參觀我國西陵長江大橋
參觀我國西陵長江大橋
筆者近日參觀了西陵長江大橋。此橋位於湖北省宜昌市夷陵區境內，該橋是三峽工程建設的兩岸交通的主要通道，為三峽工程的成功建設立下了汗馬功勞。西陵長江大橋，譽為“神州第一跨”的單跨雙鉸式全焊鋼筋加勁梁懸索橋。 處於三峽大壩中軸線下遊4.5km，宜昌市區上遊50km處，是一座公路懸索橋。位於三峽大壩中軸線下遊 4.5公裏處。也是長江上的第一座公路懸索橋。
圖為： 西陵長江大橋的雄姿
該橋是單跨為900米的鋼箱梁懸索橋。剛建成時其跨度在同類型橋梁中居國內第一、世界第七，2006年12月時居國內第五位。西陵長江大橋全長 1118.66米 ，主跨 900米 ，全寬 21米 ，雙向4車道(車道寬15米，兩側各設寬為1.5米的人行道)。橋身可載重290噸。橋兩端白色主塔塔頂高程187.5米，比三峽大壩高出2.5米。常水位最大通航淨空30米。其主纜采用工廠預製平行絲股然後現場安裝的方法施工，兩根主纜總重4805噸，每根主纜共有110根預製平行絲股，每根預製平行絲股含有91根Φ5.1鍍鋅高強平行鋼絲。吊索采用Φ45鋼絲繩製作，共有280根，重151噸。橋麵結構采用鋼箱梁。[
西陵長江大橋的特色：素有“神州第一跨”美譽。這座橋的顏色是橘紅色，其橋身顏色定為橘紅色的原因是：一、橘紅色鮮豔醒目，有利於導航。二、橘紅色代表了富貴吉祥。三、宜昌市是全國有名的柑橘之鄉。
西陵長江大橋的作用：三峽工程建設的兩岸交通的主要通道，為三峽工程的建設立下了汗馬功勞。西陵長江大橋是三峽水利樞紐工程，前期準備工程的關鍵項目之一，大橋位於三峽大壩下遊4.5km處，是連係三峽工程長江兩岸的交通紐帶，其功能為前期服務於大壩施工，主要通行特種施工車輛的二車道專用公路橋，後期即大壩建成後為四車道汽車-超20的永久性過江橋梁。
西陵長江大橋由中鐵大橋局設計施工。於1993年12月開工，1996年8月竣工通車。[其工程造價為3.8億元人民幣。1997年，西陵長江大橋獲鐵道部優質工程一等獎;1998年獲中國建築工程魯班獎。
