堅守邊遠 盡職履責——記晉煤鐵運公司寺河站站長郭夢岩

　　堅守邊遠 盡職履責——記晉煤鐵運公司寺河站站長郭夢岩

　　晉煤鐵運公司寺河車站負責晉煤集團寺河礦的煤炭鐵路外運任務，承擔著晉煤集團1/3的煤炭鐵路運量。站長郭夢岩帶領六十餘人的團隊，在日複一日、年複一年的繁重工作中創造出驕人的業績，十二年來，外運商品煤1.2億噸，貨車周轉量超過2100000萬輛，沒有發生一起責任性行車02manbetx.com 。

　　抓現場 保安全

　　麵對寺河礦艱巨的運輸任務，郭夢岩沉下身子，撲在一線，及時發現問題、解決問題。他常常一個一個作業節點檢查，一個一個協作單位調研，全麵摸清運輸作業的基本規律，組織技術人員和管理人員根據站區實際作業要求，編製出21項規章，保障車站規範化、製度化、標準化管理。建站初期，職工們作業不夠標準，為了使職工養成規範作業的習慣，郭站長狠抓標準化作業的過程管理，深入每一個作業環節，糾正和規範職工的作業行為。

　　一些存在僥幸心理的職工起初不適應，發牢騷、說閑話，“這些規則標準太細了，照這樣幹，不出活。不然你幹幹試試?你能做到，我們也能做到”。為了讓大家心服口服，郭站長穿上調車服，按照標準動作一項一項做起，一幹就是一個月。一次跟班作業時，郭站長看到新職工魯鑫在嘉峰車站進行頂車回站作業時，因為臨近下班，簡易製動閥沒有安裝就準備進行推進作業。“魯鑫，製動閥安裝了沒?”郭站長嚴厲製止，魯鑫馬上意識到自己違章了，趕緊安裝製動閥。郭站長用自己的“實幹和專業”觸動了職工，為職工“實施標準化作業，實現作業過程達標”立下了規矩，做出了示範。

　　搞創新 提運能

　　隨著寺河礦煤炭產能的不斷增長，寺河車站的運量也水漲船高，從2012年建站之初的35萬噸，到2011年的1374萬噸，十年增長了43倍。侯月鐵路進行“億噸通道”建設時，寺河車站相應開展了“5000噸大列技術改造”工作。

　　裝車係統要改，作業線路要改，作業模式要改，人員要增加，設備要換裝，運輸生產還要正常進行。如何設計增量工程，如何敲定銜接細節，如何實現運輸安全，任何一個環節，郭站長都要親自考慮，都要與同事們認真謀劃，仔細確認。出圖紙、做試驗、查施工，看進度，一項項核對增量工程計劃項目，一點點把控銜接處所作業細節，一遍遍檢查作業現場，一趟趟模擬作業過程。整個四季度，郭站長每天“泡”在現場，緊張進行施工作業，隨時掌握生產情況，保證運輸生產工作有序進行。120多天的努力， 5000噸大列技術改造工程如期完工，火車汽笛長鳴，滿載烏金的5000噸大列按照新的作業模式安全駛出寺河車站，大大提升了寺河礦煤炭鐵路運輸效率。

　　舍小家 顧大家

　　越是節假日，郭站長越忙，跟班到崗，關注職工，作業過程和思想狀態都得特別關注，每一年的春節他都和在崗的職工一起度過，2014年的春節也不例外。

　　正當大家沉浸在過年的喜慶氣氛時，大年初五傍晚，一場大雪突如其來，短時間內站場積雪厚度就超過了10厘米，股道和枕木間隙被雪覆蓋，完全看不到路麵情況。時值夜間，溫度降到零下十幾度，線路上的道岔運轉設備受低溫和積雪影響難以正常動作，郭站長帶領職工冒著風雪，在站場上一台設備一台設備地查看維護，做好預防和排障工作，保證了寺河礦的煤炭鐵路外運安全有序進行。原本初六早晨計劃回家的郭站長不放心站區的工作，加之值班換崗的領導因雪封路無法到達，他繼續留守站區，24小時值班，日夜盯控，保障暢通。

　　2月6日，大年初七，大雪未停，18時30分，值班的郭站長接到寺河礦選煤廠領導的求援電話，因沫煤倉位較高，急需裝一批次陽電以平衡生產需要，否則選煤廠麵臨憋倉停產。當時，車站兩台機車相繼進入嘉峰車站送車後，那邊多個道岔因積雪無法正常轉換，短時間難以回站。求援就是命令。郭站長立即與機務工區值班人員取得聯係，及時啟動備用機車，僅用25分鍾就完成了從出庫到連接陽電車輛，試拉和頂送的全部工作，保證了寺河礦正常的生產秩序。

　　郭站長說起自己的家人，麵帶愧疚：“他們已經習慣了我的忙碌，我愛人對我描述兒子的作文，‘有一年冬天，爸爸單位有事，三個月隻回了三次家，而且每次都很晚，我早睡著了，等我醒來，聽媽媽說他又去寺河了……’”

　　郭夢岩用自己的實際行動證明，一個骨幹，一個黨員、一個幹部，之所以成為企業發展的中堅，並不是說他們都能幹出驚天動地的大事業，而是因為他們在平凡的崗位上日夜堅守，盡職履責，創造出無愧於心的精彩。

　　作者：裴素峰