提升機司機工種必知必會
提升機司機工種必知必會
提升機操作注意事項
1、升降人員時間內必須正司機操作、副司機監護。
2、運送炸藥、雷管等危險物品時必須正司機操作、副司機監護。
3、吊運大型特殊設備和器材時必須正司機操作、副司機監護。
4、檢修井筒及提升設備，提升容器頂上有人工作時必須正司機操作、副司機監護。
5、實習司機開車時，正式司機必須在旁監護。
6、主提升機操作工在運行中除注意滾筒、減速器是否發出異常聲響外，還應隨時注意主要儀表的讀數是否正常。
操作、維護及一般故障處理
1、操作規定：
(1)司機操作時，手不準離開把手，嚴禁與他人閑談，開車時不得接聽電話。
(2)在工作期間不得離開操作台，不得做其他與操作無關的事，操作台上不得放與操作無關的異物。
(3)司機應輪換操作，每人連續操作時間不超過 1h，換人時必須停車。
(4)遇應緊急停車而操作司機未操作時，監護司機可直接操作急停按鈕緊急停車。
2、關於提升信號的規定：
(1)司機不得無信號動車。
(2)當司機所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯係，重發信號，再進行操作。
(3)司機接到信號因故未能執行時，應通知井口信號工，申請原信號作廢，重發信號，再進行操作。
(4)乘人車(礦車)在井口停車位置，若因故需要動車時，應與信號工聯係，按信號執行。
(5)乘人車(礦車)在井口停車位置，若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，經信號工同意後，可做多次不到井口的升降運行，完畢後，再通知信號工。
3、運送特殊物品時對於提升速度的規定：
(1)使用罐籠運送硝化甘油炸藥或雷管時，運行速度不得超過 2m/s 。
(2)運送物品時，應緩慢啟動和停止提升機，避免罐籠或吊桶發生震動。
(3)吊運特殊大型設備(物品)及長材料時，其運行速度不應超過 1m/s 。
(4) 檢查主繩和尾繩的速度，一般不大於 0.3m/s。
(5) 因檢修井筒裝備或處理02manbetx.com 人員需站在提升容器頂上工作時，其提升容器的運行速度一般為 0.3~0.5m/s。
4、運行中出現下列現象之一時，應立即停車：
(1)出現電流過大，加速太慢，啟動不起來。
(2)運轉部位發出異響。
(3)出現情況不明的意外信號。
(4)過減速點不能正常減速。
(5)出現其它必須立即停車的不正常現象。
5、提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：
(1)電流表、電壓表、油壓表、速度表等指示儀表是否正常。
(2)深度指示器指示是否正常。
(3)信號儀的信號變化情況是否正常。
(4)各運轉部位有無異響、異震。
(5)各種保護裝置是否正常。
6、提升機運行期間出現故障時，首先通知維護電、鉗工到現場，然後彙報值班隊幹，按下複位按鈕進行係統複位，察看是否為係統誤報警，並根據故障影響情況彙報集控中心。
7、當提升機發生故障緊急停車時，司機的處理步驟：
(1)將製動手柄置於零位。
(2)觀察提升機有何故障報警，判斷故障性質並迅速通知隊值班人員和維修工。
(3)在得到隊值班或維修人員的許可後方能複位提升機。試運行時應密切觀察操作台的儀表指示，發現異常立即停車。
(4)提升機必須在手動模式下運行一個循環無異常後方能投入正常運行。否則主井提升機不得投入全載自動運行，副井提升機不得提升人員和物料。
提升機操作基本步驟
檢查各種儀表指示正常——各種保護試驗正常——各傳動部位聲音正常——開關櫃運行正常——滾筒旁無人——副司機就位——具備安全運行條件——可以開車。
提升機司機崗位責任製
1、司機需要身體健康(精神、視覺、聽覺正常)才能上崗。
2、必須做到崗位交接班，接班前先開一次空車試驗，檢查試驗各部件、潤滑、安全裝置，保證靈活好使，發現問題及時處理，否則不準開車，並做好交接班和檢查記錄。
3、操作時要精神集中，不準與他人說話、打鬧、睡覺，班前不準喝酒，不準帶病堅持工作。
4、運輸中注意觀看鋼絲繩、指示器等情況，發現異常情況立即停車檢查，並通知有關人員處理。
5、操作時要注意傾聽信號，看準信號燈以及指示器和卷筒信號等，信號不清不準開車。
6、得到02manbetx.com 和緊急停車信號後，須立即停車，查明原因，確認可以開車時，須得到信號，方準開車。
7、工作場所要有足夠的照明，要有防塵措施。
8、傳送裝置及軸頭露出部分，要有防護罩和安全欄杆，不得任意拆除。
9、每班檢查鋼絲繩和天輪。
10、鋼絲繩每月注油兩次。
11、電源電壓必須在規定範圍內方準開車。
12、禁止無關人員進入室內，如需參觀、檢查人員進入室內，認真填寫好登記簿。
13、鋼絲繩斷絲的達到總數的5%或直徑縮10%鋼絲繩受到急劇衝擊伸長0.5m以上時，立即更換新繩。
14、保持室內及設備衛生。
副井提升機基本情況
提升機型號為2JK-2.5/20A，鋼絲繩直徑26mm，天輪直徑2m，傾角21-23°，雙碼單水平串車提升，電機功率220KW，提升速度3.8m/s，提升全程617m，采用焦作華飛生產的電控係統。
型號2JK-2.5/20A代表意義：
2-雙滾筒，J--絞車，K--礦用，2.5-滾筒直徑，20-減速比，A--提升機類型。
1、開車前準備工作：
(1)將各轉換開關放在正常狀態。
(2)主令控製器、工作閘手柄在零位，安全條件具，備指示燈亮。
(3)按製動泵按鈕，安全繼電器指示燈亮，製動泵開啟。
(4)左旋45°開啟潤滑泵，指示燈亮。
2、開車：
(1)將正力開關放在中間位置，電啟動開關右旋位置。
(2)當信號發出正確的開車信號後，顯示屏顯示打點次數，且信號指示燈亮。
(3)主令控製器慢慢向前或向後拉，高壓換向器吸合後，將工作閘向前推到底，主令控製器向前推或向後到底。
(4)各級在延時繼電器的控製下遂級吸合後，絞車進入全速狀態，在全速運行中，應密切注視深度指示器動作情況及絞車有無異常。
(5)運行到減速點後，(上減速點70m、下減速點552 m)高壓掉電，電製動投放，速度自動減慢。到停車位時，速度不能高於0.3m/s停車，若超過停車速度時，可緩慢拉工作閘。到停車點(提人上停車點位置37.5 m，下停車點位置587.5 m;提物上停車點位置0m，下停車點位置617m)打點停車。
(6)如果電製動投放後，車運行不到位，可再上高壓，緩慢行駛，但停車速度必須控製在0.3m/s。
(7)停機收閘：到停車位置，司機將主令和工作閘拉到零位。
3、緊急停車：
(1)司機發現緊急情況,如主要部件出現異常;在加速中出現以外信號;其他嚴重故障需要停車時,踏下右下角的腳踏開關,此時安全回路掉電,高壓開關跳閘,提升機抱閘停車。
(2)電動機開環的使用:下放重物時,用左腳踏下左下角的腳踏開關,踏的行程越大,電製動電流越大,可根據速度來控製,踏下此開關,進入電刹車狀態。
矸石山絞車基本情況
提升機型號為JTP-1.6×1.2P，鋼絲繩直徑21.5 mm，天輪直徑0.8m ，傾角13-14°，電機功率160KW，提升速度0-3.25m/s，提升全程120m。
型號JTP-1.6×1.2P代表意義：
J-絞車，TP-變頻提升，1.6-滾筒直徑，1.2滾筒寬度，P-變頻。
1、一般規定：
(1)司機必須經過培訓，經考試合格，取得上崗資格證後，持證上崗。
(2)司機應熟悉設備結構、性能、技術特征、工作原理以及供電係統、信號閉鎖及聯係方式。
(3)司機應能對液壓控製設備進行一般性故障處理。
(4)司機必須嚴格執行交接班製度、崗位責任製以及相關其它製度，嚴格遵守《煤礦安全01manbetx 》的有關規定。
(5)認真填寫各種記錄。
2、操作前的檢查：
(1)各緊固件不得鬆動，聯接件應齊全、牢固。
(2)檢查油箱油標,油麵在紅線範圍內即符合要求。
(3)檢查各處有無漏油現象，發現漏油及時處理。
(4)各種保護裝置及電氣閉鎖必須完好可靠，聲光和警鈴必須靈敏可靠。
(5)各種儀表指示應準確。
(6)每班接班前應檢查鋼繩、繩頭、繩卡、天輪、及附屬設備，應處於良好狀態。
(7)檢查中發現的問題，必須向調度室彙報，經處理符合要求後，方可正常開車。
(8)由於本係統采用數字量控製，兩個編碼器之間會產生誤差，因此，要求每天早班司機第一勾將車提到上停車點，然後進行深度複位，將左邊指示的井深值同步為“0”，深度複位的同步方法參見下麵所介紹的內容。
3、操作準備：
(1)合電源回路磁勵開關Q01。
(2)合+DS櫃斷路器Q1-Q10，合+VFD1輸入電抗器箱斷路器Q1，Q2，Q01。
(3)將“操作方式”轉換開關置於“複位”位置，將主令手柄和製動手柄置於零位。
(4)按“02manbetx.com 複位”按鈕，待“硬件緊停”、“PLC1緊停”、“PLC2緊停”指示燈熄滅後，合製動油泵、潤滑油泵。
4、正常操作：
(1)手動開車：
①將“操作方式”轉換開關置於“手動”位置，接到信號係統“上提”或“下放”信號後，司機台上“運行準備好”指示燈開始閃爍指示。此時司機可同時操作兩手柄進行手動開車，主令手柄用來控製正反向速度大小，手柄推(拉)到最大，對應額定速度;製動手柄用來控製工作閘的開閉度(嚴禁在運行中施閘)。
②司機正反向開車方向受信號係統的方向閉鎖，並最終取決於係統所自動建立的方向。手動停車時，將控製主令手柄減速，然後同時將兩手柄拉回零位即可實現停車。
③兩手柄配合間隔時間不得超過5s，如果超過5s係統會認為是誤操作，自動解除本次操作。待兩手柄都回到零位，“手柄零位”指示燈亮時，才可以再次操作。
④當停車後仍想再次上提或下放一定距離，可將過卷旁路轉換開關轉換到相應的位置，如在井底轉換到“下過卷”即可再次向下放。
(2)檢修方式：
①在手動操作方式下，將“檢修”轉換開關打到“檢修”位置，則“檢修”指示燈開始閃爍指示，表明已進入“檢修方式”。
②檢修開車與手動開車基本相同，隻是最高速限定為1m/s，運行速度的大小和方向全由司機掌握。檢修方式主要用作PLC2故障時的一種應急開車，還可用來掛繩和換繩。
(3)應急方式：
①在一個PLC或編碼器故障時，利用另一個PLC可進行應急手動開車。應急開車時最高速度限為2m/s，上下終端能自動減速，並能自動停車。
②在PLC1或PLC1所對應的編碼器出現故障時，可選擇“應急1”方式進行操作，以屏蔽掉PLC1或編碼器1;同樣道理當PLC2或PLC2所對應的編碼器出現故障時，可選擇“應急2”方式進行操作。
(4)深度複位(將製動油泵關閉,製動手柄處在零位)：
①上複位：將深度值複位成“0”(以左深度為準)。按下急停按鈕，將主令手柄拉到上提位置，按02manbetx.com 複位10s，此時左深度值複位成“0”。
②下複位：將深度值複位成“井深值”(以左深度為準)。將主令手柄拉到下放位置，按事故複位10s，此時左深度值複位成“井深值”。
(5)閘檢修：
①將“操作方式”轉換開關置於“手動”位置，按“事故複位”按鈕5s，在操作台左側有一“調繩/閘檢修”紅燈閃爍。
②與正常開車準備一樣，按“製動油泵合”按鈕啟動製動油泵。可通過控製製動手柄來達到敞閘的目的。
③由於此種方式閘可以敞開，所以切記在進行閘檢修之前，應將車停在平巷並采用定車裝置，以避免溜車事故的發生。
④再次按“事故複位”按鈕5s，在操作台左側有一“調繩/閘檢修”紅燈滅。此時，即可以取消“閘檢修”工作方式。
(6)試驗方式：
本係統設有“等速超速”、“定點超速”、“過卷”和“減速”試驗功能。該功能是在停車狀態下，對煤安01manbetx 要求進行雙線製保護的故障，可模擬實際情況進行測試。試驗時，將兩手柄置於零位，試驗旋鈕置於“試驗”位置，待司機台上“試驗”指示燈閃爍指示時可進行以下試驗：
①等速超速試驗：
右轉“等速超速”旋鈕，按下 “增加”按鈕則正向速度逐漸增加，當速度超過額定速度15%時，“等速超速”指示燈亮;按下 “減少”按鈕，可進行反向超速試驗。
②定點超速試驗：
右轉“定點超速”旋鈕，按下“增加”按鈕1s後，則司機台上“數字深度指示器”右指示變為下定點位置，繼續按下“增加”按鈕，則反向速度逐漸增加，當速度超過2m/s時，司機台上“2m/s定點超速”指示燈點亮。按下“減少”按鈕1s後，“數字深度指示器”左指示變為上定點位置，繼續按下“減少”按鈕可進行正向“2m/s定點超速”試驗。
③過卷試驗：
右轉“過卷”旋鈕，按下“減少”按鈕1s後，“數字深度指示器”左指示變為0m，繼續按下“減少”按鈕，則左指示由0開始增加，到上過卷位置時，“上過卷”指示燈點亮。按下“增加”按鈕1s後，“數字深度指示器”右指示變為0m，繼續按下“增加”按鈕可進行“下過卷”試驗。
④減速試驗：
右轉“減速試驗”旋鈕，按下“減少”按鈕1s後，“數字深度指示器”左指示變為上減速點前某一位置，繼續按下“減少”按鈕，則左指示由該位置開始減少，到上減速位置時，減速鈴響。按下“增加”按鈕1s後，“數字深度指示器”右指示變為下減速點前某一位置，繼續按下“增加”按鈕可進行“下減速”試驗。
5、提升機在運轉過程中，應隨時注意觀察以下情況：
(1)各種指示儀表指示是否正常(操作壓力3MPa、補油壓力0.8-1.2MPa、最大工作壓力20MPa、背壓力0.7-1MPa、製動壓力5-5.5MPa)。
(2)各運轉部分有無異響、異震。
(3)各保護裝置是否正常，如：超速、過卷等。
6、緊急停車：
(1)緊急停車方式：
按下操作台上的急停按鈕或踩下急停腳踏開關。
(2)遇到以下情況應緊急停車：
①電流過大，加速太慢以及不能啟動。
②運轉部位發生異響。
③出現情況不明的意外信號。
④出現主要部件功能失靈時。
⑤各種保護失效。
⑥礦車掉道，跑車事故等。
⑦出現其它必須緊急停車的故障。
注：緊急停車後應立即向調度室彙報，並及時查明原因進行處理，並作好記錄。
7、司機應進行班中巡檢以及作好運行監測記錄：
(1)巡回檢查每二小時不得少於一次。
(2)絞車在運行時，司機必須做好對設備的巡檢。
(3)巡檢要按主管部門規定的路線和內容逐項檢查，不得遺漏：
①滾筒軸承溫升不得超過50℃。
②電機溫度不得超過70℃。
③液壓油溫度不得超過60℃。
④機械各部分震動情況和運轉聲響是否正常，有無動靜碰磨，有無異味，電機聲音是否均勻。
⑤鋼絲繩排列應整齊，不反圈、不鬆動。
⑥運行異常情況的處理。
⑦應隨時注意監視油壓，當油壓突然變化時，應查明原因，及時處理或上報處理。
⑧故障停車，應明確礦車運行方向，確定手柄給定方向，以防重車下滑。
⑨當發現鋼繩有破斷、頸縮、折痕、鬆繩、排列不齊現象，應及時彙報處理。
8、絞車司機應遵守以下操作守則：
(1)操作時，手不離開手把，嚴禁與他人閑談，開車時不得與他人打電話。
(2)在工作期間不得離開操作台，不得做其他與操作無關的事，操作台上不得放置與操作無關的異物，並保存好各種工具。
(3)禁止超負荷運行(電流不超限)，按規程規定對鋼絲繩打油。
(4)非緊急情況下，運行中不得使用緊急製動。
(5)司機不得自行調整製動閘。
(6)司機不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
(7)檢修人員接近或進入轉動部分前，應拉下保險閘，切斷電源關上櫃門，並在櫃門和閘把上掛上“有人工作，嚴禁合閘”警示牌，工作完畢後摘除警示牌，並應緩慢啟動試車。
(8)在設備檢修及處理事故期間，司機應堅守崗位，不得擅自離開提升機房。檢修需要動車時由專人指揮。
(9)檢修及處理事故後，司機彙同檢修工認真檢查驗收，並作好記錄，發現問題應及時處理。
9、其它規定：
(1)超重、超高、超長、超寬物件提升前，絞車司機必須詳細學習措施，了解提升物件種類和相關要求方可開車。
(2)蓄電池機車(或噴漿機)等特殊設備提升(下放)速度不得大於1.5m/s。
(3)發生事故，必須妥善保護現場(搶救傷員例外)，立即向調度室和主管部門彙報。
四煤提升機基本情況
提升機型號JKY-2/1.5B， 鋼絲繩直徑24.5 mm，天輪直徑1.4m，傾角21-23°，多水平串車提升，電機功率220KW提升速度0-3m/s，提升全程664m。
型號JKY-2/1.5B代表意義：
J-絞車，K-礦用，Y-液壓，2-滾筒直徑，1.5-滾筒寬度，B-絞車類型。
二煤提升機基本情況
提升機型號為JKY-2/1.5B，鋼絲繩直徑24.5 mm，天輪直徑1.4m ，傾角21-24°，多水平串車提升，電機功率220KW提升速度0-3m/s，提升全程630m。
型號JKY-2/1.5B代表意義：
J-絞車，K-礦用，Y-液壓，2-滾筒直徑，1.5-滾筒寬度，B-絞車類型。
防爆液壓提升機01manbetx
1、開車前必須檢查:
(1)防爆電磁閥動作是否靈敏。
(2)油箱油位、各壓力表是否正常。
(3)油管接頭是否漏油。
(4)鋼絲繩疲勞磨損情況。
(5)壓板接頭是否牢固，深度指示器和保護係統是否完好。
2、開車：
(1)先起動輔泵油泵5s，同時操作手柄前後移動，觀察盤形閘開閉情況和間隙。
(2)起動主泵，空載運行5s觀察高壓、背壓表是否正常。
(3)根據提升信號，慢慢操作手柄，使滾筒逐漸加速到額定轉速。
(4)嚴禁突然將手柄猛置於最大角度，運行加速過快會損壞液壓元件或造成事故。
3、停車：
(1)提升終了，應慢慢將手柄移至中間位，實現平穩停車，嚴禁過猛推拉。
(2)異常情況緊急停車時，必須踩腳踏開關，或按下主電機停止按鈕，實現安全製動。
(3)運行終了停車時，必須先停主泵;主泵完全停穩後，再停輔泵，最後停總開關。
(4)嚴格按規定步驟調繩。
四Ⅱ提升機基本情況
提升機型號為JKB-2.5×2P防爆變頻提升機，鋼絲繩直徑28mm，天輪直徑2m，傾角21-24°,多水平串車提升，電機功率280KW，最大提升速度4m/s，提升全程740m。
型號JKB-2.5×2P代表意義：
J-絞車，K-礦用，B-防爆，2.5-滾筒直徑，2-滾筒寬度，P-變頻。
四Ⅱ提升機01manbetx
1、一般規定：
(1)司機必須經過培訓，經考試合格，取得上崗資格證後，持證上崗。
(2)司機應熟悉設備結構、性能、技術特征、工作原理以及供電係統、信號閉鎖及聯係方式。
(3)司機應能對液壓控製設備進行一般性故障處理。
(4)司機必須嚴格執行交接班製度、崗位責任製以及相關其它製度，嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。
(5)認真填寫各種記錄。
2、操作前的檢查：
(1)各緊固件不得鬆動，聯接件應齊全、牢固。
(2)檢查油箱油標,油麵在紅線範圍內即符合要求。
(3)檢查各處有無漏油現象，發現漏油及時處理。
(4)各種保護裝置及電氣閉鎖必須完好可靠;聲光和警鈴必須靈敏可靠。
(5)各種儀表指示應準確。
(6)每班接班前應檢查鋼繩、繩頭、繩卡、天輪、及附屬設備，應處於良好狀態。
(7)檢查中發現的問題，必須向調度室彙報，經處理符合要求後，方可正常開車。
(8)由於本係統采用數字量控製，兩個編碼器之間會產生誤差，因此，要求每天早班司機第一勾將車提到上停車點，然後進行深度複位，將左邊指示的井深值同步為“0”,深度複位的同步方法參見下麵所介紹的內容。
3、操作準備：
(1)合電源回路磁勵開關Q01。
(2)合+DS櫃斷路器Q1-Q10;合+VFD1輸入電抗器箱斷路器Q1，Q2，Q01。
(3)將“操作方式”轉換開關置於“複位”位置，將主令手柄和製動手柄置於零位。
(4)按“事故複位”按鈕，待“硬件緊停”、“PLC1緊停”、“PLC2緊停”指示燈熄滅後，合製動油泵、潤滑油泵。
4、正常操作：
(1)手動開車：
①將“操作方式”轉換開關置於“手動”位置，接到信號係統“上提”或“下放”信號後，司機台上“運行準備好”指示燈開始閃爍指示。此時司機可同時操作兩手柄進行手動開車。主令手柄用來控製正反向速度大小，手柄推(拉)到最大，對應額定速度。製動手柄用來控製工作閘的開閉度(嚴禁在運行中施閘)。
②司機正反向開車方向受信號係統的方向閉鎖，並最終取決於係統所自動建立的方向。手動停車時，將控製主令手柄減速，然後同時將兩手柄拉回零位即可實現停車。
③兩手柄配合間隔時間不得超過5s，如果超過5s係統會認為是誤操作，自動解除本次操作。待兩手柄都回到零位，“手柄零位”指示燈亮時，才可以再次操作。
④當停車後仍想再次上提或下放一定距離，可將過卷旁路轉換開關轉換到相應的位置，如在井底轉換到“下過卷”即可再次向下放。
(2)檢修方式：
①在手動操作方式下，將“檢修”轉換開關打到“檢修”位置，則“檢修”指示燈開始閃爍指示，表明已進入“檢修方式”。
②檢修開車與手動開車基本相同，隻是最高速限定為1m/s，運行速度的大小和方向全由司機掌握。檢修方式主要用作PLC2故障時的一種應急開車，還可用來掛繩和換繩。
(3)應急方式：
①在一個PLC或編碼器故障時，利用另一個PLC可進行應急手動開車。應急開車時最高速度限為2m/s，上下終端能自動減速，並能自動停車。
②在PLC1或PLC1所對應的編碼器出現故障時，可選擇“應急1”方式進行操作，以屏蔽掉PLC1或編碼器1;同樣道理當PLC2或PLC2所對應的編碼器出現故障時，可選擇“應急2”方式進行操作。
5 、深度複位(將製動油泵關閉,製動手柄處在零位)：
(1)上複位：將深度值複位成“0”(以左深度為準)。按下急停按鈕，將主令手柄拉到上提位置，按事故複位10s，此時左深度值複位成“0”。
(2)下複位：將深度值複位成“井深值”(以左深度為準)。將主令手柄拉到下放位置，按事故複位10s，此時左深度值複位成“井深值”。
6、閘檢修：
(1)將“操作方式”轉換開關置於“手動”位置，按“事故複位”按鈕5秒鍾，在操作台左側有一“調繩/閘檢修”紅燈閃爍。
(2)與正常開車準備一樣，按“製動油泵合”按鈕啟動製動油泵。可通過控製製動手柄來達到敞閘的目的。
(3)由於此種方式閘可以敞開，所以切記在進行閘檢修之前，應將車停在平巷並采用定車裝置，以避免溜車事故的發生。
(4)再次按“事故複位”按鈕5s，在操作台左側有一“調繩/閘檢修”紅燈滅。此時，即可以取消“閘檢修”工作方式。
7、試驗方式：
本係統設有“等速超速”、“定點超速”、“過卷”和“減速”試驗功能。該功能是在停車狀態下，對煤安規程要求進行雙線製保護的故障，可模擬實際情況進行測試。試驗時，將兩手柄置於零位，試驗旋鈕置於“試驗”位置，待司機台上“試驗”指示燈閃爍指示時可進行以下試驗：
(1)等速超速試驗：
右轉“等速超速”旋鈕，按下 “增加”按鈕則正向速度逐漸增加，當速度超過額定速度15%時，“等速超速”指示燈亮;按下 “減少”按鈕，可進行反向超速試驗。
(2)定點超速試驗:
右轉“定點超速”旋鈕，按下“增加”按鈕1s後，則司機台上“數字深度指示器”右指示變為下定點位置，繼續按下“增加”按鈕，則反向速度逐漸增加，當速度超過2m/s時，司機台上“2m/s定點超速”指示燈點亮。按下“減少”按鈕1s後，“數字深度指示器”左指示變為上定點位置，繼續按下“減少”按鈕可進行正向“2m/s定點超速”試驗。
(3)過卷試驗:
右轉“過卷”旋鈕，按下“減少”按鈕1s後，“數字深度指示器”左指示變為0m，繼續按下“減少”按鈕，則左指示由0開始增加，到上過卷位置時，“上過卷”指示燈點亮。按下“增加”按鈕1s後，“數字深度指示器”右指示變為0m，繼續按下“增加”按鈕可進行“下過卷”試驗。
(4)減速試驗:
右轉“減速試驗”旋鈕，按下“減少”按鈕1s後，“數字深度指示器”左指示變為上減速點前某一位置，繼續按下“減少”按鈕，則左指示由該位置開始減少，到上減速位置時，減速鈴響。按下“增加”按鈕1s後，“數字深度指示器”右指示變為下減速點前某一位置，繼續按下“增加”按鈕可進行“下減速”試驗。
8、提升機在運轉過程中，應隨時注意觀察以下情況：
(1)各種指示儀表指示是否正常(操作壓力3MPa、補油壓力0.8-1.2MPa、最大工作壓力20MPa、背壓力0.7-1MPa、製動壓力5-5.5MPa)。
(2)各運轉部分有無異響、異震。
(3)各保護裝置是否正常，如：超速、過卷等。
9、緊急停車：
(1)緊急停車方式：按下操作台上的急停按鈕或踩下急停腳踏開關。
(2)遇到以下情況應緊急停車：
①電流過大，加速太慢以及不能啟動。
②運轉部位發生異響。
③出現情況不明的意外信號。
④出現主要部件功能失靈時。
⑤各種保護失效。
⑥礦車掉道、跑車事故等。
⑦出現其它必須緊急停車的故障。
注：緊急停車後應立即向調度室彙報，並及時查明原因進行處理，並作好記錄。
10、司機應進行班中巡檢以及作好運行監測記錄：
(1)巡回檢查每二小時不得少於一次。
(2)絞車在運行時，司機必須做好對設備的巡檢。
(3)巡檢要按主管部門規定的路線和內容逐項檢查，不得遺漏。
(4)滾筒軸承溫升不得超過50℃。
(5)電機溫度不得超過70℃。
(6)液壓油溫度不得超過60℃。
(7)機械各部分震動情況和運轉聲響是否正常，有無動靜碰磨，有無異味，電機聲音是否均勻。
(8)鋼絲繩排列應整齊，不反圈，不鬆動。
11、運行異常情況的處理：
(1)應隨時注意監視油壓，當油壓突然變化時，應查明原因，及時處理或上報處理。
(2)故障停車，應明確礦車運行方向，確定手柄給定方向，以防重車下滑。
(3)當發現鋼繩有破斷、頸縮、折痕、鬆繩、排列不齊現象，應及時彙報處理。
12、絞車司機應遵守以下操作守則：
(1)操作時，手不離開手把，嚴禁與他人閑談;開車時不得與他人打電話。
(2)在工作期間不得離開操作台，不得做其他與操作無關的事，操作台上不得放置與操作無關的異物，並保存好各種工具。
(3)禁止超負荷運行(電流不超限)，按規程規定對鋼絲繩打油。
(4)非緊急情況下，運行中不得使用緊急製動。
(5)司機不得自行調整製動閘。
(6)司機不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
(7)檢修人員接近或進入轉動部分前，應拉下保險閘，切斷電源關上櫃門，並在櫃門和閘把上掛上“有人工作，嚴禁合閘”警示牌。工作完畢後摘除警示牌，並應緩慢啟動試車。
(8)在設備檢修及處理事故期間，司機應堅守崗位，不得擅自離開提升機房，檢修需要動車時由專人指揮。
(9)檢修及處理事故後，司機彙同檢修工認真檢查驗收，並作好記錄，發現問題應及時處理。
13、其它規定：
(1)超重、超高、超長、超寬物件提升前，絞車司機必須詳細學習措施，了解提升物件種類和相關要求方可開車。
(2)蓄電池機車(或噴漿機)等特殊設備提升(下放)速度不得大於1.5m/s。
(3)發生事故，必須妥善保護現場(搶救傷員例外)，立即向調度室和主管部門彙報。
二Ⅱ提升機基本情況
提升機型號為JKB-3x2.5P防爆變頻提升機，鋼絲繩直徑26mm，天輪直徑2.5m，傾角21-24°，多水平串車提升，電機功率600KW，最大提升速度4.18m/s，提升全程650m。
型號JKB-3x2.5P代表意義：
J-絞車，K-礦用，B-防爆，3-滾筒直徑，2.5-滾筒寬度，P-變頻。
二Ⅱ提升機操作規程
1、操作準備：
(1)合電源回路磁勵開關Q01、Q03、Q04。
(2)合+DS櫃斷路器Q1-Q10;合+VFD1輸入電抗器箱斷路器Q1，Q2，Q01。
(3)將“操作方式”轉換開關置於“複位”位置，將主令手柄和製動手柄置於零位。
(4)按“事故複位”按鈕，待“硬件緊停”、“PLC1緊停”、“PLC2緊停”指示燈熄滅後，合製動油泵。
2、正常操作：
(1)手動開車：
將“操作方式”轉換開關置於“手動”位置，接到信號係統“上提”或“下放”信號後，司機台上“運行準備好”指示燈開始閃爍指示。此時司機可同時操作兩手柄進行手動開車。主令手柄用來控製正反向速度大小，手柄推(拉)到最大，對應額定速度;製動手柄用來控製工作閘的開閉度,嚴禁在運行中施閘。
(2)檢修方式：
在手動操作方式下，將“檢修”轉換開關打到“檢修”位置，則“檢修”指示燈開始閃爍指示，表明已進入“檢修方式”。檢修開車與手動開車基本相同，隻是最高速限定為1m/s，運行速度的大小和方向全由司機掌握。檢修方式主要用作PLC2故障時的一種應急開車，還可用來掛繩和換繩。
(3)應急方式：
在一個PLC或編碼器故障時，利用另一個PLC可進行應急手動開車，應急開車時最高速度限為2.0m/s。
在PLC1或PLC1所對應的編碼器出現故障時，可選擇“應急1”方式進行操作，以屏蔽掉PLC1或編碼器1。同樣道理，當PLC2或PLC2所對應的編碼器出現故障時，可選擇“應急2”方式進行操作。
(4)深度複位：
上複位：將深度值複位成“0”(以左深度為準)。按下急停按鈕，將主令手柄拉到上提位置，按事故複位10s，此時左深度值複位成“0”。
下複位：將深度值複位成“井深值”(以左深度為準)。將主令手柄拉到下放位置，按事故複位10s，此時左深度值複位成“井深值”。
(5)閘檢修：
將操作台左上第二個轉換開關置於“閉合”位置，在觸摸屏上有一“調繩/閘檢修”燈閃爍。
與正常開車準備一樣，按“製動油泵合”按鈕啟動製動油泵。可通過控製製動手柄來達到敞閘的目的。
對製動閘檢修完畢後，把操作台左上第二個開關打到“正常”位置，操作台屏幕上“調繩/閘檢修”紅燈滅。此時，即可以取消“閘檢修”工作方式。
