工作麵巷道維修施工安全技術措施

工作麵巷道維修施工安全技術措施

概況：
　　　根據複工整頓生產工作安排，為盡快恢複1102工作麵生產係統，需要對運料順槽280m、運輸順槽250m、工作麵切眼80m進行整修，主要失修巷道總長約610m。為保證施工安全規範，特製定巷道維修安全技術措施如下：
整修方式：
　　自一部皮帶機尾以上50米、二部皮帶機頭以下75米左右，運料順槽、運輸順槽開口位置，清理頂幫片冒煤碴，圍岩表麵適當找平，主要采用錨網支護方式處理失修巷道，先頂後幫，配齊錨索。遇有頂板嚴重破碎、穿過構造帶、應力異常區等，及時調整支護方式，采用工字鋼架棚支護，或工字鋼-錨網聯合支護方式。工作麵切眼采用DW-1800輕型單體支柱配鉸接梁支護方式。
支護規格：
　　順槽錨網支護：2.6×2.2m（寬×高）矩形斷麵，片冒嚴重地段根據實際斷麵整修。
順槽架棚支護: 2.4×2.2m（梁×腿）梯形斷麵。架棚之間打齊撐木，梁腿搭接位置各500mm、梁下一米位置各打一道。
切眼支護：2×1.8m（梁×柱）
技術要求：
（一）錨網支護
　　　①、頂錨杆采用Φ22mm，L=2200mm的螺紋鋼錨杆，錨杆間排距850×850mm，誤差≤±100mm；每孔一卷CK2330，一卷Z2350藥卷，其預緊力不低於80N.m，錨固力不低於90KN，鋼帶采用φ12mm圓鋼焊接梯子梁、L2400mm，安裝采用切肖式快速安裝係統。
　　　操作方法：每排先打中間孔，然後打兩邊孔，每打好一眼後衝孔，然後插入一卷CK2330和一卷Z2350藥卷，用錨杆輕輕把藥卷頂入眼底，擰上攪拌頭插入錨杆孔，用錨杆機邊攪拌邊推進，攪拌時間控製在半分鍾左右，待攪拌後1-2分鍾擰緊螺母。
　　　②、幫錨杆采用Φ16mm鋼筋錨杆，L=1600mm。錨杆間排距850×850mm，誤差≤±100mm；其預緊力不小於50 N.m，錨固力不低於50KN，每孔一卷CK2330和一卷Z2350（錨杆布置如圖1所示）。
　　　操作方法：打好幫眼後衝孔，然後用錨杆把一卷CK2330和一卷Z2350藥卷輕輕送入眼孔，用煤電鑽邊推進邊攪拌，攪拌時間約半分鍾，1-2分鍾後將上托盤的螺母上緊。
　　　③、錨索：使用φ15.24mm的低鬆弛預應力鋼絞線，長度6米，鑽孔直徑φ27mm,使用托盤為250×250×10mm的鋼板，預緊力大於150KN，錨固力大於120KN。
　　布置方式：正常情況下，錨索距幫0.5米，點錨索間距8米，順巷雙趟成組布置。距迎頭不超過16米。
　　　操作方法：打好頂眼後衝孔，然後向孔內放入二卷CK2330和二卷Z2350藥卷，藥卷要放在鋼絞線正頂上，然後用鋼絞線輕輕將藥卷送入孔底，攪拌頭上的兩個螺絲必須上緊，然後用錨杆機邊攪拌邊推進，攪拌時的推力要恒定，注好後用錨杆機頂錨索一會兒，約3分鍾後卸下錨杆機和攪拌頭，15分鍾後上托盤，然後用千斤頂拉緊鎖具。
　　　漲拉：漲拉前把眼口找平，上好托盤、螺母，不接頂處用板皮等墊實，上好鎖具、千斤頂後進行漲拉。
　　　漲拉要求：（1）液壓係統用油不得用一種以上混用，現場盡量不要分離快速接頭，防止雜物等堵塞液壓係統。（2）移動千斤頂及漲拉泵時，不可用手拉高壓管路來回拖動。（3）漲拉時，千斤頂應與鋼絞線保持同一軸線，千斤頂後方45度範圍內嚴禁站人。（4）錨索固定48小時內，如發現有明顯鬆弛，應進行補拉或補打。
　　　④、鋪聯網要求：網片規格為：2200×1100mm、1500×1100mm的菱形金屬網，單層網應鋪平鋪展，網的搭接應大於100mm，並用聯網絲在搭接處聯雙排扣，扣距200mm，使用專用聯網鉤。
　　　（二）架棚支護
①、巷道淨高不低於2.1m。
②、迎山合理，巷道每傾斜6~8°，工字鋼架棚增加1°迎山角。
　　③、使用2.4×2.2m（梁×腿）工字鋼，棚距800±100 mm /架。
　　④、空頂區及時擺架接頂，巷道頂幫采用“四、六”勾盤，裱褙嚴密，嚴禁出現空幫空頂。
施工安全技術措施：
（一）、一般要求：
　　　1、皮帶運輸機、刮板運輸機在試運轉前必須把皮帶機上矸石清理幹淨，不得有矸石、雜物與皮帶機運轉部位接觸。
　　　2、皮帶運輸機、刮板運輸機、絞車必須按照設備標準使用相同型號的備件。
　　　3、機電設備達到完好，電氣設備符合標準、無失爆，信號靈敏可靠，安全設施齊全，而後方可進行設備試運轉。
　　　4、清理掉落的矸石時，大於300×300×300mm大塊要砸碎後，方可裝上皮帶運輸機。
　　　5、特殊架棚等支護方式必須製定專門安全技術措施，確保施工安全，措施針對性強。
　　　6、遇有地質條件變化、巷道迎頭煤岩層鬆軟、頂幫掛汗、底板突出，空氣變化異常、頂幫有氣體湧出等，必須立即停止施工，查明情況及時彙報。
　　　7、整修巷道替棚時逐道進行，嚴禁多回少支。在所替棚梁外先加一道棚梁，而後再去掉新支棚梁下端舊棚梁，放掉棚梁上矸石，按照棚間距向下架設新棚梁，背好頂板。清理矸石後，依此類推，向下替棚。
　　　8、對於連續多架木棚梁朽折現象，按照設計要求由外向裏逐架支設工字鋼棚梁。
　　　9、新架設的棚梁要保持合理山勢，棚腿保持76°紮角，頂幫裱褙嚴實。
　　　10、所有錨網支護必須進行拉拔實驗，發現失效錨杆及時重新補打，確保隱蔽工程質量。
　　　11、使用局扇通風時，局扇安裝在巷道進風口外不低於10米，施工時嚴禁停風。
　　　12、整修軌道必須按標準施工，扣件齊全，緊固有效，軌距600㎜，允許誤差+5-2mm，軌道必須平直（以巷道中線為準），兩股軌道水平差不得大於5㎜，道木基礎搗固。
　　（二）、巷修安全技術措施：
　　　1、施工前，班組長必須將施工地點檢查一遍，確保原巷道支護符合要求，否則，不得施工。
　　　2、施工前，施工地點必須清理幹淨，不得有雜物影響。
　　　3、施工時，每班不得少於5人作業，班長指定一人負責安全。
　　　4、施工時，必須指定有經驗的老工人觀山，觀山人員不得幹與觀山無關的工作。
　　　5、巷修必須嚴格執行先外後裏，先支後回的原則。拆掉棚梁前，首先落實對周圍支護的加固措施，嚴格執行敲幫問頂製度，施工人員應堅持經常性的敲幫問頂製度，特別是在打眼放炮過程中應清除危岩、排除隱患。敲幫問頂時，班長必須設專人觀山；敲幫問頂人員要站在斜上方且在有效支護的掩護下進行敲幫問頂，清除頂幫懸矸；敲幫問頂人員手持工具要大於1.7m。隱患未排除前，班組長及現場安全員不得離開現場。
　　　6、巷修人員必須站在施工地點上方，施工時施工地點下方不得有人，嚴禁空頂作業。施工地點前後3架棚子必須加固，嚴禁獨頭巷道內兩個及以上地點同時施工。備足串杆、方木、圓木等物料。
　　　7、維修巷道施工時，施工地點應設置通往運輸機頭的信號設施；施工人員身體各部位及工具距設備運轉部位不得小於0.5米，嚴禁任何人員接觸設備運轉部位；人員跨越運輸機要走過橋，需要人員站在運輸設備上施工時，必須將設備停止運轉，並將開關停電閉鎖。待施工完畢後，司機得到確切通知並返還信號後，並得到再次信號通知後，方可啟動運輸機。
　　　8、施工時，嚴禁任何人員從施工地點通過，如確需通過時，必須在施工地點維護好並經的施工人員同意後方可通過。
　　　9、二人以上抬運機器設備、工字鋼等重、長物件時，必須有一人喊口號，同起同落，協調一致。
　　　10、檢修、更換運輸機部件時，必須將運輸機開關停電閉鎖，班長設專人看守或掛上“有人施工，禁止送電”的警示牌，待施工完畢後，司機方可啟動運輸機。
　　　11、有關起吊措施：
　　　⑴施工過程中，使用導鏈起吊設備前，必須必須由專人對其進行完好檢查，所選導鏈應與起吊重量相匹配。
　　　⑵起吊大件時，禁止利用原巷道棚梁直接起吊，必須在起吊棚梁下兩端打點柱加固作起吊點，且起吊棚梁上下連續三架必須拉條齊全有效；起吊時必須穩定可靠。
　　　⑶起吊時，上下連勾必須可靠，設專人檢查，確保無誤，設專人觀山。人工拉導鏈要站在設備斜上方，身體各部位離開重物不少於0.5m。設備斜下方、兩側及滑動、擺動範圍內嚴禁站人。不利人員操作處，要采用遠方操作，同時承吊梁提前加固，梁下嚴禁站人。起吊過程中，要設專人觀山，發現問題必須立即停止起吊，回放設備進行處理。
　　　12、使用絞車運輸前，必須對絞車進行全麵檢修，鋼絲繩斷絲超限必須更換。
　　　13、皮帶運輸機司機、刮板運輸機司機、絞車司機、信號把勾工必須經過培訓、考試合格，並持證上崗，施工中嚴格遵守本工種01manbetx 01manbetx 和崗位責任製。
　　　14、使用絞車時，開車前首先檢查絞車壓戧柱或底錨、鋼絲繩、信號、繩鉤與礦車之間的連接情況，各種安全設施必須安全有效，信號按鈕必須靈活可靠，繩皮與卡子必須齊全，每個頭不少於4個卡子。
　　　15、把勾工在開車前，要認真檢查保險繩、道擋等設施，禁止用其它物件代替。開車時必須做到“開車不行人，行人不開車”製度。
　　　16、開、停車必須使用聲光信號聯係，嚴禁用晃燈或喊話代替。
　　　17、絞車運行中，嚴禁用手腳或其它物料拔動鋼絲繩或絞車轉動部位，司機要精力集中，注意繩道、三角區內嚴禁站人。
　　　18、裝車時，司機要堅守崗位，並壓緊車閘，罐車下方可用道木“十”字交叉將罐車掩牢，人員方可在車兩側裝車，車下方嚴禁有人。
　　　19、處理車掉道時，班組長必須現場指揮，絞車司機壓緊車閘，並將開關停電，不準脫崗，車下方用圓木打好戧柱和護身柱，上道人員不得站在車下方。人員在車的兩側上道時，必須用圓木打好護身撐柱，並有專人觀察礦車擺動情況，發現情況要立即躲開。在斜坡上處理掉道時，在緊靠車下方用Φ≥180mm的長圓木戧在頂板和軌道中間，禁止車的斜下方行人和站人。
　　　20、絞車滾筒上留繩線最少留三圈，防止抽繩02manbetx.com ，繩排列要整齊，嚴禁有壓繩錯繩現象，鋼絲繩壓繩要符合有關規定。
　　　21、JD-11.4型絞車每次隻允許掛1個罐，嚴禁多掛罐，掛罐時必須使用好保險繩。
　　　22、使用刮板運輸機運輸時，開車前必須對運輸機進行全麵檢查，確認無誤後方可開車。
　　　23、刮板運輸機機頭、機尾必須使用兩根Φ22mm，L=1500mm的螺紋鋼錨杆錨固或直徑不小於160㎜以上的圓木打好壓柱，壓柱必須打在巷道頂板上，並打牢、打實。
　　　24、刮板運輸機在運轉過程中，施工人員不得蹬踏或跨越運輸機，必要時要停機通過。
　　　25、嚴禁用刮板運輸機運送長件物體。
　　　26、使用皮帶輸送機運送木料、單體、鉸接梁、工字鋼、水管等物料時，要與司機聯係好，並必須做到：
　　　⑴放置的物件前後兩根間隔不少於2m，嚴禁堆積。
　　　⑵嚴禁用皮帶機運送大件等笨重設備，彎曲物件不準用皮帶機輸送。
　　　⑶安排專人在運送的物件後跟行。人員跟行時每50m停止運轉一段時間，以便人員跟上。
　　　⑷皮帶機頭正前方禁止站人、卸料。
　　　⑸運送的物料不準通過皮帶機頭、卸料時皮帶機要停電，並安排專人看守開關。
　　　27、施工人員嚴禁進入盲巷或其它危險地點。
　　　28、施工時不得損壞巷道內的其它設施；收工時必將設備開關停電閉鎖。
　　　29、爆破要求：
　　（1）所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能，並嚴格執行礦、隊各項爆破製度。
　　（2）爆破工必須把炸藥、雷管分別放在合格的炸藥箱、雷管箱並上鎖。而後由爆破工運送雷管、監護其他人員運送炸藥到達工作地點。不得使用過期或嚴重變質的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
　　（3）班組長、爆破工必須按照作業01manbetx 和爆破說明書規定的雷管段號、炸藥量、水炮泥和炮泥量進行裝填。
　　（4）從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，不得手拉腳線硬拽管體，也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管後，必須將其腳線扭結成短路。
　　（5）裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體相接觸。
　　（6）炮眼封泥應用水炮泥，水炮泥外剩餘的炮眼部分應用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性鬆散材料製成的炮泥封實。封泥長度嚴格執行《煤礦安全01manbetx 》第329條規定。
　　（7）嚴禁用煤粉、塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破。
　　（8）嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮製度。
　　（9）爆破前，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，隻準爆破工一人操作。爆破前，爆破母線必須扭結成短路。
　　（10）放炮前必須對工作麵附近20m範圍內進行瓦斯濃度檢查，並將檢查結果記錄在冊。爆破地點附近20m範圍內瓦斯濃度超過1.0%，嚴禁爆破。爆破工負責清除炮眼內的煤、岩粉；班組長負責對爆破地點20m範圍內進行灑水滅塵。安全員負責監督檢查。
　　（11）每次爆破前，爆破工必須做電爆網路全電阻檢查。嚴禁用發爆器打火放電檢測網路是否導通。爆破前，班組長必須清點人數，確認無誤後，方準下達起爆命令。
　　（12）爆破工接到起爆命令後，必須先發出爆破警號，至少再等5秒，方可起爆。
　　（13）爆破後，待工作麵炮煙被吹散，爆破工，瓦斯員和班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況，如出現問題，必須按01manbetx 規定及時處理。
　　（14）巷道施工期間，每次爆破前，班組長必須安排專人到可能進入爆破地點的所有通道內站崗擔當警戒工作，每組站崗人員不少於二人，一人就位後，一人返回報告，隻有經報告所有站崗人員均已就位後，方可連線爆破。所有人員的掩護地點距迎頭不低於100米。掛繩掛牌並設臨時掩護體，嚴禁任何人進入警戒線以內，爆破完畢，班組長安排專人撤崗，在未接到撤崗命令之前，站崗人不許任何人以任何理由進入警戒區域。
　　（15）爆破工要嚴格執行火工品清退製度。
　　　30、未及事宜嚴格執行《煤礦安全規程》和《采掘安全技術01manbetx 》中的有關規定。
　　（三）、安裝、檢修及更換設備時的措施及要求：
　　　1、檢修及更換設備時,要合理分工，責任到人，各負其責；
　　　2、要指定帶班人，並且進行巡回檢查，發現問題及時解決，解決不了的及時上報有關部門；
　　　3、對機電設備進行檢修及更換時，必須嚴格按01manbetx 操作。不得帶電作業，檢修或搬遷時，必須切斷電源，開關手把必須打到“0”位，並閉鎖。懸掛“有人工作，禁止送電”牌，隻有執行此工作的人員，才能取下此牌送電。同一條線路有多人工作時，應分別掛牌，自停自送，不準預約停送電，應派專人停送電。
　　　4、停電後，用與電源電壓相適應的驗電筆進行驗電操作。在風流中，當瓦斯濃度達到1%以下時，才可對地放電。檢驗無電後，並加封地線。工作完成時，拆除封地線，確認無誤後送電。
　　　5、工作時應執行工作票製度，並且嚴格按照工作票執行。
（四）、“一通三防”安全技術措施：
　　（1）當順槽巷道發生通風不暢時，應立即撤出受影響區域所有人員，及時檢查瓦斯濃度並查明通風不暢原因，立即彙報礦調度室。
　　（2）調度室迅速組織有關人員進行處理，恢複工作麵正常通風。瓦斯員檢查瓦斯濃度不超限後，人員方可進入工作麵作業。
　　（3）作業地點風流中瓦斯濃度達到1.0％時，必須停止用電鑽打眼；爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0％時，嚴禁爆破。
　　（4）各作業地點風流中、電動機或其開關安設地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1.5％時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
　　（5）采掘工作麵及其他巷道內，體積大於0.5m3的空間內積聚的瓦斯濃度達到2.0%時，附近20m範圍內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。
　　（6）對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到1.0%以下時，方可通電開動。采掘工作麵風流中二氧化碳濃度達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員，查明原因，製定措施，進行處理。礦井必須從采掘生產管理上采取措施，防止瓦斯積聚；當發生瓦斯積聚時，必須及時處理。
　　（7）礦井必須有因停電和檢修主要通風機停止運轉或通風係統遭到破壞以後恢複通風、排除瓦斯和送電的安全措施。恢複正常通風後，所有受到停風影響的地點，都必須經過通風、瓦斯檢查人員檢查，證實無危險後，方可恢複工作。所有安裝電動機及其開關的地點附近20m的巷道內，都必須檢查瓦斯，隻有瓦斯濃度符合本規程規定時，方可開啟。
　　（8）臨時停工的地點，不得停風；否則必須切斷電源，設置柵欄，揭示警標，禁止人員進入，並向礦調度室報告。停工區內瓦斯或二氧化碳濃度達到3.0%或其他有害氣體濃度超過本規程第一百條的規定不能立即處理時，必須在24h內封閉完畢。
　　（9）恢複已封閉的停工區或采掘工作接近這些地點時，必須事先排除其中積聚的瓦斯。排除瓦斯工作必須製定安全技術措施。
　　(10)嚴禁在停風或瓦斯超限的區域內作業。
　　(11)局部通風機因故停止運轉，在恢複通風前，必須首先檢查瓦斯，隻有停風區中最高瓦斯濃度不超過1.0%和最高二氧化碳濃度不超過1.5%，且符合本規程第一百二十九條開啟局部通風機的條件時，方可人工開啟局部通風機，恢複正常通風。
　　(12)停風區中瓦斯濃度超過1.0%或二氧化碳濃度超過1.5%，最高瓦斯濃度和二氧化碳濃度不超過3.0%時，必須采取安全措施，控製風流排放瓦斯。
　　(13)停風區中瓦斯濃度或二氧化碳濃度超過3.0%時，必須製訂安全排瓦斯措施，報礦技術負責人批準。
　　(14)礦長、礦技術負責人、爆破工、采掘區隊長、通風區隊長、工程技術人員、班長、流動電鉗工下井時，必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。
　　（15）礦井必須建立完善的防塵供水係統。沒有防塵供水管路的采掘工作麵不得生產。主要運輸巷、帶式輸送機斜井與平巷、上山與下山、采區運輸巷與回風巷、采煤工作麵運輸巷與回風巷、掘進巷道、煤倉放煤口、溜煤眼放煤口、卸載點等地點都必須敷設防塵供水管路，並安設支管和閥門。
　　（16）轉載點應定期清掃煤塵及浮煤。
　　（17）轉載點必須設置噴霧裝置，霧化效果好、靈敏可靠。做到開機開水，停機停水，不得出現長流水。
　　（18）做好灑水滅塵工作，配備必要的防滅火器材，建立完善的防火設施，包括滅火器和砂箱。
　　（19）機電設備必須完好，不得失爆，各種皮帶保護裝置齊全。
　　（20）選擇合適的電纜及電器設備。
　　（21）及時清理檢修後的各種殘棉和油跡，嚴禁易燃品入井。
六、應急措施及避災路線
1、災害應急措施
遇到緊急情況及時向礦調度室和單位值班人彙報，遇到危急情形，及時人。
2、自救方式、搶救方法
遇到危急情形，及時向避災路線轉移，當遇到火情或瓦斯爆炸時，及時使用自救器。
3、避災路線
　　　1）、遇水災時：
　　　當工作地點發生水災時，人員要迅速利用一切通道進入較高巷道，並再沿較高巷道撤至安全地點，嚴禁進入盲巷避災，其避災路線為：
　　　工作地點→主斜井(回風斜井)→地麵
　　　2）、遇火災時：
當發生火災時，人員必須利用一切滅火器材直接滅火，電器著火必須首先切斷電源，然後采取滅火措施，當火災較大難於控製時，所有人員必須沿以下路線避災：
　　　工作地點上風側人員→進風巷道→主斜井→地麵
　　　工作地點下風側人員及時帶好自救器由最近聯絡巷→進風巷道→主斜井→地麵
　　　 其他有關規定，參照《煤礦安全規程》、《作業規程》、《01manbetx 》及山西省、地、縣煤礦安全生產法律法規執行。