平莊煤業風水溝礦選煤廠創銷售裝車65車皮高標

4月18日淩晨，隨著一聲聲鳴笛，風水溝礦火車通勤帶著20個車皮進站了，副班長王作傑帶領三名裝車工迅速投入到了裝車工作當中。裝車進行到淩晨2點多的時候，王作傑接到了調度電話，馬上有大批末煤局車進站。想到裝完這20個車皮末煤倉就已經要空了，他馬上就聯係了調度讓中樓抓緊篩分運量，通知回煤司機到位，給裝局車做好充分準備。

由於近段時間車皮緊張，每天能多來一些車皮對選煤廠的落地煤緩解將會起到很大作用。對此，該廠非常重視裝車的速度和質量，要求每班當天進站的車皮必須在24小時內保質保量的裝完，以提升服務質量、保證客戶滿意來爭取更多的車皮。三點零七分，隨著火車的轟鳴，一大列車皮進站了。帶班副廠長葉國與班長耿海軍相互配合抓好全線各環節的銜接，哪裏有問題他們就會迅速到場幫助處理，同時將經驗多、工作積極的人員安排在重要崗號上來保證運量暢通，確保有充足的末煤供給裝車。

當第一鉤局車甩進來的時候，王作傑通知了回煤司機開始回煤，讓放量員工張豔波啟動了700#回煤皮帶來加大末煤供給量加快裝車速度。為了保證裝車不間斷，他們充分抓好時間空隙，留下兩人繼續裝車，另外兩人去關車門。在緊張地裝車工作進行的如火如荼的時候，正在指揮回煤的王作傑發現回煤眼不下量了，立刻給鏟車打信號燈，自己扛起一百多斤的木質壓杆立在回煤眼上方，指揮鏟車運行，將壓杆上端捆綁固定在鏟車大鏟上，用鏟車下壓來疏通回煤眼，多次的扛起、捆綁、上車、指揮下壓，用了十多分鍾回煤眼才打開。此時的王作傑已是滿頭大汗，但臉上卻掛著得意的笑容。就這樣，繁忙的裝車工作一直在大夥的共同努力下進行著。

外人眼裏看似簡單的運量、裝車工作，其實需要大家密切的積極配合和時間的靈活運用。一個夜班下來，經過該班組的精心部署和員工們的密切配合，選煤廠耿海軍班當班完成裝車共計65 車，創出了選煤廠自建廠以來小班裝車的最高紀錄。（曲英奇）