JKMD-3.5×4（III）E型提升機操作規程

JKMD-3.5×4(III)E型提升機01manbetx 01manbetx

1. 上崗條件：

1.1 司機必須經過專業培訓，並經考試取得合格證後，持證上崗，能獨立操作。

1.2 有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全01manbetx 》的有關規定。

1.3 熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號係統和各種保護裝置，能排除一般性故障，能進行計算機設備的一般性簡單操作。

1.4 沒有妨礙本職工作的病症。

2.安全規定：

2.1 上班前嚴禁喝酒，班中嚴禁抽煙、睡覺、看書和打鬧，嚴禁遲到或早退。堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關的事情，嚴格遵守本01manbetx 01manbetx 及《煤礦安全01manbetx 》中的有關規定。

2.2 必須配備有正、副司機，正司機操作，副司機監護。每班不得少於2人(不包括實習期內的司機)。實習司機應經主管部門批準，並指定專人監護，方可進行操作。

2.3 提升機司機應遵守以下安全守則：

2.3.1嚴格執行交接班製度，並需認真填寫好各種記錄。

2.3.2司機要注意觀察絞車運行電流值，特別是啟動階段敞閘後，若發現電流驟然增加或絞車倒轉，必須馬上停止啟動並進行“緊急”抱閘。

2.3.3運行中非緊急情況不得按下“緊停”按鈕。

2.3.4司機不得擅自調整各參數整定值(如：製動閘間隙、製動油壓、繼電器整定值、安全保護裝置整定值等)。

2.3.5司機不得擅自開、關計算機電源，不得打開或更改任何計算機程序，除在監視畫麵之間相互切換外，不得利用計算機從事任何其它操作。

2.3.6司機不得擅自旁路任何保護設施，不得擅自清除故障報表中的有關內容，以備快速排除故障和進行預防性維護。

2.3.7司機不得擅自打開各控製櫃門，不得擅自觸摸或靠近各控製櫃內的集成線路板。

2.3.8出現“緊停”故障後，要通知值班隊幹和檢修工及時進行處理，在未弄清02manbetx.com 真正原因之前，不得擅自“複位”。

2.3.9在絞車運行過程中，司機不得進行任何操作方式的轉換。

2.3.10無論絞車運行還是停止，均要明確正、副司機。

2.3.11每次檢修後必須在檢修工的配合下進行“手動”試車，試車時要先空車再重車，並按規定做好到位、過卷等項目試驗，然後再進行提升操作。

2.3.12高壓開關櫃因故障或其他原因跳閘後，司機必須及時通知檢修工，處理完畢由檢修工戴好絕緣手套，穿好絕緣靴或站在絕緣台上進行操作，副司機進行監護;但正司機要堅守崗位，不得離職。

3. 司機應熟悉各種信號，且在“手動”或“檢修”等方式操作時必須嚴格按信號規定(以小罐為主，一聲停，二聲快上，三聲快下，四聲慢上，五聲慢下)開車，並要做好以下幾點：

3.1 不得無信號動車;對信號有疑問不開車;注意力不集中不開車;絞車02manbetx.com 未查明解除不開車;設備設施有隱患不開車;監測監控顯示不正常不開車。違章指揮拒絕開車。

3.2 當收到信號不清或有疑問時，應立即用電話或手持送話器與信號工聯係，重發信號且聽清後再進行相應操作。

3.3 接到信號因故未能執行時，應將原因通知信號工，並將原信號作廢，待重發信號後再進行操作。

3.4 司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應與信號工聯係好，按信號執行。當井口、井筒及井底有檢修工進行施工作業時，還必須征得施工負責人的同意。

4. 司機應遵守以下操作紀律：

4.1 絞車運行期間，司機應全神貫注、精神集中，謹慎操作，並注意觀察指示台各儀表顯示值是否正常，是否有故障指示。

4.2 操作期間，嚴禁與他人閑談，開車後正司機不得再打、接電話，不得離開操作台做與操作無關的事，操作台上不得放與操作無關的物品。

4.3 司機應輪換操作，每人連續操作時間不得超過1小時，在操作未結束前禁止換人。因身體驟感不適，不能堅持操作時，可由另一名司機代替。

5. 操作前檢查：

5.1 機房設備各緊固螺栓不得鬆動，連接件應齊全、牢固。

5.2 各聯軸器及閘瓦間隙應符合規定，各防護設施應牢固可靠。

5.3 製動係統各液壓元件、管路及盤形閘無滲油和漏油現象。

5.4 製動係統中閘瓦、閘盤表麵應清潔無油汙，液壓站油泵及電機運轉正常，各閥組及電磁閥動作靈活可靠，壓力表指示正常。

5.5 檢查液壓站油箱油位不得低於油箱上油標的最低油位線，油溫應適中，不宜過高也不宜過低。

5.6 檢查大軸軸承、電機、變壓器、變流器溫度是否正常，冷卻係統工作是否正常，各單元設備是否有異味或異音。

5.7 各種保護裝置及電氣閉鎖必須完整無損，屏顯、聲音信號和警鈴都必須靈敏可靠。

5.8 檢查上位機、PLC及其間的通訊是否正常，檢查故障報表中的所有故障是否已得到徹底解決，並要逐條落實。

5.9各種儀表、屏顯參數及數碼管指示應準確無誤，信號係統工作應正常。

5.10在絞車運行過程中，要認真檢查鋼絲繩是否顫動、打滑，繩槽及繩襯磨損是否超標，特別是冬季結冰期間。

檢查中發現的問題，必須及時處理並向隊值班室彙報。處理符合要求後，方可正常開車。

6. 正常操作：

6.1 開車前送電：

6.1.1先送高壓進線櫃，確認無異常後送輔助變壓器櫃，確認無誤後，送低壓櫃刀閘，然後合上總開關和各回路低壓開關(對照低壓櫃圖紙)，檢查各回路是否正常，如有異常現象，立即停止其回路，查找原因。

6.1.2 低壓送電正常後,打開PLC櫃中的UPS電源，依次合上PLC控製櫃和調節櫃上所有空氣開關。打開PLC的電源，確保PLC工作正常(所有模塊上無紅燈亮)，按下操作台上的複位按鈕，複位調節係統。

6.1.3 送電樞整流櫃電源：依次送1#、2#電樞變壓器櫃即可。

6.1.4 打開工控機電源，運行上位機監視軟件(開機自動運行)。

6.1.5 合車房顯示箱信號係統電源斷路器。

6.2 開車

6.2.1 手動運行方式： 停車時，司機應把主令操作杆放置中間位置(零位)，工作製動杆放置緊閘位置，方式轉換開關至手動位置，且將液壓站方式轉換開關放置右邊，也就是手動位置。操作台操作方式必須和液壓站一致才能開車。

在操作台上依次送磁場、直流快開、選擇“全廠啟動”，啟動主電機風機,整流櫃冷卻風機。操作台急停解除，如有過卷發生，按下過卷旁路按鈕，然後安全回路複位，安全回路指示燈亮。如果不能複位，根據監視器上的故障指示查找有關部位。複位時主令手柄和閘手柄都必須在零位。如能安全複位，則具備開車條件。將提升機閉鎖選擇開關打到解鎖位置，操作台上提升機解鎖指示燈亮。

6.2.2司機接到開車信號後，要辨清開車方向，信號不清，不許開車。

6.2.3將工作製動杆推離緊閘位置，根據提升方向向前推動主令操作杆(小罐上提)或向後拉回主令操作杆(大罐上提)，待電樞電流建立後，再將工作製動杆推至鬆閘位置。

6.2.4係統在空載投入後,如果深度指示器顯示的行程不正常，先以檢修方式從下至上過一下齊平位置開關,然後用手動以3m/s速度溜車一次,最高速度不超過4m/s;係統若在帶載狀態投入，則必須以小於1.5m/s速度開車提至齊平位置。

6.2.5司機可根據信號提升要求，將轉換開關轉換至提物、提人、檢修、緊急開車方式。開車方式必須和信號要求的方式一致，否則不能鬆閘開車。各方式的運行情況如下：

6.2.5.1提物方式： 且選擇正常模式提升方式，提升或下放一般物件或重物(重載側<7t)。最高速度為6.6m/s，自動加減速，到位自動停車。加速度為0.5m/s，進入減速區後的爬行速度為0.5m/s，到換層區域後速度為0.25m/s。當信號為慢上慢下時，最高速度為1m/s。這種方式可手動也可自動。

6.2.5.2大件方式：當需要提升或下放大件(10t<重載側<19t)時使用，將操作台上的提升狀態打到檢修模式，且選擇提物方式，速度最高為2m/s。這種方式隻能手動。

6.2.5.3提人方式：且選擇正常提升方式，最高速度為6.6m/s，加速度為0.5m/s，減速度為0.5m/s。自動加減速，到位自動停車。這種方式可手動也可自動。

6.2.5.4緊急開車方式：應急模式，非正常運行方式。應急模式下將安全回路中除整流器、快開、閘控、信號係統以外的保護全部橋接，同時將啟動閉鎖回路橋接，允許係統在緊急狀態下以1m/s的速度運行。進入爬行區後的爬行速度為0.5m/s。這種方式隻能手動。

6.2.5.5過卷方式：如提過卷後，需打旁通開關才能安全複位，此時進入過卷方式。任何時候打旁通開關都能進入過卷方式。最大運行速度為0.5m/s，在過卷時隻能往相反方向開車。當過卷消失後，可將旁通打到零位，正常開車。這種方式隻能手動。

6.2.5.6檢修模式：當需要驗繩或檢修罐籠時使用此方式，根據檢修速度選擇開關位置，上下行最高速度為1m/s或2m/s，在檢修模式下無需打點即可開車。

在檢修和應急模式下打停點無法停車，此時要求司機開車一定要精力集中。

6.3 起動

在起動過程中，應注意觀察電樞電流，磁場電流，速度，閘等指示儀表，注意絞車各部有無異常聲音和其它不正常現象，發現問題應立即停車檢查。

6.4 運行

6.4.1全速運行中，應嚴格監視盤麵各儀表和監視器是否正常，各部機械運轉有無異常，推、拉主令操作杆時，電樞電流方向要正確，如發現不正常情況，立即減速或者停車，報告處理。

6.4.2副司機除作司機助手外，應注意觀察各部機械指示儀表和監視器以及檢測部件有無異常現象，若發現不正常現象應報告正司機停車檢查。

6.4.3 每次提升必須提至齊平位置,保證監視器齊平位置燈亮。

6.5 減速

當絞車運行到減速點46m時，絞車速度自行減速，此時，司機應注意觀察絞車速度是否降低，並可根據罐籠進站情況慢慢推(拉)主令操作杆至零位(中間)。

6.6 停車

絞車到位停車時，手動方式是先將主令操作杆拉(推)至零位(中間)，隨即將工作製動杆快速拉向緊閘位置。自動方式隻需將主令操作杆拉回至零位即可。

6.7 斷電

6.7.1 按下緊停。

6.7.2 斷開直流快開。

6.7.3 斷開高壓。

6.7.4 斷開低壓，將低壓櫃中的送電空開斷開。

6.7.5 停UPS電源

6.7.6 各櫃中的電源開關無特殊情況時不必開斷，維持原樣。

7. 特殊操作：

7.1 當有人站在罐籠頂部進行井筒檢修時，一定要將提升模式打到“檢修”，且絞車運行速度一定不得大於0.5m/s。

7.2 用“手摸”方式進行人工驗繩時，絞車速度一般不得大於0.3m/s。

7.3 出現以下情況應立即停車處理：

7.3.1起動過程中電流、製動油壓變化異常，運行過程中電流過大或超限。

7.3.2運轉部位發出異響。

7.3.3出現情況不明的意外信號。

7.3.4保護裝置不起作用，不得不中途停車。

7.3.5出現其它必須立即停車的不正常現象。

7.4 出現下列情況時需立即按“緊停”按鈕進行緊急停車。

7.4.1接到“緊急”停車信號。

7.4.2絞車運行至接近正常停車位置，仍未減速停車或司機將主令手柄推至零位仍不能正常停車的。

7.4.3絞車主要部件破損或失靈，出現嚴重故障必須緊急停車時。

7.4.4保護裝置顯示已動作，但卻未執行相應動作命令時。

7.4.5鋼絲繩顫動或跳動嚴重。

7.4.6出現其它必須緊急停車的故障。

8.02manbetx.com 處理及注意事項

8.1 檢修設備時，必須嚴格執行停電、驗電、放電、接地等停送電01manbetx 。

8.2 變壓器周檢時，必須檢查接頭壓接情況，並吹塵，每班巡視時必須觀察油標位置、溫度等，發現問題及時處理。

8.3 每班必須查驗一次轉換刀閘，檢查觸頭及各部位螺絲、溫度等。

8.4 每天必須查驗一次直流快開，檢查觸頭(消弧及主觸頭)及其動作情況。

8.5 每班巡視軸編碼器不少於三次，更換軸編碼器時必須停E3開關。

8.6 當出現主繩打滑或編碼器故障時，必須低速將罐籠拉到齊平位置進行編碼器校正後才能正常開車。

8.7 在開車之前，必須將主令操作杆放置零位，工作製動杆放置緊閘位置，看到指示台上提升信號顯示燈亮才能開車。

8.8 需要將罐籠提到過卷以上位置，必須選擇操作台上的“過卷允許”(最大速度0.5m/s)，並且將運行方式選至“檢修”才能實現。

8.9 在絞車運行期間，嚴禁按調節櫃複位按鈕。

8.10出現02manbetx.com 應立即上報隊值班室和礦調度，通知檢修工進行處理，事後將故障及處理情況認真填入機電故障記錄。

8.11運行中發生事故，在故障原因未查明和消除前，禁止動車和複位，禁止將故障旁路。原因查清後，故障未能全部處理完畢，但通過采取措施已能暫時恢複運行時，經礦調度或機電科(隊)同意采取安全措施後可以恢複運行，但必須經試車確無問題後才可恢複正常提升。

8.12鋼絲繩如遭受緊急停車、卡罐等原因引起的猛烈拉力時，必須立即停止提升，對鋼絲繩和提升機有關部位進行檢查，確認無誤後，方可恢複運行。

8.13過卷停車時，要立即通知檢修工到井口查看箕鬥實際停止位置，根據過卷實情再製定相應處理措施，弄清過卷原因並得到徹底處理後，才可按“複位”按鈕恢複提升，但同時應及時向領導彙報，並填入機電故障記錄。

8.14在設備檢修及處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得擅自離開機房，檢修需要動車時，須派專人負責打信號。

9. 收尾工作：

9.1 在檢修及處理事故後，司機會同檢修工認真檢查驗收，並做好記錄。

9.2 搞好設備及機房內外環境衛生，並將工具、備品排列整齊和清點。

9.3 按有關規定，認真填好各種記錄。