岩巷掘進工作精細化管理培訓教案
岩巷掘進工作精細化管理
1、質量要求
(1)內容齊全，外觀整潔，圖文清晰，保存完好。
(2)作業01manbetx 附圖(表)按比例繪製，尺寸標注準確、齊全。
(3)文字、圖表內容要準確、齊全，不得隨意塗改。岩巷必須有剖麵圖，剖麵圖必須有穿層岩性，並且按照柱狀圖圖例標明。
(4)01manbetx 及措施采用A4紙打印(頁邊距設置：上、下、右各25mm，左28mm)，雙麵複印，封麵采用統一格式，內容不得有塗改現象，無錯別字。
(5)違反上述規定，每條每次要對技術員進行罰款。
2、審批貫徹要求
(1)審批、貫徹手續完備，有貫徹考試和簽名記錄。其中貫徹記錄必須有負責人和貫徹人簽字，貫徹時間填寫齊全，不得出現貫徹時間先於01manbetx 、措施審批時間的現象;試卷卷麵應整潔規範、保存完整，標準答案準確，無模棱兩可答案，試卷批改準確、嚴肅，判分標準統一，無錯判、漏判和標準不一現象，得分準確。試卷按簽名順序編號排列。
(2)作業規程編製、審查、考試簽字不得代替或打印。
(3)嚴格執行作業規程會審、複審製度。
(4)作業規程、補充措施、考試試卷、貫徹記錄用檔案盒統一保存，檔案盒外觀整潔，名稱齊全。
(5)違反上述規定，每條每次對編製人進行罰款。
3、作業規程管理
(1)作業規程的編製與實施嚴格按照作業規程“十個環節”進行，工程技術員按技術科下達的通知單日期到期完成，內容符合《煤礦安全規程》及上級有關規定，齊全不缺項，格式符合山東煤礦安全監察局煤礦作業規程編製規定。
(2)作業規程會審後，工程技術員兩日內修改會簽完畢，並分送各會簽科室一份複印件存檔備查。
(3)作業規程審批後，三日內由區長組織，技術員傳達貫徹、組織全員考試，規程學習考試記錄齊全，，出勤不正常人員上班後及時補學、補考。
(4)每月進行一次複查，存在問題及處理意見詳細具體，每三個月重新貫徹學習一遍。
(5)施工及地質條件變化與規程不符時，及時編製補充措施並認真傳達執行。
(6)工程竣工後，工程技術員將作業規程原件妥善保存，整理存檔。
(7)違反上述規定，每條每次對編製人進行罰款。
4、施工措施管理
(1)施工措施在內容上主要包括工程概況、設計(技術)要求、施工方法、施工準備、工程質量標準、安全技術措施、附圖等七大項，嚴格按礦下發的《關於規範安全技術措施編寫格式的通知》的要求進行編製。
(2)施工措施審批後，工程技術員兩日內傳達完畢，並分送各會簽科室一份複印件存檔備查。
(3)工程竣工後，工程技術員將施工措施原件妥善保存，整理存檔。
(4)違反上述規定，每條每次對編製人進行罰款。
二、井下牌板管理
1、牌板懸掛要求
(1)牌板下平麵高度為1.6m，要求牌板吊掛在同一垂直麵上，上下端對齊。
(2)岩巷牌板采用射釘懸掛巷道幫上。
(3)牌板衛生幹淨，無積塵，無塗痕，字跡清晰端正，保持完整。
(4)牌板懸掛區域應有良好的照明，便於作業人員觀看。
(5)違反上述規定，每條每次罰責任人50元。
2、施工圖板管理
(1)全礦統一標準製作，施工單位不得自行製作，擅自更改其內容格式。
(2)炮掘工作麵施工圖板的內容有巷道永久支護斷麵圖、臨時支護平剖麵圖、炮眼布置三視圖、裝藥結構圖、爆破說明書、避災路線圖、循環作業圖表;機掘工作麵施工圖板的內容有巷道永久支護斷麵圖、臨時支護平剖麵圖、綜掘機切割示意圖、避災路線圖、循環作業圖表。施工工藝、支護形式、巷道斷麵等改變時，圖板內容隨時更新。
(3)圖板水平懸掛在人行道側，距離掘進工作麵岩(半煤岩)巷不超過200米，煤巷不超過500米。
(4)施工單位指定專人負責管理圖板，保持圖板整潔，衝塵時保護好圖板，防止圖板進塵進水，人為損壞時修理費用由責任者自負。
(5)違反上述規定，每條每次對責任人進行罰款。
3、頂板離層儀觀測記錄牌板管理
(1)全礦統一標準製作，施工單位不得自行製作，擅自更改其內容格式。
(2)正對頂板離層儀沿巷道方向水平懸掛於人行道側，字麵向外，下平麵距底板1.6米。
(3)嚴格按照要求吊掛，不得出現字跡不清，內容不實，日期不符，不得出現缺失，損壞等現象，工程質量驗收時納入質量標準化進行考核。
(4)施工單位負責吊掛、記錄、管理，工程技術員將觀測數據及時填寫到頂板離層儀觀測記錄台帳。變更施工單位時，由原施工單位負責向下一施工單位移交。當巷道施工完畢後，由竣工單位妥善保存管理。
(5)違反上述規定，每條每次對責任人進行罰款。
4、材料牌板管理
(1)全礦統一標準製作，施工單位不得自行製作，擅自更改其內容格式。
(2)牌板與材料要一一對應，所有材料牌板位於材料的中間，拉12#鐵絲後用紮帶懸掛在鐵絲上，下平麵距底板1.6米，所有牌板必須在一條直線上。
(3)違反上述規定，每條每次對責任人進行罰款。
5、巷道裏程牌板管理
(1)全礦統一標準製作，施工單位不得自行製作，擅自更改其內容格式。
(2)水平懸掛於人行道側，每100米一個，下平麵距底板1.6米。施工巷道不足100m可不安設。
(3)違反上述規定，每條每次罰責任人50元。
6、巷道標誌牌板管理
(1)全礦統一標準製作，施工單位不得自行製作，擅自更改其內容格式。
(2)水平懸掛於巷道入口5米範圍內人行道側，下平麵距底板1.6米。
(3)違反上述規定，每條每次罰責任人50元。
三、材料存放管理
1、材料存放要求
(1)設專門料場分類集中碼放，料場長度不超過100米。支護材料必須分類上垛、掛牌，碼放整齊。同類支護材料堆放不超過2垛。備用支護材料距離迎頭不超過200米。
(2)材料碼放應橫豎成線，等長材料碼放兩頭齊，不等長材料碼放一頭齊，高度不超過1.5米，距離軌道不小於0.7米。
(3)支護常用材料存放距離岩巷不超過200米，以減小工作麵施工人員的勞動強度。
2、細小材料(炮泥、錨杆托盤、錨索托盤、木楔、螺帽、索具等)存放規定
(1)炮泥存放在炮泥箱內，靠幫放在非人行側，避開淨化水幕;其位置距離工作麵迎頭50m開外。
(2)錨杆托盤、錨索托盤存放在鐵箱內或自製的架子上，放在水溝上。
(3)木楔、螺帽、索具等小物品，放在專用鐵箱內，放在巷道非人行側，並靠幫放置，距離工作麵迎頭50m開外。
3、細長材料(軌道、鐵管、工字鋼)存放規定
(1)下方鋪設方木，至少2根，靠幫放置，外端要齊;軌道、鐵管、工字鋼要分層碼放，並且麵向迎頭的反方向一端要整齊，嚴禁參差不齊。
(2)同種材料嚴禁多處放置，不得超過兩處，並且就近碼放;材料轉移期間除外。
(3)違反上述規定，每條每次罰責任人50元。
4、錨杆、菱形網、鋼塑網、鋼筋網存放規定
(1)采用礦車運輸的岩巷必須碼放在料場專用材料架上。采用皮帶機運輸的岩巷和煤巷可以放在皮帶架上。
5、錨索存放規定
(1)錨索展開存放錨索鉤上，不得盤放，錨索鉤每隔2.5米一個，共設3個，固定在巷幫，距底板1.3米。
(2)違反上述規定，每條每次罰責任人50元。
6、水泥存放規定
(1)井下使用水泥，需要暫時碼放在井下時，必須選擇幹燥、頂板支護完好，沒有淋水的地方，並且下方用道木與巷道底板隔離。
(2)水泥的碼放要分層，橫豎統一，非靠幫的三側要整齊，上下在同一豎直麵內，高度不得超過1.0m。
(3)存放時間不得超過5天，硬化失效的水泥按材料管理規定進行處罰。
四、巷道衛生管理
1、巷道內無雜物，衛生清理幹淨，視野範圍內不得有各種雜物，包括塑料袋、紙片、紮絲、木屑、閑置鐵絲等。
2、巷道內無淤泥、無積水，淤泥、積水長度不得超過5m，深度不超過0.1m。
3、普掘巷道耙裝機兩側衛生清理幹淨，擋矸板後無浮矸、雜物;綜掘巷道掘進機後浮煤清理幹淨，滑道兩側無浮煤堆積。
4、管線及設備表麵無積塵。
5、浮煤(矸)不超過軌枕上平麵，巷道內不得有大塊煤矸，轉載點無撒煤(矸)，運輸機兩側及底部無浮煤(矸)，浮煤(矸)粒度不大於50mm。
6、巷道排水及時，毛水溝緊跟耙裝機(綜掘機)，水溝應保持暢通，淤泥不超過水溝深度的一半，水溝內不得有雜物，巷道積水及時排出。
五、永久水溝管理
1、水溝尺寸：主要施工巷道的水溝尺寸按照設計要求執行;一般巷道的水溝尺寸300×300mm。
2、水溝必須打水溝沿，水溝蓋板根據水溝尺寸確定，水溝每隔20米使用一塊帶觀察孔的水溝蓋板。
3、水溝嚴格按中腰線施工，無中腰線巷道按巷道軌道和走向施工。
4、水溝蓋板與軌道道板麵相平。要求水溝平、直、美觀，水溝蓋板鋪設踏實，踩上去沒有響聲。
5、上下山水溝每隔50米設置一道橫截水溝，尺寸100*100mm。
6、違反上述規定，每條每次罰責任人50元。
六、掘進工作麵線性管理
1、巷道成型(切割、噴漿)一條線。
2、錨杆布置一條線。
3、幫部掛網一條線。
4、軌道鋪設一條線。
5、風水管路一條線。
6、電纜吊掛一條線。
7、信號照明一條線。
8、物料碼放、牌板吊掛一條線。
9、水溝掘砌一條線。
10、皮帶架杆一條線。
七、巷道成型特別規定
1、底板不平(軌枕上平麵以下3分之一處為底板)，牆底腳未剔出來。2、臨時水溝未緊跟耙裝機或綜掘機後。
3、巷道感觀達不到牆直、拱圓、 頂板平整、錨杆橫豎成線。
4、永久管線吊掛不整齊或未敷設到成巷位置。
5、無中腰線、巷道成型差、全岩巷道眼痕率達不到50%的。
1、02manbetx.com 經過
1985年10月12日零點班，當天值班的主管區長羅付學同誌在全區班前會上特別強調了南一軌道上山及各行車斜巷(絞車道)行人、操作及注意事項，以及各處轉彎巷道的推車注意問題及預防措施，因該零點班運輸出勤9人，難以滿足及承擔全區的運輸工作，就從幹雜活的205隊臨時抽調二人參加運輸隊負責當班的運輸工作，由運輸班長胡德祥安排當班工作，胡德祥便讓一名老運輸工葉宗泰帶任廣良負責軌道上山四段回風石門偏斜口及11123運輸繞道偏斜口的接掛車工作。當葉宗泰、任廣良兩同誌完成四段偏斜口的接掛車任務後，來到了11123繞道車場，該車場有9個重車，他倆接完5個空車進入車場後就推重車掛鉤，前3個重車已推至該巷偏斜口，葉宗泰負責掛鉤和礦車聯結，叫任廣良檢查後麵的刹車木楔是否可靠(計劃一趟掛四個重車)，後兩人一起推第四個重車，因第四個重車被木楔刹得太緊取不掉，兩人就到第四個車與第五個車之間，用手撐住第五個重車，用背背第四個重車，當背走第四個重車時，後麵的5個重車一起向前滑動，當時右邊空車道有5個空車，左邊礦車已擦巷幫，兩人隨之向後退，隨著礦車自滑的速度增快，葉宗泰就跳上礦車的碰頭，並隨著叫任也上礦車碰頭，就在這時任被擠在左邊巷幫上，第5個重車後輪掉道，迫使後麵重車全部停下，5個重車往前滑行3.7米出事，班長胡德祥等聞訊及時將任搶救出來送往醫院，因醫治無效於十一月四日一時零五分在局總醫院死亡。
2、02manbetx.com 直接原因
該巷不符合作雙軌車場的規定，上寬為1.8米，下寬為2.5米，作車場沒有人行道;巷道多次返修，車場坡度較大，礦車具備自滑條件，從11125回風開口往外至車場18米為3°，車場往外至偏切口為1°57’，在礦車刹不死時自滑這兩點是造成這次02manbetx.com 的直接原因。
3、事故的間接原因是
該同誌不是專職運輸工，對運輸工作不熟悉，對出現的突然情況沒有應急措施，故造成這次事故。
4、防範措施
①、今後凡作為雙軌車場的巷道，必須按規程規定，上寬2.6米，下寬3.4米，並留有人行道及規定間隙。
②、凡作為車場的巷道禁止出現坡度，使礦車不具備自滑條件。
③、加強對職工安全思想教育，組織職工重新學習煤礦三大規程，並盡量減少臨時變動工種。
12、事故責任劃分及處理意見
(一)、“9.25”事故
2、事故經過
1986年9月25日四點班，采區安排102隊在11125工作麵正常生產，分配黃玉留帶領兩名新工(高小康、任廣林)到工作麵作業。班前學習，工作安排完後，黃玉留師徒三人更衣下井，由運輸順槽進入工作麵，當行至工作麵下出口時，高小康在前由電機上麵爬過進入工作麵，(該處屬於煤層變薄帶，煤高0.9米)，黃玉留居中，任廣林隨後，相距約0.5米，正在這時，八點班副班長代陽富指揮開動順槽溜子，準備將順槽機尾的一堆矸石拉開，打上柱子以便交接班，溜子開動後，因矸石堆下麵有大塊抵住了搭在順槽邊沿的工作麵機頭，至使工作麵機頭往煤壁移位0.7米，將黃玉留擠於機頭緊鏈軸和鐵柱之間(黃手拿一個升柱器，身背自救器和礦燈，腰插一把大捶，肩扛三個水平銷，地點窄退讓不及)，隨後的任廣林所站位置稍寬，被倒下的一根鐵柱砸傷左手，在場人員立即將黃搶救上井送往醫院，於17時34分死亡。
9、事故直接原因
①、工作麵下安全出口不符合規程規定，規程規定1.5M(走向寬)×20M(傾斜長)，而實際隻有1.35M×1.5M。
②、工作麵機頭搭接與順槽溜子不符要求，要求搭接高度為0.3M，實際為0.12M。
③、現場指揮失誤，明知機尾有一堆矸石，沒有考慮下麵是否有大塊，使大塊抵移工作麵機頭造成事故。
10、事故的間接原因是
工程質量標準化要求不高，造成設備安裝和采麵出口達不到標準要求。
11、防範措施
①、工作麵安全出口、溜子搭接和采麵支護必須按規程規定作業，絕不允許將就湊合。
②、認真落實幹部安全責任製。
③、加強對職工的安全教育，組織職工對01manbetx 和作業規程的重新學習。
12、事故責任劃分及處理意見
(略)
(二)、“11.24”事故
2、事故經過
1986年11月24日八點班，二采區值班室安排運料隊給1267工作麵送支護材料。當班運料隊共出勤16人，隊長王應先安排大家上午一起裝8車料(4車竹笆，4車木柱帽)。中午12點後，王應先等16人將8車料一起推到南二軌道上車場。這時，負責南二軌道上車場與三段回風車場的信號工已下班了。隊長王應先分配田大春、楊漢良、陸小羊三人將8個放到三段回風車場，其餘人將料從三段回風巷車場倒入工作麵，並且叫田大春、楊漢良先下去檢查軌道上是否有雜物和搬好三段回風偏口的道岔。隊長安排後，田大春和楊漢良先下去了，陸小羊拉來鉤頭，將4個重車掛上，王應先就打點拉車，當4個料車提出道岔進入軌道下山開始均速下放後，陸小羊就跟著車子下去了，當陸小羊走至12124回風巷偏口，隊長王應先隨即也跟著下去，王與陸之間相隔不到20米，當車子運行到二段運輸石門岔口道接處，車速緩慢下來，此時王與陸相隔10米左右，陸招呼王說：“王應先，快下來攬住車子，我背住下麵掉道車。”陸說完，就去背住前麵兩個重車，當前麵兩個車子過了道後，王聽到陸哎喲一聲，陸就被第三個車與U形棚腿夾住頭部，王應先聽到陸的哎喲聲，急忙往下走，見4個重車全過了道接處，陸卻倒在軌道中間，頭朝巷道上方仰躺著。王應先慌忙下去抱住陸的上身，並呼叫田大春、楊漢良二人說：“上麵出事了，快來救人。”就在此時，從上麵下來的鄢國金等人也趕到現場，鄢國金立即幫忙抱住陸的下部身子，田、楊等人一起將陸抬送醫院，經搶救無效死亡。
9、事故直接原因
①、違章作業和違章指揮
a王應先身為二采區運料隊隊長，不僅沒有製止陸小羊違章掛4個重車(超掛兩個重車)，且分配陸小羊跟車行人，違背傾斜巷道“行車不行人，行人不行車”的規定。
b王應先本人不是打點工，卻違章作業，自行打點放車。
②、巷道定期檢查製度不嚴，分管該巷維護、負責該巷運輸行人安全的掘二區排除事故隱患不力。
a該巷的出事地段，雖經返修，但返修後的巷道沒有滿足運輸行車的安全距離，且兩幫堆積浮貨未處理。
b巷道返修後，應拔除的U形棚腿未及時拔除。
c軌道維護不力，兩軌之間接頭有錯誤，且還有高差12mm。
d負責在該巷上下車場的信號工脫崗。
10、事故的間接原因是
①、該南二軌道下山處在采礦動壓的包圍之中，雖經多次反複翻修，然而均未能控製底鼓和抗住幫、頂壓力，因而造成巷道斷麵嚴重縮小，巷道坡度起伏不一。
11、防範措施
①、定期檢查巷道失修情況，加強對失修巷道的維修，及時排除事故隱患。
②、嚴格維修質量，保證運輸行人所需要的安全距離(達到設計斷麵)。
③、加強運輸線路的檢查和維修，嚴禁兩軌道接頭存在錯距和高差。
④、嚴格執行傾斜巷道運輸“行人不行車，行車不行人”的安全製度，具體落實到上下把鉤工，信號工的責任之中。
⑤、加強崗位責任製，嚴禁脫崗，嚴禁違章操作。
