晉煤集團鐵運公司2013年煤炭鐵路外運創曆史新高

鐵運公司2013年煤炭鐵路外運創曆史新高

2013年，麵對嚴峻複雜的經濟形勢和異常激烈的市場環境，鐵運公司加強各生產站段的協調、配合，狠抓行車組織工作，千方百計提高運輸生產效率，截止2013年12月31日，礦區鐵路煤炭外運共完成3415萬噸，比去年增加66萬噸，再創曆史新高。

年初，集團公司下達的煤炭外運任務3350萬噸，為了能順利完成全年的煤炭外運任務，鐵運公司以標準化建設為手段，挖掘現有技術設備潛力，提升礦區鐵路運輸能力。嚴格按“運輸組織科學化、崗位作業標準化、設備維護精細化、故障處理快速化”的標準化要求組織作業。努力協調與運銷處、供應處的關係，抓好裝卸車管理，極大的提高了礦區裝卸車質量和速度。並針對集配站正常能力、南線運能、寺河站外運能力麵臨巨大壓力的情況，在完成全年商品煤外運任務的同時，圓滿完成原煤配運輸任務，鐵運公司積極準備，製定了配煤係統鐵路運輸組織方案，並根據運行實際情況不斷修改完善。

努力協調與國鐵列檢的關係，積極處理故障車，準確掌握現場故障車分布情況，及時協調解決，確保了運輸生產的順利進行。2013年國鐵對編組提出更高要求，繼續狠抓直達編組，嚴格落實《加快車輛周轉，提高運輸生產效率》的措施，製定、落實《鐵路運輸各環節作業標準》，並加強思想教育，使得職工對時效觀念有了清醒的認識，生產效率明顯提高，從而完成了國鐵規定的編組列數，現車保有量控製在規定範圍。

為減少設備檢修與運輸生產相互影響，每月協調工務、電務檢修計劃，合理安排天窗檢修計劃，保證設備正常維修，減少對運輸生產的影響。在運輸生產中出現異常情況時，組織人員及時製定臨時行車作業辦法，保證了特殊情況下運輸生產的順利進行。特別是今年寺河礦年初生產生產不穩定，成莊礦洗煤廠改造、鳳礦卸煤線鐵牛安裝、王台站、長平站軌道偏載裝置安裝施工，鐵路沿線水溝、護坡工程多，為了生產、施工同步進行，不相互影響，積極組織人員審核施工方案、調整運輸組織、下現場協調指揮。通過努力，確保了施工按期完工和運輸任務按時完成。

作者：孫彩霞