平莊煤業風水溝煤礦眾誌成城保安撤

4月8日至5月17日，風水溝礦運輸區在“兩撤一安”新舊采場安裝撤出工作中，通過統籌安排、合理組織，幹群同心協力，攻堅克難，圓滿完成了設備運輸任務，譜寫了一曲眾誌成城保安撤的動人讚歌。

明確任務細安排

進入4月份，二采區6—2A北一片綜采工作麵和一采區三煤西八片綜放工作麵采終，進入搬家倒麵階段，同時，365六煤工作麵也在本月計劃安裝。“兩撤一安”這麼大規模的安撤任務，集中在一個近期時間段，在建礦以來尚屬首次。

為確保完成運輸任務，該礦運輸區多次召開區務會、動員會、老采場撤出和新采場安裝工作平衡會，研究製定了“兵分兩路，一二采區同步進行”的工作方案和保安撤作業流程及相關01manbetx 措施。成立了以區長為首的領導小組，統籌安排軌道線路和支架、設備的運輸管理工作，從鐵道鋪設、加固、維護到維修班電車、托輥等各種輔助設施的完善，一直到各種01manbetx 的重點學習，每個環節都提前進行評估和專項整治。三煤上山運輸道由於一側新鋪設了皮帶，而另一側管路線纜交錯，為保證支架順利通過，鐵道班及時對軌道進行了調整，並采用模具進行試運， 各輪子坡進行軌道拉底調高，護軌、道岔加釘楔子保護，提前為大件運輸做好了準備。

攻堅克難保安撤

4月8日2班，隨著準備隊第一台支架的緩緩運出，該區打響了三煤西八片工作麵138台新型大采高液壓支架、采煤機、破碎機等設備的撤出戰鬥。由於三煤上山運輸巷一側設置運輸皮帶，另一側又懸掛著通訊、供電線纜和供風、輸水管路，極其狹窄，也成了此次撤出任務的咽喉所在。為了確保安全運輸，他們從鐵道班、綜修班抽出12名技術過硬、富有運輸經驗的員工充實到小班，由帶班區幹親自帶隊，在三煤上山車場組成了修複小組，對每台支架的高度、寬度以及複位情況進行測量，並把線纜、管路盡可能的接觸地麵，防止突發落道損壞設備，還根據支架變形偏移情況，隨時對軌道進行調整。撤出工作的第一天，由於第一台端頭支架的側護板嚴重變形，底邊角超出車體寬度近500mm，前探梁和後側護的連接部位嚴重超高，到了下行車場前探梁卡住不走。該區的管理人員和員工們一起想辦法，他們把廢舊道木截成1.55m，正好是支架前探和底座的高度，對“殘廢”的支架來了個“臨時頂替”，順利的解決了前探不能抬起的難題。

一戰未休，一戰又酣。4月13日，二采區6—2A北一片工作麵撤出戰鬥正式打響。4月26日，該區又協同準備隊緊張地投入到365六煤工作麵的安裝運輸戰鬥中。緊張的安撤工作一環套一環，而最大的問題就是人員不足，困難麵前，該區黨員幹部主動放棄了休息日，員工們放棄了帶薪休假，把私事托付給了朋友和家屬，使各個運輸崗位保證了充足用工。

情係煤海奏凱歌

在這場新老采場“兩撤一安”的戰鬥中，該區的幹部員工心係安撤、汗撒安撤。運輸區區長王常順每天都是第一個入井，最後一個升井，在現場他一旦發現哪裏有問題，就親自動手去處理。有時，小班崗位人員不足，他就及時頂崗“補”位，和員工們一起處理“帶病”支架、維護壓損的軌道。有一次，二采區軌道出現了翻背，他整整一天一夜不升井，直到完全確認安全才離開。運搬小班班長孫勇，幹起活來敢打敢拚，一台支架被壓的嚴重變形，上部整體偏移，他帶領員工用起道機、撬棍、柈子，硬是將三煤上山運輸道150m左右的軌道整體挪移，支架運下後，又將軌道複位，順利保障了支架的接續撤出工作。

平莊煤業優秀共產黨員寧國祥雖然還有幾個月就退休了，可幹起工作來依舊是不減當年。三煤西八片支架由於地板矸石鬆軟，布滿了泥水，支架運輸出來時，整個架體下部都被泥濘裹蓋，不但無法穿進保險繩，還可能在運輸途中因矸石掉落造成車輛落道，為消除隱患，他對每台支架都進行認真清理，常常是泥水裹著汗水。共產黨員馬彥峰在穿保險繩時，不慎被裸露的鋼絲將左手劃穿了一道口子，可他絲毫沒有將這點傷痛放在眼裏，隻是簡單地包紮一下，就又投入到緊張的戰鬥中。5月7日三班，也是五一小長假開工的第一個班，由於假期導致一水平兩米絞車發生故障，一台支架在輪子坡上傾斜掉道，小班班長何國忠顧不上吃飯，帶領員工壓壓機、拉倒鏈，直到恢複生產。

榜樣的力量是無窮的，正是這些點滴的奉獻精神，彙聚成了一股股不畏艱難、拚搏奉獻的力量源泉，唱響了情係煤海保運輸的勝利凱歌。(王樹成)