1003軌道巷施工環行水倉安全技術措施

一、編製說明：
　　　根據礦生產安排，我區掘進2隊將在1003軌道巷施工環行水倉，為確保安全順利施工，特編製此安全技術措施。
二、工程概況：
　　　1、施工順序：2#通道（包括泵窩）→水倉→1#通道（包括泵窩）→擋水牆。
　　　2、2#通道撥門中位置g1點向裏15.76m，方位N99°，L=16.5m（平），按中線跟頂施工(撥門處下幫跟頂)；水倉按腰線（2‰）施工，L=51m；水倉施工到位後，自下向上施工1#通道，參考方位N272°，L=16.5m（平），按中線跟頂施工。
　　　3、通道向下5m處巷幫各施工一處泵窩，規格：淨寬×淨高（中頂）×深=3.0m×2.8m×4m，底板鋪設水泥地坪，地坪厚度150mm。
　　　4、通道及水倉均采用煤錨支護，並進行噴漿，噴漿厚度為150mm；通道規格為淨寬×淨高=3.1m×2.3m，水倉規格為淨寬×淨高（中頂）=3.4m×2.78m。
　　　5、在水倉中部設置一道擋水牆，寬度600mm，高度1.8m，采用瓦石壘砌。
三、施工方案及技術要求：
　　　（一）、施工方案：
　　　1、四岔門處已采用四根錨索梁補強支護。
　　　由於撥門處插梁已預留，2#通道施工方案采用扶雙主抬棚後向裏采用煤錨支護的施工方式。施工時扶雙主抬棚，雙主抬棚要正規有勁，且棚棚與插梁接實。抬棚規格為梁長3.2m，腿長2.6m。抬棚腿必須帶夾板，軟底要穿鞋。
　　　通道規格：淨寬3100mm，淨高2300mm；錨杆布置為“454”型，頂、幫錨杆株排距均為700×800mm。錨杆型號為GM22/2400-490，頂采用YMS15.24/5.4-1860的錨索進行增強支護，每隔5m打設在頂板正中處，施工滯後迎頭不得超過10m。
　　　2、通道施工到位後，頂板采用錨索加強支護，然後按設計方位拐彎施工水倉。犄角處圓滑過渡，采用鋼帶包裹加固。
　　　水倉規格：淨寬3400mm，淨高（中頂）2780mm；錨杆布置為“355”型，頂、上幫錨杆株排距均為800×800mm，下幫錨杆株排距為700×800mm。錨杆型號為GM22/2400-490，頂采用YMS15.24/5.4-1860的錨索進行增強支護，每隔5m打設在頂板正中處，施工滯後迎頭不得超過10m。
　　　（二）、技術要求：
　　　1、按中線（腰線）跟頂板施工，嚴禁破頂；兩幫預留煤柱不少於500mm；爆破的煤塊度適中，拋擲距離適中；圍岩不受破壞，無明顯炮震裂痕。
　　　2、永久支護技術要求：
　　　①、錨杆眼位必須按線布置，株排距均勻，幫、頂錨杆要對稱布置。
　　　②、嚴格按設計要求施工，巷道淨高誤差保持在-50至+250mm之間，淨寬誤差保持在-50至+200mm之間。
　　　③、錨杆方向：錨杆布置方向應盡量與巷道輪廓線（或岩層主要層理麵）垂直，其夾角不小於75°，煤巷頂板靠兩幫的錨杆，與頂板法線夾角呈15～25°。
　　　④、錨杆安裝前，應檢查錨杆眼的質量，檢查錨固劑是否完好，有無變質現象。如有破碎結塊不得使用。安裝前必須用壓風吹掃眼孔內的積水和煤岩粉，以免影響錨固劑和孔壁的粘結。
　　　⑤、錨杆安裝要求絲杆露出托盤10～40mm，頂錨杆安裝的錨固力不小於80KN，扭矩不小於300N·m,幫錨杆安裝的錨固力不小於60KN，扭矩不小於200N·m，並經常進行錨杆錨固力測試，對於失錨和錨空現象，要及時處理，確保錨杆安裝牢固。錨杆托盤必須耐壓，不易受壓開裂。
　　　⑥、自連式鋼筋網緊貼岩煤壁。
　　　⑦、頂錨杆緊跟迎頭，幫錨杆距迎頭不大於3m，手工刷大後，幫錨杆距迎頭端麵不超過800mm。
　　　⑧、最上麵一排幫錨杆距頂板不大於300mm，最下麵一排幫錨杆距底板不大於500mm，否則及時補打。
　　　⑨、補強支護錨索長度為5.4m，間距5m（圍岩破碎時間距適當減小），每根錨索用4卷錨固劑錨固（1卷K2550型和3卷Z2550型），先裝快速，後裝中速。樹脂錨固劑用錨索送至孔底後邊攪拌邊推進，攪拌20～30秒停轉，等待2分鍾後再落下鑽機。樹脂錨固劑凝固1小時後，方可進行張拉預緊上托盤工作，錨索布置在巷道頂板中間。錨索托盤要緊貼岩麵，預緊力不小於100 KN，錨固力不小於200KN；錨索外露不大於350mm，外露部分用100mm長軟套包牢。
　　　　3、施工工序：
　　　　頂錨杆支護施工工序：檢查上班工程質量→看線定炮眼眼位→打眼→裝藥聯線放炮→排煙→敲幫問頂→初步驗炮→倒貨→驗炮→打點柱、掛防片網→看線點錨杆眼位→→打錨杆眼→吹掃眼孔→檢查眼孔質量→安裝樹脂藥卷→鋪網掛鋼帶→安裝錨杆並攪拌至凝固→擰緊螺絲→檢查錨杆安裝質量。
　　　　幫錨杆支護施工工序：檢查上班工程質量→敲幫問頂→刷大成型→檢查巷道尺寸→看線點錨杆眼位→打幫錨杆眼→吹掃眼孔→檢查眼孔質量→安裝樹脂藥卷→鋪網掛鋼帶→安裝錨杆並攪拌至凝固→擰緊螺絲→檢查錨杆安裝質量。
　　　　錨索支護施工工序：打眼→送樹脂藥卷→攪拌樹脂→拉鋼絞線、安裝→進入下一循環。
四、施工前的準備工作：
　　　　1、施工前，掘進2隊下齊各種施工用料和02manbetx.com 備用料，備用料距迎頭不超過100m。
　　　　2、撥門前施工單位技術員根據設計要求劃定具體開窩位置，施工5m後地測科給出一組正規中線。
　　　　3、開始施工前，掘進2隊將撥門處兩幫前後10m腿子用軌道配合專用卡子連成一體。
　　　　4、撥門前，將放炮地點附近10m範圍內的電纜、管路保護好。電纜采用笆片捆紮保護，風筒及風水管路用舊皮帶配合大板保護。
五、安全技術措施
　　　　1、每班施工前，由當班跟班幹部對施工範圍內的巷道進行安全確認，發現隱患及時處理，並認真填寫安全確認牌板，否則不準開工。
　　　　2、因水倉與1003軌道巷淨間距較小，在施工水倉直至貫通時以放小炮為原則，不得放大炮，以減少對煤柱的破壞，防止崩倒1003軌道巷棚子。
　　　　3、加強頂板管理，進行每項工作前都必須找淨頂板和兩幫的活矸危石，找頂時必須由兩人進行，一人觀察頂板，發現險情及時報警撤人；找頂工具采用長度不小於2m的釺子。
　　　　4、臨時支護形式：點柱間距800（±100mm），排距1m，距迎頭不超過800mm，點柱上要帶帽，下部打在實底上，無法打在實底上時要穿鞋，點柱打設要及時，打設點柱前進行敲幫問頂製度，及時找掉浮矸、活石，確保點柱正規、有勁、穩固、可靠。臨時支護錨杆緊跟迎頭後，點柱方可拆除。
　　　　平段及上山施工時迎頭正規使用防片幫網。
　　　　5、施工期間，加強後路巷道的安全巡察，發現問題及時處理，如發現頂板下沉、錨杆失效等異常情況時，要及時進行修複，必要時套棚加固。
　　　　6、施工期間，要強化錨杆施工質量，嚴格按設計施工，杜絕錨杆穿皮、螺母鬆動等現象，發現不合格錨杆及時補打。頂錨杆緊跟迎頭，夠一排打一排，最大空頂距離不超過800mm，頂板破碎時縮小循環進度。
　　　　7、錨杆安裝要牢固樹立“初錨力第一”的觀念。必須使用錨杆鑽機安裝錨杆，使樹脂錨固劑充分攪拌混合。並使用快速安裝工藝，即攪拌樹脂錨固劑、上托盤、擰緊螺母一次完成。嚴禁用錘擊或風錘攪拌的方法安裝錨杆。
　　　　8、施工時迎頭嚴禁出現罩簷子，以防折幫傷人。
　　　　9、加強通風和瓦斯管理，施工單位加強風筒保護，保證迎頭風量充足，正規使用探頭和便攜儀，測氣員加強迎頭瓦斯檢測。迎頭瓦斯濃度達到1.0%時，必須停止用電鑽打眼；爆破地點附近20米以內風流和瓦斯濃度正常時，允許爆破；瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
　　　　10、嚴格執行“十不裝、十不放”、“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”製度，加強驗炮管理，嚴格按局、礦下達的驗炮製度執行。當班必須清底驗炮。
　　　　11、加強放炮警戒，警戒方法采用“去四回一”， 每班放炮前由跟班幹部指定專人警戒，警戒人應在警戒柵欄以外穿警戒服執行警戒，警戒區內人員全部撤至安全地點。放炮地點必須設在進風側反向風門之外的全風壓通風的新鮮風流中或避難所內。放炮距離不小於300m，警戒距離不小於320m。放炮不結束，警戒人員不得隨意脫崗和私撤警戒，放炮結束後，由跟班幹部親自撤除警戒。警戒位置見附圖。
　　　　12、放炮前應停掉動力電。
　　　　13、底眼使用阻燃彩帶，外露不少於500mm。
　　　　14、1#通道施工時迎頭向下10m安裝擋矸板，防止滾矸傷人。
　　　　15、施工期間加強幹部跟班，現場落實各項安全事項。
　　　　16、本措施未盡事項按《1003掘進工作麵作業01manbetx 》及其他集團公司、礦有關規定執行。