3301綜采工作麵設備回撤作業規程

目 錄

第一章 工作麵及設備布置情況2

第一節 工作麵概況2

第二節 工作麵主要回撤設備明細及位置情況4

第二章 回撤準備工作及運輸係統8

第一節 回撤準備工作8

第二節 工作麵輔助運輸係統9

第三節 絞車設備選型10

第四節 絞車固定方式12

第五節 裝車標準16

第三章 工作麵回撤工作17

第一節 回撤順序18

第二節 設備回撤工藝18

第四章 工作麵回撤安全技術措施24

第一節 安全規定及相關製度24

第二節 工作麵頂板管理安全技術措施26

第三節 輔助運輸安全措施29

第四節 機電設備回撤安全措施30

第五節 通風安全技術措施32

第六節 防治水安全技術措施35

第七節 其它安全技術措施36

第五章 作業方式與勞動組織43

第六章 工作麵避災路線44

第一節 避災原則44

第二節 避災路線44

第一章 工作麵及設備布置情況

第一節 工作麵概況

一、工作麵停采位置及四鄰情況：

1、地麵對應位置：南側為南鮑村，北為鮑莊村，西為東上坊村,東側為工業廣場保護煤柱,均都在保護煤柱線內，回采對其沒有影響。

2、井下位置及四鄰采掘情況：

本工作麵位於井田的三盤區，北側為三盤區輔運、主運、回風集中巷三條準備巷道，已掘;東側為輔助運輸、回風大巷，已掘;南側、北側未布置工作麵，未掘。3301工作麵停采線位於運輸順槽回采裏程718.5m處、回風順槽回采裏程718.5m處。出架通道距進風側5#聯絡巷60米。

二、工作麵末采時巷道布置及支護情況：

見附圖1： 工作麵末采時巷道布置圖

1、3301工作麵巷道共布置四條，分別為3301運輸順槽、3301回風順槽、3301輔助回風巷、3301輔助進風巷，其中運輸順槽、回風順槽設計淨斷麵為：寬*高=5.0*3.1m，輔助回風巷設計淨斷麵為：寬*高=4.8*3.1m。四條順槽頂板、兩幫均采用錨杆、網片、錨索聯合支護。

2、3301工作麵出架通道寬度5m，高度3.1m，全長200米，工作麵頂板、幫均采用錨杆、網、錨索聯合支護。支架上方鋪網上板梁維護頂板。

1)、頂部錨索支護參數：

(1)錨索形式和規格：錨索材料為Φ22mm，1×19股高強度低鬆弛預應力鋼絞線，錨索長度9300mm。鑽孔直徑30mm，采用一支K2335和兩支Z2360樹脂藥卷錨固。

(2)網片規格：金屬網為10#鐵絲編織而成，網孔規格50×50mm，頂部網片規格為10000×1000mm。

(3)鋼筋托梁規格：采用Φ16mm鋼筋焊接而成，寬度80mm，頂部長度分別為1200mm。

(4)錨索托盤：采用300mm×300mm×16mm高強度可調心托板及配套鎖具，承載能力不低於600kN，托盤拱高要求大於60mm。

(5)錨索布置：錨索間距1200mm，前三排排距800mm，第四排排距600mm，錨索全部垂直頂板打設，錨索張拉要達到300kN。

2) 幫部錨杆支護參數：

(1)錨杆形式和規格：錨杆杆體為22#左旋無縱筋螺紋鋼筋，鋼號為500號，極限拉斷力為290kN,屈服力為230KN，延伸率20%，長度2.4m，杆尾螺紋為M24。

(2)錨固方式：樹脂加長錨固，采用兩支錨固劑，一支規格為K2335，另一支規格為Z2360，鑽孔直徑為30mm，錨固長度為1200mm。

(3)托盤：采用拱型高強度托盤配合球形墊和減阻尼龍墊圈,托盤拱高要求大於36mm,托盤厚度不小於10mm，托盤尺寸為150×150mm，承載力不低於230KN。

(4)網片規格：金屬網為10#鐵絲編織而成，網孔規格50×50mm，幫部網片規格為10000×1000mm。

(5)錨杆布置：幫錨杆間距800mm，排距800mm。錨杆全部垂直煤壁打設，預緊力達到400N.m。

(6)鋼筋托梁規格：采用Φ16mm鋼筋焊接而成，寬度80mm，長度為2800mm。

表1—1 巷道支護狀況表

巷道

名稱支護

形式毛斷麵

M2支護規格排距用途設備

運輸

順槽全錨(網)15.5矩形

5.0×3.1m0.8m回撤膠帶

設備皮帶、列電、轉載機等

回風

順槽全錨(網)15.5矩形

5.0×3.1m0.8m回撤回風切眼設備采煤機、支架、前後運輸機、單體柱、管路等

表1—2 工作麵支護狀況表

巷道

名稱支護

形式毛斷麵

M2支護規格排距用途設備

出架通道全錨(網)15.5矩形

5.0×3.1m0.8m回撤工作麵設備支架、前後部刮板輸送機

三、出架通道概況

3301工作麵末采時，撤架通道采用采煤機做成，並用錨索、錨杆對頂幫進行支護，出架通道斷麵為5.0m×3.1m。工作麵端頭端尾三角區及兩巷壓力較大區域，已進行補強支護。

四、地質與水文地質情況

1、3301工作麵水文地質條件相對簡單，工作麵屬於帶壓開采。根據西安研究院為我礦編製的《3#煤層帶壓開采安全性評價》，開采3#煤時，k2灰岩突水係數為0.035Mp/m，O2灰岩突水係數為0.0244～0.0277Mp/m，皆在臨界突水係數0.06 Mp/m以下。一般情況下，沒有大的導水構造導通情況下，煤層底板強含水層不會參與礦井充水，屬於安全帶壓開采。

2、根據地質測量科提供的水文地質資料，本工作麵建議正常湧水量按70m3/h，最大湧水量按120m3/h建立排水係統。

第二節 工作麵主要回撤設備明細及位置情況

表1—3301工作麵配套設備技術特征表

序號設備名稱規格型號數量主要技術特征備 注

1放頂煤支架ZF7200/18/35129額定工作阻力7200kN，支撐高度1.8～3.5m

2端頭支架ZT12400/21/341額定工作阻力12400kN，支撐高度2.1～3.4m

3過渡放頂煤支架ZFG7600/20/347額定工作阻力7600kN，支撐高度2.0～3.4m

4采煤機MG300/700-WD11電機功率2×300kW+2×55kW+2×7.5kW，采高範圍為1.8～3.5m，截800mm滾筒轉速32r/min,牽引力500-300kN，牽引速度0～8.3～13.9m/min，總重量52t。

5前後部刮板輸送機SGZ800/800型中雙鏈刮板輸送機1電機功率單機400kw，運輸能力1500t/h

6轉載機SZZ900/375型順槽刮板轉載機1電機功率375kw，運輸能力2000t/h

7破碎機PLM2200輪式破碎機1電動機功率：200kw 轉數：1475r/min 破碎能力：2200t/h，整機重19t。

8乳化液壓泵站BRW-400/31.5F三泵兩箱公稱壓力31.5MPa，流量400L/min,電動機功率250kW

9噴霧泵站BPW400/16K2兩泵一箱公稱壓力16MPa，流量400L/min,電動機功率125kW

10可伸縮帶式輸送機：DSJ120/180/3×400型1主電機功率：2×400kW運輸能力：1800t/h 皮帶寬度：1200mm 電機轉速：1484r/min

11轉載機自移機尾ZF27001自移最大推力：2*910kN 最大行程：1300mm

12移動變電站KBSGZY-1600/10/1.14型3額定容量：1600KVA、一次電壓：6000、10000V 二次電壓：1140、660、3450

13移動變電站KBSGZY-1250/10/1.14型1額定容量：1250KVA、一次電壓：6000、10000V 二次電壓：1140、660、3450

14十五組合開關QJZ5-2000/1140-151額定電壓：1140 總電流：2000A 接觸器容量：400A、250A、125A、630A

15八組合開關QJZ2-1800/1140-82額定電壓：1140 總電流：1800A 接觸器容量：400A、250A、125A、630A

16采煤機開關BKD-6301額定電壓：1140V 接觸器容量：630A

1、采煤機：為西安煤機有限公司MG300/700-WD1型交流電牽引采煤機，回撤時本機解體為7部分。各部分重量為：左牽引部重15.4T，最大外形尺寸為2765×1586×2021mm;右牽引部重15.9T，最大外形尺寸為2635×1586×2021mm;左、右搖臂各重12.55T，最大外形尺寸為3435×2490×1030mm;連接框架重10.7T，最大外形尺寸為3070×1400×980mm;左、右滾筒各重7 T，外型尺寸2500×960mm。

2、端頭液壓支架：四柱掩護式支架，型號為ZT12400/21/34，共1部端頭支架。回撤時本架可解體為六段，縮回後最大不可拆卸外形尺寸為4150*2100*70、3450*2100*1230、3700*2100*1230。

3、過渡液壓支架：四柱掩護式支架, 型號為ZFG7600/20/34，其中,工作麵機頭過渡支架為3架、工作麵機尾過渡支架為4架。重量為：27.19T。

4、中間液壓支架：四柱掩護式支架，型號為ZF7600/18/35, 共129架。每架總重量為21T，縮回後最大外形尺寸為6500×1700×1430mm。

5、工作麵前、後部刮板運輸機：型號為SGZ800/800，總長度為204m，前部刮板機每節溜槽的最大外形尺寸為：寬1400mm×長1500mm;後部刮板機每節溜槽的最大外形尺寸為：寬1180mm×長1500mm。

6、轉載機、破碎機：

(1)轉載機為山西煤機有限公司SZZ900-375轉載機，長度為50m，每節溜槽的最大外形尺寸為：長1750mm×寬1150mm。

(2)破碎機為山西煤機有限公司PLM2200輪式破碎機，其中減速器型號為JS-400。

7、負荷列車

負荷列車共12輛，分別裝消防箱、高壓電纜、兩台移變、采煤機開關、6回路組合開關、8回路組合開關、本布羅操作平台、工具箱、低壓電纜、回柱絞車。

8、工作麵需要回收的設備

皮帶輸送機、前後部刮板運輸機、采煤機、支架、轉載機和破碎機、自移式皮帶機尾、乳化泵站、負荷列車、單軌吊、乳化泵、電器開關以及相關負荷電纜。

附圖：《3301工作麵設備布置圖》

第二章 回撤準備工作及運輸係統

第一節 回撤準備工作

一、起吊位置

1、起吊位置

工作麵停采時，轉載機機頭部、破碎機、端頭支架上方、皮帶機頭部、負荷列車上方全部打設專用起吊錨杆。回風順槽與出架通道交叉處打設起吊錨錨索6根。

2、工作麵後部刮板運輸機回撤時，使用絞車將中部溜槽拖運至回風順槽與出架通道交叉處進行裝車，其餘設備全部就地裝車。

二、臨時泵站安設及其它係統：

1、臨時泵站的安裝

在回風順槽與輔助回風巷聯絡巷安裝一套乳化泵站當臨時供液泵站。

2、供水係統：

地麵→副井→東輔運大巷→西輔運大巷→3301運輸順槽。

地麵→副井→東輔運大巷→西輔運大巷→3301回風順槽

3、供電係統

工作麵回撤期間使用的臨時泵站、絞車、照明信號電源全部引自3301運輸順槽皮帶配電點的移變(1600KVA)低壓側。

4、 通風係統：

1)支架回撤前期通風係統：西輔運大巷→3301輔助進風巷(3301運輸順槽)→3301工作麵→3301回風順槽。

2)回撤支架過程中，工作麵放頂前，在出架通道內靠東幫挨個擺設木垛支護頂板，保證工作麵正常通風，並且在運輸順槽、回風順槽安裝備用局部通風機，如果工作麵發生頂板跨落影響通風，則立即啟動備用風機保證工作麵正常通風。

5、排水係統：

利用工作麵已安裝水泵分別對各排水點進行排水。

三、其它準備工作

1、回收前對工作麵及巷道內的頂底板、煤幫進行檢查，無片幫掉矸隱患，滿足回收要求。

2、對運輸路線提前進行檢查，確保道路暢通。

3、回收設備前，要使用噴漆給前後部刮板機、轉載機零部件噴漆做好標記，前部刮板機部件(包括電纜、管路)使用紅漆做標誌，後部刮板機部件(包括電纜、管路)使用黃漆做標誌，轉載機部件(包括電纜、管路)使用白漆做標注。拆卸設備的小件必須清點數量並進行裝箱;

4、將3301回風順槽、3301運輸順槽及工作麵的雜物清理幹淨，確保文明生產達標。

5、提前在工作麵起吊設備地方打好起吊錨杆，錨杆使用φ24×2400mm的螺紋鋼錨杆。

6、工作麵提前準備好一定數量的R110mm×1000mm、R110mm×1500mm、R110mm×2500mm板梁、道木以及柱帽和木楔。

7、提前在出架通道正對處(回風側)絞車硐室安裝一台JH-30回柱絞車。

8、工作麵排水係統暢通，確保積水及時排出。

9、回收設備前必須先將待回收設備的電纜以及易損件進行拆卸回收。

10、工作麵回收負荷列車以前，保證兩台乳化泵、兩台絞車、備用風機及工作麵3台排水泵正常供電。

11、回撤設備使用的各種車輛要檢修到位，並且全部存放至井下。

第二節 工作麵輔助運輸係統

一、設備運輸

1、運輸方式：采用無軌膠輪車運輸

2、運輸車輛：WC3A膠輪車、兩輛LS190、兩輛WC55Y(B)多功能車、兩輛TS350鏟板車、3E車、一輛WC55Y(B)支架搬運車、兩輛WC40E叉車

3、設備的裝卸：

1)按照所作的標記進行拆卸。

2)采煤機、端頭支架、破碎機、負荷列車、皮帶自移機尾使用TS350鏟板車進行運輸。

3)支架使用LS190或WC55Y(B)支架拖車進行運輸。

4)刮板、大鏈、溜槽、托輥、皮帶架使用WC3A膠輪車運輸。

5)設備小件運輸前必須把所拆卸的部件裝箱標記，分類保存，嚴禁部件丟失。

6)運輸前，必須先調好設備的裝車方向，確保設備正常運輸。

7)刮板運輸機、采煤機、支架運輸路線：3301工作麵設備—3301回風順槽—西輔運大巷—東輔運大巷—二盤區北翼回風巷—3206輔助進風巷—3206工作麵切眼

8)馬蹄爾機尾、轉載機、破碎機、負荷列車、皮帶運輸路線：3301運輸順槽—3301輔助進風巷6#橫川—西輔運大巷—東輔運大巷—二盤區北翼回風巷—3206輔助進風巷—3206輔助進風巷斜橫川—3206運輸順槽

第三節 絞車設備選型

一、鋼絲繩及設備選型：

1、工作麵支架調向時，需要使用JH-30型絞車配合進行調向，絞車的固定地點距離被回撤支架不得大於50m。

絞車技術特征見表2-1;

絞車型號鋼絲繩直徑(mm)電機功率(Kw)最大牽引力

(KN)安裝地點固定方式用 途

JH-30回柱絞車6×19-Φ3145300工作麵壓戧柱將

軍柱固定設備、支架拖運

1、鋼絲繩及絞車選型

1)、鋼絲繩選型

m—鋼絲繩安全係數,《煤礦安全規程》第四百條，規定升降物料時，安全係數ma≥6.5;

⑴、鋼絲繩單位質量：

根據公式： ①

p—鋼絲繩單位質量，kg/m;

Q—支架質量，21000kg;

ω—阻力係數，取ω=0.4;

σB—鋼絲繩抗拉強度，N/㎜2，一般取1550N/㎜2;

L—運輸線路距離，50m;

g—重力加速度， 9.8m/s2;

由公式①得： p=3.14Kg/m

根據鋼絲繩單位質量p=3.14Kg/m，鋼絲繩初步選定為6×19-Φ31型鋼絲繩

其中：6×19-31型號鋼絲繩p=3.383Kg/m，Qq=554500N。

⑵、調向時最大靜張力Fm：

Fm=Qgω+pLω ②

由公式②得，采用6×19-31型號鋼絲繩運輸21噸重物，需要的最大靜張力Fm=82320N。

(3)鋼絲繩強度驗算

③

由公式③得，采用6×19-31型號鋼絲繩對21噸重的支架調向，其安全係數為6.7，6.7﹥6.5符合煤礦安全規程要求。

綜合上述得，6×19-Φ31(p=3.14kg/m，Qq=554500N)型鋼絲繩滿足要求。

2)、回風順槽絞車選型

根據Fm=82320N，選用JH-30(最大牽引力300KN)回柱絞車進行運輸。

第四節 絞車固定方式

絞車安裝位置及絞車安裝周邊情況：絞車控製按鈕、信號按鈕、管理牌後及非電機側必須留有0.7m以上寬度的操作空間或通路，電機與巷道幫間距不得小於0.2m。絞車壓戧柱上端必須用Φ14的棕繩拴牢固，防止倒柱。戧柱戧在頂板上，用Φ≥40mm鐵質戧橛固定牢，戧橛孔深不小於300mm。

一、絞車的固定及安裝位置

絞車采用“四壓兩戧一將軍”方式固定。安裝在距離工作麵回撤支架地點30至50m處。

二、壓戧柱選材及打設方法：

1、壓柱、戧柱選用優質紅鬆木小頭直徑不小於200mm，將軍柱選用小頭直徑不小於240mm。

2、壓柱應支撐在底座柱窩內，柱頂要有深度不小於100mm的柱窩，壓柱垂直頂底板，戧柱前傾與底板成75°～80°角。

3、壓柱、戧柱、將軍柱之間用Φ14的棕繩進行連接後，並與巷道頂進行連接。

4、壓柱不得影響司機操作，將軍柱與護繩板之間應留有不少於0.7m操作空間，

5、壓柱打設在絞車前部、後部兩邊。戧柱打設在絞車前部兩邊，並與底板成75°～80°角。將軍柱打設在絞車後部1.2m處。

絞車安裝好後，要及時通知機電科、運輸科及有關部門進行驗收，發放絞車運行許可證後，方可使用。

三、信號警示係統：

1、絞車均應安設聲光對打信號，中部設警示信號裝置。

2、絞車控製按鈕和信號按鈕統一在操作盤上集中安設，操作盤應固定在便於司機操作的合適位置，

3、聲光信號安設在便於司機看到的位置，且與司機操作位置間距不大於5m。

4、聲光信號的安裝，絞車安裝位置和支架摘掛勾地點，都必須安設聲光信號裝置和警示紅燈。

5、拉放車信號規定：1聲點停車、2聲點正常鬆繩、3聲點正常緊繩、2聲長點慢鬆繩、3聲長點慢緊繩、亂聲點為事故點。

6、開動絞車前在切眼兩聯絡巷口處設警戒線，並掛上 “正在行車，不準進入”警戒標誌牌。

四、運輸有關規定

1、絞車司機必須持證上崗，必須按操作規程作業，除專職工作人員外，任何人不得擅自操作絞車、信號和警鈴;嚴禁無證人員操作絞車和信號裝置。

2、絞車司機操作時注意力要集中，時刻注意觀察設備運行情況，絞車運行過程中絞車司機雙手不得離開操作手把。

3、小絞車必須采用控製按鈕遠方控製方式操作，嚴禁用開關就地操作。

4、每班作業前，必須由當班班長、安全員對各類絞車的固定，絞車完好，鋼絲繩、繩皮、繩卡、保險繩護繩板是否按規定裝設，並確保完好。檢查各部位螺栓、銷、拉杆、背帽、限位銷、信號等是否完整可靠。要定期檢修絞車的安全保護裝置、防爆性能合格後方可使用。

5、鋼絲繩鉤頭必須上護繩皮，繩頭卡繩長度不得小於600mm，且繩皮有足夠強度，並打繩卡三道，繩卡應排布均勻(繩卡間距不小於200mm)且一正一反打設。

6、牽引鋼絲繩必須采用專用壓繩板壓牢，不得係在滾筒上;絞車鬆繩至最遠使用地點，滾筒上至少留有三圈鋼絲繩不得放出，收繩後滾筒邊緣應高出最外層鋼絲繩至少2.5倍的繩直徑，回柱絞車從滾筒下方出繩。

7、運輸途中應保護好設備，避免猛烈撞擊麵損壞現象發生。

8、絞車運行期間，嚴格執行“行車不行人、行人不行車”和封閉式運輸的管理規定，並設專人在巷道交叉口進行警戒。

9、膠輪車運輸相關安全規定：

1)、車輛必須攜帶2台4kg幹粉滅火器或1台8kg滅火器。

2)、膠輪車司機必須持證上崗，必須按操作規程作業，除專職工作人員外，任何人不得擅自操作膠輪車。

3)、駕駛員必須嚴格遵守操作規程作業，巷道中的作業人員、設備、設施，貨物的運輸、裝卸及車輛行駛的安全。

4)、嚴禁酒後駕駛、疲勞駕駛、帶病上崗，確保上崗人員精神狀態良好。

5)、駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈，穿好工作服，嚴禁穿化纖衣入井，嚴禁帶煙火入井，嚴禁私自將車輛交給他人駕駛。

6)、必須對車輛進行認真全麵的檢查。及時檢查車載瓦檢儀和車輛綜合保護裝置，確保正常使用。車輛在工作前後一定要保證車輛不缺水、燃油及潤滑油，要保持車容整潔，製動係統、轉向機、喇叭、刮水器、刹車和倒車鏡及燈光裝置齊全有效。

7)、車輛在井下發生突發故障或撞壞井下管線等設施時，駕駛員及時向調度室彙報、積極協助處理。

8)、人、車在交彙時，提前減速，變換遠近光並鳴笛。

9)、井下車輛信號閉鎖係統信號規定：行人或車輛遇紅燈時，禁止通行，車輛應在停車線外停車等待;綠燈亮時，方可通行。

10)、巷道交叉口、轉彎處、會車時、行車區域內視線不清時，應鳴笛、減速慢行，且速度不超過5km/h。

13)、經過巷道施工地段或遇有在巷道行走的人員時，應當注意警示標誌，鳴笛、減速行駛。必須做到“一停、二慢、三通過”，將前大燈燈光變換為近光，待人員通過或在施工人員指揮下緩慢通過。

14)、車輛下坡嚴禁空擋滑行。

15)、嚴禁車輛超高、超寬或超載運輸，嚴禁人貨混裝。特殊情況，需要運輸超寬、超高、超長物件時，必須懸掛明顯的反光標識，製定安全運輸專項措施，經相關部門及礦領導審核批準後，方可運輸。

16)、車輛起步前必須鳴笛並確認周邊無人後方可行車，行駛至交叉路口、彎道處時必須提前減速、變光、鳴笛示警。車輛接近水幕時減速、鳴笛、開啟雨刷，保持視線清楚。

17)、車輛行駛過程中應嚴格按照巷道交通標識和交通信號燈指示行車。

18)、車輛通過自動風門時，必須提前減速，停在規定範圍內，變換燈光，待紅色指示燈熄滅後，及時通過;通過手動風門時，通過後及時關閉風門。

19)、兩車同方向行駛，前後車輛必須保持不小於20米的安全距離。

20)、井下會車規定：

(1)會車避讓按照入井車輛避讓升井車輛，靠管路(水溝)側車輛避讓的原則。

(2)會車時，避讓車輛要在距對方車輛不小於50米處停車並關閉大燈，待對方車輛安全通過後方可行駛。

(3)特種車輛會車規定

A、特種車輛入井作業時，其他車輛應主動避讓特種車。

B、特種車輛在行駛至倒車硐室、聯絡巷及巷道比較寬敞的地點附近，發現對方來車時，必須停車避讓其他車輛。

C、特種車輛原則上避開人車運行時間作業。

D、靠近倒車硐室及聯絡巷的車輛應主動避讓距離倒車硐室和聯絡巷較遠的車輛。

10、車輛應當停放在聯絡巷或不影響其他車輛正常通行的位置，采取有效製動措施方可離開。

11、行車路線不得隨意停放車輛。當車輛在行車巷道內臨時停放時，必須靠右停放，不得妨礙其他車輛通行，同時打開警示燈。在行車巷道長時間作業時，必須在車輛前後不小於30米處設置警示標誌。

12、交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點30米內的路段，不得停放車輛。車輛遇特殊情況需在上述位置路段停車時，駕駛員必須采取有效製動措施後方可下車。坡道停車時，必須加設阻車裝置，嚴禁駕駛員在停車待修期間離開現場。

13、車輛在井下任何路段出現故障時，駕駛員應盡可能將車輛停在不影響行車地點。然後對周圍環境進行安全檢查，確認安全後方可進行其他作業，並在車輛前後不小於30米處設置三角警示架，打開示寬信號燈。及時通知相關部門救援。車輛檢修人員到達現場處理故障時必須有專人監護方可進行檢修。

14、倒車時，確認車輛周圍無人後方可鳴笛倒車。

15、牽引故障車輛時禁止使用軟連接。

16、車輛熄火後必須及時關閉大燈。禁止停車後發動機長時間運轉。

17、所有車輛在工作完畢後，必須集中停放在指定地點。

18、運料車輛必須嚴格遵守車輛行駛規定的相關條款。

19、車輛在拉運較大設備或部件時，要掌握設備的重心，使設備的重心靠近車輛的載物中心，必須用專用工具捆綁，使用前對捆綁工具進行完好檢查。

20、在綜采工作麵回撤期間，嚴格控製運行線路上進行其它作業的車輛和人員;特種車輛集中運輸期間，嚴格控製其它車輛進入巷道，保障特種車輛安全運輸。

第五節 裝車標準

1、裝卸車前對車輛完好情況進行全麵檢查，合格後方可使用。

2、裝卸車時必須先在車的下坡方向打好阻車器，將車支好。

3、支架裝車：支架收縮到最小狀態，且固定牢固，將支架主進、回液管的兩端插入本支架閥組的接口內。進行整體裝車，支架與膠輪車的掛鉤使用兩條T40大鏈連接牢靠，不得使高壓膠管或其它部件露出架體之外。

4、設備和其他材料裝車車輛采用5分鋼絲繩綁紮牢固可靠，所有車輛裝車後要平衡，防止車輛傾翻，小件集中裝車運輸。

5、采煤機、刮板運輸機、轉載機、移變裝車時，做到不超長、不超高、不超寬，固定捆綁牢固。

6、裝車作業時，除作業人員外，其他人員不得在車的四周停留，作業人員不得在車的兩側及下坡側停留。

7、當設備或者材料超長時要用道木墊高，以防止摩擦產生火花和影響車輛的連接、摘掛勾。

8、易損物件裝車後，前後要用道木遮擋，裸露部位要用皮子包好，防止運輸過程中損壞設備。

9、整體支架裝車前，支架側護板除利用本身的液壓裝置鎖牢外，還要另加銷軸進一步鎖牢，防止在運輸過程中側護板伸出。

10、支架車輛裝車後，高度不得超過3m，支架重心不得偏離車的裝載中心。

11、支架、設備的銷軸、檔板、螺栓、及小型備件集中裝車時，裝完車後必須加金屬網進行封蓋，防止在運輸過程中丟失。

第三章 工作麵回撤工作

第一節 回撤順序

1、乳化泵、噴霧泵→負荷列車及電纜→皮帶運輸機→皮帶自移機尾→轉載機→破碎機→端頭支架

2、前部刮板輸送機→136#、137#過渡架→後部刮板輸送機→機頭過渡支架→中間架→機尾過渡架→單體柱和其它管路

第二節 設備回撤工藝

一、負荷列車

負荷列車回撤順序：將三盤區變電所6號高爆開關與采區變電所18號高爆開關手柄打設至斷開位置並掛停電牌→拆除負荷列車上所有供電電纜→從1號負荷列車開始向12號負荷列車逐個回撤。

1、先將負荷列車的高壓電源停電，拆除高低壓電纜聯接頭，把高低壓電纜盤電纜車中。

2、回撤移動變電站

在運輸順槽移動變電站巷道頂部合適位置錨索上分別掛2個手拉葫蘆將高壓配電開關和低壓負荷中心分別吊起，人工將其連接件、拆解，移變、高壓開關、低壓開關用膠帶和風筒布封好後分別裝車外運。

3、拆除組合開關與乳化液泵站、噴霧泵站的電動機接線。

4、拆除乳化液泵站和乳化液箱連接管路。

5、拆除噴霧泵站和噴霧清水箱連接管路。

6、拆除各車之間的連接板，連接板、連接銷集中裝車回收。

7、將所拆除的前後溜電機電纜、采煤機電纜、轉載機電纜、破碎機電纜、乳化液泵站電纜、噴霧泵站電纜以及各高低壓開關之間電纜連線,用風筒布包好後分別裝車外運。

8、使用TS350鏟板車從輔助進風巷進行回撤，每回撤一節列車再牽引下一節列車，始終使待回撤的設備車在輔助進風巷軌道起始端，回撤時列車上方的設備要與平板車分開回撤，

二、皮帶及自移機尾

皮帶回收順序：皮帶→皮帶架及托輥→機頭張緊裝置→機頭架及滾筒→皮帶機尾

1、將膠帶從皮帶機儲帶裝置後麵拆解後，人工進行卷帶後利用TS350鏟板車進行回收。

2、回撤機身中間部分：將皮帶機機身中間部分H架、托輥、縱梁拆解後成套裝車運輸。

3、回撤機尾部分：當轉載機機頭回撤後，將自移機尾拆解成三節，利用TS350鏟板車進行回收。

4、回撤機頭部分和電機減速箱：用手拉葫蘆將電機減速箱和機頭部分吊起，人工將其連接件拆解，利用TS350鏟板車進行回收。

6、大件設備選用符合要求的手拉葫蘆拖運到裝車地點。

7、使用TS350鏟板車、WC3A型、3E型膠輪車進行運輸。

三、轉載機及破碎機的回撤

回撤順序：拆除轉載機及破碎機的電源線→回撤刮板鏈條→轉載機機頭→轉載機電機、減速器→轉載機橋部→破碎機→中部溜槽→轉載機機尾

1、將轉載機大鏈從機頭處卡斷，利用TS350鏟板車將大鏈轉到機頭裝車。

2、回撤電機、減速器、機頭架：在機頭和架橋部下方打上木垛，並用手拉葫蘆吊住機頭架、電機齒輪箱，人工將其連接件逐件進行拆解裝車。

3、回撤橋架中部槽部分：拆除轉載機橋架中部槽部分時，在轉載機橋架中部槽下方打上木垛，配手拉葫蘆人工將其連接件逐件進行拆解裝車。

4、回撤破碎機電機齒輪箱和接合部件，使用手拉葫蘆人工將其連接件逐件進行拆解裝車。

5、中部槽和機尾的回撤：人工將其連接件逐件進行拆解裝車，裝車轉運。

6、使用TS350鏟板車將轉載機各部分分別外運。

四、端頭支架的回撤

工作麵回采至距停采線16m時，在端頭支架上方架設4m板梁，一頭架設至過渡架處，一頭支設單體液壓支柱。當端頭支架向前移動0.8m時，在挨過渡支架板梁下支設單體液壓支柱。當液壓支柱支設兩排後，板梁下支設1.5m木垛。按上麵順序打設兩個木垛。

拆除端頭支架時，要從南向北、從上向下、從西向東的順序進行回撤。先回撤轉載機左側的端頭架，再回撤轉載機右側的端頭架。將端頭支架的頂梁使用手拉葫蘆，將其起吊，然後再拆除各部位的連接銷，拆解端頭支架時，必須使用60T大鏈先將各部位頂梁和立柱固定拴掛在頂板專用起吊錨杆上，才可進行拆除，防止倒架傷人。拆除後的各部件使用TS350鏟板車進行運輸回撤。

五、前部刮板機及采煤機

回撤順序：拆除機頭、機尾電機電源線→拆除刮板鏈→回撤刮板機機尾部電機、減速器→回撤刮板機機尾變線槽及過渡槽→回收前部刮板機電纜槽內所有電纜→回撤電纜槽→從機尾至機頭逐個回撤中部槽→回撤采煤機→回撤刮板機機頭過渡槽及變線槽→回撤刮板機機頭部電機、減速器

回撤時利用JH-30型回柱絞車將溜槽及刮板鏈運至回風順槽，絞車安裝在提前準備好的絞車硐室內。使用絞車拖運刮板機溜槽時，在130號支架處部刮板機溜槽處掛一個5t滑輪，滑輪吊掛高度為1.5m，絞車鋼絲繩通過滑輪與溜槽連接，每次拖運刮板機溜槽不得超過4節，拖運時繩頭使用掛鉤掛在溜槽側麵連接孔內。刮板機各部件利用5t手拉葫蘆進行起吊裝車。溜槽使用WC3A型膠輪車運輸。

刮板鏈使用運輸順槽負荷列車牽引絞車配合10t滑輪拖出，刮板鏈每根30米，利用鏟板車回收。連接環要及時進行裝箱，在拖鏈時溜槽內嚴禁有人，在拖鏈出入口處必須設專人監督，裝鏈時同樣有專人監督，以防裝車時鏈條交叉、扭轉。

采煤機的拆卸：利用多台10t手拉葫蘆，將采煤機分解為7部分，然後利用TS350鏟板車將采煤機各部分運輸至3206輔助進風巷。

六、後部刮板機的回撤

回撤順序：拆除後部刮板機的機頭、機尾電機的電源線→斷開刮板鏈→回撤機尾電機、減速器→回撤機尾過渡槽及變線槽→回撤中部溜槽→回撤機頭變線槽及過渡槽→回撤機頭部

後部刮板機先從機尾向機頭回撤，回撤時利用JH-30型回柱絞車將溜槽及刮板鏈運至回風順槽，絞車安裝在提前準備好的絞車硐室內。使用絞車拖運刮板機溜槽時，在130號支架後部刮板機溜槽處掛一個5t滑輪，滑輪吊掛高度為1.5m，絞車鋼絲繩通過滑輪與溜槽連接，每次拖運刮板機溜槽不得超過4節，拖運時繩頭使用掛鉤掛在溜槽側麵連接孔內。刮板機各部件利用5t手拉葫蘆進行起吊裝車。溜槽使用WC3A型膠輪車運輸。

刮板鏈使用運輸順槽負荷列車牽引絞車配合10t滑輪拖出，刮板鏈每根30米，利用鏟板車回收。連接環要及時進行裝箱，在拖鏈時溜槽內嚴禁有人，在拖鏈出入口處必須設專人監督，裝鏈時同樣有專人監督，以防裝車時鏈條交叉、扭轉。

七、支架的回撤

1、支架回撤順序：機尾137號過渡架→機尾136號過渡架→機頭2號過渡架→機頭3號過渡架→機頭4號過渡架→5號中間架做1號掩護架→6號中間架→7號中間架做2號掩護架→8號中間架→依次順序出架→機尾134號過渡架→機尾135號過渡架

支架回撤方法：機尾137號過渡架出架後，采用4mπ型粱配合單體柱進行支護，π型梁順工作麵方向架設，排距0.8m。當打設好支護好，采用錨索配合槽鋼進行補強支護(支護設計由生產技術科出設)。補強支護好以後，將機尾136號過渡架出架。機尾136號過渡架出架後，采用5mπ型梁配合單體柱進行支護，π型梁順工作麵方向架設，排距0.8m。當打設好支護好，采用錨索配合槽鋼進行補強支護。將機尾兩過渡架出架後，依次從機頭開始出架。

機頭的三架過渡架拖上拖車運走後，將5號支架調成南北向，作為1號掩護架支護工作麵切眼頂板，1號掩護架距離煤壁1.3m，1號掩護架移到位後開始回撤6架，6號支架使用LS190支架托運車拖走後，把7號支架調成南北向，作為2號掩護架與1號掩護架並排支護工作麵切眼頂板，2號掩護架緊挨1號掩護架，1號掩護架超前2號掩護架1.5m，2號掩護架的前梁頂端距離待回撤支架的前梁頂端0.3m，1號、2號掩護架隨著其餘支架的回撤要及時前移，1、2號掩護架借助絞車前移，1號掩護架和2號掩護架呈邁步式前移方式(1號掩護架在待回撤支架降架前前移1.5m, 2號掩護架在待回撤支架回撤後前移1.5m，工作麵回撤支架期間1號掩護架始終超前2號掩護架1.5m);絞車鋼絲繩與掩護架推移梁采用764大鏈連接;其餘支架從機尾向機頭方向逐個回撤，調向可直接拖在支架拖車上拖走。

2、回收支架的工序：拆支架進、回液管——接臨時進液管——降架——支架調向——支設臨時支護——裝車——拆臨時進液管——前移掩護架——擺設木垛

1)拆支架液管：關閉支架的進出液管路截止閥，拆卸支架的進出液管，然後使用塑料布包裹支架進出液管路端頭，防止雜物進入支架管路內。

2)接臨時進液管：臨時進液管引自緊挨待回撤支架的操作閥組上，臨時進液管路采用Φ10mm×10m的高壓膠管。

3)支架調向：使用絞車及兩根3.5m長的單體液壓支柱;一根單體支柱柱端支設在相鄰支架的底座上，柱頭支設在待回撤支架的前梁和頂梁的交接處;另一根單體液壓支柱柱端支設在底板上，柱頭支設在待回撤支架的前梁和頂梁的交接處;兩根單體液壓支柱通過遠距離操作進行升柱，將待回撤移至出架通道內，然後利用絞車將支架調成南北向。

4)裝車：LS190或WC55Y(B)支架拖車采用倒車方式可直接倒入工作麵，將待回撤支架調成南北向後，利用支架拖車上自帶的絞車將支架拖上拖車。絞車與支架的連接必須使用兩條40T大鏈進行連接，馬蹄必須帶螺絲並且擰滿扣。支架直接運輸至西輔運大巷存放。

5)前移掩護架：將掩護支架的推移千斤頂與絞車鋼絲繩連接，張緊絞車鋼絲繩，然後掩護架降架後利用推移千斤頂自拉自進行前移。

3、工作麵用於抽架和支架調向用的JH-30型回柱絞車采用“四壓兩戧”方式固定。用於支架調向的絞車安裝在距離回架地點30米處，固定一台JH-30回柱絞車，絞車必須使用完好的6×19-Φ31鋼絲繩，且繩套繩卡不得少於6道(正反打設)，繩卡間距不大於150mm，此絞車用於支架出架和調向。

七、回撤防塵係統

1、工作麵及順槽環形噴霧、及消防設施。

2、回撤順序：從裏往外進行人工回撤。

八、回收超前支護

1、運輸順槽超前支護回撤

1)、超前支護的回撤順序

在工作麵支架、運輸順槽內的所有設備回撤完畢後進行順槽超前支護的回撤，回撤順槽為從裏向外依次進行回撤。

2)、單體柱和鋼梁的回撤方法

在單體柱和π型鋼梁分別栓上Φ12.5鋼絲繩繩套，拴繩後進行單體柱卸壓，人工拖運至未回撤超前支護處，再扛運至裝車點，集中裝車外運。

2、回風順槽超前支護回撤

在回風順槽所有設備回撤完畢後進行回風順槽超前支護的回撤，回撤方法同運輸順槽超前支護的回撤方法相同。

九、回撤排水、防塵、靜壓水係統

1、工作麵、運輸順槽、回風順槽所有設備回撤完畢後，回撤回風順槽、運輸順槽內的電纜、開關、水泵、靜壓水管路(過濾器、壓力表)、壓風管路，排水管路。

2、回撤順序：從裏往外進行拆除回撤，電纜、開關、水泵人工拖運至回風順槽、運輸順槽進行分別裝車外運。

3、回風順槽管路回撤後在回風順槽措施巷進行碼放整齊。

4、運輸順槽的管路回撤後在運輸順槽口靠巷道幫進行碼放整齊。

5、回收運輸順槽、回風順槽內的隔爆水槽、鐵架、捕塵網、靜化水幕、防塵設施。

第四章 工作麵回撤安全技術措施

第一節 安全規定及相關製度

一、《煤礦安全規程》規定：

1、第六條：煤礦企業必須對職工進行安全知識培訓，未經安全培訓的，不得上崗作業，特種作業人員必須按國家有關規定培訓合格，取得操作資格證書。

2、第十條：入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶礦燈和自救器，嚴禁攜帶煙草和點火物品，嚴禁穿化纖衣服，入井前嚴禁喝酒。

3、第一百三十六條：采區回風巷風流中瓦斯濃度超過1.0%或二氧化碳濃度超過1.5%時須停止作業，撤出人員，采取措施，進行處理。

4、第一百三十八條：采掘工作麵及其他作業地點風流中、電動機或其它開關安設地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員，進行處理。

5、第一百五十二條：礦井必須建立完善的防塵供水係統。沒有防塵供水管路的采掘工作麵不得生產。主要運輸巷、帶式輸送機斜井與平巷、上山與下山、采區運輸巷與回風巷、采煤工作麵運輸巷與回風巷、掘進巷道、煤倉放煤口、溜煤眼放煤口、卸載點等地點都必須敷設防塵供水管路，並安設支管和閥門。防塵用水均應過濾。

6、第二百二十四條：井下使用的汽油和煤油必須裝入蓋嚴的鐵桶內，由專人押運送至使用地點，剩餘的汽油和煤油運回地麵，嚴禁在井下存放。

井下使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，也必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙，也必須放在蓋嚴的鐵桶內，並有專人定期送到地麵處理，不得亂放、亂扔，嚴禁將剩油、廢油灑在井巷或硐室內。

井下清洗風動工具時，必須在專用硐室進行，並必須使用不燃性和無毒性洗滌劑。

7、第三百六十四條：不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的製動器將車輛穩住。

8、第四百四十五條：井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗;檢驗無電後，方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，隻有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。

二、回撤作業相關安全製度：

1、班組互聯保製度：

1)、下井作業必須簽定互聯保表，嚴格落實明確互聯保人員。

2)、互聯保人員要合理安排，保證互聯保人員在相同崗位、相鄰崗位作業，保證互聯保人員可以互相監督、互相保護。

3)、互聯保人員要確保聯保人員不受到傷害、不違章作業。

4)、互聯保表簽定要合理。

5)、互聯保簽定一式兩份，一份自己保管，一份由隊部保管。

三、回撤作業相關安全製度：

1、礦壓監測管理製度：

堅持頂板岩性變化和離層監測，回撤作業時，作業人員必須觀察頂板變化情況，發現異常及時向跟班隊幹或班長反映，由跟班隊幹或班長及時向隊部、生產部門和地質部門彙報，以便及時采取相應措施。

2、交接班製度：

1)、工作麵幫頂支護情況要交清。

2)、支護材料規格要交清。

3)、機電設備運轉情況要交清。

4)、灑水滅塵設施要交清。

5)、遺留問題要交清。

3、巷道衝洗製度：

1)、工作麵巷道至少每周衝洗一次煤塵。

2)、衝洗巷道時，應在電器設備及開關上蓋好防雨布，避免損壞設備。

3)、對回撤作業地點及作業地點前後20m的巷道每天進行衝洗一次。

4)、衝洗巷道後，作業人員要及時填寫巷道衝洗台帳。

第二節 工作麵頂板管理安全技術措施

一、回撤前頂板管理：

1、正常回撤設備前，必須將運輸順槽、回風順槽內的雜物清理幹淨，加強巷道支護。在工作麵機頭三角區原端頭支架尾梁處擺設木垛支護頂板，工作麵老塘嚴禁人員進入(設置警戒牌)。

2、回撤支架前，必須將作業地點所回支架周圍、巷道頂、底板全部衝洗一次。

3、工作麵及兩巷支護要完整有效，發現斷梁、折柱及倒柱時，應及時更換或扶正打牢，並拴防倒護繩。工作麵替柱時，必須堅持“先支後回”的原則。

4、嚴格按照要求對回風順槽、運輸順槽、工作麵作業地點及兩端頭高頂、幫寬跨度大的地方進行詳細檢查，在回收作業前進行支護，嚴防大麵積垮塌現象發生。

5、驗收員每班要認真對兩巷錨杆、網片完好情況以及巷道的承壓情況進行認真檢查，發現錨杆鬆動，網片開口或壓力增大等情況，要及時彙報並組織人員進行支護。

6、若順槽局部出現頂板開裂離層、墜包現象時，要在頂板離層、墜包處架設單體柱大板棚。

二、回撤期間頂板管理

1、工作麵回撤支架過程中，從工作麵機頭向機尾方向，每回撤兩架支架要在距離煤壁0.7m處，擺設一個井字型木垛(板梁規格:長1500mm,厚110mm)，木垛的間距1.5m，如遇頂板破碎，可縮短木垛間距，木垛要接頂嚴實、不歪斜，保證工作麵正常通風;2號支架、3號支架回撤後，要在136號支架原來的位置擺設三個井字型木垛支護頂板;支架回撤結束後，要在機尾過渡支架原來的位置擺設三個井字型木垛支護頂板

2、每回撤一架支架要及時在被回撤支架的原來位置，使用長3.5m的單體液壓支柱配合長3m的板梁打設兩排臨時支護;臨時支護的支護方式為“一梁五柱”，臨時支護排距為0.75m，柱間距為0.6m，臨時支護棚梁沿工作麵走向支設，臨時支護的梁端緊挨2號掩護支架，支護順序從煤壁側向老空側支護、從機頭向機尾方向支設;

3、工作麵臨時支護不得少於六排，臨時支護達到七排時要及時回撤最後一排臨時支護;臨時支護回撤順序從機頭方向機尾方向，從老塘側向煤壁側回撤，直至工作麵回撤結束。回撤臨時支護安排專人看護頂板，人員要站在煤壁一側作業，要站在有支護的頂板下方進行作業。

4、兩端頭及超前支護頂板管理

1)、工作麵設備回撤結束後，回風順槽超前支護進行回柱放頂，回柱順序從裏向外、從煤壁幫向煤柱幫回撤。

工作麵端頭支架回撤前，要在端頭支架後方，緊挨端頭支架尾梁擺設井字型木垛(板梁規格:長1500mm,厚110mm);端頭支架回撤後，要在端頭支架原來的位置處支設臨時支護，臨時支護使用6m長的圓木配單體液壓支柱支設，圓木直徑不小於350mm，一梁四柱，在圓木的兩端頭分別支設兩根單體液壓支柱，臨時支護，成東西向支設;工作麵後部刮板機回撤結束後在運輸順槽往裏打設兩個井字型連鎖木垛(板梁規格:長2000mm,厚110mm)。

皮帶自移機尾回撤結束後，開始回撤運輸順槽超前支護及臨時支護，回柱順序從裏向外、從煤壁幫向煤柱幫回撤。

在施工過程中，根據現場頂板情況，由當班跟班幹部決定進行局部木垛支護和臨時支護。

附圖：回撤支架期間頂板支護圖

5、回撤支架調向時，必須堅持先支後回的原則，邊移架邊支護。對於支架移動、調向時碰歪、碰倒的點柱應及時進行重新支護。支護時絞車和待回支架不得動作。臨時支護要迎山有力。支架調向、移架、拖架過程中要注意保護好單體液壓支柱。

6、回柱時用Φ15.5鋼絲繩套配合JH-30絞車進行回收。穿繩前先觀察好頂板支護情況，看準方向、回收位置及退路，迅速無誤地穿繩拴柱，拴繩時要有專人監護。隻有當穿繩人和觀察人撤至安全地點，並由監護人員許可後，才能發出開車信號，絞車司機反饋信號後方可開車拉繩。

7、回撤工作開始後，在可能撞擊或摩擦部位加裝皮墊等材料防止回撤作業時產生火花。

8、工作麵回撤過程中，發現工作麵及兩巷單體柱、木點柱被擠倒、撞斷時，必須立即停止作業，先進行支護處理好後，方可繼續進行下一步工作，防止出現頂板大麵積垮塌現象。

9、用絞車回撤支架、支架調向時，鋼絲繩運行範圍內不得有人，即所有人員進入未回撤的支架間躲避，並通過聲光信號指揮運行。

三、回撤期間特殊情況的頂板管理：

1、回撤期間，礦壓明顯區段，出現頂板離層時，要提前架設單體柱大板棚進行維護。

2、回撤期間，每班對工作麵、回風順槽、運輸順槽巷支護情況進行檢查，發現墜包、錨杆鬆動、網片開口等情況，要及時采取補打錨杆、補網或補打抬棚等措施進行處理。

3、回撤期間，每班對工作麵的巷道支護情況進行檢查，發現墜包、錨杆鬆動、網片開口等情況，要及時采取補打錨杆、補網或補打抬棚等措施進行處理。

四、頂板管理安全技術措施：

1、工作麵、運輸順槽、回風順槽支護要完整有效，發現斷梁、折柱及倒柱時，應及時更換或扶正。

2、驗收員每班要認真對兩巷錨杆、網片完好情況以及巷道的承壓情況進行認真檢查，發現錨杆鬆動、網片開口或壓力增大等情況，要及時彙報並采取有效措施。

3、對機頭、機尾三角區支護要班班進行詳細檢查，發現異常情況要及時進行加強支護。

4、設備拖運及裝車過程中撞倒的點柱、棚梁要及時扶正打牢，保證支護效果。

5、工作麵替柱時，必須堅持先支後回的原則。

6、若回風順槽、運輸順槽局部出現頂板開裂離層，造成墜包現象時，要在墜包處架設單體柱大板棚進行管理。

7、回架過程中，為確保支架前梁端麵至煤牆段頂板不垮落，造成影響工作麵通風的現象，在支架完全調向後時，停止支架拖運，進行沿工作麵煤牆打設木垛工作。

8、工作麵回撤期間由於頂板壓力，出架通道、運輸順槽、回風順槽出現的網包、煤幫片幫、噴漿皮裂開需及時將其敲掉，防止墜落傷人。

9、每班安排一名有經驗的老工人觀察頂板，出現問題時向生產技術科彙報。

第三節 輔助運輸安全措施

1、運輸設備時，要有專人(2人)跟車，且要有和司機聯係的通訊裝置，以便隨時和司機取得聯係。

2、在運輸設備時，車速不得超過15Km/h，且要注意力集中，嚴防撞巷幫和電纜及風水管路。

3、司機在行車過程中，嚴禁將身體的任何部位探出駕駛室外。

4、除司機外，其它人員嚴禁乘坐該車。更不允許扒、蹬、跳車。

5、在運輸設備時，相關工種操作人員必須執行持證上崗製度並嚴格執行相關工種的操作規程。

6、井下運輸過程中，跟車人員要嚴密注意設備的綁紮變化情況。同時在拐彎時一定要注意防止設備碰擦巷道。

7、在運輸過程中要對設備進行保護，防止撞壞設備。

8、在運輸過程中，必須攜帶便攜式瓦檢儀，發現瓦斯濃度超過1%時，必須熄火停車。

9、運輸路線必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定，人、車同向行駛時跟車工須將行人引導至安全地點後車輛通過，人、車相向行駛時，跟車工要及時向司機發車停車讓行信號，待人通過後在運行。

10、啟動車輛前必須按程序進行啟動前檢查重點是油、水、輪胎車身外觀及駕駛室的檢查。

11、對車輛做冷卻水缺失試驗及低水位試驗。

12、轉彎時注意巷幫及駕駛室側水溝蓋板安全(以防輪胎陷到水溝內)

13、沿途全程跟車工必須保證輪胎不被錨索和溜槽等劃傷。

14、在調頭時注意車輛支架對電纜監控線及風水管路安全。

15、TS350鏟板車在運輸設備時除需注意上述地點安全外，必須控製好車速，進入順槽後服從設備安裝人員指揮，在確保安全情況下運到指定地點。

第四節 機電設備回撤安全措施

一、機電設備回撤過程中的安全技術措施：

1、所有施工人員要熟悉現場情況，了解哪些電器設備需要拆除，哪些電器設備須暫時保留，工作負責人在得到已停電的通知後，指定專業電工進行驗電，在確認線路已停電無誤時，方可作業。

2、設備回撤需停電甩線時，必須指定專人負責停送電、並懸掛停電作業警示牌，拆除電器設備時要查清每一台開關，每一根電纜所控製的設備型號，嚴防拆錯。

3、回撤期間電氣設備管理采用個人包機製，並掛設包機牌、完好標誌牌、整定牌和各種開關停送電牌，包機人負責所承包設備的維護，保證設備完好，杜絕失爆現象，嚴禁設備帶病和甩保護運轉，做好個人所包設備的清潔工作。

4、嚴禁帶電搬遷電氣設備和處理電氣故障，當班作業完畢，將設備及其附近文明生產搞好，然後開關閉鎖，並掛“停電”牌。

5、堅持停送電製度，嚴禁私自更改供電方式和增減負荷，更改時需要經機電科同意。

7、拆除和檢修電氣設備前，必須先?