2011年度興隆莊煤礦青年技術比武電機車司機理論考試試題
（考試時間120分鍾）
考號：單位：姓名：成績：
一、填空題（每題2分,共20分）
1.按使用運輸動力不同，機車有( 、 )和電機車之分。
2.按電源性質不同，電機車有( )和( )兩種。
3.按供電方式不同，電機車分為( )和( )電機車。
4.架線電機車適用於( )礦井進風的主要運輸巷道，巷道支護是不燃材料。
5.架線電機車是利用( )從架線上獲得電能的。
6.電機車的粘著質量習慣上用噸為單位表示，即等於電機車的( )。
7.電機車在固定裝置上長時間連續工作，不致使其任何部位的溫度高於所允許的額定值，這種工作製叫( )。
8.電機車應有過載和短路保護裝置。經由地麵架線易納入井下供電的牽引網絡還必須具有( )保護裝置。
9.電機車的電氣係統應有( )裝置，以保證電機車在任何工作情況下電氣線路組合正確。
10.電機車車架側板上三個側孔，兩個安裝軸箱另一個用來調整( )間隙。
二、選擇題（20分）
1.根據《機車檢修質量標準》，輪箍踏麵餘厚不得小於原厚度的( )
A 50% B 60% C 70%
2.根據《機車檢修質量標準》，同一輪對直徑差不得超過 ( )
A 1.5mm B 2mm C 2.5mm
3.根據《機車檢修質量標準》，輪緣的高度不得超過( )
A 20mm B 25mm C 30mm
4.根據《機車檢修質量標準》，軸承箱與導向板行車方向間隙不得大於( )
A 1.5mm B 2mm C 3mm
5.根據《機車檢修質量標準》，前後輪對直徑差不得超過( )
A 1.5mm B 2mm C 3mm
6.根據《機車檢修質量標準》，車軸不得有裂紋，劃痕深度不得超過( )
A 1.5mm B 2.5mm C 3.5mm
7.根據《機車檢修質量標準》，板彈簧各片之間的間隙不得超過( )
A 0.5mm B 1.5mm C 2.5mm
8.根據《機車檢修質量標準》，控製器觸頭相互錯位不大於( )
A 0.5mm B 1.5mm C 2 mm
9.當電機車上坡時，電動機的轉速會隨轉矩的增加而自動( )
A不變 B增高 C降低
10.架線電壓波動時，影響電動機的轉速，牽引力 ( )
A不變 B增高 C降低
二、判斷題（20分）
1.蓄電池機車適用於有瓦斯、煤塵積存多的巷道中。( )
2.實際電機車在運行時，各輪對的粘重分配相等。( )
3.電機車在固定裝置上工作1小時，不致使其任何部位的溫度高於所允許的額定值，這種工作製叫長時製。( )
4.電機車上的牽引電動機的散熱是自然冷卻的。( )
5.車架必須有足夠的機械強度，在構造上重心越低越好。( )
6.車輪的的輪心是用焊接在動軸上的，比較牢固。( )
7.彈簧托架是軸箱與車架之間的中間裝置。( )
8.車架的重量經彈簧托架直接傳給輪對。( )
9.礦用電機車大多數采用均衡托架。( )
10.彈簧托架分為單獨托架、均衡托架、並列托架三種。( )
11.電機車的電氣製動可以將電機車完全停止。( )
12.每台電機車都必須裝機械製動。( )
13.閘瓦應裝在車輪水平中心線以下。( )
14.撒砂裝置的上手柄操縱後部砂管，下手柄操縱前部砂管。( )
15.牽引電動機的轉矩通過齒輪傳動裝置傳遞給輪對。( )
16.井下電機車的傳動裝置均為一級齒輪減速。( )
17.電機車的輔助電器設備不能產生牽引力和製動力。( )
18.大多數礦井機車采用滑動式受電弓。( )
19.受電弓按結構分為單臂、雙臂、菱形三種。( )
20.鑄鋁滑板的缺點是易受電火花的灼傷和易磨損.壽命短。( )
三、簡答題（每題8分，40分）
1.架線電機車與蓄電池電機車相比各有哪些特點?
2.什麼叫電機車的粘著質量?
3.控製器的作用是什麼?
4.什麼時電機車的能耗製動?
5.開車前應督促跟車工認真檢查車輛組列、裝載情況，有哪些情況不得開車?
實操比賽項目：
一、電瓶車故障判斷及排除
二、電瓶車實際運行操作
三、比賽地點：地麵廣場(東大棚)
