陳景勝：冰雪、大霧天氣如何安全行車

冰雪、大霧天氣如何安全行車

　　陳景勝

　　年關將至，道路交通安全受雨、雪、冰、霧等天氣因素影響，交通02manbetx.com 進入相對多發的時段。路麵及通行狀況也將會大幅下降，給交通管理工作帶來一定難度和壓力，也給安全行車帶來了許多隱患。如何有效預防和減少道路交通02manbetx.com 、最大限度地避免和降低廣大群眾的生命財產損失呢?交警和安監督部門給出20條安全行車的建議：

　　1、注意及時添加汽車防凍液。

　　2、橋麵結冰需緩行，上坡時盡量不要停車。

　　3、高速公路行車要注意防側風，速度要放緩。

　　4、燃燒柴油的機動車，加—10號柴油，0號柴油易凝固，會造成燃油器的損壞。

　　5、霧天行車前，首先要認真檢查所有燈光是否都工作正常，同時要保證前擋風玻璃的清潔和通透。可用空調外循環除霜或停車擦拭，也可將車窗打開一條縫，使車內空氣流通。

　　6、檢查輪胎氣壓。冬季路麵磨擦係數低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴重可加速老化。

　　7、輪胎相互交換位置。由於汽車定位有一定外傾角，行駛道路中間高兩邊低，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。

　　8、起步慢抬離合緩加油。如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器鬆開的比往常要慢，油門比平時起步時要小。

　　9、機動車在霧中行駛，駕駛人員要根據視距，降低車速，這是保證安全的關鍵。

　　10、霧中行車，要盡早打開霧燈和雙閃燈，並根據情況需要開啟近光燈。

　　11、路麵上禁忌急打方向盤。當需要轉向時，請先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。為避免側滑，雙手握住方向盤操作要勻順緩和。

　　12、行車中保持低速平穩。由於製動距離會隨著車速的提高而加大，所以控製車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路麵行車的關鍵。

　　13、保持橫向的安全距離。冰雪路麵行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。遇行因路滑摔倒，請停車讓行，不要搶道行駛。

　　14、下坡切忌空擋。濕滑路麵上坡，急加油和急製動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持檔位行駛。

　　15、在高速公路上遇團霧濃霧時，如果能見度不足50米時，請將車速降至20公裏以下，並駛入服務區或從最近出口駛離高速公路。

　　16、在濃霧中行車(視距在50-150米以下)，除了減速行駛和保持距離外，還要注意霧水導致的路麵濕滑程度，淩晨及初冬季節更是如此。

　　17、慎刹車。低速行駛，與前方保持足夠的安全車距。在氣溫低、濕度大的時候，路麵極易形成薄霜，此時應避免緊急製動，以防側滑發生02manbetx.com 。

　　18、打滑應急處理。前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路麵方向，此時手動檔車應該急速蹋下離合器、自動檔車入“N”檔，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控製後繼續駕駛。

　　19、泥坑自救有方。如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路麵墊胎用的鐵絲網鋪設，“修造”出一個小小的坡路，然後緩緩加油通過，此時急加油導致的結果隻能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而我們車輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物 加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協助推車，但需注意不要讓人站在兩隻後輪的後方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。

　　20、做好天氣信息的預知工作，確保工作主動，做到對惡劣天氣條件下的02manbetx.com 預防及交通秩序管理工作早安排、早行動。

　　總之，冬季是交通事故多發季節，宣傳工作要及時跟上，要時刻喚起廣大司機和人民群眾的重視，才能從根本上遏止交通事故的發生。