運輸隊絞車司機操作規程
一、一般規定
1、熟悉並遵守本01manbetx
的各項規定。本01manbetx
中未包括的內容，應按產品說明書等技術文件的規定執行。
2、司機必須有一定的機電知識，經過專門培訓，考試合格，並持證上崗。
3、了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數、信號係統、各種保護裝置及完好標準等，並會一般性故障處理。
4、接班時必須正、副司機共同接班，一人操作一人監護。交接班雙方司機共同檢查絞車各部件應完整、緊固；液壓站油位（應在油柱刻度為0.2-0.3mm之間）油路正常、潤滑良好；製動裝置、控製開關、操縱按鈕、電機、減速器、鋼絲繩、導繩輪、深度指示器、儀表、指示燈、信號與保護裝置等必須完好、可靠。並進行一次空負荷試車（連續作業除外）。
5、使用中應定期檢查各安全保護裝置的可靠性，以免失效。
6、必須配合鉗工定期檢查各注油點的油量。保證液壓油的清潔，經常清洗濾油器。每半年將液壓油過濾一次。當油麵有大量泡沫及沉澱物（即油變質）時，必須更換新油，並清洗油箱。
二、開車前檢查
1、每班正常操作前必須檢查並試驗製動器、聲光信號、過卷開關、腳踏開關的可靠性。檢查絞車各連接件是否齊全，螺栓、銷子等有無鬆動、脫落。
2、檢查製動器是否靈活可靠。鬆閘後，閘瓦與製動盤間隙若超過2㎜則應及時調整為0.6-1.5mm之間；閘瓦磨損餘厚為5㎜左右時，必須更換。製動盤表麵不得附著有油汙或金屬顆粒，若有溝紋則應檢查閘瓦是否受傷或附著金屬顆粒。
3、檢查深度指示器指針行程至少應為標尺全長的2/3以上，傳動靈活可靠。
4、檢查信號應暢通，聲光兼備，準確可靠。
5、每班應檢查液壓站的殘壓值不得大於0.5MPa,調壓性能良好，各閥動作靈敏可靠，油溫不得超過65°C。電液調壓裝置的通電電流方向應正確（正確通電後線圈應帶動控製杆向下移動）。潤滑油壓力應在0.3－0.4 MPa之間，不得超過0.4 MPa。
三、正常作業
1、必須聽（看）準聲光信號，信號不清或沒有聽清，不得開車。（信號規定：●停，●●主車上，●●●主車下，●●●●主車慢上，●●●●●主車慢下。）
2、送電之前，把轉換開關置於正常位置，操作手把拉到零位。合上電源後必須立即起動油泵電機。
3、將工作製動手把推到鬆閘位置，同時根據提升方向將主令手把由中間位置逐漸推到相應運行位置（向前或向後），使絞車加速直至等速運行。
4、啟動：收到確定開車信號 確定開車方向
合上電源 啟動油泵 操作主令開關（向前或向後）
開始啟動 均勻加速 達到正常速度
進入正常運行。
5、停車：收到停車信號 操作主令開關（回置零位） 施閘緩慢製動停車 停油泵 停電源。
6、操作時必須先給電機帶電,然後緩慢地鬆閘，特別在下放重物時,一定要在帶有製動力的情況下啟動電機,在電機逐級加速時,漸漸鬆閘,當電機啟動完畢後,再全鬆閘。
7、停車期間，司機離開位置時，必須做到切斷控製回路的電源，主令手把置於“零”位。
四、注意事項
1、司機操作過程中要精力集中，手不離手把，注意各種儀表及行程指示器的指示，傾聽絞車各部的聲響。運行中鋼絲繩受到猛烈拉力時，必須停車檢查鋼絲繩，使符合要求後，方可繼續運行。
2、下放重物時必須以電力拖動的形式進行下放，嚴禁靠重物自重力放繩。
3、司機應按信號及時停車，嚴禁過卷或停車不到位。
4、工作製動。出現下列情況之一時，應立即用工作閘製動：
1）電流過大，加速太慢，啟動不起來。
2）絞車、電機有異常聲響。
3）鋼絲繩在滾筒上纏繞，排列發生異狀。
4）出現情況不明的意外信號。
5、緊急製動。出現下列情之一時，必須緊急製動：
1）主要部件失靈。
2）加速期間出現意外信號。
3）接近停車點絞車不能減速。
4）接到緊急停車信號。
6、發現意外情況，司機必須立即采取工作製動或緊急製動。使用工作閘製動時，不可施閘過猛。非緊急情況，司機不得實施緊急製動。
7、盤形閘和各個閥組維修工一經調好，不得擅自調整，必要時應向隊領導彙報後再由維修工進行調整。
8、調繩時兩處翻矸車必須是空載。調繩時把轉換開關置於調繩位置,離合器即能自動打開,而隻有離合器完全打開的指示信號發出後,方能操作兩手把進行調繩。調繩完畢，須把離合器複位，複位信號發出後，提升機才能正常運行。
9、運轉中若突然斷電，應重新校正深度指示器。
10、司機應進行每小時1次巡回檢查，重點巡回檢查安全保護係統。發現問題，能夠處理的應及時處理，不能處理的應及時上報，並通知維修工處理。
11、絞車正常停車後，各種手把應放到正確位置。司機須離開或長時間停車，必須切斷電源。
12、交班前要打掃車房衛生，擦拭設備滲油，檢查絞車各部有無故障，將工具、備品排列整齊、清點，填寫各項記錄，並向接班人彙報。
