晉煤集團成莊礦：輔助運輸走進“膠輪時代”

在晉煤集團成莊礦，膠輪車以機動靈活、性能可靠、運輸成本低而效率高等優勢，正在逐步取代軌道運輸，成為礦井的安全生產和減人提效的一大利器，礦井的輔助運輸狀況正在逐步向先進國家水平靠攏。

隨著膠輪化運輸的推廣，成莊礦的輔助運輸效率得到極大提高。在遠離大礦的五盤區，未推廣膠輪車之前，工作麵使用的支護材料要在地麵裝礦車後，經地麵蓄電池電機車、副斜井提升絞車、640大巷蓄電池電機車、3102巷和5102巷三部無極繩絞車、順槽巷口的小絞車、順槽巷無極繩絞車8個環節來回倒車才能運輸到工作麵。改造後，支護材料在3#風井地麵裝膠輪車後經3#進風立井罐籠、5102巷直接運輸到各工作麵。而且，從地麵裝車到工作麵卸車的時間也由原來的3天縮短為一個小時。

膠輪化運輸在提升了運輸效益的同時，更提升了運輸安全保障能力。成莊礦今年發生的各類運輸02manbetx.com 中，膠輪車02manbetx.com 隻占其中的1%。同時，五盤區推廣使用膠輪化運輸後，運輸作業人員減少了30人。而對於一線員工來說，礦井走入“膠輪時代”意味著無效勞動時間和勞動強度大大降低。

綜采三隊隊長趙畢剛告訴記者：“綜采三隊現有 名員工，都在五盤區工作。以前每天上下班要步行6—7公裏，來回要2小時；現在，員工從3#進風立井底坐上膠輪人車，直接就到了工作麵，上下班時間可以節省1個小時，這樣，大家都可以好好休息一下。”

為了以膠輪化運輸保證礦井安全高效和減人提效，成莊礦從2010年開始推廣使用膠輪車，並按照“大力推廣使用無軌膠輪車，合理利用好現有的齒軌卡軌車和無極繩絞車”的思路，將輔助運輸係統升級發展作為礦井“十二五”發展規劃和多屆職代會的重要內容強力推動。截止目前，成莊礦擁有膠輪車91輛，膠輪車司機300多人，已有18個單位推廣使用膠輪車運輸物料，膠輪車運行線路長度達28000餘米。

生產技術科運輸管理員許勤貴說：“早在2006年以前，集團公司就意識到傳統的運輸方式會成為製約礦井的高產高效，當時就與德國和香港兩家公司一起，共同出資，在江蘇設立昆山晉樺豹膠輪車製造有限公司，為咱們各礦井走進“膠輪時代”鋪好了道路。”

隨著膠輪車的推廣應用，成莊礦車輛維修保養技術水平有待提高、缺少膠輪車通訊設施、備品備件需要及時到位等問題逐漸顯現。運輸工區副區長段根芳表示，運輸工區會進一步加強與兄弟礦井的業務交流溝通，並強化內部技術培訓，開展小型比武、小競賽，提高大家學技術、比安全的積極性，全力保證膠輪化運輸的安全高效運行。