平莊煤業鐵路運輸公司唱響 “我靠企業生存 企業靠我發展”主旋律

由於煤炭銷售不暢，經營形勢嚴峻，平莊煤業責成鐵路運輸公司停用部分內燃機車，節省成本支出。鐵路運輸公司立即停用運用內燃機車6台，隻在運輸龍頭單位元寶山段保留2台，封存5台蒸汽機車重新點火投入運用，實現燃油成本消耗下降50 ％目標。拉開了應對煤炭市場“寒冬”，凝智聚力打好 “提升管理、提升效益” 兩大攻堅戰的序幕。

眾誌成城迎艱克難

“我要與全段職工一起克服各種困難，與職工們工作在一起，做好後勤保障，保證機車的正常運轉”。機車檢修段唐國慶在段裏分管蒸汽機車檢修管理工作，在接到重新啟動蒸汽機車任務後做了如上的表態。這個任務確實困難，蒸汽機車已經封存一年多，它在“退休”前就以機車年齡老化。如今，重新啟動還麵臨各種的備件短缺，存在著各種各樣的困難。

機車檢修全段89人立刻行動起來，各工種、工序之間密切配合，備件短缺，就靠自身摸索出的修理經驗，再修複再用。另外，由於蒸汽機車上線服役以達四十年，快要接進於特化期，內部各種部件嚴重老化，各種意想不到的故障頻頻出現，有的故障就連過去國鐵的機車檢修工廠都沒有見過，無疑增加了檢修難度和職工的勞動強度，目前洗修一台機車的工作量，相當於過去的5台，架修一台機車的工作量，相當於過去的3台。機車檢修段僅用7天時間，把5台蒸汽機車恢複到運用狀態。

忙完一天檢修任務的鉚工班班長孫勇笑著說：“今年2月份，我們就做好機車轉型內燃化的準備，組織班組人員學習內燃機車修理知識，可現在的形勢，內燃機車的下線蒸汽機車上線，我們知道：平煤公司目前煤炭的銷售困難，壓縮各項成本開支。我們理解，就當公司延期我們學習時間了，讓我們有充足的學習時間，好好準備以後內燃機車檢修……”

機車在運用中，時刻會出現意想不到的難題。麵臨各種困難，元寶山段機務班長張瑞地堅定的說：“我也知道，在內燃機車上開一天車，工作服都不用換，重新開蒸汽再掄大板鍬燒煤，職工是非常辛苦的。可是平煤在全力保職工的工資，我們職工也要發揚咱們“火車頭”精神，舍小家，顧大局，不但要把成本降下去，還得保證煤炭外運不耽誤”。元段8250機車由於在庫內封存時間較長，點火恢複運用僅一個班，就發現了五孔壓油機風鞲韝搖臂不轉現象，出現風泵打風慢，影響機車正常運用。張瑞地抓住機車交班進入整備線整備的間隙，及時組織乘務員對機車五孔壓油機進行解體，查找原因，發現是壓油機排風口堵塞故障，他立即組織人員對壓油機進行了全麵清理，又以最快的速度進行了重新組裝，經過開泵實驗壓油機風鞲韝搖臂恢複了正常運轉，機車迅速投入到運輸生產。

深挖內潛共渡難關

“尤其是煤炭企業因市場影響，舉步維艱，作為一名鐵路運輸管理人員，就更應該堅定信念，發揚艱苦奮鬥的傳統，查不足，堵漏洞，想辦法，節能降耗，降低鐵路運營成本，同平煤共渡難關。” 該公司經營負責人說。

麵對壓縮成本、提高效益的重重難點，該公司以精細化管理為重點,從機車運營入手,認真核定機車單位能耗,核定各單位成本,嚴格管控.對單車能耗單獨核定，製定獎罰。原來運用機車按月進行輔修，一次輔修費用5萬多元。現在，經過公司機電和調運部門的嚴格測算，以機車運用1350小時為基準，使煤炭外運量少的機車從3個月輔修期一次延長到5至7個月輔修一次，年節約維修費用非常可觀。同時該公司號召全體職工，技術攻關，修舊利廢，尤其是當前火車配件短缺的實際，把現有的舊配件修複再利用，水泵、分配閥、減壓閥、連杆瓦等配件相續恢複了“活力”，發揮其最大了使用價值。

該公司上下聯動，抱團取暖，幹部職工用誠信盡責和忠誠敬業唱響“我靠企業生存，企業靠我發展”的主旋律，積極為公司管理機製、經營效益提計獻策，推動經營理念的根本轉變，促進管理提升和效益提升。 （李春榮）