災、瓦斯煤塵爆炸嚴禁穿過火區，盡快撤到新鮮風流中。

　　2、避災路線： 11A601回風順槽→933水平巷→進風大巷→副井→地麵。

　　兗礦新疆礦業有限公司力拓分公司吉新煤礦

　　11A601回風順槽軌道鋪設

　　施

　　工

　　組

　　織

　　設

　　計

　　棗礦集團中興建安公司新疆機電工程公司

　　2008-8-5

　　目錄

　　一、工程概況…………………………………1

　　二、施工準備…………………………………1

　　三、勞動組織…………………………………1

　　四、施工部署…………………………………1

　　五、施工計劃…………………………………3

　　六、施工(步驟)措施…………………………4

　　七、安全措施………………………………6

　　八、避災路線…………………………………11