銅川礦業玉華礦鐵運牽引調度絞車維修記

“鐵牛”健體增幹勁

——玉華礦鐵運牽引調度絞車維修記

3月8日一大早，車皮滿載火車離站後，玉華礦選運區的幾名職工解開了“鐵牛”的舊“韁繩”，待為它體檢後，眾人合力又為它更換了一套新的“牛嘴套”，俯首帖耳力量充沛的“鐵牛”再次奔跑在軌道上，辛勤的為原煤運輸默默耕耘。

第三道牽引調度絞車自安裝後，在維護單位精心保養下安全運行至今，但由於長時間摩擦，造成摩擦輪出現凹槽，鋼繩部分段磨損，為確保牽引係統安全運行，保障鐵運原煤銷售，按礦檢修計劃，選運區在3月8日對第三軌道牽引調度絞車摩擦輪及牽引鋼繩進行了更換。按照預先布置的工作任務，選運區書記帶著技術人員和八名職工兵分三路趕赴現場。

一路兵馬首先將職工們親切稱為“鐵牛”的牽引車上的鋼繩解下，眾人在熱火朝天的勞動號子鼓勁下，合力將成百斤的廢舊鋼繩拉到手推車上，回收至區隊。

一路單兵作戰的老趙，將區隊新發明的托繩輪，按照規定距離一個個的固定在枕木上。原先的托繩輪由於接觸麵窄，容易造成鋼繩落地磨損，需要經常安排專人查看管理，在礦鼓勵推廣“小發明小創造”活動後，區隊針對這種情況進行了研究討論，將小托輥固定在托架上再兩邊焊接上防脫棍，防止鋼繩落地。安裝好以後，老趙跟在牽引車後麵查看，豎起了大拇指說道“果然管用，它算是‘成人’不用專人保姆召開了”。

另一路在書記的帶領下，拆卸摩擦輪固定螺絲，不一會發現了難題，膨脹鋼圈“長”在了鋼軸上無法卸下，見多識廣的書記立刻命令把早準備好的氧焊抬過來，先小心翼翼的加熱，再用鋼釺鑿，隨著一錘錘的敲打時至中午2點，各路幹將錯過了飯點略顯疲態，書記道“大家辛苦了，再加把勁，我掏腰包給大家買飯去”。席地而坐飽餐過後，頑固的膨脹圈終於被“拿下”，書記帶人迅速的搭起三腳架飛快的拉起倒鏈將摩擦輪安裝上。一切完工時將至黃昏，一列火車此時正緩緩駛進車站，“鐵牛”掛上了車皮，新的一天繁忙的原煤裝運即將啟幕。

（玉華煤礦朱建鋒）