運輸隊電機車司機操作規程
一、一般規定
1、電機車司機必須熟悉並遵守本01manbetx
的各項規定。本01manbetx
中未包括的內容，應按產品說明書等技術文件的規定執行。
2、司機必須經過培訓，考試合格，並持證上崗。
3、操作時，司機保持的正常姿勢為：坐在座位上，經常目視前方，左手握控製器操作手把，右手握製動手輪(手拉杆)。製動手輪停放位置，應保證手輪轉緊圈數在2～3圈的範圍。
嚴禁將頭或身體探出車外。
4、嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。
5、司機不得擅自脫崗、離崗。司機需離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控製器手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，必須用可靠的製動器將車輛掩住。
嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。
6、蓄電池電機車，不得使蓄電池過放電。
7、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車複軌時，應有可靠的防倒、防跑措施，如借助複軌器等。
二、開車前的準備
1、司機必須嚴格執行交接班製度，詳細了解列車運行狀況、信號及線路狀況、存在的問題等，並對電機車認真檢查：
1）司機室門完好。
2）連接器良好。
3）手閘靈活有效。
4）照明燈明亮，喇叭或警鈴音響清晰、宏亮，紅燈正常。
5）通訊裝置正常。
6）蓄電池電壓符合規定。
7）蓄電池箱應固定穩妥，鎖緊裝置應可靠。
8）在切斷電源的情況下，轉動控製器，換向和操作手把靈活，閉鎖可靠。
2、檢查中發現的問題，必須及時處理或向當班領導彙報。當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。
3、按規定向機車各注油點加注適量的潤滑油。
4、開車前和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車：
1）牽引車數和車輛連接不符合規定。（掛重車時，5T電機車不超過15輛；8T電機車不超過20輛；10T電機車不超過30輛。用標準插銷和三鏈環連接好礦車。）
2）裝載的物料、設備超寬、超長、超高或重心不穩，封車不牢。
3）機車或列車車輛上搭乘非工作人員。
4）運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規定。
5）運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規定。
6）有其他影響安全行車的隱患。
5、進行特殊運輸時，應執行專項安全技術措施。
三、啟動
1、按順序接通有關電(氣)路，啟動相應的電(氣)儀器、儀表，打開照明燈、紅尾燈。
2、啟動前，必須向跟車工申請發車。接到發車信號後，將控製器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向後”)。先鳴笛(敲鈴)示警，然後鬆開手閘，按順時針方向轉動控製器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。
嚴禁司機在車外開車。嚴禁不鬆閘就開車。
3、控製器操作手柄由零位轉到第一位置時，若列車不動，允許轉到第二位置(脈衝調速操作手把允許轉至60°)，若列車仍然不動，一般不應繼續下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如係車輪打滑，可倒退機車，觸動放鬆連接鏈環，然後重新撒砂啟動。
嚴禁長時間強行拖拽空轉。嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
4、控製器操作手柄由一個位置轉到另一位置，一般應有3s左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間(脈衝調速操作手把應連續緩慢轉動)。
四、運行
1、運行中，嚴格按信號指令行車。控製器操作手柄隻允許在規定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留，避免因過久停留而過熱。
2、調整車速時，應將控製器操作手柄往複轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免使用製動閘控製車速。
3、正常運行時，機車必須在列車前端。如確需頂車調車或處理02manbetx.com
時應遵守下列規定：
1）司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過lm／s。
2）必須連車頂車。
3）跟車人應在列車前巡視。
4）對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時注意連車人的安全。嚴禁強行推頂。
5）嚴禁異線頂車。
6）頂車時列車兩側嚴禁站人。
4、行駛中，司機必須按信號指令行車,並經常注意瞭望。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。
嚴禁闖紅燈。
5、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少於l00m的間距。
6、列車行駛速度：運人時不得超過4m／s；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2m／s；車場調車時不得超過1.5m／s。
7、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前麵有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，並發出警號。
8、不論任何原因造成電源中斷，都應當將控製器的操作手把轉回零位，然後進行檢查，重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現象。
9、列車出現故障或不正常現象時，都必須減速停車。有發生02manbetx.com
的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。
五、減速停車
1、需要減速時，應將控製器操作手柄按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。大幅度減速時操作手柄應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，並酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘停止機車。
嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法製動電機車或改變電機車的行駛方向。
2、需要緊急停車時，必須鎮定、迅速地將控製器操作手柄轉至零位，電閘、手閘並用，並連續均勻地撒砂。
3、製動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象。出現這種現象，應迅速鬆閘緩解，而後重新施閘。
4、製動結束，必須及時將控製器換向手把、操作手柄轉至零位。
5、列車製動距離：運人時不得超過20m；運送物料時不得超過40m。
6、途中因故停車後，司機必須向值班調度員彙報。應首先在機車(列車)前後40m處設置防護，然後才能檢查機車(列車)，但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。
7、列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規定：
1）在道岔警衝標位置以外停車。
2）不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。
3）應停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區段。
8、運輸過程中兩列車會車時，物料車應停車等候，讓人車先行。運送人員的機車必須在規定的停車位置停車，保證自動停送電開關斷電，然後人員方可上下車。
