力拓分公司吉新煤礦掘進工作麵作業規程
編號：掘200705號
工 作 麵 名 稱： 864車場與主井聯絡巷
編 製 人： 包東山
施 工 負 責 人：
總 工 程 師：
礦 長：
批 準 日 期： 年 月 日
執 行 日 期： 年 月 日
會 審 意 見
會審單位及人員簽字
礦總工程師： 年 月 日
礦 長： 年 月 日
生產技術部： 年 月 日
安監科： 年 月 日
機運部： 年 月 日
公司機電副總工程師： 年 月 日
公司副總工程師： 年 月 日
生產調度指揮中心： 年 月 日
機電副總經理： 年 月 日
基建副總經理： 年 月 日
生產副總經理： 年 月 日
公司總工程師： 年 月 日
存在主要問題
處理意見
目 錄
會審意見
第一章 概況
第一節 概述
第二節 編寫依據
第二章 地麵位置及地質情況
第一節 地麵相對位置及鄰近采區開采情況
第二節 煤（岩）層賦存特征
第三節 地質構造
第四節 水文地質
第三章 巷道布置及支護說明
第一節 巷道布置
第二節 支護設計
第三節 支護工藝
第四章 施工工藝
第一節 施工方法
第二節 鑿岩方式
第三節 爆破作業
第四節 裝載與運輸
第五節 管線及軌道敷設
第六節 設備及工具配備
第五章 生產係統
第一節 通風
第二節 綜合防塵
第三節 防滅火
第四節 供電
第五節 排水
第六節 運輸
第七節 安全監控
第八節 通信係統
第六章 勞動組織及主要技術經濟指標
第一節 勞動組織
第二節 作業循環
第三節 主要技術經濟指標
第七章 安全技術措施
第一節 一通三防
第二節 爆破
頂板
第四節 防治水
第五節 機電
第六節 運輸
第七節 巷道質量標準及保證工程質量的措施
第八節 其它
災害應急措施及避災路線
作業規程學習簽字記錄
作業規程學習和考試記錄、作業規程複查記錄
第一章 概 況
第一節 概 述
一、巷道名稱
本《作業規程》掘進的巷道為864水平864車場與主井聯絡巷
二、掘進目的及用途
掘進目的是形成864水平車場與主井的聯絡巷。
三、巷道設計長度和服務年限
巷道設計長度：864車場與主井聯絡巷長74.5米,巷道坡度為千分之3度。
服務年限15年。
四、預計開、竣工時間
本掘進工作麵預計2007年12月15日開工， 2008年1月20日竣工。
第二節 編寫依據
一、設計說明書及批準時間
設計說明書名稱為《吉新礦864車場與主井聯絡巷設計》。批準時間為2007年12月11日。
二、由新疆地礦局第二區調大隊2002年1月提交的，並由新疆維吾爾自治區國土資源廳審批過的《新疆吉木薩爾縣石場溝吉新煤礦生產地質報告》；
三、《煤礦安全規程》
四、力拓公司各工種操作規程、及規章製度
五、現場收集的有關資料。
第二章 地麵位置及地質情況
第一節 地麵相對位置及鄰近采區開采情況
待掘巷道地麵相對位於我礦工業廣場和山地，地麵標高+1055.49～1061.60m
待掘巷道井下位於我礦主斜井西翼,東翼為864車場，西、南、北為我礦實體岩層（未采掘）。
第二節 煤（岩）層賦存特征
煤（岩）層產狀、厚度、結構。
礦區為單斜構造，產狀220°∠24°-30°，煤層層位、厚度穩定，結構簡單，幾乎不含少含夾矸，局部可見極小的透鏡體。本區主采煤層為A6煤層，煤層厚度在9.92-10，02m，平均為9.98m，沒有穩定夾石層，隻偶爾可見一些小的夾矸透鏡體，該煤層產狀224°-235°∠24°-27°；該煤層屬緩傾斜煤層，煤中夾矸小透鏡體長不超過20mm，寬小於5cm，岩性為5cm，岩性為泥質粉砂或泥岩。
該煤層沿走向具波狀起伏現象，地表傾角均為24°，井下東陡(27°)
煤岩層綜合柱狀圖
二、煤層瓦斯湧出量、瓦斯等級、發火期、煤層爆炸性。
根據新疆煤炭工業管理局新煤行管發[2006]180號“關於對哈密煤業集團力拓公司石場溝吉新煤礦《礦井瓦斯等級和二氧化碳湧出量鑒定報告》的批複”，礦井絕對瓦斯湧出量為0.54m3/min，相對瓦斯湧出量為3.76m3/t，二氧化碳絕對湧出量為0.64m3/min，相對湧出量為4.45m3/t，屬低瓦斯礦井。
井田內各煤層煤塵爆炸試驗火焰長度部分大於400mm，岩粉量80%～90%，各煤層煤塵均有爆炸性。
根據地質報告提供，井田內A6煤層屬易自燃或很易自燃煤層。
第三節 地質構造
礦區為單斜構造，產狀220°∠24°-30°，礦區內沒有成形的斷裂構造，隻有一些小裂隙，不致對煤層造成錯斷而影響開采。含煤地層沿傾向有微弱的波狀起伏，開采時應加注意。
根據中國煤炭科學研究總院西安分院編製了《哈煤集團力拓有限責任公司吉新煤礦綜合勘探報告》,煤係地層整體表現為一走向NW、傾向SW的單斜構造，在勘探區東部發育有軸向近EW的褶曲。
第四節 水文地質
本區為新開拓區，因此不涉及積水巷道和老空問題；礦區為單斜構造，亦無成型的斷裂構造，不會形成儲水盆地，亦無斷層水存在，隻存在一些小的裂隙水。礦區內主要的含水層是第四係衝洪積砂、礫石層，但厚度不大，隻有十幾米，且補給源不足，含水量有限；
井田內以裂隙水為主，一般含水性微弱，粗料岩石孔隙度大，裂隙亦發育，透水性能較好。主要充水因素：一是通過基岩裂隙的滲透，二是大氣降水，三是井田內河水及其它地下水的沿層補給加之火燒區儲水。在掘進時應注意局部斷層滲漏的可能性。
工作麵湧水情況從864水平車場施工條件和相關地質資料顯示不大，對整個礦井排水影響不大。礦井湧水目前是通過運輸巷道進入933水平水倉，待水倉積水達到一定程度時，用132KW水泵從水倉抽出排到地表後直接排入貫穿礦區南北的河中，隨河水一起向北流入戈壁。 礦井目前正常湧水量為1200m3/d。
第三章 巷道布置及支護說明
第一節 巷道布置
目前864車場與主井聯絡巷的通風、排水、供電、運輸係統已完成，為864車場與主井聯絡巷掘進做好了準備。864車場與主井聯絡巷是在864車場西翼回風上山下口處向西掘5.5米煤巷進入半煤岩巷道繼續掘進10遇全岩巷道此段巷道長度為59米到位，在施工中必須嚴格按照《吉新礦864車場與主井聯絡巷設計說明》的具體要求施工，掌握好巷道中線、腰線及巷道斷麵尺寸使巷道成型規則，無超挖欠挖現象。
支護設計
一、巷道斷麵
該工程所有巷道均為錨網噴支護,噴漿工作將在掘進巷道完工後外委施工。
864車場與主井聯絡巷斷麵積：S毛=8.1m2 S淨=7.1 m2
附圖1：巷道斷麵圖（附後）
二、支護方式
（一）臨時支護
用金屬錨杆和吊環固定，每根前探梁不少於2個吊環。吊環用配套的錨杆螺母固定。
附圖2：前探梁安裝示意圖（附後）
前探梁必須及時跟頭，其最大控頂距離為1.2米, 前探梁上用木板接頂.
附圖3：臨時支護與掘進工作麵最小、最大距離平、剖麵圖。（附後）
（二）永久支護
該工程所有巷道均為錨網噴支護
（三）按懸吊理論計算錨杆參數：
1、錨杆長度計算：
L=KH+L1+L2
式中 L------錨杆長度，m
K------安全係數，一般取K=2
H------冒落拱高度，m
L1------------錨杆錨入穩定煤（岩）層的深度，一般取0.5米
L2------錨杆在巷道中的外漏長度,一般取0.1米
其中:
H=B/2F=3/2X3=0.5
式中 B-------巷道開掘寬度,取3m
F-------岩石堅固係數,取3
則
L=2X0.5+0.5+0.1=1.6 m
2、錨杆間、排距計算，間、排距相等：
a=(Q/KHr1.8)1/2
a-------錨杆間、排距
Q-------錨杆設計錨固力,50KN/根
H-------冒落拱高度，m
r-------被懸吊煤(岩)的密度,取15KN/M3
K-------安全係數，一般取K=2
a=1.35m 施工時取a=0.8m
通過以上計算,巷道頂部選用直徑16mm的圓鋼錨杆長1.6米,錨杆的間、排距為0.8m。
錨網支護工程質量表
項目 質量標準 部位 允許誤量
淨寬 中寬 不小於設計0mm不大於設計100mm
淨高 不小於設計00mm不大於設計100mm 全高 不小於設計0mm不大於設計100mm
錨杆規格 Φ16X1600 杆體直徑和長度符合設計要求
錨杆安裝 錨杆外露符合要求,封孔嚴實,托板緊貼岩幫,螺母擰緊,不得使用木托板。 頂、幫 排間距符合要求±50
錨固力 頂錨 70kN以上
預緊力 頂錨 120N.M以上
錨固點距迎頭 1.2m
工業衛生 無雜物、煤矸、積水等
巷道錨杆支護質量表（單位：mm）
直徑 外露長度（mm） 排距 間距 錨深 錨固力
16 50 750 750 1550 頂錨 70kN
第三節 支護工藝
一、錨網支護
（一）支護材料
1、錨杆及錨固劑：錨杆采用直徑16mm的金屬錨杆，長度為1.6米。托盤為正方形，規格（長X寬）為130mmX130mm，用10mm鋼板壓製成弧形。錨杆均使用配套標準螺母緊固，每根錨杆使用2根樹脂錨固劑，樹脂錨固劑型號為MSK2335型。錨杆的外漏長度為30-50mm。
2、網采用直徑為3.5mm的鐵絲製作的菱形網格網, 網格規格為長X寬=50mmX50mm, 網規格為長X寬=1200mmX8200mm,網要壓茬連接,搭接長度不小於80mm,相鄰兩塊網之間要用14號鐵絲連接,連接點要均勻布置,要求隔扣雙扣相連。
（二）、錨杆安裝工藝
1、打錨杆眼：
（1）首先要認真敲幫問頂，及時用長柄工具找掉危岩，確認安全後方可進行工作。打眼時必須站在臨時支護下進行作業。
（2）打眼前，要根據中腰線檢查巷道的規格是否符合設計要求。不符合設計要求時，必須處理。
（3）打眼深度為1.55，錨杆的外漏長度為0.05米,與煤壁盡量垂直,夾角不小於750。
2、安裝錨杆
（1）裝樹脂錨固劑時，先清除鑽孔內的煤渣，然後用錨杆插入孔內試探錨杆眼深度，看孔深是否符合要求，孔深不夠時，應重新打眼達到要求為止。
（2）安裝錨杆時，先把樹脂錨固劑按規定的數量裝入眼內，隨後插入錨杆。此時，安好連接套，插入鑽機，啟動鑽機使之旋轉，漫漫推進到眼底，攪拌30秒，停鑽，卸下鑽機，等5分鍾後方可卸下連接套。掛好網,上好托盤,擰上螺帽。20分鍾後，將螺母用加力杆擰緊，預緊力幫錨90N.M以上，頂錨120N.M以上，錨杆盤要緊貼岩麵。
（3）錨杆的托板要緊貼煤壁，如煤壁不平時，先用手鎬找平，再安裝錨杆。
第四章 施工工藝
第一節 施工方法
（一）、掘進施工工藝：工作麵采用鑽眼爆破法落煤，配合刮板運輸機運輸至864車場礦車上，人工推至860軌道上山口，用860軌道上山絞車拉至860軌道上山上部車場，人工推至933水平煤倉，用主斜井膠帶輸送機運至地麵。
（二）、鑿岩方法及組織：
⑴、施工執行三八製每班 8個人，其中瓦檢工1人，絞車工1人,班長1人。
⑵、采用全斷麵分次打眼分次裝藥爆破的組織形式，每班1循環，工作麵接班後先做安全質量檢查，處理完安全隱患後先打先打掏槽眼，其次輔助眼，再而周邊眼，然後裝藥連線依次放炮，打錨杆掛錨網，最後清理完工作麵浮煤。
⑶、工作麵SMZ－1.2型煤電鑽和ZY24型氣腿式鑿岩機，使用1.2米螺旋鑽杆，煤鑽頭直徑42mm。
第三節 爆破作業
（一）、炮眼布置圖
爆破說明書
爆 破 原 始 條 件
名稱 單位 數量 名稱 單位 數量
巷道掘進斷麵 m2 8.1 炮眼數目 個 20
岩石堅固係數f 2 雷管數目 個 20
炮眼深度 m 1.2 總裝藥量（2號岩石硝銨炸藥） kg 9
裝 藥 量 及 起 爆 順 序
眼號 眼名 眼數個 眼深米 裝藥量 起爆順序 連線方式 裝藥結構
單孔 小計
卷數，個 重量，kg 卷數，個 重量，kg
１-４ 掏槽眼 ４ １.２ ３ ０.１５ １２ １.８ １ 串聯 正向
５-９ 輔助眼 ５ １ ３ ０.１５ １５ ２.２５ ２
１０-２０ 周邊眼 １１ １ ３ ０.１５ ３３ ４.９５ ３
預期爆破效果
名稱 單位 數量 名稱 單位 數量
炮眼利用率 % ８５ 每米巷道耗藥量 Kg/m ９
每循環工作麵進尺 m １ 每循環炮眼總長度 m ２０.８
每循環爆破石體岩石 ｍ３ ７.１ 每立方米岩體耗雷管量 個/m３ ２.８
炸藥消耗量 Kg/m３ １.２７ 每米巷道耗雷管量 個/m ２０
1、炮眼布置
采用錐形掏槽，眼深1.2米，輔助眼、周邊眼爆破成巷，深度1米。
2、打眼：采用SMZ－1.2型煤電鑽和ZY24型氣腿式鑿岩機打眼，按炮眼布置圖要求布眼，打眼前必須人工延長中腰線，以符合炮眼布置要求，先打掏槽眼，其次輔助眼，再而周邊眼。
3、裝藥放炮：裝藥放炮工按作業規程規定爆破參數進行裝藥檢查，放炮時先放掏槽眼，其次輔助眼，再而周邊眼，巷道成形規整。
4、炸藥選用直徑32mm，150g/管的安全等級不低於二級的煤礦許用炸藥。雷管選用煤礦許用的瞬發電雷管。
第四節 裝載與運輸
一、裝岩方式
刮板運輸機配合礦車運輸，
二、運輸方式
從工作麵用26B刮板運輸機搭接到礦車上，人工推至860軌道上山口，用860軌道上山絞車拉至860軌道上山上部車場，人工推至933水平煤倉，用主斜井膠帶輸送機運至地麵。
第五節 管線及軌道敷設
在掘進施工中，所敷設的電纜、排水管路、風筒等均應按斷麵圖中規定的掉掛牢固整齊。
風、水管接頭要嚴密、不得漏風、漏水。風筒使用直徑600的軟膠風筒，逢環必掛且不得漏風。風筒距工作麵不得超過5米。
第六節 設備及工具配備
設備工具配備表
序號 設備名稱 型號規格 單位 數量
使用 備用 合計
1 煤電鑽 SMZ－1.2型 台 1 1 2
2
局扇 JBT-12 5.5*2KW 台 1 1 2
3 綜保 BZZ-4-IV 台 1 1
4 防爆開關 Q815-60 台 2 2
5 刮板運輸機 26B 部 1 1
6 氣腿式鑿岩機 ZY24型 台 1
第五章 生產係統
第一節 通風
施工過程中采用壓入式通風方式，局部通風機安設在在主斜井距864車場與主井聯絡巷上開口10米以外的位置, 風筒選用直徑600的抗阻燃膠質風筒。
1、掘進作業工作麵所需風量計算：
1）、按二氧化碳湧出量計算：2005年度礦井瓦斯鑒定結果：0.64 m3/min（因鑒定結果表明：瓦斯絕對湧出量比二氧化碳絕對湧出量小，故取大值）
Q=100×q掘×K 掘通
==100×0.64×1.5
=96m3/min
=1.6 m3/s
式中：Q—掘進工作麵需風量
q掘—掘進工作麵瓦斯絕對湧出量0.64m3/min
K掘通—掘進工作麵中沼氣湧出不均衡係數取1.5
、按掘進時最多人數計算：
Q=4N
=4×10
=40 m3/min
=0.67m3/s
式中：Q—掘進工作麵需風量
N—掘進工作麵同時工作最多人數取10人
3）、按掘進工作麵一次爆破使用的最大炸藥量計算：
Q掘=25A
=25×4.95
=123.75 m3/min
=2.1 m3/s
25—每分鍾kg炸藥消耗的新鮮風量m3/s；
4.95—工作麵一次爆破的最大炸藥用量kg;
4）、按局部通風機實際風量計算
Q掘=Q扇 X Ii+15S
= 130X1+15X7.1
=236.5 m3/min
式中：
Q扇----局部通風機實際吸風量。
Q扇=Q+Q漏
=0.3X60X7.1+2
=130m3/min
Ii----掘進工作麵同時工作的局部通風機台數。
S----通風機吸入口至掘進工作麵回風流之間巷道平均淨斷麵積m2
Q —掘進巷道最低風速時的工作麵所需風量。
Q漏—最長距離送風時的風筒實際漏風量,一般取風筒百米漏風率為2%
井下掘進工作麵選一台YBT-5.5X2型局扇做掘進工作麵局部供風。
實際局扇前巷道配風量為236.5m3/min，
按風速進行驗算
掘進工作麵所需風量按照計算計算結果選最大值即Q掘=123.75m3/min
按最低風速驗算
Q掘=15×S掘
=15×7.1m3/min
=106.5m3/min
式中A掘進工作麵平均斷麵積平巷7.1m3
按最高風速驗算工作麵最大風量為
Q=240×7.1=1704m3/min
按照1704 m3/min＞123.75m3/min＞106.5 m3/min
故風機選用YBT-5.5X2局扇滿足掘進風量要求。
進風：地麵-------主斜井-------864井底車場-----局扇-------掘進工作麵
回風：工作麵-----864聯絡石門- ------860回風上山――――933運輸石門――――933皮帶運輸巷―――601開切眼――――601回風巷--------964回風巷-------回風斜井-----地麵
第二節 綜合防塵
防塵水源：964回風巷透水點
964防塵管路------933皮帶運輸巷-------860軌道上山――――掘進工作麵
第三節 防滅火
該工程相鄰煤層無采空區，防火的重點是電纜、機械摩擦和人為火災。車場處均備有沙子，可直接滅火。防火水源：964回風巷透水點
964防塵管路------933皮帶運輸巷-------860軌道上山――――掘進工作麵
第四節供電
供電路線：高壓供電線路 高壓隔離開關 高爆開關 井下井下移動變電站
總饋電開關
煤電鑽 煤電鑽綜保 工作麵總開關 檢漏繼電器
瓦斯斷電儀
風電閉鎖
局扇 局扇開關 掘進頭傳感器 瓦斯電閉鎖
第五節排水
掘進工作麵----- 水溝-----864水倉------- 933水倉-----135kW水泵------地麵
第六節運輸
運料： 主斜井(絞車)-----933水平車場(人工推車)-----860軌道上山上部車場(絞車)-------864車場 (人工搬運)------掘進工作麵
運煤： 掘進工作麵 (26B刮板運輸機)------ 864車場(人工推車)------860軌道上山下口(絞車提升)-----860軌道上山上部車場(人工推車)-----933水平煤倉---主斜井(膠帶運輸機)----地麵
第七節安全監控
由於本礦為低瓦斯礦井，按規定隻設置工作麵的甲烷傳感器，不在設置掘進工作麵回風流中的甲烷傳感器。甲烷傳感器距工作麵不得大於5米，具體布置在巷道未懸掛風筒一側的上方，垂直懸掛，距頂板不的大於300mm，距巷幫不小於200mm，且該處巷道頂板要堅固，
第八節通信係統
通訊：工作麵安設一部直通調度室電話
第六章 勞動組織及主要技術經濟指標
第一節 勞動組織
勞動組織圖：
工種 出勤人數 一循環
1 2 3 4
班長 1
打眼工
1
放炮工 1
運輸工 3
瓦檢工 1
絞車工 1
合計 8
第二節 作業循環
附圖：作業循環圖（附後）
第三節 主要技術經濟指標
技術經濟指標表：
順序 項目 單位 指標 備注
1 每循環在冊人數 人 8 包括班長和瓦檢員
2 出勤率 % 100
3 循環進度 米 1 每天三個班每班一循環
4 效率 米/工 0.125
5 月進度 米 75 按每月出勤25天計算
6 鑽杆 根/100米 4
7 錨網 平方/米 5.2
8 錨杆 套/米 8.7 ф16
9 錨固劑 支/米 17.4
10 鑽頭 個/100米 50
11 風筒 米 80
12 放炮線 米/100米 300
第七章 安全技術措施
第一節 一通三防
⑴、工作麵采用壓入式局部通風機，要保證工作麵有新鮮風流，不得隨意停開局扇如因全礦停電等原因造成局扇停風應立即在工作麵入口打柵欄設警標“禁止入內”，恢複通風前,先由瓦檢工和值班領導由外向裏逐段檢查,在局部通風機及其開關的進風流中瓦斯濃度在0.5%以下方可啟動風機，如瓦斯濃度達到1%,二氧化碳濃度達到1.5%時必須製定排放措施審批、貫徹、學習後按措施組織排放。風機開啟後先由瓦檢工逐段檢查瓦斯和二氧化碳濃度在1%以下時，工作人員方可進入。
⑵、臨時停工的工作麵嚴禁停風。
⑶、每10天對全礦井下所有用風地點的風量進行一次測定，正確調節風量風速，禁止無風或微風作業；
⑷、建立嚴格的瓦斯檢查製度，每班對本礦井下各重點部位的檢查次數不得少於兩次，並認真填寫瓦斯日報表，對局部超限的瓦斯應立即處理。
⑸、不得擅自變更風筒、風簾等通風設施的位置和通風係統的方向，風筒必須連接緊密，出現漏風及時處理，風筒破損及時補上。
⑹、指定瓦檢工專人對局部通風機管理，嚴禁任何人隨意停開局扇，保證局部通風機的風筒末端距工作麵距離不超過5米。
⑺、局部通風設施嚴格按規定要求安裝使用，局部通風機和啟動裝置，必須安裝在進風巷道中，距掘進巷道回風口不得小於10米。杜絕工作麵循環風，微風等隱患。
⑻、班班按安全質量標準要求檢查局扇風筒的接頭吊掛，做到接頭嚴密不漏風，無破口，吊掛平直，逢環必掛等。
⑼、工作麵實現風電瓦斯閉鎖，當局扇停止運轉時或工作麵瓦斯超限時，都能自動切斷供風巷道的一切電源。
（10）、嚴禁工人帶煙火入井，嚴把入井檢身製度。
（11）、防止外因火災、電纜、電器設備，杜絕失爆和明接頭。
（12）、對供電線路經常檢查，對短路、漏電的隱患及時發現及處理。
第二節 爆破
⑴、嚴格按操作規程辦事，不違章作業，同時製止別人違章作業。
⑵、嚴格按炸藥、雷管發放製度辦事，爆破工所領取的爆破材料，不得遺失，不的轉交他人或下一班人員，不得銷毀、挪作它用，發現遺失應立即報告班組長。電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應由爆破工或在爆破工監護下由其他人員運送。當天用不完的炸藥、雷管要及時交回庫房，不準個人保管或亂放、亂扔。
⑶、保證規格質量，按炮眼布置要求打眼，按裝藥要求裝藥。
（4）、放炮工和瓦檢工要嚴格遵守規程執行“一炮三檢”和“三人連鎖”製度。
“一炮三檢”就是在采掘工作麵裝藥前、放炮前、放炮後，爆破工、班組長和瓦斯檢查員都必須在現場，由瓦斯檢查員檢查瓦斯，放炮地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1%時，不準裝藥、放炮；放炮後瓦斯濃度達到1%時，必須立即處理，並不準用電鑽打眼。
“三人連鎖放炮製” 就是爆破工、班組長和瓦斯檢查員三人同時自始至終參加放炮工作全過程，並執行換牌製。
執行“三人連鎖放炮製”，實施換牌製，應按下列程序進行放炮作業：
1）、爆破工在檢查連線工作無誤後，將警戒牌交給班組長。
2）、班組長接到警戒牌後，在檢查頂板、支架、上下出口、風量、阻塞物、工具設備、撒水等放炮準備工作無誤，達到放炮要求條件時，負責布置警戒，組織撤出人員到規定的安全地點待避。
班組長必須布置專人在警戒線和可能進入放炮地點的所有通路上，擔任警戒工作。警戒人員必須在規定的有掩護的安全地點進行警戒。警戒線外應設置警戒牌，欄杆或拉繩等標誌。
班組長必須清點人數，確認無誤後，方準下達放炮命令，將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員。
3）、瓦斯檢查員在檢查放炮地點附近20米以內風流中瓦斯濃度在1%以下，煤塵符合規定，將自己攜帶的放炮牌交給爆破工。
4）、爆破工接到放炮牌後，才允許將放炮母線與連接線進行連接，最後離開放炮地點，並必須在通風良好有掩護的安全地點進行放炮。
爆破工、警戒人員和放炮待避人員必須躲在有支架、物體掩護和支護、通風良好的安全地點（直線躲炮距離煤巷不小於75米，岩巷不小於100米，拐彎煤巷不小於50米，岩巷不小於75米）
5）、放炮通電隻能由爆破工一人完成。
6）、爆破前，必須先發出爆破警號，高喊三聲“放炮”或鳴笛三聲，至少再等5秒，方可放炮。
7）、放炮時，先將母線扭結解開，牢固地接在發爆器的接線柱上。
8）、放炮後，爆破工必須立即取下發爆器鑰匙，並將放炮母線從電源上摘下，扭結成短路，將三牌各歸原主。
（5）、放炮時必須做到：
1）放炮地點20米以內的瓦斯濃度達到1%時不準放炮。
2）在放炮地點20米以內，有未清除的煤沫車輛或其他阻塞巷道斷麵三分之一以上時不準放炮。
3）炮眼內發現出水異狀，溫度忽高忽低有顯著瓦斯湧出，煤層鬆軟，透老空區的可能時不準放炮。
4）煤塵大的地點附近20米內不灑水不準放炮。
5）炮眼不充填炮泥時不準放炮，炮眼深度小於0.6米時,不得裝藥、爆破。
6）連線不經複查不準放炮
（6）、嚴禁使用非礦用安全炸藥及雷管。
（7）、井下放炮必須使用放炮器，裝藥連線與放炮工作必須由一人擔任，裝藥的炮眼必須當班放完，放炮器的鑰匙放炮員必須隨身攜帶，不得轉交他人，不到放炮通電時，不得將把手或鑰匙插入放炮器內。
（8）、通電以後拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，並將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等一定時間（使用瞬發電雷管時，至少等5min；使用延期電雷管時，至少等15min），才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。
（9）、處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交代清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：
1）、由於連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。
2）、在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
3）、嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出雷管。不論有無殘餘藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深。
4）、處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。
5）、在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
（10）、放炮員必須把炸藥、雷管分別放在專用的炸藥箱、雷管箱內並加鎖。
（11）、裝藥和炮泥時必須用專用炮棍，嚴禁用錨杆或鐵棍搗藥和炮泥。
第三節 頂板管理
（1）、錨杆要緊根工作麵，嚴禁空頂作業，錨杆的錨入方向應與岩層麵或主要裂隙麵成較大角度相交或正交，層麵分裂隙麵不明顯時，錨杆應垂直於巷道內邊錨入，錨杆螺栓的預緊力頂錨不小於120N.M，幫錨不小於90 N.M；
（2）、最大空頂距為1.2米。
（3）、打錨杆前，必須首先敲幫部頂將活矸處理掉，在確保安全的條件下，方可作業，臨時支護可采用前探梁（具體施工方法示意圖附後）；
（4）、過地質構造帶安全技術措施穿過破碎帶或破碎岩層的施工技術措施：
1）、根據現場岩層實際接露情況和地質說明書可采用錨網結合U型鋼支護.
2）、支護緊跟迎頭，不留空頂區， 必要時可在迎頭打超前錨杆，掘進時必須采取少放炮、放小炮、少裝藥、等措施。
3）、U型鋼支護質量要求
1)、架U型鋼前必須先把兩幫的散岩，鬆軟的煤壁刷幹淨必須刷到硬幫硬頂，方可架工字鋼。
2）、架U型鋼兩幫及頂必須背實,每塊背板的間局不得大於0.3米。
3）、支架間應設牢固的拉杆。
4）、起吊U型鋼時要捆綁結實，輕拿輕放以防擠壓傷人。
5）、支架的梁與柱在同一平麵，並於巷道中線垂直。
（5）、班班檢查上一班錨杆的預緊力發現問題及時處理；
（6）、掘進工作麵必須有敲幫問頂工具,敲幫問頂時應注意下列事項:
1)、找頂工作應有兩名有經驗的人員擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人員應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後麵，並保證退路暢通。
2）、找頂應從有完好支護的地點開始，由外向裏，先頂部後兩幫依次進行，找頂範圍內嚴禁他人進入。
3）、用長工具找頂、幫時，應防止煤矸順杆而下傷人。
4）、敲幫問頂時，頂板敲擊發出“空空”的聲音時，就立即找下，要順著裂隙，層裏慢慢找下，不得硬創。
第四節 電器
（1）、所有電工要熟悉掌握電氣設備使用性能和一般維護技術，保證設備完好，運行可靠。所有入井電器設備必須有煤安標誌，嚴禁失爆的電器設備入井；
（2）、堅持使用煤電鑽綜保，檢修任何電氣設備時嚴禁帶電作業，並且嚴格執行“停電掛牌，誰停電誰送電”的製度。
（3）、電線電纜不得有明接頭、羊尾巴、雞爪子；
（4）、工作麵電纜、電氣設備開關等要掛牌，明確用途、電壓等級、負責人等，並由電工專人負責管理，定期對電纜、電氣設備進行巡回檢查和維護，發現問題應立即更換處理。
（5）、所有電器設備接線盒必須可靠的接地；
（6）、煤電鑽不得硬托、硬拉以防失爆，不用時應掛在支護完好、頂板無淋水的地點。；
（7）、定期檢查設備的防爆性能，絕緣性能，保護性能，對不符合要求的設備配件要及時更換，保證安全生產。
（8）、井下電纜必須懸掛整齊，用電纜鉤固定牢靠。吊掛高度、地點應符合要求，不得受到機械損傷、淋水、埋壓、炮崩等傷害。
第五節 運輸管理
（1）、絞車運輸管理措施：
1）、絞車司機必須持證上崗。用絞車提升運料時，必須先檢查絞車各部件、各保護，做到靈敏可靠。
2）、開絞車時絞車司機必須精力集中聽清信號，再提升或下放。
3）、嚴禁不帶電放車，放飛車。
4）、掛鉤工每鉤都要詳細檢查插銷、鉤頭、三環鏈，必須使用標準插銷及保險繩。
5）、嚴格執行主斜井、860軌道上山行車不行人，行人不行車製度。
6）、嚴禁扒、蹬、跳車等違章事件發生。
7）、主斜井及860軌道上山內的所有擋車器裝置在絞車未運行時必須處於擋車狀態，並可靠地鎖住。
8）、用礦鬥下長料時應將長料捆綁牢固。
9）、運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數（主井每次最多隻允許牽引兩輛礦車，860軌道上山每次最多隻允許牽引一輛礦車）、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重（每輛礦車載重0.7噸）、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時、物料封車不牢固時，嚴禁發出開車信號
推礦車：
1）、運輸過程中要控製車速，1次隻準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車，同向推車的間距不得小於20m，嚴禁放飛車；
2）、推車時必須時刻注意前方，當前方發現有異常或打信號需要停車時，能立即停車；
3）、卸料時應輕那輕放，嚴禁野蠻裝卸人工翻車時，人員應站在礦車兩側，手不得放在礦車礦車邊沿和能夠轉動的部位上，嚴禁站在礦車裏或礦車架子上。
（2）、皮帶輸送機管理措施：
1）、禁止任何人員乘坐膠帶輸送機或在皮帶上行走，不能鑽過或跨越膠帶輸送機。
2）、當出現皮帶跑偏或撕裂、卡塊時應及時停機。膠帶輸送機運轉時，不得清理膠帶，托輥及滾筒上的煤泥，須清潔時，必須停機處理。
3）、非作業人員不得隨意觸動各種安全保護裝置。
4）、必須按規定維護好輸送機各部件，不得帶病運轉。
5）、棧橋兩側不準堆放任何雜物。
6）、皮帶機兩側雜物要及時清理，清理工作必須在停機時進行。
7）、信號規定：一點停止，二點開啟，皮帶機頭司機在接到皮帶機尾給煤機司機開車信號時，必須先回點給機尾給煤機司機發出開車信號，得到機尾給煤機司機回點後，方可開車。
8）、更換托輥時，必須通知機頭司機將皮帶控製開關打到“0”位，方可更換。
9）、開車前必須沿線檢查，先檢查傳動係統，各種保護裝置，連接裝置是否齊全、牢固、靈敏、可靠。檢查係統的油位是否符合標準。檢查皮帶的張緊程度是否適當，皮帶接頭是否良好。檢查皮帶周圍有無雜物、碎石、浮煤磨劃皮帶。發現問題及時處理。
10）、開機時應先輕載運行，並檢查各接頭是否完好，液力偶合器是否漏液。
11）、啟動後，司機要注意觀察皮帶機的運行是否正常，有無異響，各部位運轉聲音是否良好，運轉一段時間後應注意觀察電動機，減速箱，滾筒的溫度及聲響發現問題及時處理。在檢修煤倉上口的機頭卸載滾筒部分時，必須將煤倉上口擋嚴。
12）、停機前必須將皮帶拉空，正常情況下不得重載啟動。司機在離開崗位時要將皮帶控製開關打到零位並閉鎖，檢修、處理故障或做其它工作時還必須掛“有人工作嚴禁送電”標誌牌。除了處理故障，不允許開倒車運轉。
13）、皮帶運行時機尾給煤機司機必須在躲避硐室內進行監護。
（3）、刮板運輸機管理措施：
1、刮板輸送機的機頭、機尾必須打牢壓柱，壓柱必須綁在頂板的棚梁或錨杆上，以防止倒柱傷人。刮板輸送機的機頭、機尾無法打壓柱時，要打好地錨，地錨必須起作用。
2、保證刮板輸送機鋪設的平、穩、直，使輸送機安全運轉，避免運轉時鏈子跑偏，掉鏈，卡鏈等事故發生。
3、刮板輸送機的操作應嚴格按照操作規程要求進行，一旦發生事故要及時停機處理。
4、在刮板輸送機運行前，首先要檢查司機工作地點的支護情況，同時檢查巷道內有無障礙物，輸送機上是否有人，電動機啟動是否正常，電纜吊掛是否完好。
5、嚴禁在刮板輸送機中乘人。
6、對機頭、機尾、機身各部件要認真進行檢查，機座各部分是否牢靠，齒輪和鏈輪的磨損情況是否超限，要檢查鏈條與刮板的聯接螺栓是否緊固，是否卡鏈條和鏈板等。
7、刮板輸送機啟動時要發出啟動信號，然後正式啟動,以防輸送機上有人而造成事故。
8、刮板輸送機不允許承載起動，應先開機，後裝煤，多台機啟動時，應先外後裏，最後啟動工作麵輸送機，停刮板輸送機時應先裏後外，先停工作麵輸送機，停機後不得再向刮板輸送機上裝煤。
9、隨時檢查刮板輸送機的運行和刮板鏈的鬆緊情況，避免鏈子過鬆而造成掉鏈、卡鏈、跳鏈等事故。
10、在工作麵往前移機尾時，首先嚴格執行敲幫問頂製度，確認無誤後，方可進行延機尾工作。嚴禁掏槽接溜，如頂幫破碎等特殊情況下，首先要采取防護措施，然後再進行延機尾工作。
11、在機尾處接鏈時必須離工作麵5m以外接鏈，以防片幫傷人。在機頭處接鏈時嚴禁點車接鏈，必須用吊掛接鏈。
12、刮板輸送機司機必須經過培訓考核合格上崗。
第六節、防治水
本段巷道無采空區和富水區，施工期間可不進行探放水，但遇到下列透水預兆時必須立即停止作業，嚴格按設計、措施進行探放水。
1）、本來幹燥岩石，變得發暗潮濕，無光澤，空氣變冷。當工作麵接近大量積水區域時，氣溫驟然下降，煤壁發涼，人一進去有陰冷的感覺。
2）、出現霧氣。當工作麵接近大量積水區域時，空氣驟然變冷，水蒸氣凝成霧氣。
3）、掛汗。巷道煤壁、岩壁聚成很多水珠。
4）、掛紅。工作麵浸出的水發澀，有硫化氫臭味，附著在裂隙表麵有暗紅色氧化鐵水鏽。
5）、岩層裏發出嘶嘶水叫聲。
6）、地板鼓起，有時出現壓力射流水，有甜味。
7）、頂板來壓，產生裂縫，出現淋水，這是馬上要突水的征兆。
探放水安全技術措施：
1）、探放水時鑽孔布置嚴格按技術交底執行。
2）、探水鑽孔水壓過大時應立即停止作業，不得拔出鑽杆，觀察湧水情況，作好記錄，若水量突然變化，必須及時向礦領導彙報，請求處理方案，同時班長應把當班人員帶到安全地帶。
3）、探放水時，瓦檢員必須在現場隨時檢查瓦斯，有害氣體情況變化。
4）、每次探放水都要有詳細記錄：時間、地點、工作人員、探鑽數量、位置、方位、深度、湧水量大水變化情況。
5）、當瓦斯、有害氣體增加時，加強通風停止一切作業立即對探眼進行封填，作好詳細記錄。
第七節巷道質量標準及保證工程質量的措施
（一）、巷道質量標準
1、嚴格按設計巷道中線、腰線施工。
2、支護必須按規定的錨距、錨深進行拉力強度試驗，滿足支護要求。
3、巷道壁應盡可能保證平整，無凹凸現象。；
4、巷道長、寬、高應符合斷麵要求，不得隨意縮減和擴大。
5、巷道頂幫錨網不得出現網兜現象。
6、掘進工作麵浮煤及雜物清理幹淨。
（二）、保證工程質量的措施
1、每班接班後必須將中、腰線延至掘進工作麵，按中、腰線打眼放炮。每進20米測量人員要對巷道中、腰線進行複查，給線掌握巷道的正確掘進方向。
2、打完錨杆後，必須用加力扳手將錨杆螺絲上緊，預緊力符合規定要求。
3、周邊眼距巷道幫間距一定要符合炮眼布置要求，成型巷道有凹凸現象的用十字鎬刷幫定型。
出現網兜現象的，應立即放掉網兜，有失效錨杆的必須立即更換。
對工作麵附近10米內原有支護錨杆預緊力每班接班後必須由班組長檢查一次，發現預緊力不夠時要及時緊固。
6、每班下班前必須將工作麵浮煤及雜物清理幹淨
第八節 其它注意事項：
1）、交接班時必須將交接班眼打在巷道腰線上。
2）、巷道電線、電纜、電器設備每天應清掃煤塵。
第八章 避災路線
避災路線：
⑴、1）、火災、瓦斯、煤塵爆炸、頂板事故時避災路線：
掘進工作麵(帶好自救器)—----864車場－主斜井—地麵
2）、水災避災路線
掘進工作麵—860回風上山----933車場－---主斜井—地麵
864車場與主井聯絡巷掘進作業規程
學習簽字：
學習考核登記表
序號 姓名 學習日期 考核成績 考試日期 備注
學習考核登記表
序號 姓名 學習日期 考核成績 考試日期 備注
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