巷修隊職工周亞雄6112回風順槽受傷事故案例分析
巷修隊職工周亞雄6112回風順槽受傷02manbetx.com 案例03manbetx
一、02manbetx.com 時間、地點、事件經過
2011年4月13日夜班，巷修隊班前會安排職工康金良負責從1785副井車場將一車錨杆、鋼帶運到6112回風順槽300米料場處。當料車運到1250-1280材料上山下部車場準備提升時，康金良發現綁紮料車的鋼絲繩鬆動，於是用車上所帶一截500mm長Φ18鋼筋將綁錨杆的單股鋼絲繩繼續絞緊，由於過度絞緊將鋼絲繩絞斷。康金良重新找來一股鋼絲繩和半截鑽杆將車輛綁紮牢靠後，並將之前被絞斷的鋼絲繩和鋼筋就隨手將其斜插在料車上。在料車運到6112回風順槽口，跟班隊幹部祿貴平聯係到綜采一隊無極繩絞車工王新軍，並將料車用拉杆與梭車連接好後，周亞雄用無極繩絞車移動信號給絞車工王新軍發出開車信號，王新軍啟動無極繩絞車正常運輸，周亞雄於是緊跟在料車後麵，祿貴平、蘇正林、康金良尾隨在周亞雄後麵30米左右的地方，當料車運到6112回風順槽253米的位置時，周亞雄看快到料場了，就超過料車準備在適合卸車的位置發停車信號，就在周亞雄從料車右側超過梭車時，因絞斷的鋼絲繩連同鋼筋從料車上掉在軌道上，造成料車突然跳道，車上所裝的錨杆正好碰到到周亞雄右側腹部，造成周亞雄受輕微皮膚傷。
1、巷修隊當班工長周亞雄兼無極繩絞車信號工，未嚴格遵守《SQ-80無極繩絞車使用管理製度》，未遵守信號工必須在運輸車輛5米以外打信號和觀察運行車輛的規定，違章從運行的料車旁經過，安全自保意識差，是造成本人受傷的直接和主要原因。
2、巷修隊職工康金良在綁紮料車時沒有將已絞斷的鋼絲繩和鋼筋及時取下或固定好，隻是隨手斜插在料車錨杆中，致使車輛在運行過程中震動掉下落在車輪前方軌道上從而導致運行的料車掉道，是造成02manbetx.com 的另一直接原因。
3、巷修隊跟班隊幹部祿貴平現場安全管理不到位，沒有檢查車輛的綁紮情況，未對斜插在錨杆上的鬆動鋼筋進行處理，是造成事故的又一直接原因;事故發生後為保護現場，給部室人員察看現場和取證造成困難。
4、綜采一隊絞車工王新軍提升運輸前對車輛檢查不嚴不細、在無極繩絞車運行時未安排設置警戒是造成事故的另一原因。
三、事故性質
這是一起個人違章作業，現場安全檢查不到位造成的安全責任事故。
四、防範措施
1、礦屬各部室、隊要從本起事故中吸取教訓，加強對職工的安全思想教育，杜絕違章操作，避免類似事故的發生。
2、巷修隊要加強職工的安全思想意識教育，認真學習並貫徹落實好編製的各類01manbetx 01manbetx 和安全技術措施。
3、今後施工隊在使用無極繩絞車時要嚴格遵守《SQ-80無極繩絞車使用管理製度》，對絞車、鋼絲繩、信號、軌道及壓繩輪等安全設施進行詳細檢查，嚴禁人員乘坐牽引車，並嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。
4、無極繩絞車運行時，信號把鉤工應跟隨在運行車輛後方靠副繩的軌道外側5米處，隨時觀察車輛的運行情況。
5、各隊在使用無極繩絞車時，必須指定專人到絞車處及尾輪處負責設置警戒，並嚴禁人員在無極繩絞車繩道內工作或逗留。
6、各隊在運輸物料時，每到一處斜巷提升都要認真詳細檢查車輛的綁紮和重心偏移情況，確保提升安全。
7、今後發生事故後，所有人員不得破壞現場，應首先將現場保護好，以便現場取證，並嚴格按照事故彙報程序進行彙報。
