煤礦巷道整改安全技術措施
為了安裝綜掘機、安裝皮帶的需要，根據現場的實際情況，需對老副、2202運輸平巷、2205運輸上山進行巷道整改，為確保施工時安全順利進行，特製定以下安全技術措施：
一、整改內容
1、一號整改點老副井石硂不夠寬，向左幫刷寬15公分,長1.5米。
2、 2202運輸平巷拐彎處左幫兩個防跑偏拖輪去掉，拐彎軌道易掉道整改並更換8塊道板。
3、 進入2202運輸巷四號點處8架鋼棚不夠高去掉，綜掘機件運輸完後打好8架鋼棚，右幫電纜抬高。
4、 五號點處陰陽道30米，需整改更換15塊道板。
5、 六號點左幫拆除兩節鋼管，換成軟管，12米。
6、 七號點處管子擋路，並且軌道需要向右幫過20米並且拉底 60 米更換道板20塊。
7、 八號點處道岔改造，小絞車向後移1米並重新安裝，變坡點向下10米處需臥道整改18米更換道板12塊。
8、九號點右幫管子擋路，需重新整改2節12米。
9、十號點處電纜抬高20米30公分高。
10、十一號點處電纜抬高20米50公分高，2202風巷向下二道風門需拆掉運輸完後安裝好，拉底20公分重新鋪設軌道更換道板15塊。
11、 十二號點向下軌道陰陽60米，更換20塊道板。
12、十三號點處拆鋼棚，打錨棚5棚並抬高50公分，打起吊錨杆20套、錨索10套整軌道拉底更換道板12塊。
13、十四號點處向下起底鋪皮帶長20米臥深平均50公分。
14、十五號點風門拆除，運輸完後打好2道風門。
15、過風門後至2205機巷皮帶機，臥皮帶機頭7米平均拉底1.2m。
16、臥皮帶機頭處頂板需要架棚加強支護。
18、2205機道皮帶下落50公分，整改20米長。
19、從地麵下皮帶機65個H架、130個三節鞭、65個平拖輪、鋼絲繩400米、皮帶機尾1個、架片12片、漲緊絞車1個、80N開關1個、倒正絲140個、皮帶320米、電機1個、減速箱1個、滾筒6個、皮帶機頭1個。
20、安裝2205機巷至2202新運輸巷皮帶機160米。
21、55KW絞車打地錨、換21.5鋼絲繩。
二、技術要求：
1、嚴格按技術標準施工。
2、刷幫時必須注意頂板情況。
3、拉底時以頂板為準，確保巷道高度符合要求。
4、起底後的煤矸石，安裝好皮帶後裝皮帶上井。
5、安裝皮帶各部件螺絲必須緊固可靠。
6、拆除風門必須通知通風科，確保通風正常。
三、施工方法和工藝：
(一)、施工順序：
1、配合井口把鉤工，由老副井向2205運輸上山依次整改。
2、在去掉鋼梁時必須檢查頂板情況，去掉後重新支護，搭設必須貼緊頂板並背實。
3、用5噸手拉葫蘆或3噸手拉葫蘆或用千斤頂向兩幫過軌道，保證軌道平、直，過完後不能用的道板重新更換。
4、原巷道放頂部分頂板采用錨杆+鋼筋網+錨梁聯合支護，支護完後必須做拉力實驗。
5、拉底時根據現場實際情況確定巷道拉底的深度，拉底以前首先認真檢查巷道頂板及兩幫的支護情況，頂板及兩肩窩必須重新把金屬網聯結好並蹬緊壓實，若發現不合格的支護必須進行重新補打支護,確認安全後方可進行拉底。
6、皮帶運輸時先運送皮帶機頭，由機頭向後運輸，以便於安裝。
7、錨梁安裝步驟：
檢查錨索的規格尺寸是否符合設計要求，錨索是否合格;錨固劑有無過期結塊變質，若影響正常使用，必須立即更換。
檢查錨索眼的眼位、角度、深度是否符合設計要求，若不合格必須重新打眼。
具體安裝步驟：
1)、施工前，要備齊錨索、錨固劑、托板等支護材料和錨杆鑽機、釺套、錨索、鋼梁、專用推進器、張拉油缸等專用機具以及常用工具。
3)、準備好水，做好錨杆鑽機的檢查工作，並按照設計位置確定眼位，打設錨索眼。
4)、確定眼深符合要求後，將樹脂藥卷用錨索送到孔底，藥卷裝夠後，把鋼梁中間眼穿入錨索，由4人左右托起鋼梁，把錨索末端套上專用驅動頭，將專用驅動頭尾部六方插入錨杆機上。
5)、用錨杆鑽機進行攪拌，一人扶住機身，一人操作錨杆機，邊推進邊攪拌，前半程慢速推進，後半程快速推進，旋轉約40秒。
6)、停止攪拌，繼續保持錨杆機的推力約1分鍾後，縮下錨杆機，依次將鋼梁左右眼打入錨索。
7)、樹脂錨固劑凝固1小時後進行張拉和頂緊上托盤工作。
1.一般規定
1)絞車司機必須經過培訓且考試合格後持證上崗操作。
2)絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的聲光信號，聲光信號符合五小電器要求，“五小”電器應安裝在信號牌板上，電纜懸掛整齊並符合“01manbetx ”規定，杜絕電氣失爆。
4)絞車必須設專人管理、檢修、包機到人。
5)必須設有絞車檢查記錄，每班由司機認真檢查絞車有關安全設施、設備、固定裝置和連接裝置等。
6)絞車必須完好，固定牢固，周圍巷道支護必須牢固可靠，通風良好。
2.回柱絞車的安裝。
1)采用地錨固定，地錨采用直徑Φ20mm，長度1.6m的圓鋼製作，安裝時地錨垂直底板上，端頭用兩節樹脂藥卷攪拌固定，其餘部分用水泥藥卷充填滿固定。
1)絞車司機著裝要整齊，必須紮緊袖口，係好紐扣。
2)使用絞車前必須對鋼絲繩進行檢查，確認無鏽蝕、無斷絲、無磨損超限，無打折等，繩徑為Ф21.5mm，否則不得使用。
3)操作時，絞車司機必須做到精力集中，嚴禁同時開啟離合閘和製動閘。
4)絞車鋼絲繩鉤頭與礦車及礦車之間的聯接要用專門的插銷和聯接鏈環。絞車每鉤允許最多掛車數量為一輛。
5)絞車信號規定如下：
(1)停車—— 一聲長鈴。
(2)提車(纏繩)—— 連續二聲鈴。
(3)放車(鬆繩)—— 連續三聲鈴。
6)絞車運行必須做到“三好三有二落實”。
“三好”：絞車設備完好，巷道支護好，軌道質量好。
“三有”：有安全門、有躲避洞，有聲光信號。
“二落實” ：即崗位責任製落實，檢查維修製度落實。
7)絞車司機做到“六不開”：
(1)絞車不完好不開。
(2)鋼絲繩鬆動、打結、斷絲磨損超限不開。
(3)安全設施及信號不齊全不開。
(4)超掛車輛不開。
(5)信號聽不清不開。
(6)巷道有行人和障礙物不開。
8)掛鉤工必須嚴格按01manbetx 01manbetx 操作，做到“五不掛”車。
(1)安全設施不齊全不掛。
(2)信號聯係不清不掛。
(3)重車裝載超高超寬、捆綁不牢不掛。
(4)所掛車輛數超規定不掛。
(5)巷道內有行人和障礙物不掛。
10)嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”的規定。
11)掛鉤工在發信號前必須對鉤頭、插銷、保險繩進行全麵檢查確認連接正常絞車無餘繩後方可發信號。
12)絞車運行時非操作人員不準在絞車附近作業或休息。
13)每次提升前，當班絞車司機和班長必須對絞車固定，滑輪固定、鋼絲繩、“一坡三擋”、連接裝置、以及信號等進行全麵檢查，並做好記錄，確認正常後方可提升或下放。
14絞車鋼絲繩和保險繩斷絲不得超過10%如有斷股或直徑磨損超過10%時，必須立即停止使用進行更換。
五、頂板管理：
1、施工時嚴格執行“敲幫問頂”，空頂情況下嚴禁作業。
2、施工人員應堅持經常性的敲幫問頂製度，特別是在2202新運輸巷開門點必須找掉危岩懸矸、排除隱患。
3、找頂時必須遵守下列規定：
(1)、找頂工作應有2名有經驗的人員擔任，一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後麵，並保證退路暢通。
(2)、找頂應從有完好支護的地點開始，由外向裏、先頂部後兩幫依次進行，找頂範圍內嚴禁其他人員進入。
(3)、找頂工作人員應戴手套，用長把工具(把長不小於1.5米)找頂時，應防止煤矸順杆而下傷人。
(4)、頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時，應首先設置臨時支護，保證安全後再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
⑸、若按本措施要求進行支護，不能保證安全時,立即停止作業,另行措施。
六、處理掉道
1、複軌前，班、組長必須到現場，統一指揮，車輛下方不得有人，不得機械複軌。備齊標準、合格墊木(厚120㎜、60㎜)5噸手拉葫蘆和32噸千斤頂，掉道時不得摘鉤處理掉道。
2、當車輛掉道時，現場施工負責人要到車輛掉道點，檢查巷道支護情況，發現沒有安全隱患，方可進入車輛掉道地點，進行複軌。
3、車體(物料)高度超過1.5m時，上方如有電纜，必須由電工切斷電纜電源，驗電確認無電後掛好停電牌和專用接地線，並由專人看管，不經施工負責人同意不得送電。小件(兩人可搬動的部件)物料必須卸車後方可複軌。
4、複軌時人員不得站在車的兩側,如確需在兩側複軌,則必須在車輛兩側打好防倒靠柱：靠柱一頭支住巷幫，一頭支住底板，支點必須可靠，嚴防滑落，複軌人員必須在靠柱下進行施工，嚴防車輛歪倒傷人，掉道後不可硬頂，用道木把車頭打十字頂住放鬆鋼絲繩，以免彈起傷人。
5、複軌時，千斤頂必須與車體接觸穩固。同時要設專人監視，發現危險立即采取相應措施。施工地點兩端各60m處設專人警戒(或紅色醒目標記示警)，嚴防機車通過。複軌完畢，清理現場。
六、交接班及班前會製度
1.必須嚴格執行現場交接班製度。
2.交班人員必須將當班情況、安全隱患及存在問題等向接班人員現場交代清楚，並由接班人員通知本班人員處理完畢後，方可進行正常工作。
3.每班在上班前1.0小時，由隊長召開班前會，總結前一天及上一個班的安全狀況、工程量完成情況等，同時安排本班的生產任務，工程質量要求、安全上注意事項等，使分工明確責任落實到人。
七、文明生產製度
1.巷道物料分類碼放整齊，不得影響運輸行人及通風。
2.巷內無雜物、無淤泥、無積水、拉底的浮煤等各種雜物安裝好皮帶後隨皮帶升井。
八、避災路線
1、避水災路線
2205運輸上山——2202運輸平巷——老副井——地麵
2、避火、瓦斯災路線
2205運輸上山——2205風巷——副井——地麵
