一五一煤礦運輸管理製度彙編
目 錄
二、運輸02manbetx.com 管理規定 4
三、斜井井口管理規定 6
四、斜巷運輸管理規定 7
五、皮帶機運輸管理規定 9
七、安 全 生 產 責 任 製 16
一、運輸車間安全管理規定
為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準則，執行礦經濟責任製，完成礦各項指標，確保采掘生產任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質，特製定以下管理規定：
一、勞動紀律
1、各作業點執行手上交接班製度。
2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經主任同意，超過3天須經礦辦同意。
3、無假不到者處以相應罰款，並按曠工處理。
4、機車司機必須隨時掌握各作業點用車情況，勤跑快拉，保證生產的正常進行。
5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發生情況，立即發出信號進行處理。
6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調度室保持聯係，作好各處道路的維護檢修工作。
7、新機車司機上崗前，須經機電科培訓後由指定師傅跟班實習，經實際操作及理論知識考核合格後，方可上崗單獨作業。
二、安全管理
1、掛鉤工作業前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m範圍內的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好後，方可進行作業。
2、機車司機作業前，須先試車，確認正常刹車可靠後，方可作業。
3、修道工在輪子道作業前，須先設好警戒，聯係好上、下平台掛鉤工後，方可作業;在平巷作業前，須先在前、後方設好阻後，方可作業。
4、在處理跳槽02manbetx.com 時，遵守礦製定的“礦車掉道處理安全措施”並製別注意，隻準由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外後，方可發出信號。
5、在斜巷清流砂雜物作業前，在該斜巷上、下平台設置專人警戒並揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業過程中，隻準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。
二、運輸02manbetx.com 管理規定
近年來由於車況不良，礦車出軌、跳槽02manbetx.com 時有發生，在一定程度上給安全生產帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特擬定如下運輸事故處理管理規定。
1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。
2、事故發生後，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然後組織03manbetx 情況，提出並統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，並明確聯絡信號。
3、處理事故前必須檢查聯絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好後，方能進行事故處理。
4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任信號員和信號監護員，監護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發現信號不對必須通知絞車司機(包括機車司機)或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。
5、事故處理信號規定為“一聲，立即停止;三聲，退慢車;四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發出兩次信號，間隙為五秒鍾，司機必須接到兩次信號方能起機運行。
6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。
7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監護員。負責人在事故措施采取後必須離事故點6米以外(斜巷是在事故點上方6米)監護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前後無路障的斜上方和平行方監護。
8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高，原則上在礦車與設施導實時設施高過道麵不超過一公寸;墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。
9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤後其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設置警戒，禁止人員通行。
10、該規定從2013年1月起執行，適用於礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷 。
三、斜井井口管理規定
一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統一指揮。井口工作範圍內嚴禁非工作人員入內，各工種必須經過培訓考試，持證上崗，並嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。
二、各工種必須嚴格遵守各項管理規定和本崗位安全生產責任製，嚴格按照01manbetx 01manbetx 的要求進行操作，認真執行交接班製度。
三、井口所有的機電設備和安全設施，必須嚴格按照有關規定進行維護保養、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。
四、必須有機電部門簽發入井合格證的設備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設備、材料和爆炸材料，必須將審批後的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，並嚴格按照安全措施的規定施工作。
五、在井口及井筒內進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。
六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業時，必須有審批的動火報告和安全技術措施。
七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。
八、嚴格按規定裝載量提升或下放，並按有關規定進行合理配重提升。
九、信號規定：檢修及提升開車和慢車調繩必須有區別，並有燈光保留。信號標誌：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。
十、井口房內要經常打掃衛生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。
四、斜巷運輸管理規定
一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產工作場所，嚴禁一切與工作無關的人員入內。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。
二、斜井巷道的設計和巷道兩側管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全01manbetx 》中的有關規定，主要絞車道嚴禁行人。
三、斜巷運輸安全設施必須符合《煤礦安全01manbetx 》第三百七十條的規定，絞車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的規定。
四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規定和安全生產責任製，嚴格執行交接班製度，認真按照01manbetx 的要求工作。
五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。
六、各專業人員必須嚴格按照有關規定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢查、維修和調試，保證這些設備和設施安全可靠。
七、嚴格執行“行車不行人”和“行車不作業”製度，在行車時間內任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經調度室和上口把鉤工同意，待停車後，方可行人。
八、掛鉤工必須按照規定的數量連掛車輛，並掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環、插銷、車輛及其裝載情況等全麵檢查。把鉤工應嚴格進行複查、確認安全可靠、絞車無餘繩，方可按規定發開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。
九、各車場使用調度絞車調配車輛時，其司機必須嚴格按照有關規定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所製定的01manbetx 進行操作。
十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。
十一、在斜巷內處理事故或進行其它作業，必須製定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。
十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規定急速亂點為跑車和撞車事故信號。
十三、當發生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發出事故信號後及時回報。
十四、保證各工作場所和斜巷內的清潔衛生，及時清理，做到文明生產。
十五、嚴格按照有關規定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現浮塵和浮煤。
五、皮帶機運輸管理規定
一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定，執行本崗位安全生產責任製，嚴格交接班製度。
二、上崗後，必須穿工作服，衣帽整齊，長發必須盤在工作帽內，衣袖、褲角要紮好。
三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵鍁、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。
四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機走廊。
五、挑檢煤塊人員要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關規定工作。
六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異常現象，發現問題及時彙報處理。
七、多台皮帶機聯合作業時，必須按逆煤流方向逐台啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。
八、皮帶機走廊內嚴禁有火源，並保持清潔衛生，清理衛生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。
九、保護皮帶機內的安全設施及計量裝置。
十、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執行開機灑水製度。
十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。
矸石山排矸管理規定
一、所有作業人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產。
二、排矸前，嚴格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發現異常及時處理。
三、排矸時嚴禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進入安全地點。
四、推車時，工作人員時刻要保持高度警惕，發現問題及時停車處理。
五、道岔、軌道要清理幹淨，所有設施要安全可靠，作業人員必須按有關規定操作，要愛護好所使用的設備和設施。
六、加強外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛人員及礦管理人員指揮，在規定時間內和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發生意外事故。
七、設立矸石山安全警戒線及擋矸牆，並設置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人。
井口上下超長材料管理規定
一、一般規定。
1、下放超長材料一律平板車，上下料必須製訂專項措施，經程序審批後，傳達貫徹後方可進行。
2、嚴格執行井口管理製度。
3、長材料運入井口後，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。
4、井口上下20米以內不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛生。
二、下放長材料的規定。
1、下放超出現定重量的設備必須製定專門措施。
2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢後起吊。
3、升降大件設備、材料時，運送單位要提前將審批後的安全技術措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規定安全運送。
4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦01manbetx 》規定的安全係數。
5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什麼材料起，下放都必須捆在一起，並留有尾繩。
6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，並用木楔使木料不能移動，並在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩確認可靠後走鉤。
三、安全注意事項。
1、每次上下材料的規定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m(包括楷鋼、工字鋼)每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1-2根。
2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全係數，每次使用前要詳細檢查一遍，發現有繩鼻損傷、蝕鏽、斷絲等不符合規定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。
3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩係在手腕上，嚴禁物體墜落井下。
4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯係好，指揮人員要站在井口兩側。
5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。
6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。
7、施工必須聽從施工負責人統一指揮，並對提升絞車司機作以特殊安排。
架空乘人裝置安全運行管理規定
為了減輕入井人員的勞動負荷，保證架空乘人裝置安全運行和乘座人員的安全，根據《煤礦01manbetx 》相關規定，結合我礦實際，特製定本管理規定。
一、乘人裝置安全運行基本要求
1.蹬座中心至巷道一側的距離不得小於0.7m;運行速度不得超時1.2m/s;乘座間距為得小於10.0m。
2.驅動裝置的製動器必須靈敏可靠。
3.吊杆和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。
4.在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。
5.在上、下人員地點10m之內應有照明。梯步必須規範，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低於5m。
6.檢修或緊急停車後，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下(機頭處可以按控製台上猴車啟動按鈕)，先是三聲鈴聲響後，人車開始起動運行。人員上車後，經過紅外線傳感器下方，傳感器將信號傳到控製係統，實現自動控製;若傳感器未檢測到(無人)信號，則7分鍾後自動停車或下完人後自動停車。
7.各種保護裝置動作停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護等動作，沿線異常時的拉點停車，必須查明原因，解除故障後，先要按下控製台上的複位按鈕，係統複位後，才能重新正常啟動。嚴禁使用檢修按鈕強行啟動人車運行(特殊情況下，確保係統無機械故障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行啟動人車運行)。
8.緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線(或控製台上的急停按鈕)，使整個係統斷電緊急停車。
二、人員乘座規定
1.正確的乘車標準：上車時先雙手握住吊椅的直線(或彎曲)杆，跨上吊椅坐下，雙腳置於腳踏杆上，雙腿並攏，雙手握牢椅杆，集中精力注意前方;下車時先雙腳著地，臀部離座，然後雙手鬆開吊杆。
2.所有乘車人員必須在規定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。
3.運行中，乘車人員要坐穩不得前後、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托(壓)繩輪，以防傷人。
4.架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下;中途相遇時不得嬉鬧、握手等。
5.乘車人員攜帶物品不得過長，攜帶時順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動運行或使吊椅擺動;禁止攜帶特別笨重的機件，材料乘車。
6.嚴禁同時運送攜帶易燃、易爆物品的人員。
7.所有乘車人員要愛護公共財物，嚴禁損壞吊杆、傳感器及其它各種保護設施，對故意損壞者一律給予從重處罰。
8.乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，並通知調度室派人處理故障，正常後再乘坐。
9.乘車人員到達下車地點前，語音係統將會提醒乘車人員下車，到達下車地段必須及時下車，不得乘車超位，以防發生危險。
10.上、下人車時要動作標準、迅速，並注意後方行進中的吊椅，以防發生危險。
五、井巷運輸管理製度
1、井巷運輸必須按操作規程規定執行，嚴禁人員乘車輛(急送傷員例外)。
2、井下推車工每人一次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。
3、同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10米，坡度大於5‰時，不得小於30米。
4、推車時必須注意前方，發現前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出信號。
5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。
6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。
7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。
8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。
9、傾斜井巷的上下車場應設置躲避硐，上部車場必須設置製動可靠的阻車器;在斜巷內安設擋車欄，並經常關閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過後必須及時關閉。
10、傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車並檢查無誤後由信號工發出信號，並按規定掛車不得超掛。
11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤 。
六、手動擋車欄使用管理製度
為防止車場內未連連扣的車輛下放時，發生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規定：
一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。
二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監科及機電科組織驗收。
三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經過緩坡後，將擋車杆升起，重車經過擋車欄後，將檔杆放下。
四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查並記錄：鋼繩、滑輪、擋杆情況。
五、把鉤工發現擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調度室彙報並不得提升作業，電、鉗工及時到達現場處理問題，處理完畢，向調度室彙報處理情況。
七、安 全 生 產 責 任 製
一、運輸隊長職責
1、認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產必須安全，不安全不生產原則。
2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦01manbetx 》和操作規程、作業規程，幹標準活、幹放心活，切實解決工程質量、設備質量等問題，及時處理隱患，及時製止“三違”現象。
3、組織所管理的隊深入開展“質量標準化，安全創水平”活動，落實上級提出的安全生產奮鬥目標。
4、貫徹落實上級有關安全生產的指示、規定、要求，結合本隊特點，製定實施計劃。
5、在安全的前提下組織生產。
6、按期召開安全會議，03manbetx 動態抓苗頭，處理隱患防事故。
7、適時開展安全檢查、質量達標、事故03manbetx 和群眾性的安全活動。
8、發生事故時，03manbetx 事故原因，組織製定防範措施。
二、運輸組長職責
1、運輸組長是本組安全生產的第一責任人,對本組員工執行“三大規程”和公司安全管理製度的情況負現場管理責任。在值班隊長領導下，組織全組人員嚴格執行“三大規程”，按質、按量、按時完成和超額完成當班生產任務,對隊長負責。
2、帶領全組人員認真學習“運輸巷道質量標準化標準”和有關的安全技術知識,提高員工隊伍素質,真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規章製度,及時解決安全生產上出現的問題,出現重大問題及時向隊長彙報處理。
3、合理安排工作,搞好班組勞動分工與協作,為采、掘、維生產服好務。
4、組織全組人員按時上、下班,並開好進班會。
5、發生事故時,應立即組織搶救和處理。
三、機車司機和押車工職責
1、堅持手上交接班,交接清楚機車運轉、空重車、采掘生產等情況。
2、負責完成當班運輸任務,合理調配礦車供應,保證正常生產。每班開車前,司機要對電機車各部件進行檢查、加油,確認正常後方能發車。
3、輕重車數量，必須執行有關規定,不得超載和超速行駛。行駛前連接好串車鉤環,嚴禁超拉多掛。
4、兩輛以上機車在同一條巷道內運行時，必須經常取得聯係，避免撞車。水平大巷、暗斜井上下車場、重車道、中間運輸巷下部車場主車道等不準停放機車,機車嚴禁越過局扇風機進入掘進回風道,嚴格執行《煤礦01manbetx 》中關於平巷運輸的有關規定。
5、機車司機室內嚴禁乘坐非工作人員,司機和押車工必須製止非操作人員乘車。有強行乘車者,不得開車，並及時向安監科反映,以便進行嚴肅迫究、處理。
6、司機要努力學習技術,了解機車結構、部件情況,做到“三好”(用好、管好、修理好)、“四會”(會使用、會保養、會檢查、會排除故障)。
7、押車工必須堅守工作崗位,隨車行駛,注意查看軌道有無障礙物,發現問題及時吹哨停車處理，機車開出岔道時押車員應及時撥岔道。
8、架線機車掉道後,嚴禁在網線上搭線處理，應斷電處理，嚴禁用架線機車處理掉道列車。
四、絞車操作工職責
1、當班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。
2、上崗人員必須神智清醒，酒後、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。
3、設備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應重點檢查，發現問題，及時處理，不能處理的應及時彙報。
4、設備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應手不離操作手把，嚴禁在設備沒有完全停穩時就在操作台上替換司機。
5、提升信號一定要聽清看準，確認後才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鍾，決不搶先一秒鍾。對於設備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續開車。
6、上崗人員應熟悉本職業務，鑽研技術，要求做到“三知四會”(知道結構原理、技術性能和安全裝置的作用，會操作、會維護、會保養、會排除一般故障)
7、認真填寫運轉記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。
8、保證本崗位內各種設備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設備及車房、硐室整齊、清潔。
五、斜井(巷)摘掛鉤工職責
1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。
2、堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。
3、嚴格執行操作規程,按規定掛空、重車數，不得超掛，及時開、關擋車器，不違章作業。
4、開車前,要認真清點礦車數量,仔細檢查接連環是否連接好,符合安全規定時,再發信號開車。
5、經常了解和掌握當班采、掘生產情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產需要。
6、同絞車司機經常取得聯係,把好安全關。如發現異常現象應立即停車處理。
六、井上翻車工職責
1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。
2、接班後必須先了解礦車運行線路是否暢通,道路設施、翻籠、翻車機各部件是否完好、靈活，發現問題應及時處理。
3、嚴格執行《煤礦安全規程》中關於人力推車的有關規定。推車時，手應放在礦車運行方向的後端車把上,並目視前方,同一方向運行的兩輛車之間距離應保持10m以上。行車中若出現掉道，應立即通知後麵的推車工停止運行，待複軌後再繼續推車運行。
4、礦車進入翻籠(翻車機)後,必須待停穩後方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)後必須待翻籠(翻車機)複位停穩後方可推出空車。
5、前一輛礦車卸載時,後麵的一輛礦車必須用刹車棒刹穩,卸載時要發出信號或口令後方能進行。
6、要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛生。
七、信號工職責
1、嚴格執行安全規程和操作規程，嚴禁違章作業，確保安全運輸。
2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發生。
3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。
4、積極參加技術業務培訓，不斷提高業務素質，做到持證上崗。
5、保持周圍環境衛生，做到文明生產。
八、振動篩操作工職責
1、開機前必須對設備各部件進行檢查,發現異常立即彙報、處理,否則不準開機。
2、運行中,注意上、下設備的運行銜接情況,隨時觀察彈策、電動機、軸承等部件的完好悄況,嚴禁用手或物件與傳動機鬆動部位接觸，若出現不正常情況，立即停機處理。
3、操作時精力集中,給煤量適當,不重載啟動運行,停機時篩內不留煤炭,工作完畢後清掃場地,並向接班人交待設備的運行情況。
九、皮運機操作工崗位職責
1、開機前應對設備的皮帶、主副滾筒等主要部件進行檢查，發現問題應立即彙報、處理，否則不準開機。
2、嚴格按《操作規程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經常與上下工序取得聯係,皮運機必須在振動篩工作前空載啟動，停機前必須待機上煤炭輸送完畢後才能停機。
3、每班工作完畢後,必須清掃場地,向接班人交清設備的運行情況。
十、軌道工職責
1、負責全井運輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設,以及維修檢查和回收等工作。做到勤巡回、勤檢查、勤維修,加強軌道管理,保證運輸道路暢通無阻。
2、值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產一線服好務。
3、及時回收回采巷內的鋼軌、枕木、道釘等材料,節約原材料,並保管好工具。
八、各工種操作規程
一、井口把鉤工操作規程
1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理後方可作業。
2、把鉤地點隻許專職把掛鉤工一人操作，把鉤工有責任製止軌道上的行人和爬車人員。
3、有下列情況不得掛鉤：(1)有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理;(2)材料車未捆緊紮牢或高寬超過規定;(3)串車數超過規定;(4)檔車欄有問題。
4、下放車操作順序：(1)按規定數將礦車從井口往絞車方向一個個聯接好。(2)通知絞車司機將多餘的鋼繩收短，消除繩圈。(3)從繩頭開始複查到第一個礦車，看是否全部連好。(4)檢查無誤後，打開擋車器，通知絞車工下放。推動第一個車，觀察後麵車和鋼繩是否在一起在動，如發現礦車或繩未動，應立即停推檢查。(5)車進入斜坡後，應觀察每個車是否進入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發現跳槽應立即停車處理。(6)擋車器複位，並將鋼繩拔上地滾。
5、取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。當礦車到達取鉤位置時，把鉤工應一手抓繩頭，一手抓住插銷提扣，當最後一個車跑過檔車器後即可拔脫插銷，並將鋼繩帶出軌道。
6、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道。斜坡上嚴禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫後抬車。
二、井下把鉤工操作規程
1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內有無雜物，有問題須處理後方可作業。
2、把鉤地點隻許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任製止爬車和巷道內行走人員，嚴禁行車時行人。
3、有下列情況不得掛鉤：(1)有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理;(2)材料車未捆緊紮牢或高寬超過規定;(3)串車數超過規定;(4)檔車欄有問題;(5)有人員行走。
4、下放車時操作順序：(1)按規定數將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上;(3)複查一遍礦車連接正確後，再打開擋車器;(4)將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊後，無脫鉤跑車，再打開檔車欄;(5)把鉤工進入躲洞，發出下放信號，並觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號(“一停”、“二拉”、“三放”);(6)關閉檔車器和檔車欄。
5、掛鉤時的操作順序：(1)按規定數將礦車一個一個連好;(2)檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上;(3)把鉤工進入躲洞，發出提升信號，並觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號;(4)礦車提升100米以上後，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。
6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應進入躲避洞，並注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩後再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應及時發出停車信號。
7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫後抬車。
三、信號工操作規程
1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。
2、掌握了解車場內各車輛裝載情況，根據車輛裝載量，所裝的器材體積和性質，分別發出快慢信號。
3、凡屬下列之一者，不準發送開車信號：
1)摘掛鉤工未到場時。
2)信號不靈，有故障未處理時。
3)列車裝載不符合安全規定時。
4)列車連接不可靠。
4、當下車場發出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發送開車信號給絞車司機(一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發送信號)。
5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發現鋼繩有劇烈彈動和鬆弛現象時，必須立即發送停車信號至絞車司機。
四、軌道維修工操作規程
1、入井前應檢查所帶材料和工具是否齊全。
2、到達作業點後，應仔細檢查巷道內的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產正常進行。
3、維修軌道時，道維工應在該線路的絞車上懸掛警示牌，並與該處絞車司機取得聯係後，方可作業，以免行車傷人。
4、更換枕木時，應在相應位置刻槽，枕木從一側貫入，並緊貼軌道。釘道釘時，開始應輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米後，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其餘1米。
5、訂好枕木後，應將枕木下空隙填滿塞實，清理幹淨因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，並通知絞車司機道維工作結束。
五、井上翻車操作規程
1、到達作業現場，首先應檢查礦車運行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發現問題應及時處理。
2、每一鉤重車出井後，要認真注意把鉤工發出的煤、砂車信號，以便及時將煤、砂車分開。推車工要有刹車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。礦車運行時，嚴禁人員橫穿軌道。
3、重車的推、運、翻。出井的串車全部停穩後，應一個一個推進翻籠。推車時手應抓住礦車扶手，目視前方，控製好速度，將礦車推入翻籠。翻煤時各作業人員應相互照應，一次未將煤翻淨應重翻。空車退出翻籠前應鎖好翻籠，拉出的空車應立即推到輕車道上。
4、推砂車過岔道時，應掌握推車重心，以免跳道。翻砂時應發信號，防止傷害撿煤、鏟砂人員。
5、交班時，應將工作場地清理幹淨，做到上不清，下不接。
清信號(1停、2開)傾聽機器聲響，發現異常應立即停車處理。
十一、絞車司機操作規程
一、注意集中精力聽清信號，信號不清不開車。
二、注意機械和電氣各部位運轉聲音是否正常。
三、注意電機和各部軸承的溫升是否超過有關規定。
四、提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈、不鬆動。
五、注意觀察儀表和深度指示器的指示情況。
六、注意到達停車位置前及時減速，行至終點，立即停車。
七、提升機在運轉中發現不正常情況時，立即斷電停車。
八、嚴禁電動機在不給電的情況下鬆閘放重物，
九、停機後必須將主令手把放在零位，將製動閘置於緊閘位置。
十二、機車司機操作規程
1、司機在開車前的檢查
為確保行車安全，開車前(即每班開車前)司機必須做如下檢查：
(1)、駕駛室應完好;
(2)、各部連接裝置、各緊固件連接可靠;
(3)、手閘、風閘、電閘及撒砂裝置應靈活有效;
(4)、照明燈應明亮，喇叭、警鈴音響清晰、宏亮;
(5)、通訊裝置正常;
(6)、集電器起落應靈活;
(7)、控製器的換向和操作手把應靈活，閉鎖就可靠;
(8)、按規定進行電氣防爆的檢查;
(9)、潤滑應良好;
(10)、保護裝置的整定符合規定。
2、電機車起動時的操作順序及注意事項
(1)、電機車起動時的操作按下列順序進行：
①合上自動開關，將換向手把按上;
②接到開車信號後，將換向手把扳到所需的行車方向;
③響鈐示警，然後將車閘鬆開;
④把控製器手把自零位推到“1”位，使電機車慢慢起動，等全部車輛起動後速度不再上升時，再將控製器手把均勻地增加速度，推到1、2、3…等位置上，使車速達到合適速度。
(2)、起動中的注意事項：
①除將控製器手把推到兩個電動機串聯最後位置和並聯的最後位置可以長期停留外，其它位置不可停留過久;
②禁止將控製器手把停留在兩個位置中間或推動一個位置以上的加速方法;
③起動困難時，應切斷自動開關找出原因，處理好之後再按順序起動，不得強行車工車;
④如遇軌道太滑，坡度較大，不能起動時，應撒砂以增加摩擦力。
(3)、司機操作電機車時注意事項
①電機機司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出信號;
②電機車司機操作時的正確姿勢是，坐在座位上，目視前方，左手握控製器操作手把，右手握製動手輪(手拉杆)，製動手輪停放的信置應當保證手輪轉緊圈2-3圈的範圍內有效製動;
③嚴禁司機在車外開車;嚴禁不鬆閘就開車;
④機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外;
⑤機車運行中司機必須經常注意前方，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀器儀表的顯示，細心操作;
⑥司機不準擅自離開座位，離開座位必須切斷電機車電源，將控製手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
(4)、司機應正確使用車閘
車閘是為停止機車和車輛而設的，是保證安全運行不保缺少的重要組成部分，必須保證完好，操作靈活可靠，有問題要及進處理，不可帶病運轉，必須按如下要求正確使用：
①嚴禁不鬆閘就開車;
②在運行中禁止使用車閘調整;
③製動時，必須將控製器手把轉動回“零”位，禁止操作手把未回零位時施閘;
④製動時，除特殊情況外，不準突然給閘過急、過猛、過緊。否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象，出現這種現象應迅速鬆閘緩解，而後重新施閘;
⑤機車速度較快或路軌較滑時，在製動的同時要撒砂;
⑥列車在預定的地點停車的製動距離，司機可根據坡度大小牽引車輛的多少，適當地用閘減速。
(5)、司機在行車中遇有異常情況的處理
司機在行車中，應時刻保持頭腦清醒，遇有異常情況應及時冷靜對症處理：
①架線或軌道有異常情況，要立即停車檢查，或向有關部門彙報，聽候指示;
②電機車集電器跳脫架線時，要立即停車處理;
③在行車中如遇停電，應立即將控製器手把拉回“零”位、製動停車，等送電後再重新起動;
④行車中自動開關跳開時，應立即將控製器手把轉回“零”位，重新合上，再行開車，第二次跳開時，應停車檢查，問題處理好後，方可送電;
⑤行車中如因本車造成停車，應將控製器手把轉回“零”位，施閘停車，收回集電器，檢查問題所在，處理好後方可送電，並向有關部門彙報;
⑥行車中如一個電動機發生故障時要停車，向主管部門彙報，並按主管部門意見處理;
⑦行車中，必須注意機車各式各部運轉情況，如聲音不正常或有特殊氣味，應立即停車檢查處理;
⑧在行車中，如遇可能撞車、撞人等危險情況，可緊急停車，電閘、手閘一起使用，同時撒砂製動，但嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法製動機車;
⑨車內電器著火、短路時，要立即切斷電源。
(6)、操作脈衝調速電機車的司機應注意事
①接通電源一定要注意正、負極性。一旦電源極性接反，司機操作從合閘到調速位時，機車仍不能啟動，此時切不可將手柄推動到“全壓”位，要認真檢查電源極性並調整;
②確定行車方向。將換向手柄由“0”位轉到“向前”或“向後”位，注意不可用力太猛。
③載波器代替了起動電阻，它僅在起動時短時使用，在調整位不可長期使用，因烽矽元件散熱條件所限，不可長期在“斬波”條件下工作;
④機車在運行時，若反向運動，需將操作手柄回“0”位施閘停車，再將換向手柄反向。切不可突然反向使機車進入製動狀態，此時製動電流很大，可能損壞設備特別是電子元器件。
(7)、行車途中因故停車措施
途中因故停車後，司機必須向主管部門彙報。在設有閉塞信號區段，應首先對機車(列車)前後設置防護，然後才能檢查機車(列車)等。
(8)、列車必須減速行駛的情況
列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前麵有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，並發出警號。
(9)、列車占線停留應符合的規定
①在道岔警標位置以外停車;
②不應在主要運輸線路“往返單線”上停車;
③就停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區段
十三、柴油機車操作規程
一、機車使用前的注意事項：
1、機車駕駛員應經過訓練，熟悉礦山運輸各種規定，操作技術熟練，考試合格，才準許駕駛。
2、不準高速急轉變檔，不準超過規定速度溜坡。
3、機車改換運行方向時必須停車換檔
4、柴油機車“飛車”時可按下述任何方法緊急停車：減小油門、壓下減壓手柄、關閉油門。
5、機車在停車時，應拉緊製動手柄。
6、冬天長時停車應放淨冷卻水，防止凍裂缸體和防爆裝置。
二、開車前的準備工作：
1、加冷卻水、柴油、機油。夏季用0#輕柴油，冬季用-10#或-20#輕柴油;夏季用HC-11#高速柴油機油，冬季用HC-8#高速柴油機油。
2、以下各處每班應加少量潤滑油：離合爪油孔、腳製動及離合係統;鏈條上注少量潤滑脂。
3、每班必須把廢氣處理箱的水放淨，上班後再加到規定水位。把機車停在規定的位置，嚴禁亂停、亂放。
4、變速箱內潤滑油每天檢查一次，油量低於下限時應補充，油量不得超過上限刻度。
三、發動柴油機
1、將變速杆放在空擋位置，拉緊製動手把。
2、將調速把手置於停車位置，左手轉動減壓手柄，使柴油機處於減壓狀態。
3、將搖把插入起動軸孔，握緊搖把順時針由慢加快搖動搖把，直至柴油機發動為止。
四、起步運行
1、踩下離合踏板、掛檔，一般上坡重載掛2檔;中、輕載掛3檔，滿載及特殊情況掛1檔，一般情況掛3檔。
2、調整好油門，緩慢鬆開離合踏板，車既平穩起步，要求起步沒有衝動感覺。
五、變速
1、由慢速變快速：踩下離合踏板，將變速杆推入空檔，車速變快後再推入快速檔，平穩鬆開離合踏板，車即快速行進。
2、由快速變慢速：踩下離合踏板，將變速杆推入空檔，車速變慢後，鬆一下離合器踏板，立即踩下，再推入慢速檔，然後平穩鬆開離合踏板，車即慢速行進。
六、運行中的注意事項
1、柴油機有2塊儀表，機油壓力表、排氣溫度表和一套自動保護裝置。在柴油機運行時應密切觀察，排氣溫度超過69℃，或機油壓力低於0.2Mpa時，都必須停機檢查及時處理，以免發生事故。
2、當燃油箱中的柴油不足時應及時加足;發動機進、排氣不暢時應及時清洗。(無阻火柵欄不準啟動)
3、傾聽柴油機有無異響，一旦發現立即停車、檢查。
七、製動
一般減速製動應緩慢平穩，緊急情況才準緊急製動。腳製動裝置一般作為備用，當手製動失靈情況下使用，腳製動踏板踩下後製帶抱緊製動輪，既可減慢車速，直至停車。
八、停車
踩下離合踏板，減小油門，待機車到預定位置時，拉緊製動手柄即可停車，然後將變速杆放在空檔，關閉油門。停車後，應檢查排氣管是否有堵塞現象，如有應及時衝洗幹淨。
十四、地輪檢查維修工操作規程
1、進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。
2、工作前必須先請示礦調度室，經同意後，再與井筒上、下打鈴工聯係清楚後方可進入井筒作業。
3、在井筒內檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。
4、檢查地滾時應認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉動靈活。
5、檢查地滾時，發現井筒內有其他雜物應及時清理，如發現道床有問題，應及時彙報，隊裏派道班及時處理。
6、工作結束後，應及時通知打鈴工，盡快恢複提升。
十五、架空乘人器操作規程
一、司機嚴格執行手上交接班，接班後檢查設備是否正常，各轉動部件是否靈活可靠，製動裝置是否可靠，發現異常情況應處理後才能開車。
二、開車後，每班應對鋼繩、座凳、繩卡、吊杆檢查一至二次，發現異常情況立即停車處理。
三、運行中隨時注意設備運行情況，如運轉聲響、潤滑、溫升是否正常，發現異常立即停車處理。
四、信號不明不開車，發現本人不能處理故障的，應立即向上級報告，派人處理後方能開車。
五、愛護設備，做到每班清掃設備、清潔衛生、文明生產，保證設備的安全運行。
黑
黑河市一五一煤礦
