晉煤集團成莊礦：膠輪化開啟井下運輸新時代

近日，晉煤集團成莊礦五盤區整體實現無軌膠輪化運輸，徹底消滅了小絞車，實現了物料從地麵到工作麵的連續運輸，開啟了輔助運輸無軌化的新時代。

翻開該礦“十二五”發展規劃，記者看到大篇幅對推廣使用膠輪車運輸進行要求。機電室技術人員張承鵬說：“成莊礦先天設計不足，所以膠輪化改造也是困難重重，但隨著企業發展，減人提效迫在眉捷，隻有實現井下運輸的膠輪化，才能真正將勞動力解放出來，大大提高生產力。”據了解，該礦將按照“大力推廣使用無軌膠輪車，合理利用好現有的齒軌卡軌車和無極繩絞車”、“老區老辦法、新區新思路”的總體思路，對輔助運輸係統進行持續優化改造。

係統合理，是一篇大文章。作為集團公司的主力礦井，該礦經曆了八年建井、三年達產、五年翻番的發展，在持續不斷的係統優化改造中，更加深刻體會到，合理的係統是提效保安的根本。所以，在進行了齒軌卡軌車和無極繩絞車的改造之後，為進一步打造本質安全型礦井，該礦將目光瞄準了無軌膠輪車。

無軌膠輪化運輸係統改造從2011年底開始進行實施，目前，五盤區基本實現無軌膠輪化運輸，至少可節省出20多個崗位人員。4104巷運輸係統和640南大巷通往四盤區的水平運輸大巷實現無軌膠輪化運輸後，使井下員工可以直接乘坐膠輪車到達工作麵，大大縮短了上下班途中的時間，工人們都親切地稱無軌膠輪車為“井下動車”。

截止目前，該礦已有16個單位推廣使用膠輪車運輸物料，膠輪車運行線路長度達28000餘米，成為了百米井下的一道靚麗風景線。