創新彙聚降本增效正能量——中煤大屯公司姚橋煤礦群眾性經濟技術創新活動小記

近年來，麵對“寒冬”般嚴峻的市場形勢，姚橋煤礦充分發揮職工群眾的聰明才智，大力開展群眾性經濟技術創新活動，基層幹部職工立足本職崗位，從我做起，從身邊做起，從點滴做起，把降本增效理念自覺融入日常工作，形成人人主動參與的良好局麵，掀起了群眾性經濟技術創新活動的新熱潮，彙聚降本增效強勁正能量，助推礦井應對市場挑戰,衝破“寒冬”，走向明媚的春天。

掘進三隊唱響降本“好聲音”

　　“其實創新並不神秘，隻要你肯動腦、多思考，區隊創新大有可為”。這是姚橋煤礦掘進三隊隊長沈君對職工常說的一句話。

為了廣泛動員職工開展群眾性的創新提效活動，該隊成立了以隊長、書記、主管技術員為主的創新攻關小組，製定了獎勵考核措施，對於職工的革新發明，積極向礦申報，並根據用途和產生的效益，給予200元到500元的獎勵，年終將每個班組是否有創新成果作為考評優秀班組的重要條件。該隊還要求各班每季度必須有一項創新發明，否則予以5%績效工資考核。他們一手抓安全生產，一手抓科技創新，積極探索，不斷進取，創新成果頗豐。先後進行了防塵水槍改進、皮帶機頭防護網和護板、防塵簾固定裝置、頂板皮帶抗輪、溜子機頭防塵罩、探眼連接杆供水裝置等近10個項目，都是投入少，效果好的創新項目，其中防塵水槍、皮帶防護網和護板、防塵簾固定裝置等已在全礦推廣使用。“我們隊上半年僅修舊利廢就節約資金15萬多元。”沈君說。他們利用廢舊鏽蝕的菱形網，塗上防鏽漆，對皮帶機頭的防護網進行了改進之後，防護效果更加牢靠，而且降低了職工的工作強度，工作麵完工後，防護網還可以回收當做支護材料進行多次使用，每次都可以節約成本5000餘元。該隊加強內部管理，推行經濟考核責任製，將各項指標任務，層層分解落實到班組、個人；月底按照指標任務的完成情況，對每一個作業人員進行嚴格考核，獎罰兌現。

　　 皮帶科共築“創新夢”

　　姚橋煤礦皮帶科在抓管理的同時，注重在新技術、新工藝的推廣應用上下功夫，提高了皮帶的裝備水平和科技含量，同時創造出了經濟效益。科長韓巋利用監控係統與井下無線通訊相結合，提高了用工效率，為井下崗位無人值守創造了條件；重點推廣整芯阻燃膠帶的指形插接頭硫化工藝的應用，使膠帶接頭強度由原來的不足60%提高到85%以上，減少了皮帶接頭噪音和對托輥的磨損等問題，同時提高了膠帶接頭的使用壽命，為該礦年節約資金100萬餘元。

　　針對變頻諧波幹擾，摸索試驗、反複論證，采取了複合式接地極等多種抗幹擾措施，現已經作為變頻器生產廠家的成功案例向全國用戶推薦。隨著礦井的不斷向縱深開采，韓巋根據現場情況對皮帶機設備改造的同時，加強了對皮帶機設備零部件的圖紙整理，將相關圖紙按照使用地點的不同進行分類存放，積極推行設備資料的標準化和係列化，將皮帶機的配套設備部件利用AUTOCAD軟件繪製成電子圖庫，按照“一機一檔”的原則建立了全礦固定式皮帶機管理檔案。韓巋與該科工程技術人員一道針對井下工作麵與新老主井提升能力存在不匹配的情況，在新東四皮帶設計安裝使用了分煤裝置，該分煤裝置的使用，實現了在滿足該礦1#主井提升能力的情況下，將東六采區原煤向該礦2#主井提升係統的分流，東六采區的平均每天的產能比原來提高了300多噸，也使得該礦2#主井的提升能力得到了充分發揮，井下煤流係統的調配更加靈活。多年來，韓巋與職工共同對井下的近20部皮帶機進行了更新改造，通過提高皮帶運行速度，增加皮帶機裝機功率，使得皮帶係統運輸能力由原來的500T/h提高至750T/h，運輸保障能力得到進一步的加強。最近，該科利用廢舊備件，自行研製的“感應油位計”已經投入使用。感應油位計是安裝在井下皮帶機液壓站油箱上的一種信號裝置，體積小、結構簡單、裝卸方便快捷。其主要由信號繼電器、控製繼電器、開關本安電源和油麵浮子組成。其工作原理是，感應油位計的油麵浮子處於正常區間內，控製係統信號正常開啟，液壓泵正常運轉；當油麵浮子下降至低限時，油位計控製係統信號就會立即報警，並安全閉鎖，保證了皮帶機的運行安全。該油位計的使用，減輕了人工檢查皮帶機液壓站的工作量，避免了因人工目測誤判，造成油箱缺油等現象。

　　 運輸科解決收繩“大難題”

“矸石山收繩機成功了，這可解決了大難題換繩再也不費力了！”姚橋煤礦運輸科矸石山檢修班的職工興高采烈，一遍又一遍地鼓掌歡呼。

矸石山絞車是礦井利用率較高的設備，承擔著礦井所有開拓進尺的矸石的排放任務。就姚橋煤礦而言，每天排矸1500車以上，矸石山大絞車運行700多勾。為了保證安全運行，原本使用周期一年以上的鋼絲繩不得不按季度更換。但每次更換鋼絲繩回收舊繩都需要15人以上，5人拉繩，2人倒繩，8人往車皮裏盤繩，軌道上麵就是架空線，鋼絲繩越盤應力越大，工作中有時不得不停下來，把鋼絲繩剁開，或花上半個多小時的時間處理消除鋼絲繩應力，工作非常危險，工人的勞動強度很大。為解決這一難題，運輸科組織精幹力量進行技術攻關。經過反複設計論證，一個研製收繩機的方案出爐了。他們利用一輛平板車作收繩機工作平台，找來報廢的甲帶式給煤機的電動機、減速機、鏈輪、鏈條作驅動及傳動部件，開始了收繩機的製造。在加工過程中，工程技術人員和管理幹部親臨現場指導，解決製造中的種種困難。收繩機滾筒邊采用兩Ф=1200mm、δ=12mm鋼板製成，卷筒用10根Ф=50mm圓管、內徑焊接專門加工的含有Ф=22mm的螺紋鋼筋連接成一個滾筒整體；采用Ф=70mm圓鋼作為收繩機滾筒軸，以滾筒軸心為中心在滾筒邊兩鋼板對稱打孔，以固定從動鏈輪和方便滾筒拆卸；滾筒邊兩鋼板沿一條半徑對稱開500×30長條孔，以方便舊繩從滾筒上拆除和滾筒起吊，用11#工字鋼製作收繩機底座。平板車焊接固定基礎，用螺栓、設計加工好的卡子和軌道卡緊，把平板車固定牢靠。

該科機電副科長康海軍介紹說：台收繩機設計合理，結構簡單，性能優良，成本低廉，安全可靠，使用方便，運轉非常平穩，原來15個人的工作量使用該裝置1個人就可以輕鬆操作完成；提高了工作效率，提高了安全係數，有效地預防了02manbetx.com 的發生，大大降低了職工的勞動強度，節省了人力資源，產生了良好的經濟效益和社會效益。

　　浩蕩東風催征人，疾舸揚帆正當時。這樣的創新事例，在姚橋煤礦並不鮮見，猶如架上的葡萄，一嘟嚕一嘟嚕的......在管理提升、降本增效的嘹亮號角中，我們期待著，作為江蘇第一大礦的姚橋煤礦，一定能夠繼續以科技創新為引領，在群眾性經濟技術創新的大路上腳步鏗鏘、颯遝前行!（王廣紅）