張莉娜:執 著

執 著

張莉娜

從我記事，到如今，心中永遠有一個說不清理還亂的身影，他就是我的父親。一個從鄉村走向礦山的男子漢，他高高的個子，身材清瘦，但不失男子漢的風采。他樂於助人，兢兢業業，在礦山一線奮鬥了三十餘年，從未有過什麼閃失，“安全第一”永遠刻在他的心中，雖然年過五旬，仍戰鬥在煤海深處，但他不知天命，身上永遠煥發著年輕人的激情，三十年不易操守，沒有驚天動地，隻有深深的煤海情愫。在那地下深處，陰暗潮濕的煤巷裏留下了一串串穿梭煤海的腳印，他從無怨言，他幹過井下多個工種，每個工種的作業程序都是頂呱呱的能手，不管幹部職工都叫他張師傅，在日常工作中。他為人和善，不管在什麼崗位，總是能協助工友，在最短的時間內完成上級下達的各項任務，並能保質保量，不出任何差錯。

在長期的工作中，不論哪行，他都憑借著自己的認真積累了豐富的實際操作能力，在保證安全的前提下，順利完成。三十多年來，他先後獲得殊多榮譽，但從不自滿，幹一行愛一行。在他擔任檢修班大班長期間，時刻以身作則，從不偷懶。在班前，他總是苦口婆心地和工友們03manbetx 班中存在的隱患，和工作中出現的困難，講的頭頭是道。再大的工程也難不倒他，不管是老工人，還是年輕人隻要和他在一起，就沒有過不去的坎兒。凡是認識他的人，無論在哪裏，一提起他都伸出大拇指，還會說：“張師傅神了，了不起的很，跟他在一起上班有奔頭，還能學到很好的技術，上班有精神，就是這樣一個行家裏手，卻總是甘當“踏腳石”。他就是如此樸實如煤，默默奉獻，把一切機遇拱手相讓給了年輕人，自己卻堅守著井下陰暗潮濕的陣地永不言棄。

在三十幾年的井下工作中，他總是有著年輕人的激情，從不喊累。從我記事到我參加工作以來，未曾聽過他說工作困難的任何閑言碎語。在我記憶中不管何時，隻要他和工友們聚會，不管什麼年齡的人，總是能打成一片，話匣一起總是工作中的細節，每當他說話，工友們肯定會側耳傾聽，時而拿筆在紙上和工友們講細節。幾十年來跟隨過他的徒弟個個都是好手，和他在一起工作的領導，以前的隊長，現在有的成了礦長、部長……但他隻字未提，隻知埋頭幹好自己的工作。他從事過“開拓掘進、井下電鉗、運輸等多工種作業，沒有被難倒過。有一次在我家中來了幾個我不認識的人，經介紹後才知道，是他幫助別人解了難，來謝他的。在交談中，我才知他在下班途中，被擋在途中不讓經過，工友們急於下班，罵罵咧咧，經過聯係才知道，是另一個隊組搞運輸，斜井提放超長車輛半程掉道，沒有經驗上不了道，急得像熱鍋上的螞蟻，警戒人員也不讓別人通過。他當時二話不說，聯係安監工和幹部後，經過同意進入現場幫忙。一個跟班領導一看到他，就如釋重負，當下有了主心骨，拉住他的手腕說道：“張師傅，你的到來真是及時雨”。因為這個領導曾經和他在一起工作一年多，深知他的才能。在運輸過程中，特別是超長車輛在斜井掉道，更是運輸過程中的敗筆，但在他眼中卻不為過，他走進現場仔細觀察後，根帶班領導說了幾句之後，帶班領導就說“從現在起一切都聽從張師傅指揮!”隻見他沉著鎮定，如水般冷靜，和工友們講述了掉道的原因，及安全風險地質因素。可是四個輪掉道，橫跨道兩邊，複道存在安全隱患太大，風險高，他拿出了他多年的看家本領，組織人員警戒到位，讓工友們找來道木板梁、背板等用具，並認真親自動手，安裝好臨時阻車器，由於車輛離地太近，不能一下複道，他指揮大家一點一點把前輪托起，用背板墊住車輪待一定高度後，讓大家停住，經觀察後，又和絞車司機取得聯係，讓他集中精力看好絞車做好刹車，為保證安全，又讓取來大鏈把車輪於鐵道捆在道上，並留少許餘地以使車輛調向動彈不得，待確定後，才讓大家把工具移向扯下方，複後輪道，巧妙利用杠杆原理，一點一點使後輪複上道。複道後，他先讓下麵等待下班的工友先下班，然後他協同把這個有隱患的車，又調上平台，重新整理捆綁，並和司機說明掉道存在情況，又親自示範，讓他看怎樣放超長車，然後發信號，等回信號後，他送電啟動絞車緩緩起動，平穩地幫他們把車放到斜井。此時一旁的帶班領導和班長看了，心服口服。在場的工友誇道：“張師傅，你真行。看了您操作絞車，現場給我們上了一堂技術課，我們以後一定努力像你學習，做一個好的絞車司機，特別是您半個多鍾頭就幫我們解決了半個班也解決不了的難題，還保證了安全，說什麼上去也得和您多交流交流，喝喝酒，取取經。”他卻哈哈一笑和他們分手了。

他就是這樣一個在崗幾十年的煤海老工人，把青春獻給礦山，在別人有困難時，他總是衝在前頭，不計個人得失，發揮自己的才智。現在他已年過五旬仍戰鬥在生產一線，毫無怨言，在家中時常對我們講：“是礦山培養了我，也養育了你們，咱要發揮餘熱，把一切奉獻給企業。企業是咱家，為企業再次輝耀發光發熱，把自己的才智奉獻給礦山”。