采掘機電運輸規範化、統一化標準（試行）

目 錄

第一篇 采掘機電運輸規範化、統一化標準(硬件部分)10

第一章 帶式輸送機及安全設施安裝使用管理標準11

一、適用範圍11

二、帶式輸送機安裝完好標準11

三、帶式輸送機保護安裝及試驗標準12

四、過橋安裝、製作標準15

五、安全防護設施製作及安裝使用管理標準27

六、沿線急停裝置安裝及使用管理標準32

七、使用管理製度32

第二章 刮板輸送機及安全防護設施安裝使用管理標準36

一、適用範圍36

二、刮板輸送機安裝完好標準36

三、機尾護罩製作安裝標準37

四、過橋製作安設標準37

五、使用管理製度37

第三章 小絞車、無極繩絞車安裝使用管理標準41

一、適用範圍41

二、小絞車安裝標準41

三、無極繩絞車安裝標準43

四、使用管理製度48

第四章 掘進機使用維護管理標準54

一、適用範圍54

二、掘進機安裝完好標準54

三、掘進機調試標準57

四、使用管理製度58

第五章 耙裝機安裝使用管理標準64

一、適用範圍64

二、耙裝機入井及安裝標準64

三、耙裝機固定標準65

四、耙裝機移動程序67

五、使用管理製度72

第六章 軌道運輸安全設施安裝使用管理標準77

一、適用範圍77

二、軌道及道岔安裝標準77

三、擋車杠製作及安裝標準81

四、阻車器安裝標準84

五、警衝標概念及安裝標準85

六、照明、信號與通訊安裝標準86

七、使用管理製度89

第七章 采掘工作麵排水設施安裝使用管理標準94

一、適用範圍94

二、排水設備94

三、水泵配置95

四、水倉及護欄96

五、排水管路97

六、管路掛鉤加工標準：97

七、其它97

八、使用管理製度98

第八章 采掘工作麵消防設施設置標準105

一、適用範圍105

二、消防設施設置標準105

三、消防器材配置標準106

四、使用管理製度107

第九章 采掘機電設備集中布置及硐室化管理標準110

一、適用範圍110

二、設備集中布置及硐室化管理標準110

三、綜采工作麵設備列車布置標準111

四、使用管理製度112

第十章 電氣設備接地保護裝置安裝使用管理標準114

一、適用範圍114

二、電氣設備接地保護裝置安裝標準114

三、接地裝置製作安裝標準114

四、其它規定116

五、使用管理製度117

第十一章 小型電氣設備集中上板管理標準121

一、適用範圍121

二、五小電器集中上板管理製度121

三、五小電器牌板製作標準121

第十二章 井下電纜敷設管理標準122

一、適用範圍122

二、電纜吊掛122

三、移動電纜吊掛標準123

四、接線盒吊掛123

五、電纜的最小允許彎曲半徑應符合如下要求：124

第十三章 采掘機電運輸設備標識標牌125

一、適用範圍125

二、各種牌板製作使用管理標準125

三、設備標識牌133

四、電纜標識牌134

五、五小電器標識牌134

六、標識牌製作標準134

第二篇 采掘機電運輸規範化、統一化標準(軟件部分)139

第一章：操作規程140

一 采煤機司機操作規程140

二 轉載機、破碎機司機操作規程144

三 液壓支架工操作規程147

四 乳化液泵司機操作規程149

五 膠帶輸送機司機操作規程151

六 刮板輸送機司機操作規程154

七 調度絞車司機操作規程157

八 雙速絞車司機操作規程161

九 調度絞車對拉操作規程165

十 雙速絞車對拉操作規程169

十一 無極繩絞車司機操作規程173

十二 耙裝機司機操作規程176

十三 噴漿機司機操作規程179

十四 側卸式裝岩機司機操作規程181

十五 全液壓掘進鑽車操作工操作規程184

十六 信號把鉤工操作規程187

十七 采掘電鉗工操作規程188

十八 掘進機司機操作規程190

十九 錨杆機司機操作規程200

二十 離心水泵(單級、多級)操作工操作規程203

二十一 潛水泵操作工操作規程205

第二章：崗位責任製206

一 采煤機司機崗位責任製206

二 轉載機、破碎機司機崗位責任製207

三 液壓支架工崗位責任製208

四 乳化液泵工崗位責任製208

五 掘進機司機崗位責任製210

六 全液壓鑽車司機崗位責任製211

七 側卸式裝岩機司機崗位責任製212

八 帶式輸送機司機崗位責任製212

九 刮板輸送機司機崗位責任製214

十 調度絞車司機崗位責任製214

十一 雙速絞車司機崗位責任製216

十二 無極繩絞車司機崗位責任製217

十三 信號把鉤工崗位責任製218

十四 耙裝機司機崗位責任製219

十五 噴漿機司機崗位責任製219

十六 錨杆機司機崗位責任製221

十七 離心式水泵司機崗位責任製221

十八 潛水泵司機崗位責任製223

十九 采掘電鉗工崗位責任製224

第三章：工作標準225

一 采煤機司機工作標準225

二 轉載機、破碎機司機工作標準229

三 液壓支架工工作標準232

四 乳化泵司機工作標準235

五 掘進機司機工作標準238

六 全液壓鑽車司機工作標準242

七 側卸式裝岩機司機工作標準245

八 膠帶機司機工作標準248

九 刮板機司機工作標準251

十 調度絞車司機工作標準253

十一 雙速絞車司機工作標準257

十二 無極繩絞車司機工作標準260

十三 信號把鉤工工作標準265

十四 耙裝機司機工作標準267

十五 噴漿機司機工作標準271

十六 錨杆機司機工作標準274

十七 離心泵司機工作標準276

十八 潛水泵司機工作標準278

十九 采掘電鉗工工作標準280

第四章：管理製度284

一 永煤集團礦井機電管理辦法284

二 永煤集團礦井運輸管理辦法301

三 永煤集團礦井供電理辦法(試行)318

四 綜采工作麵安裝回撤驗收管理辦法345

五 關於加強井下機電運輸現場管理的有關規定366

六 永煤集團股份有限公司電氣焊使用管理製度380

七 礦用設備器材使用管理製度386

八 礦井斜巷軌道運輸安全準運管理辦法391

第五章：記錄本配置及填寫標準408

一、記錄本及記錄盒製作要求408

二、記錄填寫要求408

三、記錄本配置要求409

四：附表(各種記錄樣本)410

第三篇 采掘機電運輸規範化、統一化標準(人的行為部分)434

第一章 崗位描述與手指口述彙編435

一 采煤機司機“手指口述”標準435

二 綜采支架工“手指口述”標準437

三 采煤工作麵刮板輸送機司機“手指口述”標準439

四 乳化液泵工“手指口述”標準441

五 EBZ-160(132)型掘進機司機“手指口述”標準443

六 EBZ-100型掘進機司機“手指口述”標準447

七 75型掘進機司機“手指口述”標準450

八 鑽車司機“手指口述”標準453

九 側卸式裝岩機司機“手指口述”標準455

十 膠帶輸送機操作工“手指口述”標準457

十一 掘進工作麵刮板輸送機司機“手指口述”標準459

十二 耙裝機司機“手指口述”461

十三 噴漿機司機“手指口述”標準463

十四 絞車司機“手指口述”標準465

十五 信號把鉤工“手指口述”標準467

十六 采掘電鉗工“手指口述”標準469

十七 水泵操作工“手指口述”統一標準471

十八 錨杆機司機“手指口述”473

第二章 標準化操作流程卡片475

一 采煤機司機操作流程卡475

二 轉載機、破碎機司機操作流程卡477

三 液壓支架工操作流程卡478

四 乳化泵司機操作流程卡479

五 掘進機司機操作流程卡480

六 膠帶機司機操作流程卡481

七 刮板機司機操作流程卡482

八 全液壓鑽車司機操作流程卡483

九 側卸式裝岩機司機操作流程卡484

十 調度絞車司機操作流程卡485

十一 雙速絞車司機操作流程卡486

十二 無極繩絞車司機操作流程卡487

十三 信號把鉤工操作流程卡488

十四 耙裝機司機操作流程卡489

十五 噴漿機司機操作流程卡490

十六 離心水泵司機操作流程卡491

十七 潛水泵司機操作流程卡492

十八 采掘電鉗工操作流程卡493

十九 錨杆機司機操作流程卡494

第三章 標準化交接班流程卡片495

一 采煤機司機交接班流程卡496

二 運輸機司機交接班流程卡497

三 液壓支架工交接班流程卡498

四 乳化泵司機交接班流程卡499

五 掘進機司機交接班流程卡500

六 絞車司機交接班流程卡501

七 刮板機司機交接班流程卡502

八 膠帶機司機交接班流程卡503

九 耙裝機司機交接班流程卡504

十 鑽車司機交接班流程卡505

十一 側卸式裝岩機司機交接班流程卡506

十二 水泵司機交接班流程卡507

第四章 標準化巡回檢查流程卡片508

一 采煤機司機巡回檢查流程卡509

二 裝載機、破碎機巡回檢查流程卡511

三 乳化泵司機巡回檢查流程卡512

四 液壓支架工巡回檢查流程卡513

五 掘進機司機巡回檢查流程卡514

六 液壓鑽車司機巡回檢查流程515

七 側卸式裝岩機巡回檢查流程516

八 膠帶機司機巡回檢查流程517

九 刮板機司機巡回檢查流程518

十 絞車司機巡回檢查流程519

第一篇 采掘機電運輸規範化、統一化標準

(硬件部分)

六、

七、使用管理製度

(一)設備安裝驗收製度

1、巷道工程施工結束後，必須經機電科、生產科、調度室等相關單位進行聯合驗收，巷道的高度、寬度、平整度及機頭硐室滿足安裝要求後，方可進行設備安裝。

2、帶式輸送機必須按照設計方案進行安裝，設備安裝完工並調試合格後，三天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。

3、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。

4、設備驗收時，驗收人員要嚴格按照安裝標準、完好標準的要求進行驗收。

5、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁運行設備。

6、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並發至使用單位，設備方能投入正常使用。

(二)設備檢查檢修、試驗製度

1、使用單位要製定帶式輸送機的月度檢修計劃並按照計劃嚴格執行。

2、使用單位配備足夠的檢修人員並在規定的時間內進行檢修，檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。

3、機電科管理人員及區隊長每周對膠帶機進行一次全麵的檢查;膠帶機檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護，膠帶機司機班中應對所操作維護的設備進行不少於兩次的巡回檢查。

4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、保護使用情況、安全設施使用情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。

5、膠帶輸送機開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，檢修維護人員每天應檢查一次保護使用情況，嚴禁私自改動保護整定值。

6、膠帶輸送機開關的保護齊全完善，設置規範，嚴禁甩保護或保護裝置失靈未處理好而強行開機運行。

7、帶式輸送機必須配備具有堆煤、防跑偏、防打滑、溫度、煙霧報警等功能的綜合保護裝置。每班交接班時進行檢查試驗，保證各保護裝置完好齊全、動作靈敏可靠。保護裝置的檢查試驗和校驗要有詳細記錄。

8、驅動裝置外露部分、滾筒等轉動部位必須有完好的防護罩或防護欄，儲帶倉架全長段安裝有整齊美觀的防護網，每班檢查一次其完好情況。

9、經常檢查清掃器的磨損狀況，確保清掃器有足夠的寬度、長度和接觸麵。

10、膠帶接頭要保持完整、牢靠。每班都要做認真檢查，發現刮壞、拉叉、皮帶扣脫落的接頭應及時修補，嚴重影響安全運行時必須割除並重新做接頭。

11、根據巷道變化情況，檢修人員要及時調整膠帶機安裝情況，保證機身及中間架結構完整無嚴重變形，連接可靠，螺栓緊固，平直穩固，坡度變化處中間架過渡平緩;巷道底板不平整不能保證中間架水平時，H架支腿隻能采用可調節支腿，或采用木墩較方正的物體支墊牢穩，不得用多層木板、煤塊、碴塊支墊。

(三)設備操作、運行管理製度

1、操作司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。

2、帶式輸送機機頭處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《帶式輸送機司機崗位責任製》、《帶式輸送機司機操作規程》。

3、每部設備設置有交接班記錄、檢查檢修記錄和安全保護試驗記錄並由相關人員認真填寫。

4、膠帶機司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。

5、輸送機運轉期間出現重大機械、電氣故障或其它異常問題時，應立即停機，及時將情況向隊跟(值)班人員和礦調度室彙報，並針對所發現問題采取必要措施進行處理。

6、驅動裝置的電機、減速機運轉正常、無異常響聲，減速機中油脂清潔，油量適當。

7、膠帶機運行時膠帶不跑偏：上層膠帶不出托輥，下層膠帶不摩擦H架支腿，上下層膠帶不接觸、無摩擦。

8、發生皮帶跑偏時，應根據膠帶跑偏位置和跑偏情況，采取措施調偏，嚴禁用木棍、錨杆等其它物品強行調偏。

9、膠帶機要托輥齊全、轉動靈活，無破損、無異常響聲。

10、液力偶合器嚴格按照傳動功率的大小，加注合格、適量的傳動介質，雙電機驅動時液力偶合器的充液量要保持均衡，避免電機出力不均而損壞。嚴禁用其它液體代替傳動介質。易熔塞和防爆片嚴禁使用其它物品代替。

11、帶式輸送機必須將輸送帶上的煤拉空才能停機，避免重載起動設備。

12、及時清理落入煤流中的鋼釺、錨杆、刮板、鏈條、木材等物料，嚴禁進入主運輸皮帶。

13、輸送機司機負責機頭段及落煤點前後5m範圍的文明衛生，保證責任範圍內無浮煤、雜物，設備幹淨整潔。

第二章 刮板輸送機及安全防護設施安裝使用管理標準

一、適用範圍

本標準適用於永煤公司所屬礦井采掘工作麵各型號刮板輸送機、轉載機及其防護設施的安裝使用管理。

二、

三、

四、

五、使用管理製度

(一)設備安裝驗收製度

1、刮板輸送機必須按照設計方案進行安裝，設備安裝完工並調試合格後，三天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。

2、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。

3、設備驗收時，驗收人員要嚴格按照設計及安裝技術要求的標準進行驗收。

4、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁運行設備。

5、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並發至使用單位，設備方能投入正常使用。

(二)設備檢查檢修製度

1、使用單位要製定刮板輸送機的月度檢修計劃並按照計劃嚴格執行。

2、使用單位配備足夠的檢修人員並在規定的時間內進行檢修，檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。

3、機電科管理人員及區隊長每周對刮板機進行一次全麵的檢查;刮板機檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護，刮板機司機班中應對所操作維護的設備進行不少於兩次的巡回檢查。

4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、壓柱、護罩等安全設施使用情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。

5、刮板輸送機開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，檢修維護人員每天應檢查一次保護使用情況，嚴禁私自改動保護整定值。

6、刮板輸送機開關的保護齊全完善，設置規範，嚴禁甩保護或保護裝置失靈未處理好而強行開機運行。

7、驅動裝置外露部分、機尾轉動部位必須有完好的防護罩或防護欄，每班檢查一次其完好情況。

(三)設備操作、運行管理製度

1、操作司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。

2、刮板輸送機機頭處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《刮板機司機崗位責任製》、《刮板機司機操作規程》。

3、每部設備應設置有交接班記錄、檢查檢修記錄並由相關人員認真填寫。

4、刮板機司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。

5、刮板機運轉期間出現重大機械、電氣故障或其它異常問題時，應立即停機，及時將情況向隊跟(值)班人員和礦調度室彙報，並針對所發現問題采取必要措施進行處理。

6、驅動裝置的電機、減速機運轉正常、無異常響聲，減速機中油脂清潔，油量適當。

7、液力偶合器嚴格按照傳動功率的大小加注合格、適量的傳動介質，雙電機驅動時液力偶合器的充液量要保持均衡，避免電機出力不均而損壞。嚴禁用其它液體代替傳動介質。易熔塞和防爆片嚴禁使用其它物品代替。

8、刮板輸送機啟動前司機必須發出信號，向工作人員示警，然後點動或預警兩次，如果轉動方向正確，又無其它情況，方可正式啟動。

9、刮板輸送機應盡可能在空載狀態下停機，在生產過程中，要控製好煤量，避免因堆煤壓死刮板機，若刮板輸送機發生死車時，正倒車均不得超過2次。

10、嚴禁在溜槽內行走或乘坐刮板機。禁止用溜子運送設備和各種物料，特殊情況必須運輸時，應製定安全技術措施。

11、推溜時要平穩推進，若發現推移困難時，應停止作業，檢查原因並處理，不得強行推移。推溜時避免溜子推移後出現急彎，防止溜槽錯口而發生斷鏈事故。

12、工作麵過斷層期間，打眼數量、間距、裝藥量、爆破次數嚴格執行過斷層措施的有關規定。在進行爆破時，必須對設備、管路、電纜等采取保護措施。

13、工作麵分矸期間，嚴禁大塊矸石從采煤機底部強行通過。

14、當班司機應負責設備及環境衛生的清理，做到動態達標。

附圖1：刮板機過橋總圖

附圖2：刮板機過橋踏麵

第三章 小絞車、無極繩絞車安裝使用管理標準

一、適用範圍

本標準適用於永煤公司所屬礦井采掘工作麵斜巷運輸小絞車和無極繩絞車的安裝使用管理。

二、

三、

四、使用管理製度

(一)設備安裝驗收製度

1、絞車硐室施工結束後，必須經機電科、生產科、調度室等相關單位進行聯合驗收，絞車硐室的高度、寬度及平整度滿足安裝要求後，方可進行安裝。

2、絞車必須按照設計要求進行安裝，設備安裝完工並調試合格後，兩天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。

3、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。

4、設備驗收時，驗收人員要嚴格按照設計要求的標準進行驗收。

5、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁運行設備。

6、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並簽發準運證，絞車方能投入正常使用。

(二)設備檢查檢修、試驗製度

1、使用單位必須加強絞車的日常檢修維護和保養工作，每次檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。

2、絞車操作工每班對絞車的重點部位進行檢查;絞車檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護。

3、絞車維修人員每天應對絞車的完好情況、鋼絲繩的使用情況、信號裝置完好情況、安全設施使用情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。

5、絞車司機每班要認真檢查絞車的固定是否牢固，鋼絲繩有無斷絲磨損現象，做到排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設備正常運轉。

4、絞車開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，嚴禁私自改動保護整定值，每班應對保護的使用情況進行一次全麵的檢查。

5、絞車開關的保護齊全完善，設置規範，嚴禁甩保護或在保護裝置失靈的情況下而強行開機運行。

6、每班接班後應對斜巷信號及安全設施的使用情況進行試驗，確保一切正常後方可開始作業。

(三)設備操作、運行管理製度

1、絞車司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。

2、無極繩絞車必須設專職司機;絞車前方摘掛鉤位置，應設跟車工或專職信號工;運輸區段兩端設崗拉警戒繩，該處人員可由跟車工或信號工兼任，以上人員配齊後方可進行運輸作業。

3、絞車硐室處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《絞車工崗位責任製》、《絞車工操作規程》。

4、每部絞車設置有交接班記錄、檢修記錄和安全設施檢查記錄並由相關人員認真填寫。

5、絞車司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。

6、絞車司機接到開車信號後，先設置警戒繩，然後亮紅燈並開啟語音報警係統示警，示警時間不少於3分鍾，待運輸線路所有人員躲入硐室或其它巷道後，方可啟動絞車。

7、摘掛車輛必在規定的車場進行，進行車輛摘掛鉤時必須先將車輛用臨時阻車器阻牢，嚴禁在其它區段隨意摘掛車輛。

8、車輛連掛完成後，由專職跟車工檢查運輸車輛及連掛情況，確認各車輛之間及保險繩連接可靠、無超載偏載後，通過泄漏通訊告知尾輪看護人員做好警戒工作，然後信號工再通過摘掛鉤地點的二級信號向絞車司機發出開車信號。

9、運輸中出現異常情況在上、下坡位置起動時，檢查各處情況正常後，先起動液壓站油泵電動機，鬆開安全製動閘和離合製動閘，抱緊工作製動閘，然後開啟絞車主電動機進行零速起動，在工作製動器逐步打開的過程中，同時開始操作離合製動閘進行運輸，以防止牽引力不足車輛下滑造成事故。

10、絞車運行時嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。巷道中間人員發現示警信號後應立即就近躲入躲避硐、鑽場或其它巷道內。其它巷道人員進入無極繩絞車運輸區域前，應注意觀察巷道口的紅燈、傾聽語音報警裝置，若絞車正在運行，必須就近等待，嚴禁進入絞車運輸區域。安裝有轉彎裝置時，彎道裏側嚴禁站人。

11、無極繩絞車運行時，梭車隻允許前頂或後拉車輛，串掛車輛時必須使用合格的專用三鏈環和插銷。嚴禁梭車前方和後方同時串掛車輛。

12、無極繩絞車運輸時必須使用保險繩。保險繩采用不低於φ18.5mm鋼絲繩製作，鋼絲繩的一端通過10t卸扣與所牽引車輛末端的三鏈環相連，另一端用不少於4道與主繩繩徑相匹配的繩卡與無極繩絞車的主繩相連並卡緊。連接時先將所牽引串車的連接裝置拉緊，再將保險繩拉緊後用繩卡卡緊，確保各車輛之間的連接裝置始終處於張緊狀態，防止車輛在斜巷段竄動對鋼絲繩產生衝擊。

13、無極繩絞車重載運輸時，應根據巷道的坡度及設備的重量合理選擇使用慢速檔位或快速檔位。

14、無極繩絞車運行時，跟車工距運行車輛5～15m，斜巷段必須走在斜巷上坡方向;安裝有轉彎裝置時，必須走在彎道的外側。跟車工隨時觀察車輛的運行情況，出現異常情況及時發送停車信號，絞車司機聽到信號後立即停車，待故障處理好後，跟車工利用泄漏式通訊手機或電鈴發送開車信號與絞車司機進行聯係，經確認故障排除後，再由跟車工用泄漏式通訊手機或電鈴發送開車信號，絞車司機方可開車運行。

15、一次串掛車輛數量以作業規程中絞車驗算數量為準，不得超掛車，不得串掛超長、超重、超高車輛。車輛之間使用合格的專用三鏈環和插銷進行連接。

16、若需串掛超長物料車輛時，可增加三鏈環配合10t卸扣串接，具體長度以保證車輛能順利通過變坡點和彎道為宜，但必須製定專門的安全措施。

17、絞車鋼絲繩在滾筒上固定不少於2付壓繩板，且有防鬆墊圈，滾筒上應留有不少於3圈餘繩，對有繩鼻的多餘鋼絲繩要截去。

18、絞車鋼絲繩中間嚴禁用繩卡連接，確需連接時應插接，插接長度不小於鋼絲繩直徑的1000倍。

19、掘進下山施工時小絞車禁止使用滑輪導向提升。

20、上山掘進使用滑輪導向提升時，嚴禁用開口滑輪，滑輪的直徑應大於鋼絲繩直徑的20倍，固定滑輪的固定裝置不得有明顯彎曲，嚴禁將滑輪固定在耙裝機和棚腿上。固定導向輪的鋼絲繩直徑不小於15.5mm。

21、每班工作結束後，插銷、鏈環等應擺放整齊，嚴禁隨意亂放。

22、每班工作結束後，絞車司機及信號把鉤工應將絞車硐室和車場附近的衛生打掃幹淨。工具、材料在規定地點擺放整齊，確保工作場所幹淨整潔。

附圖：無極繩絞車張緊段護欄

第四章 掘進機使用維護管理標準

一、適用範圍

本標準適用於永煤公司所屬礦井掘進工作麵各型號掘進機的安裝使用管理。

二、

三、

四、使用管理製度

(一)設備安裝驗收製度

1、掘進機安裝完畢並調試合格後，三天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。

2、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。

3、設備驗收時，驗收人員要按照掘進機安裝標準和完好標準的要求進行驗收。

4、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁設備運行。

5、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並發至使用單位，掘進機方能投入正常使用。

(二)設備檢查檢修、試驗製度

1、使用單位要製定掘進機的月度檢修計劃並按照計劃嚴格執行。

2、使用單位配備足夠的檢修人員並在規定的時間內進行檢修，檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。

3、機電科管理人員及區隊長每周對掘進機進行一次全麵的檢查;掘進機檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護，掘進機司機班中應對所操作維護的設備進行不少於兩次的巡回檢查。

4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、保護使用情況、安全設施使用情況、儀器儀表顯示情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。

5、掘進機電控箱整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，嚴禁私自改動保護整定值，每班應對保護的使用情況進行一次全麵的檢查。

6、掘進機的警鈴、急停等保護裝置必須齊全完善、設置規範，嚴禁甩保護或在保護裝置失靈的情況下運行設備。

7、當對電氣設備及機械部分進行維護、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態下進行工作。必須將前級饋電開關斷電閉鎖，同時將電控箱上的隔離開關打在斷電位置上並閉鎖。

8、及時檢查電纜外部橡膠層有無損壞，發現異常情況應及時處理，嚴禁帶病工作。

9、發現零部件損壞，失去原有性能後，一定要及時修複或更換，確保設備安全可靠運轉。

10、已損壞的元件應及時更換，不允許在電路中用短接方式代替保護元件工作。電動機嚴禁在無保護狀況下運行。

11、維修電氣係統，在打開防爆接觸麵前必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃幹淨。

12、截齒磨損超限要及時更換，截齒損壞不得超過2把。

13、履帶板、銷子損壞要及時更換，銷子嚴禁用螺栓等代替。

14、星輪(耙爪)要轉動靈活，星輪(耙爪)與鏟板間隙應正常。

15、必須按照使用說明書的規定對各加油部位加注潤滑油脂。

16、必須保證油箱內的油量，當油箱內的液麵低於液位計窗口1/4處時，必須及時追加液壓油。當發現油質不良時，應盡快更換新油，按規定更換過濾器。

17、油冷卻器內要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。

18、對於有煤泥沉積的部位要定期清除，各處的蓋板拆開後，不要長時間放置，特別要防止浸入水中。在高溫及惡劣環境下盡量不要打開蓋板。

(三)設備操作、運行管理製度

1、操作司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。

2、掘進機電纜車處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《掘進機司機崗位責任製》、《掘進機司機操作規程》。

3、每部設備設置有交接班記錄、檢查檢修記錄和安全保護試驗記錄並由相關人員認真填寫。

4、掘進機司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。

5、掘進機停止工作和檢修以及交班時，必須將掘進機切割頭落地，並斷開掘進機上的電源開關和起動器的隔離開關。

6、掘進機運轉期間出現重大機械、電氣故障或其它異常問題時，應立即停機，及時將情況向隊跟(值)班人員和礦調度室彙報，並針對所發現問題采取必要措施進行處理。

7、掘進機必須裝有隻準以專用工具開、閉的電氣控製回路開關，專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作台時，必須斷開掘進機上的電源開關。

8、掘進機作業時，必須使用內、外噴霧裝置，內噴霧裝置的使用水壓不得小於3MPa，外噴霧裝置的使用水壓不得小於1.5MPa;如果內噴霧裝置的使用水壓小於3MPa或無內噴霧裝置，則必須使用外噴霧裝置和除塵器。

9、截割頭在最低工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部分與鏟板間距不得小於300mm，嚴禁切割頭與鏟板相碰。截割煤岩時應防止截齒觸網。

10、截割頭必須在旋轉狀態下，才能截割煤岩。截割頭不應帶載啟動，當截割頭在煤岩壁裏時，不允許啟動截割電機，須先退出後再啟動截割電機。

11、截割時必須確保履帶板全部接地，在截割硬岩時，為減少機器震動，要使鏟板及後支撐接地良好，加強穩定性，嚴禁用鏟板及後支撐使履帶在脫離底板的狀態下進行切割。

12、定期對液壓係統的壓力進行檢查，如出現異常，應聯係廠家人員進行調整，非專業人員不得擅自調節係統壓力。

13、掘進機作業時，工作麵及掘進機兩側不準站人，當切割結束時司機必須及時切斷電源，其它人員必須在聽到司機的指令後，方可越過掘進機進入工作麵工作。

14、噴嘴霧化要良好，內外噴霧暢通，管路接頭不準出現漏水現象。

15、過斷層期間要嚴格執行放炮措施，嚴禁強行割岩，放炮時要對設備各部保護到位，以防造成設備損壞。

(四)文明施工管理

1、機體衛生

1.1 掘進機機體指掘進機各部及第二運輸機、電纜拖車等附屬部件。

1.2 當班司機為掘進機的文明衛生責任人，要保持掘進機整體幹淨整潔，無積塵、無積水、無汙泥。

1.3 當掘進機停機後應首先對機體衛生狀況進行檢查整理，除掘進機冷卻器及配套管線外，不得在掘進機上放置任何材料、工器具、小型設備、配件、管線、雜物等。

1.4 接班後應檢查掘進機各部護板完好情況，確定各護板齊全無變形，護板螺栓齊全緊固後方可開機作業，嚴禁護板缺失變形、嚴禁使用鐵絲等連接固定護板。檢修人員應每日檢查機體護板等的鏽蝕狀況，並及時采取防鏽措施。

1.5檢修人員每周打開各類蓋板螺栓不少於1次檢查蓋板內的文明衛生情況，確保其內部不能有浮煤和積渣。

2 、管線吊掛

2.1掘進機機體內敷設的電纜、管線等應長度合適，管線和電纜用尼龍紮帶分開綁紮並留有不少於50mm的間隙，同時隨機體曲線在機體上就近生根，保證與履帶、回轉台、支撐油缸等運轉部位的間隙不少於100mm。

2.2掘進機液壓油管與油泵、馬達、閥組等連接時，油管出現轉彎必須采用專用金屬彎頭進行連接，防止油管過度變形損壞。

2.3 掘進機二運轉載架上的電纜及管線等沿左側(電控箱同側)采用樹脂電纜鉤吊掛，電纜鉤間距1m，從上至下依次為電纜、水管及接地線，纜線采用尼龍紮帶綁紮在電纜鉤上，吊掛要平直、固定要牢靠。

2.4電纜拖車上存放電纜不得超過200m，一圈壓一圈整齊盤放，每班安排專人負責電纜拖車衛生，標準同5.1。

2.5電纜拖車與二運間的電纜沿頂板采用φ6.5mm鋼絲繩配合小滑輪及電纜鉤的方式吊掛，電纜距底板高度不小於1.6m。

3、二運管理

3.1掘進機第二運輸機機頭機尾受料鬥(溜煤槽)要加強管理，每班進行檢查，確保完好，能正常使用。

3.2機頭受料鬥安排專人看管，嚴禁出現堆煤、灑煤現象，機尾受料鬥停機後專人負責清理，確保衛生良好。

3.3第二運輸機應確保機架清潔完好，確保連接銷子齊全，托輥齊全、轉動靈活。

第五章 耙裝機安裝使用管理標準

一、適用範圍

本標準適用於永煤公司所屬礦井耙裝機的安裝使用管理。

二、

三、

五、使用管理製度

(一)設備安裝驗收製度

1、耙裝機初次安裝完畢並調試合格後必須提交自檢報告和驗收申請。

2、相關科室接到驗收申請後，應立即組織人員進行驗收。

3、設備驗收時，驗收人員要按照耙裝機安裝標準和完好標準的要求進行驗收。

4、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁設備運行。

5、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並發至使用單位，耙裝機方能投入正常使用。

6、耙裝機每次移動後，使用單位要組織人員對其固定情況進行一次全麵的檢查驗收，確保一切正常後方可投入使用。

(二)設備檢查檢修製度

1、使用單位要製定耙裝機的月度檢修計劃並按照計劃嚴格執行。

2、使用單位配備足夠的檢修人員並在規定的時間內進行檢修，檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。

3、機電科管理人員及區隊長每周對耙裝機進行一次全麵的檢查;耙裝機檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護，耙裝機司機班中應對所操作維護的設備進行不少於兩次的巡回檢查。

4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、保護使用情況、安全設施使用情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。

5、每班必須檢查支腿是否牢固，確保支腿支撐合格。司機開車前必須檢查防護欄固定是否可靠，護欄是否合格。

6、每班必須檢查導繩輪是否轉動狀況，繩輪固定螺栓護套磨損不超限。

7、耙裝機控製開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，嚴禁私自改動保護整定值，每班應對保護的使用情況進行一次全麵的檢查。

8、當對電氣設備及機械部分進行維護、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態下進行工作。並必須將前級饋電開關斷電閉鎖。

9、發現零部件損壞，失去原有性能後，一定要及時修複或更換，確保設備安全可靠運轉。

10、已損壞的元件應及時更換，不允許在電路中用短接方式代替保護元件工作。電動機嚴禁在無保護狀況下運行。

11、維修電氣係統，在打開防爆接觸麵前必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃幹淨。

12、必須按照使用說明書的規定對各加油部位加注潤滑油脂。

(三)設備操作、運行管理製度

1、耙裝機司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。

2、耙裝機配電點處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《耙裝機司機崗位責任製》、《耙裝機司機操作規程》。

3、每部設備必須設置有交接班記錄、檢查檢修記錄並由相關人員認真填寫。

4、耙裝機司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。

5、為保證生產效率及便於軌道鋪設，平巷和下山掘進時耙裝機工作時離迎頭最多不超過30m。為避免放炮時機器受損，機器離迎頭不小於6m，並采取可靠的防護措施。

6、上山掘進時耙裝機工作時離迎頭最多不超過35m。為避免放炮時機器受損，機器離迎頭不小於10m，並采取可靠的防護措施。

7、滾筒及操作係統必須轉動靈活，不得有卡阻、少油、少銷等現象。

8、鋼絲繩每個撚距內斷絲數超過10%必須更換。鋼絲繩不準有接頭。

9、耙裝機停用後，必須拆除操作手柄並停電閉鎖。

10、耙裝機各部連接螺栓必須齊全牢固、規格統一。

11、卡軌器應緊固可靠，嚴禁出現卡軌器鬆動現象。

12、要經常清理電機、減速機上的矸石及其它雜物，確保其上幹淨整潔。

13、耙裝機兩側及台車下的積渣要及時清理，嚴禁埋住卡軌器。

附圖1：耙裝機護板

附圖2：耙裝機護板連接螺杆

第六章 軌道運輸安全設施安裝使用管理標準

一、適用範圍

本標準適用於永煤公司所屬礦井采掘軌道運輸及安全設施的安裝使用管理。

二、軌道及道岔安裝標準

1、軌道的輔設標準

1.1井下運輸大巷輔設軌道必須使用軌型為30kg/m及以上的軌道，斜巷及采區等區域輔設軌道可根據設計選擇軌型，但軌型不得低於22kg/m。

新整合的煤業子公司主要運輸大巷及采區斜巷，應使用22kg/m及以上軌道;綜采工作麵軌道不低於22kg/m;炮采或掘進工作麵軌道原則上不低於22kg/m，現使用18 kg/m軌道的應列計劃逐步更換，不得使用15kg/m及以下軌道。

1.2軌道扣件必須齊全、緊固並與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚尾板，並用4條螺栓固定，井下輔設軌道如需改變軌道型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現象。

1.3運輸大巷和主要運輸斜巷軌道接頭間距不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm，一般運輸線路軌道接頭間距不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。

1.4軌道方向應符合標準，目視直順，不得有硬彎。主要運輸線路軌道直線段應目視直順，用10m弦量不超過10mm(煤業子公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴重區段用30m弦量不超過50mm);曲線段，目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。

1.5軌道軌麵前後高低應目視平順，明顯變坡點處不得有接頭，應根據巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。主要運輸線路軌麵前後高低允許偏差用10m弦量不超過10mm(煤業子公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴重區段用30m弦量不超過50mm)。

1.6接頭采用懸接時，30kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過30mm，22kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過30mm;接頭采用承接時，接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm(30kg/m軌道)、220mm(22kg/m軌道);直線段應對接，相對錯距不大於50mm;曲線段應錯接，相對錯距不小於2m。

1.7主要運輸線路軌道單軌中心線符合設計要求，偏差為設計值的±50mm;雙軌中心線的間距不小於設計要求，不大於設計值的20mm，雙軌的中心位置與設計位置的偏移不大於50mm。

1.8主要運輸線路軌道軌麵的實際標高與設計標高偏差為±50mm;坡度50m內誤差不超過1/1000，高差不超過50mm。

1.9井下軌道軌距為600mm，主要運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm;曲線段加寬後允許偏差+5mm、-2mm，在曲線段內應設置軌距拉杆。一般運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm;曲線段加寬後允許偏差+5mm、-2mm。

1.10同一線路必須使用同一型號鋼軌。所用道岔的鋼軌型號，不得低於線路的鋼軌型號，同一線路應無雜拌道(50m以內兩種型號的軌道為雜拌道)，無夾眼道。

1.11主要運輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂麵的高低差誤差不大於5mm;曲線段加高後誤差不大於5mm。一般運輸線路軌道水平允許偏差不大於10mm，消滅陰陽道。

1.12軌道軌枕質量合格，敷設符合設計要求，接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕連續失效(腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效)，軌枕與軌道垂直。主要運輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過50mm;一般運輸線路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過50mm。一般運輸線路木軌枕規格(寬×高)不小於120×150mm。

1.13軌道道釘規格應與軌型配套，數量齊全，浮離不大於2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大於2mm。每月應對軌道及軌枕各部螺栓滴油一次。

1.14斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內變坡點處應增加地輥，變坡度數在15度以上的，在此變坡點處應裝設大地輥，地輥坑內應清潔無雜物積水。

1.15軌道路基必須無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。主要運輸線路軌道道碴厚度不小於100mm，個別底板突出處不小於50mm，道碴應埋沒軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水;一般運輸線路軌道道碴不超過枕麵，不低於枕麵1/3。軌道道碴的粒度應符合標準要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現象。

1.16有架線電機車通過的主要運輸軌道兩平行鋼軌之間，每隔50m應連接1根斷麵不小於50mm2的銅線或其它具有等效電阻的導線。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接後每個接縫處的電阻，22kg/m鋼軌不得大於0.00021Ω，30kg/m鋼軌不得大於0.00019Ω。不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設在2種軌道的連接處;第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大於1列車的長度。對絕緣點必須經常檢查維護，保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。

1.17軌道嚴禁用氣割進行截割，如需截割的必須使用切軌機，運輸大巷軌道不允許進行截割分段(較短距離修整除外)。軌道截割頭平麵應與軌麵垂直，鋸切麵不得歪斜。軌道截割頭進行重新加工道夾板螺栓孔時，必須用鑽床進行加工，嚴禁使用氣割割眼。螺栓孔直徑為24mm，孔水平中心線離軌麵距離：30kg/m型號軌道為51.9mm，22kg/m型號軌道為59.7mm。第一個螺栓孔中心距截割麵距離30kg/m型號軌道為60.5mm，22kg/m型號軌道為63.5mm。第二個螺栓孔中心距第一個螺栓孔中心距離為127mm。

2、道岔的輔設標準

2.1道岔軌距按標準加寬後不大於3mm，轍岔前後的軌距偏差+3mm，-0mm。

2.2尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔後部的兩股鋼軌的水平偏差不大於5mm。

2.3道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大於2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大於3mm(煤業子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴重區段用30m弦量不超過50mm)。

2.4軌麵前後高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。

2.5道岔接頭處兩軌麵高低和內側左右錯差不大於2mm。

2.6尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂麵寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。

2.7尖軌開程為80—110mm。

2.8尖軌根部軌縫不大於8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫要求相同。

2.9心軌至護軌工作邊間距為572mm，偏差為±2mm。

2.10護軌零件齊全，安裝牢固，無鬆動、失效現象。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。

2.11心軌在頂麵寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無鬆動，焊縫無裂紋。

2.12滑床板應於軌底麵貼合，其間隙不超過2mm。

2.13基本軌與連接軌垂直磨損不大於7mm。

2.14軌撐應與基本軌密貼，間隙不大於1mm，數量齊全，無鬆動現象。

2.15扳道器拉杆零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應使用長軌枕。

2.16主要運輸大巷應裝設司控道岔，司控道岔應動作靈活，控製箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小於控製器控製距離，一個控製器不得使兩個司控道岔同時動作。主要運輸線路不得使用簡易道岔。

2.17斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小於4號，曲線半徑不得小於12m。

2.18同一運輸線路使用不同軌型道岔應符合以下條件：

2.18.1可以采用較線路軌型高一級的鋼軌，不允許采用低一級的鋼軌。

2.18.2采用不同軌型道岔時，道岔前後端應各敷設5m與道岔軌型相同的鋼軌，然後用異型魚尾板與線路鋼軌連接。

三、擋車杠製作及安裝標準

1、擋車杠的安裝

1.1擋車杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接製作，外寬420mm、橫撐不少於5道均勻布置。擋車杠長度應滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角(銳角)在45°～60°之間;擋車杠從下端開始，每間隔300mm刷紅白相間的防鏽漆。

1.2擋車杠安裝位置(底端)分別在距離斜巷上平台變坡點下方略大於一列車長度的位置、下平台變坡點上方略大於(增加2.5m)一列車長度的位置(每輛礦車長度2.5m，最多允許下放礦車數量為一列車)。

1.3擋車杠中心線應與軌道中心線重合，其偏差不得大於50mm，擋車杠常閉時(底端)應能落到底，距離軌麵的高度最大不得超過200mm，兩底端高差不大於20mm;打開時高度不得低於1.6m(通過礦車、花車等較低車輛)、2.1m(運輸支架等較高設備)、或運輸特殊設備要求。

1.4斜巷長度不超過30m的巷道，將上下車場擋車杠聯鎖;超過30m時應分開安裝上、下車場擋車杠。

1.5斜巷長度超過100m的巷道，上車場應安裝聯鎖擋車杠。其中，上平台擋車杠在常閉狀態下底端距離變坡點0.5～1m，下擋車杠安裝位置在變坡點下方略大於一列車的位置。

1.6當巷道長度超過300m時，要求每300m必須安設一套跑車防護裝置。

3、擋車杠底座固定方式

3.1主要運輸斜巷應在擋車杠的位置裝設橫梁(橫梁的材料應用不小於11#的礦用工字鋼)，擋車欄固定在橫梁上。當頂板岩石穩定不破碎時，可在巷道頂板打2根φ20×1800mm的高強度錨杆，將底座固定在巷道頂板上。

3.2當頂板岩石破碎時，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車杠用銷軸鉸接在底座上。

3.3底座與巷道頂板應貼實，擋車杠與底座連接必須用&ph